Suzuki Samurai Vakioluokkaan

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Tommonen omegan tehostimen pumppu pyörii alunperinkin liki 1:1. Hyvin kääntyilee nuo renkaat tuolla tehostimella.

Kiitos tästä tiedosta. Ja itse topiciin vastaten niin on kyllä komea suska tulossa,ainut mikä vähän häiritsee silmää on tuo snorkkelin? putki joka tulee tuosta rintapellistä ja pyyhkijöiden pellistä läpi,itse olisin tehnyt loivemmalla mutkalla niin olisi saanut lähemmäksi a-pilaria,mua varmasti on toimiva nuinkin.

[MaHa]

Edistynyt taas. Osia on saatu kiinni sen verran että auto pystyy jo siirtää ajamalla. Vähän on joutunut liimaamaan antureita että pysyy tiiviinä ja laturin johdotukset joutuu vielä käymään läpi muuten toimii hyvin. Syylarit vaikuttais näin äkkiseltään toimivan hyvin, pidin 3000 kieroksilla noin 2-3min ajan ja lämmöt pysyi 85 asteessa. Ensi viikolla takas turvakaarien kimppuun, pitäis tehä kiinnitykset ajosilloille ja pohjatyöt niihin että jylkki pääsee maalaa niitä ensi viikonloppuna. Jylkki jatkaa varmaan sen jälkeen sähköjen kanssa jotta saadaan sitä kuntoon ja katsastettu ennen huhtikuuta.
Muutama kuva vielä.






Skuuppi

Tavaran säilytyslaatikot.

[iikkoo]

[/QUOTE]

Hienoa! Mutta hetkiminen, kuinkas päin tuo virveli näyttäis tuola kuoppassaan olevan Ei kai sillä asennolla väliä oo kun vaan homma toimii

[MaHa]

Tässä parempi kuva virvelistä.

[iikkoo]

Jees Eli oot vaan kääntäny vaihdepuolen vinssistä? Ittellä kans takavinssi suunnitteilla suikkaan ja taidan kopsata idean Hyvinkö saa käänneltyä vapautusvipua? Ja asialliselta kamppeelta vaikuttais. Mielenkiintoista seurattavaa.

[MaHa]

Kyllä juurikin näin. Kyllä pääse kohtalaisen hyvin kääntää vipua. Sehän tietysti riippuu vähän siitä millainen takapuskuri on ja rungon takaosa. Ilmoitetaan toimivuudesta sitten kun auto on saatu tositoimiin

[jylk]

Saatiin suikka katsastettua tänään, ilman mitään suurempia ongelmia
Pikkasen joutuu korjailemaan, heijastimet takaluukkuun ja etuvilkut ovat kuulemma väärän malliset.

[Paavo]

Onnea, tuore leima on aina iloinen asia, erityisesti isomman rakentelun jälkeen!

[bluevan]

On se vaan aika hienoks tehty. Onnittelut leimasta.

[MaHa]

Terve! Nyt on yksi kausi ajettu ja auto on toiminu varsin hyvin. Pientä ehostelua vielä ennen meiän osalta alkavaa kautta. Tehtiin uusi isompi ja toivottavasti kestävämpi pohjapanssari 3mm kulutusteräksestä. Jouset meni vaihtoon kun vakiot antautui viime kisassa, pakoputkeen joutu vaihtaa toinen änkkäri ja pieni pätkä akselin yläpuolella(meni lyttyyn kun jouset oli paskana). Traction barseista toinen oli poikki ja toinen solmussa joten ne tehtiin vahvemmasta materiaalista ja laitettiin enemmän tukia väliin. Vinssivaijeri vaihdettiin naruun, uusi pienempi invertteri ym pientä.
Ja niitä kuvia

[Murros]

Onkos toi menny orggis katsastuksesta läpi kun tuossa näkyis olevan jatketut jousen riipukkeet.
Muistaakseni orggista sai korottaa ainoastaan jousia takomalla,vaihtamalla korkeintaan ,olikohan nyt, 51mm.
Vai onko orggiksen säännöt muuttuineet tuolta osin???

[MaHa]

On se mennyt katsastuksesta läpi. En muista nyt tarkalleen noi säännöt mutta eihän noista "ylipitkistä" riipuista o yhtä paljon hyötyä kuin korottavilla jousilla. Se oli korotettu 40mm. Nyt aikalailla sama mutta jousilla ja vakiomittaiset riiput

[suppana]

Milläs maalilla kyseinen auto on maalattu ja mikä on pintavärin koodi kun itellä on samanvärinen tarviiko nuo 31" renkaat mitä muutoksia Autoon että eivät ota kiinni?

[MaHa]

Auto on maalattu polyuretaani maalilla, värikoodia en ikävä kyllä muista. Ei kait siinä tarvii muokata muuta kun etu pyöräkotelot siinä helmojen kohalta eli ne kopassa olevat pätkät.

[suppana]

Ok kiitoksia! Ite olenkin Jo tehnyt nuo takakotelon suurennukset park kuukautta sitten että dry pitää vielä ropeltaa... Muistatko maalin merkkiä? Laitoitteko pohjamaalia vai ihan kirkkaalle?

[MaHa]

Pitkästä aikaa taas jotain kirjoitettavaa tänne. Suikkeli saanu pientä sydänhoitoa eli sylinterikansi kävi koneistamolla, neljä venttiiliä tuli vaihdettua(kieroja) ja seetit hieman muokattu sekä plaanaus. Vesipumppu meni vaihtoon samalla. Sytkä säädettiin kohilleen(oli aivan pielessä). Kyllä oli huolto paikallaan, on meinaan aikamoinen ero käynnissä. Ei nakuta enää niin pahasti, käy tyhjäkäynnillä nätisti ja tuntuu että olis vähän enemmän vetoa alakierroksilla.

[MaHa]

Käytiin testaamassa sitä huollon jälkeen iskän metsässä ja kaivettu vikoja esiin. Kaasari pitää putsata ja vinssien päävirtakatkaisimet vaihtaa. Muutama kuva tarttui puhelimeen

Poseeraus kalliolla

Löydettiin tasan yksi märkä paikka ja siinä piti hetken touhuta että sai pelit jumiin

Yritettiin etuvinssillä pois mutta viallisen päävirtakatkaisijan vuoksi päädyttiin taaksepäin ja sieltä vellistä löyty sopiva oksa joka katkaisi renkaan venttiilin.

[ravm]

Piiloventtiilit kannattaa asentaa,jos ei oo sänkylukkoja..
Harmittaa mettäs tuo venttiilin katkeeminen.itte ostin semmoset joskus kalajoen jatkuvaltanelivedolta.

[MaHa]

Piiloventtiilit kävi mielessä mutta taidan hitsata putkenpätkät venttilien suojaksi ja laittaa tasapainotushiekkaa renkaisiin. vai onko ihan tyhmä idea? ajatus oli että sais sillä tavalla helposti tarkistettua renkaanpaineet jatkossakin.

[ravm]

Käyhän se sillaiki.voiko sen tasapainotus hiekan tunkee venttiilinreijästä,vai pitääkö se olla aluks siinä pussissa,että pelittää?tarvii olla viissiin joku sata rammaa per rengas?ja pikku nopeuksissa ei kait toimi?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja MaHa

Piiloventtiilit kävi mielessä mutta taidan hitsata putkenpätkät venttilien suojaksi ja laittaa tasapainotushiekkaa renkaisiin. vai onko ihan tyhmä idea? ajatus oli että sais sillä tavalla helposti tarkistettua renkaanpaineet jatkossakin.

Vanhat venttiilin reiät umpeen ja uudet keskemmäs sekä pultattavat metalli venttiilit,ja kestää.

[MaHa]

Tasapainotushiekasta ei ole aikaisempaa kokemusta mutta jos olen ymmärtänyt oikein niin laitetaan koko pussi renkaan sisään. Eipä taida toimia tasapainotus pienemmissä vauhdissa mutta ei sen mun mielestä tarviikkaan. venttiilinreiästä ei siis saa tungettua. Hiekan määrästä tai painosta ei hajuakaan. Ajattelin kysyä rengasliikkestä enemmän aiheesta ensi viikon alussa. Samalla hankin uudet teräsventtiilit. Tuli takavinssin peti oiottu ja vahvistettu kun oli hieman vääntynyt jo. Toivottavasti nyt kestää. Pari kuvaa

Ylhäältä


Ja alhaalta

[sos]

mun mielestä kuminen venttiili parempi, koska joustaa vähän, metallinen taas katkeaa aika pienestäkin osumasta. ja itselle laittaisin ne isompaan reikään menevät(13mm) muistaakseni, semmosen saa huomattavasti helpmommin laitettua väärältä, eli ulkopuolelta oljyn tai minkä tahansa liukkarin kanssa.
yks vaihtoehto on kanssa jos saa vanteen sisään jonnekki kunnolla piiloon venttilin ja ns. käyttöventtiilin suojattuna ulkopuolelle, jos venttiili katkeaa ni reiän voi tulpata vaikka puutikulla ja renkaan ottaa pois paikaltaan ja täyttää siitä sisäpuolen venttiilistä. tosin tuo patentti aika turha jos venttiili on suojattu putkella ja mahdollisesti vielä kierretulpalla

[Ruusulehto]

Kestääkös tuo perus murmi letku bensaa, kun vähän siinä uskossa olen että höyryt kestää, mutta ei bensassa uittamista. Ja laita ennemmin niitä muovikuulia sinne renkaan sisään saattais ehkä toimia silloinkin kun rengas on sisäpuolelta märkä/kostea.
ps. hieno suiza

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

mun mielestä kuminen venttiili parempi, koska joustaa vähän, metallinen taas katkeaa aika pienestäkin osumasta.

Nimenomaan joustaa vähän,sitten repeää. Ainakin yhdellä asiakkaalla oli tämän tyylinen venttiili jaksanut vääntää vanteesta venttiilin paikan mutkalle,ilma tuli karkuun reiän ja venttiilin välistä. Ja jos tuollaisen KUNNOLLISEN saa pienestä osumasta poikki niin videota esille,töissä piti yksi murjoa rikki kun oli vähän ässehtinyt kiinni,eikä muuten ihan pikku osumasta katkennut.