|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
HDJ-80 korotusJep. Eli hyviä ehdotuksia otetaan vastaan tuollaisen korottamiseen. Tarkoitus olisi, että 35" mahtuisi pyörimään joka asennossa ilman isompia kahnutuksia. Ajatuksena olisi, että n. 3-4" jousikorotuksella selvittäisiin. Vaihtoehtoina OME tai dobinsons. Casterit menee varmaan jo tuolla korotuksella päin persettä, mutta mitä mieltä raati on siitä, että jos olka-akselin asentoa muuttaa laikkaamalla akseliputken saumasta "poikki" ja hitsaa sen sitten hiukan eri kohtaan takaisin, jolloin casteria olisi 2-4 astetta kuten alkuperäisessä? Tällöin ei tarvitsisi laittaa joustoja rajoittavia caster puslia... Myös kardaanikulma olisi hiukan parempi, mutta kuinka käy askin puoli päässä? Meneekö jo 3-4 tuuman nostolla kulma liian jyrkäksi ja alkaa jyristämään hiukan? Myös jarruletkut taitaa "soida" ääriasennoissa ja pidempää tilalle. noita kai löytyy suht. helposti ? Myös kallistuksen vakain kysymys, joutuuko sen pudottamaan hiukan alemmas? Ja sopivaa vanteen et:tä mietin myös 10" vanteille, 0 vai -12 ? jos alle tulisi 35x14,5r15 kummit. Sitten lopuksi vielä jarru kysymys: Onko satulat/levyt aina abs malleissa niin suuret, että 15" vanteet ei mahdu. Varaosa listojen mukaan isommat levyt tulisi -93 eteenpäin. Eli jos -92 abs autoa ajattellaan, mahtuuko siihen 15" vanteet. Edited by - Hilari on 06/04/2008 14:16:37
|
#2
|
||||
|
||||
kaverille laittoi 35x12,5-15 pyörät alla ja korotti vaan noin 2" etupuoli. ne mahtuu pyörää hyvisti. siellä oli 10" leveät vanteet et -26mm
blazer K5 -85 www.bnmotor.fi www.anorrback.fi |
#3
|
|||
|
|||
Omassani on edessä 3"korotusjouset ja takana hevyduty jouset mitkä on aavistuksen kovat tyhjällä autolla mutta erinomaiset kuormalla.Korin korinkorotus on toteutettu 5mm keulassa ja siitä millin välein takapäätä kohti niin että perässä on 10mm.Varovainen korotus johtuu ARB:n keulan valoaukkojen koosta ja siitä ettei mennä yli 150mm mikä on maksimi korotus.Suurempi korotus tuo ajovalojen eteen puskurin yläputken ja valotehon häviön samalla mennään yli 150mm.Korotus edellä mainituilla jousilla antaa niin paljon tilaa 35"pyörille ettei varmasti ota mihinkään kiinni.Kuva autosta löytyy Cross4wd:n sivulta asiakkaiden autot.Taakse suosittelen kuitenkin 2,5" medium load korotusjousta joka on normaali ajossa pehmeämpi kuin omassani.Millä tavoin kasterkit rajoittaa joustoja en ole moista asiaa huomannut??Paljon fiksumpaa on laittaa suosiolla kasterkit alle kuin alkaa leikellä akselia. 3" nosto keulassa ei ainakaan omassani ole aiheuttanut minkäänlaisia jyrinöitä.Jarruletkuthan tulee aikalailla keskelle akselia josta se jatkuu putkina jarrusatuloille joten ei niissä mitään ongelmia ole havaittu.Kallistuksen vakaimet ei kuulu offroad autoon.Ne voi ruuvata kiinni katsastusta varten sopivilla jatkopaloilla jos siltä tuntuu.Semmoiset on helppo tehdä itsekin.ET:tä en nyt muista enkä viitsi lähteä pihalle katsomaan(pimeää).Mikä vannekoko siinä nyt on niin siitähän se selviää.
|
#4
|
|||
|
|||
Jep, eli 3" korotuksella ei vielä tule ongelmiaja 35" mahtuu hyvin.
Eikös ne caster kitin puslat ole "epäkesko" puslia ja akselin asentoa muutetaan niillä ja sen vuoksi pusla ei "elä" toiselle päin niin paljon kuin normaali pusla ja tuosta johtuisi se huonompi joustavuus, mutta paljonko se on huonompi esim. omen tavallisten ja caster puslien välillä? Jos ero on olematon, ei akselin kimppuun tosiaan kannata käydä. Aussit myy näköjään tuohon myös noita tukivarsia jotka on hiukan eri kulmassa casterin kompensoimiseksi, voipi vaan olla aika hintavat suomeen rahdattuna ja mitenhän käy katulaillisuuden? ( http://www.sleeoffroad.com/products/80_suspension.htm ) Mutta saisihan sen casterin muutettua noille maltillisille korotuksille sepittämällä vain tukivarsien korvakoita akselissa. Tällöin voisi käyttää tavallisia uretaanipuslia. Mielipiteitä? Onkos ava:n auto noilla omen 3" jousilla suorassa vai jääkö perä hiukan ylös. Mun käytöllä perällä voi välillä olla reilustikin tavaraa, joten ehkä ne 3" hevydutyt voisi olla ihan hyvät? Vanteen et:tä mietin siksi, että jos abs version laittaa niin 16x10 teräsvannetta ei oikein löydy kuin et -26 - -44 välille ja leveällä 35 kumilla voi olla reippaasti levikkeen ulkopuolella. |
#5
|
|||
|
|||
Jep, kaster puslat on epäkesko ja uretaania elikkä ovat aika eloisat.Auto on nyt suorassa verrattuna aikaisempaan +110kg 2.5" korottavaan etujouseen.Tämä 3" on jonkun verran jäykempi kuin 2.5" korottava.Joka tapauksessa jotain on syytä tehdä kasterkulmille on se tapa sitte mikä hyvänsä.Kyllä sen huomaa ajossa jos niitä ei kompensoi jollakin tavalla.Jos elävää alustaa haet, niin silloin vaihdat KAIKKI puslat omen tai jonkun muun merkkisiin uretaani valmisteisiin.Edelleenkään en viitsi mennä ulos nyt sataa.Omassa on renkaan posket nippa nappa levikkeiden kanssa tasan.
|
#6
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#7
|
||||
|
||||
meilla -92 abseilla ja 16" ainoo mikä mahtuu... en tiedä mutta uskoisin luulevani että absit = isot jarrut = vahvat murrokset = 16"
-pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
#8
|
|||
|
|||
Pieni lisäys noihin takapään jousiin.En ole varma kummat ne on 2.5 vai 3" korottavat kun ne oli alla auton tullessa suomeen.Voisi olla fiksumpaa laittaa 2.5" korottavat hevyduty jouset kuin 3":set.Saattaapi 3" jäädä perä turhan ylös.
|
#9
|
|||
|
|||
onkos Ava ehtinyt tutkimaan vanteen et:tä
Mietin, että jäisiköhän 12,5 rengas et -24 levikkeen sisäpuolelle. et -24 ja -25 löytyisi asiallisen näköisiä ja ehkä ihan kestäviäkin vsnteits |
#10
|
|||
|
|||
NO niin, vihdoin ja viimein sain katsottua offsetin se on -15 Fondmetallin vanteella.Vannetta en suosittele ostoslistalle, se kun on keskiöltään niin syvä että on vaikea löytää paikkaa missä tasapainottaa.Hamina -Kotka alueelta löytyy ainoastaan yksi paikka missä se nippa nappa onnistuu.Leveys on 8"
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
hj-61 korotus | Nutti | Maasturiprojektit | 17 | 18.01.2008 16:39 |
HDJ:n korotus | IVP4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 14.09.2007 06:45 |
LJ:n korotus | Suitsa-Man | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 11.04.2007 14:30 |
Korotus | Offimatti | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 18.07.2006 15:45 |
Korotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 06.12.2005 17:03 |