Vitara kevytmaastoautoilulaite

[SD 4.4 TD]

No nih, koitetaas riipustaa projekti juttua tämmösestä maasturin rääpäleestä. Tästä pitäs tehdä kevyeen offaukseen sopiva laitos joka ylläri pylläri alotetaan ruostehommilla. Saa antaa ideoita ja lytätä pahimmat. Autoon tulee palkkihelmat, hardoksipanssarit keulaan alle ja tankille, n,4 tumaa korotusta ja vinssit ja muut perusjutut.

[Down]

Unohdit tärkeimmän, eli mitkä renkaat tulee?

[SD 4.4 TD]

Renkuloiks suunnittelin fedima sirokko 235,75,15 näin ens alkuun. Pienellä budjetilla koitetaan mennä PS, noi levikkeet ja nautarauta ja vetokoukku tulee myyntiin jos joku tarvis

[SD 4.4 TD]

Hohhoiaa!!! vituraa taas purettu lisää ja ruostetta löyty....... lisää!!!. Ny olis kaikki ylimääränen irti ni pääsis viikonloppuna hitsaan utta peltii. onneks tuli tossa loppuvuodesta hommattua n,30 neliöö millistä pelliä ni ei lopu ihan heti kesken .kuvia seuraa myöhemmin.

[Vitura]

Vai ruostetta..kumma juttu omassakin sitä oli jostain tarttunu,pikkuhiljaa saatu poistettua.Tsemppiä projektiin!

[SD 4.4 TD]

Nonih!! ny viimenki on taas jatkettu rojektia hitsailtu uutta pelliä ja suunniteltu ja mittailtu. Ens viikon loppuna vilppulaan kaiveleen rautavarastoo että löytyskö sopivaa helemapalkki putkee, mistähän täältä etelästä kannattas ettiä 3mm hardoksilevyä??. Tuosta sormen kohalta leikkasin noin 3cm sisemmäks et olis renkaalla tilaa elää.

[SD 4.4 TD]

Tilanne päivitystä, taas vähä hitsailtu ja meinas suitsa palaa!! sytty ne kojelaudan alus toplingit vähä savuaan, onneks ei tullu suurta vahinkoo. Seuraavaks tarvis hakee korotussarja jyväskylästä ja renkaat ni näkis mitä tarvii vielä muuttaa.

[Stech]

Mitä korotussarjaa suunittelit, Calmini?

[Yölento]

Nyt on kyllä raju muutos siirtyä Jeepistä tohon kukkaroon...
Ei oo tuo viagra vielä monesti tieltä poistuakkaan?

[SD 4.4 TD]

Joo calminin 3 tuuman sarjaa meinasin ja renkaiks taitaa muuttua 31x10,5x15 BFG mutikat, korin ja rungon väliin jo näppäsis 2 tuumaa ni josko sitte pärjäis. Eikä jeepeistä ole luovuttu niillä mennään asvaltti teitä pitkin ja on mulla ollu ennenkin suitsia offi käytössä ja tojotaa ja rangee ja...

[SD 4.4 TD]

Juu ja taas olis suitsasta reikiä vähennetty, vähä hitaalla ollu tää projekti ollu muka muuta kiirusta mut kohta päästään helmapalkkien sovitteluun. Tulevana viikon loppuna menee pakosarjan ja muita laippoja leikkaukseen eli odotettavissa jotain kivaa tuhinaa kuvia seuraa kunhan muistan tuua kameran työmaalta.

No mikässe siellä möllöttää ja huikeet on joustot 35cm rekaan alla josko tuohon myöhemmin sais enempi.

[SD 4.4 TD]

Joo tässärojektissa kävi ny silleen että myyntiin män tässä jo uus omistaja puikottaa, saapi jatkaa tätä topikkia jos haluaa palaamme asialle uusin kujein syssymmällä kiitos ja anteeksi PISTE.!!

[Stech]

Kyllä ainut oikea väri vitaralle on musta
http://www.leipzig-sachsen.de/suv/01.jpg

[SD 4.4 TD]

Mistä löysitki nuin kalliit lokarit Ei tuohon rahaan kyllä kannattanu vanhoja korjata, kohtaha tuolla pääsee kylille kurvaileen. nopeeta toimintaa

[Voimarauta]

Autosta tuli sit kuitenkin musta vaikka punaista suunnittelin, vielä olisi vesihionta+myllytys tehtävänä autotallimaalauksen jäljiltä. Levikkeet maalasin telalla, että sai rypyläisen pinnan kuten katossa, joka ei näemmä ole missään kuvassa paikallaan. Levikkeet (ja katto) on eri mustalla maalattu, mutta sävyero ei oikein näy kuvista.
Reilu 5cm tuli korotusta ja keulalle 6000lb vinssi. Kilven saa nopsaan rullakidan edestä kun on putkikiinnikkeillä kidan pystyrullissa kiinni. Olisi isot lisävalot vielä ehdolla keulalle, mutta eivät oikein istu puskurin päälle kun tulee joko vinssin tai omien valojen eteen. Myös pohjapanssari on tekeillä (turkkilevystä) vinssipedin pohjasta etupalkin taakse.
Tuossa pari paskaa puhelinkuvaa. Keskimmäinen näyttää ihan joltain photoshopatulta (mikä lie kontrastinparannus tms.)

[SD 4.4 TD]

No perskeles !! siitähän tuli komia, vielä riittää helteitä ilman kattoo kurvailuun

[Stech]

Hieno on!

[Mutis]

Jos on tarkoitus mennä huonoon maastoon, niin kannattaa tehdä etupanssarista sellainen mikä suojaa alatukivarsien kiinnityspisteet. Etenkin sen taaemman poikkipalkin mihin etuperän yksi tuentakin kiinnittyy. On melko ohutta peltiä ja veemäistä yrittää suoristaa kun on mennyt ruttuun. Vaikuttavat kuitenkin pyöränkulmiin, joten ihan hyvä suojata huolella.

Jokatapauksessa hyvän näköinen laitos!

[Voimarauta]

Mittailin tuossa pyöränkulmia. Positiivista camberia 2.25 astetta ja aurausta oli vajaa 9mm korotuksen jäljiltä.
Camberiin ei taida saada muutosta kuin tuomalla iskarin yläpäätä jollain epäkeskopalalla keskemmälle?

Edit: Netistä löytyikin jotain vinkkiä, että modaa iskarin alapään ylempää pultinreikää soikeaksi ja hitsaa brikat molemmin puolin. Pitääkin tehdä tuo muutos ennen kuin säätää aurauksen.

[Voimarauta]

Nyt on pyöränkulmat kohdillaan. Etutolppamuutos oli helppo ja nopea, camberi nyt 0.25 miinuksella ja auraus nollassa.

Seuraava ropleema on moottorin käytöksessä, se puutuu/nykii täyskaasulla ja röpeltää kun koittaa kiihdyttää nopeasti. Irrotin kokeeksi lambda-anturin liittimen, sillä ei ollut mitään vaikutusta. Bensansuodatin on uusi, tulpat oli kuivat ja normaalin väriset, ehkä vähän vaaleat (laihalla?) Mittasin puristukset samalla kun oli tulpat irti, niin oli niin tasaiset kuin olla voi.

Olisko sieltä lambda pimeenä kun ei sen irrottamisella ollut vaikutusta vaiko bensapumppu finaalissa tai alipaineletkuissa jossain reikä tms.. Tarvii tutkia.

[Voimarauta]

Moottoriongelma selvisi, EGR-letku toisesta päästä melkein irtipoikki.

Ja sit seuraavaan ongelmaan
Onko kukaan perillä Vitaran etuvalojen toiminnasta? Se on ilmeisesti jonkinlainen releetön systeemi. Ongelmana on, että pitkät ei toimi, lyhyet ja parkit toimii. Polttimot on ehjät, yleismittarilla mittasin niin lyhyillä tulee kahteen kantaan 12V ja yksi maadoittaa. Kun tyrkkää vivusta pitkät niin edelleen tulee samoihin kantoihin 12V mutta se yhden kannan maadoitus häviää.
Kun vaihtaa pitkille niin lyhyet sammuu, mutta edes mittaristoon ei syty se pitkien sininen merkkivalo. Pitkien väläytystoiminta ei niinikään toimi ja väläytyksen aikana ei lyhyet sammu.
Kaikki sulakkeet on ehjät, lähteäkö sitten vikaa hakemaan siitä viiksisysteemistä?

Edit: Taas toimii kaikki valot, otin monitoimiviiksipaketin ratin takaa irti ja perinteisesti kun viimeinen ruuvi aukesi tippui kaikki saatanan nippelit sen systeemin sisältä jalkatilaan. Vähään aikaa piti arpoa mikä menee mihinkin. Kontaktit oli aika nokisen näköiset joten putsasin ne kaikki (niitä oli muuten tuhottomasti sen kytkimen sisällä) ja romut takaisin kasaan. Toimii.