Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Pitäs kyllä samoilla välityksillä olla..
Muuten paisuu taas ku pullataikina, kohta täytyy ostaa auto joka joskus kykenee liikkumaankin

Taitaa olla D35 tämä takaperä?
Eli jos hommaisi sen akselin ja vaikka olisi vetaritkin niin ei haittais.
Tekisi laakeroinnit itse, laittaisi palalukon ja shimmaus jonkun osaavan tyypin kanssa. Tietysti uudet stefat samalla.

Itse akselin vaihtohan ei pitäisi olla mikään älytön savotta?

Saisi rauhassa tehdä tuon homman ja auto kuitenkin liikkuisi koko kesän (ehkä).

Paljonko tuollaisesta akselista joutuu/kannattaa maksaa?

[Timo_L]

En maksaisi ehjästä vakiokuntoisesta d35:stä enempää kuin 150-200€, ja se on ihan maksimi. D44a:sta en myöskään yhtään enempää.

Rakennetut sitten eri asia, akseliin hujahtaa helpoati tonni jos laittaa uuden välityksen, palalukon ja vetarit.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En maksaisi ehjästä vakiokuntoisesta d35:stä enempää kuin 150-200€, ja se on ihan maksimi. D44a:sta en myöskään yhtään enempää.

Rakennetut sitten eri asia, akseliin hujahtaa helpoati tonni jos laittaa uuden välityksen, palalukon ja vetarit.

Mikä tässä olisi edullisin ratkaisu?
Mulla on vielä se kardaanikin hommaamatta..
Eli onko vaan ajettava niin kauan kuin mahdollisesti kestää, vai tekeekö nyt jotain "väliaikaista" ja rakentelee tuon uuden palalukollisen akselin kun pudjetti on taas saatu kuntoon?

Johan tuo viime kesänä paukahteli satunnaisesti ja se ulina on kuulunut koko ajan mitä tuo auto on mulla ollut.

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Mikä tässä olisi edullisin ratkaisu?
Mulla on vielä se kardaanikin hommaamatta..
Eli onko vaan ajettava niin kauan kuin mahdollisesti kestää, vai tekeekö nyt jotain "väliaikaista" ja rakentelee tuon uuden palalukollisen akselin kun pudjetti on taas saatu kuntoon?

Johan tuo viime kesänä paukahteli satunnaisesti ja se ulina on kuulunut koko ajan mitä tuo auto on mulla ollut.

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

[Machist]

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

Muista sitten, että V8 moottorisessa on eripituinen etukardaani kuin kutosessa.
Ite ostin käytetyn kasikoneisen ristinivel kardaanin, laitoin siihen uudet ristikot ja tukilaakerin, mutta se oli liian pitkä kutoskoneeseen jotenka sitä piti Jamantin ohjeiden mukaan lyhentää 2tuumaa.

[Timo_L]

ZJ:n kardaanien pituudet vaihtelee noin 79-85cm välillä, ja kasikoneisissakin on hyvin montaa eri pituutta riippuen vuosimallista ja kardaanin tyypistä.
Paras (ainoa ) tapa on mitata tarvittava kardaanin pituus ja mennä sen mukaan. Kuutoskoneisen XJ:n etukardaani voi myös olla ihan sopiva..

Muistaa sitten myös sen, että alustan geometria on sellainen että ulosjoustossa kardaani lyhenee ja sisäänjoustossa pitenee.

[D_Bar]

Mulla on iömeisesti kutoskoneisen Xj:n kardaani ja se on sopiva, kun on pari senttiä pitemmät tukivarret...vakiotukivarsilla luultavasti pohjaisi ulosjoustossa

[Timo_L]

Juu, itsellä myös kuutoskoneisen XJ:n etukardaani. Mulla on high pinion akseli ristikko- yokella, ja akseliväliä pidennetty n.3cm edessä. Istuu kuin nyrkki silmään.

[Machist]

We do have from a -93 Grand Cherokee with 5,2L V8.
Price: 1500:- SEK

Onkohan tuo convertional double cardan? vai duole cardan -rezeppa?
Ei mitään hajua mitä noissa V8 vehkeissä on käytetty.

Jos tuo nyt on double cardan niin hinta ei paha, jos se on kunnossa?
Mites se lyhennys onnistuu? Tässä lähettyvillä on kyllä muutama paja missä on sorvi jne..

[metsuri91]

Pyyä kuvaa. Eiköhän tuon ikäsessä pitäs olla ristikko edessä ja takana tuplaristikko. Mulla ne kardaanipajalla pisti poikki siitä takaa läheltä mihi ristikko kiinnittyy, hitsas kasaan ja tasapainotti.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja metsuri91

Pyyä kuvaa. Eiköhän tuon ikäsessä pitäs olla ristikko edessä ja takana tuplaristikko. Mulla ne kardaanipajalla pisti poikki siitä takaa läheltä mihi ristikko kiinnittyy, hitsas kasaan ja tasapainotti.

Laitoin jo kysymyksen takaisin, että millainen tarkalleen on kyseessä.
se on tietty yksi ongelma että ei ole lähelläkään pajaa, joka olisi erikoistunut noihin kardaanihommiin. Onko noissa vakiokardaaneissa liukua?

[Machist]

Ei tullu leimaa eilen.
Kaikki oli ok, eli korotus menee kyllä otteeseen, mutta yksi paperi puuttui

Akselimassoja ei kerrottu missään! Täytyypä Jerkulle tänään soitella, kuulemma ihan normijuttu hälle.



Eli asennusohje oli mukana, missä sanottiin mihin autoon osat on tarkoitettu ja nelipyöräsuuntaus lappu + maahantuojan todistus upcountry hommeleista.

Korjauskehotuksena oli pelkääjän puoleinen yläpallo ja takasumuvalo.

[Machist]

Eilen Jerkku laittoi mulle todistuksen ja nyt pitäs konttorilla käydä se leima hakemassa


Kardaanista sain vastauksen, eli se olisi just sellainen mitä etsinkin.
Ruosteinen ja u-jointit on varmasti uusilla.
Pituus 84cm liuku sisällä ja u-jointtiin asti näytää olevan 87cm pituutta.

kardaani 170e
postitus 55e

u-jointit
n. 100e (3kpl)
n. joke 60e

Yhteensä: 385e

+ tähän tietty vielä se lyhennys? paljonkohan se keskimäärin tekee?

EDIT:

Taitaa olla järkevämpi tilata ebaysta uusi?

esim: http://www.ebay.de/itm/Kardanwelle-v...4AAOSwfZ1WZ-g8

änge zusammengeschoben: 805mm
Länge ausgezogen: 865mm

Nythän se nykyinen oli noin 86cm, miten se sitten muuttuu sillä akselin yoken vaihdolla ja paljonko pituus mahdollisesti muuttuu ulosjoustossa, kun akseli on pisimmillään?
Ei mitään hajua paljonko ne "lukuvarat" täytyy olla akselissa.. ??

[Machist]

Pitipä ihan ruokatunnilla kävästä auton alla..
Viimeksi mittasin muuten sen jakolaatikon yoken mukaan

Eli nyt mittasin näin (jakolaatikko jää kuvassa ylös):



Ja nykyisen yoken etureunaan on 81,5cm



Tässä pituudet on
minimi 78cm
maksimi 84,5cm

http://www.ebay.de/itm/Kardanwelle-v...EAAOSwe7BWvKz~

pitäs varmaan riittää?? hintaa tulisi 245€

[Timo_L]

Pinionin ristikko-yoke on eri mittainen kuin tuo CV:n laippa, ja itse CV- nivel myös erimittainen kuin ristikko. Sulla pitäisi olla se ristikkomallion pionin yoke kiinni ennenkuin voit mitata tarkasti.

Riatikkomallin etukardaaneissa on kunnon liuku, toisin kuin CV- kardaanissa.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pinionin ristikko-yoke on eri mittainen kuin tuo CV:n laippa, ja itse CV- nivel myös erimittainen kuin ristikko. Sulla pitäisi olla se ristikkomallion pionin yoke kiinni ennenkuin voit mitata tarkasti.

Riatikkomallin etukardaaneissa on kunnon liuku, toisin kuin CV- kardaanissa.

Ok, eli hommaan sen yoken ja tarkastan mitan.
Muuten menee pieleen 100% varmuudella

[Machist]

Lopultakin

[rane58]

Onneksi olkoon!

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Onneksi olkoon!

Kiitos! Mitähän nytten keksisi? katosi kaikki jännitys elämästä

[Timo_L]

Mulla olis ne säädettävät ylätukivarret taakse... ja tarviitko valmiita palkkihelmoja putkineen, yksi on jo irti ja toinen lähtee viikon- parin sisään

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mulla olis ne säädettävät ylätukivarret taakse... ja tarviitko valmiita palkkihelmoja putkineen, yksi on jo irti ja toinen lähtee viikon- parin sisään

Joo.. ne tukivarret oli tarkotus lunastaa, mutta oli taas ylimäärästä menoa.
Tänään on muuten tilipäivä, niin sovitaan asiasta tarkemmin yv:nä.
Ei varmaan kannata palkkeja alkaa lähettelemään matkahuollossa

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mulla olis ne säädettävät ylätukivarret taakse... ja tarviitko valmiita palkkihelmoja putkineen, yksi on jo irti ja toinen lähtee viikon- parin sisään

Palkkihelmat ovat siis käytetyt? Naapurin Jeep voisi kaivata lisää hitsattavaa helmaan...?

Sori tämä kysely...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Palkkihelmat ovat siis käytetyt? Naapurin Jeep voisi kaivata lisää hitsattavaa helmaan...?

Sori tämä kysely...

Juu, ne on mun autosta irrotettu n.6 vuoden autossaolemisen jälkeen. Ehjät on, mutta kun tuli ruostesuojaus tehtyä aikanaan vähän huonosti niin pitäisi melkein hiekkapuhaltaa ennen asennusta. Rälläkällä olisi aika iso työ siistiä.

Mutta muuten täysin ehjät ja varmasti kestävät, ja sopii varmasti suoraan paikalleen

[metsuri91]

Minulla saattas olla tarvetta. Siinä on vaan se että en osaa hitsata. Myytkö helmarautojen yhteyteen asennuspalvelun