Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja juhapih

Jeeppi on päässy pois grillistä ja saanut uutta hahmoa kesän aikana.

Tästä voisit laittaa hiukan lisää kuvia 🙂

[MiKo]

Vähän tarratuuninkia…

[Kaitsu67]

Tosta tarrasta muistu mieleen, viimeviikolla Kehä 1:llä ajeli uudenkarhea Ford Raptor joka oli maalattu bedlinerilla mielestäni.
Tuplaputkista pöpötti höpinää pihalle ja takalaidassa oli iso tarra De Gröna - Vihreät

Oliko vitsi vai ihan puolueen / kannattajan auto jäi pelkästään arvailuksi

[KoniJeep]

Hyvin ovat suunnitelleet aikoinaan Jeeppiin työvaloille paikat ����
Hytin taakse lavalle tulee vielä turvakaari ja siihen pari työvaloa.

[KoniJeep]

Kevenee se iso intiaanikin kun vähän leikkelee.
Takaoven ikkunasta saa näppärästi pienen ikkunan kun siirtää sen toiseen reunaan.
Takalasi tulee avattavaksi niin saa apparin pierut tuuletettua

[88sj]

Lopultakin saatu 2.5 wrangleri leimattua 4.0 moottorille.kiitos jamantille paperi hommista.nyt otteella kaikki muutokset.

[juhapih]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Tästä voisit laittaa hiukan lisää kuvia 🙂

Tuosta linkistä näkee koko kertomuksen ex-offiJeepistä to be Streetjeepiksi...

https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB...1419697508/all

[AVRO]

Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targetkiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.

Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.

Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.

Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?



Pari päivää tässä paininut P38:n etupyöränlaakerin vaihdossa. Eiliseltä tuohon vaiheeseen...

Muutaman välivaiheen jälkeen näyttikin tältä..:


Vaan kaikesta huolimatta tänään oli uusi laakeri paikallaan, ja äänimaailma oli taas oletetunlainen. Vikojen määrä taitaa olla vakio, tuossa sitten huomasin etukardaanin eturistikon väljistyneen, täytynee seuraavaksi vaihtaa sekin...

Rapinarenkaat meni samalla, ompahan sitten yksi laite millä voi kelistä riippumatta lähteä, kun lähiaikoina voi tulla äkkilähtö mihin tahansa vuorokauden aikaan, eikä silloin paljoa keliä katsella...

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?

Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.

Ö-pohjan liimat kuivuivat eilisestä. Tänään iltasella öljyt sisään ja kone käyntiin, toimii. Vaihdoin vielä samoilla liukkailla oman startinkin takaisin kun se on odotellut korjattuna pajassa jo tovin. Valkoisen projektiauton startti oli tässä välissä käynnistelemässä viinanhuuruista kaasukammiota.

Korjaukset omin pikku kätösin tuli edullisiksi, sellainen ilahduttaa vähävaraista virkamiestä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targekiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.

Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.

.

Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂

Nokun mää oon niin hätänen.

[AVRO]

Rangeen EAS työllistänyt vkonlopun. Vaihdoin myös etuperän pinionin stefan kun se oli äitynyt mehimään, tätähän ei kannattanut vaihtaa ollenkaan kun koko akseli oli talvella irrallaan... paljon kivampi vaihtaa tuolla auton alla. Tällä kertaa vellihousuna sisätiloissa.
Tulpatkin tuli vaihdettua, pari kymppiä häipynyt keskielektrodista matskua kaasun matkaan.

[Juha K]

Laitetaas nyt kuvaa tosta käyttöauto projektin verryttelystä. Eihän tuo hääppösesti jousta tolla vakio akselituennalla vähän korotettuna.

[JasuT]

Tallinlämmitin. Ehkä jotain muutakin tapahtuu taas tuolle, huomisen aikana toivottavasti...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Tallinlämmitin.

Ei ihan huokeimmasta päästä toi Roverin V8 kun sillä lämmittää ja takkaropelilla

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Ei ihan huokeimmasta päästä toi Roverin V8 kun sillä lämmittää ja takkaropelilla

Juuei, etenkään kun bensakin maksaa sen pari rahaa litralta. Lähinnä sivutuotteena tällä kertaa tuo tallinlämmitys, ja tänään taas kun tuli taisteltua bensalämmitin toimivaksi, kummasti tuosta alumiinikasasta vaan talliin lämpöä siirtyy...

Kiva löytää Eberistä ihan itte asennettu vika, joka oli onneksi helppo ja halpa poistaa. Hyvin nyt tuntuu pöhisevän...

[Kaato]

Hankin äskettäin ensimmäisen Toyotani, elämän kolhiman 4Runnerin.

Konepellin alla on käynyt varmaan useampikin asentaja, liitteenä pari kuvaa sieltä löytyneistä virityksistä.

Sinällään nuo patentit ei haittaa, auto on joka tapauksessa tarkoitus purkaa paloiksi ja käydä läpi.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaato

Hankin äskettäin ensimmäisen Toyotani, elämän kolhiman 4Runnerin.

Konepellin alla on käynyt varmaan useampikin asentaja, liitteenä pari kuvaa sieltä löytyneistä virityksistä.

Sinällään nuo patentit ei haittaa, auto on joka tapauksessa tarkoitus purkaa paloiksi ja käydä läpi.

Toi sulakeviritys on kyl ihan ennennäkemätön mut ei huono

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Toi sulakeviritys on kyl ihan ennennäkemätön mut ei huono

Siitä jos vielä yhdysjohdolla yhdistäisi johdot toisiinsa niin ei sulakkeen palaminen hidastaisi matkaa.

[mikjus]

Toihan onkin hyvä kun yleensä 20A sulakkeet on aina loppu, pitäs tehdä valmiiksi tuollainen abiko-adapteri että voi laittaa 2 x 10A tilalle Tosin BJ:ssä alkuperäiset on lasiputkisulakkeita ja niihin voi laittaa tilalle vaikka M6 pultin.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Toihan onkin hyvä kun yleensä 20A sulakkeet on aina loppu, pitäs tehdä valmiiksi tuollainen abiko-adapteri että voi laittaa 2 x 10A tilalle Tosin BJ:ssä alkuperäiset on lasiputkisulakkeita ja niihin voi laittaa tilalle vaikka M6 pultin.

Eikö lasiputki sulakkeen tilalle sovi piekkarin panos?

[james_III]

Kai jokaiselta löytyy tehotaulukko

[Kaato]

Pakko vielä palata noihin 4Runnerin sähköihin.

Vänkärin penkin alta löytyi pääkeskus. Jälkiasennettuja releitä poistin autosta 11kpl ja takavalon kytkennät näytti erityisen hienolta.