Pajero 2.5 Tdi vm. 93. Jymähdys ääni kesken ajon.

[Mara83]

Joo elikkä avovaimolle hommattiin tollanen vm.93 pitkä pajero ajettu n 440 tkm. Voimansiirto, tekniikka jne toimi(i) hyvin ainakin tähän asti..
Ajeltiin kaheksan kympin vauhtia kestopäällystetietä takaveto päällä ja yhtäkkiä kuulu sellanen ihme jymähdys etupäästä ja tuntu ku jotaki olis tippunu, ajettiin sivuun ja kattelin alustan huollellisesti kaikki oli kunnoss
Neliveto pelaa ihan OK takaveto jne.Ei tuu öljyjä maahan asti ainakaan ainoa et vaiheloota ja kardaanin etupää on vähän märkä mut ei isompia vuotoja. Nelivedon valitsi tieten vähän heiluu tyhjäkäynillä mikä lienee ihan normaalia nuissa...??
Mut nyt kuuluu vänkärin puolella kun istuu sellanen ääni niin kuin joku ottais runkoon välillä ja tuntuu pikkunen tutina lattiassa.. ( saatto olla kyl noi oireet ennen pamahdustakin mutta sitä vaan ei niin tarkkaan kuunellu..)
Mikähän tossa vois olla et pystyykö ajaan ihan normaalisti vai kannatasko piakkoin käyttää nosturilla auto ku saa ajan??

[Gravedigger]

Hoojiissa aikanaan laatikko ilmoitti ekan kerran hajoamisesta tuolla tavalla. Lattian tutina paheni ja vaihdoin ristikotkin, ettei siitä johtuisi. Ei auttanut. Alettiin ajamaan vikaa ulos ja jakishan se sanoi poks.

[hazzinen]

oisko norra menny poikki

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hazzinen

oisko norra menny poikki

Tuskin, kun autossa ei sellaisia ole (vääntösauvat edessä, kierrejouset takana).

[hazzinen]

selvä, kiitos korjauksesta. np oisko joku nivel sitte paukkunu.

[MikkoS]

meillä kingapissa yritti automaatti napalukko päälle 70 km/h ja jälki oli sen mukaista.. oli sellainen jymähdys joka tuntui koko autossa.

[jupe69]

sitä napalukkoon mäkin veikkaisin.

[Mara83]

Täytyy alkaa tutkii,ei ainakaan mitään ulkosia vaurioita ole,toivottavasti pystyy kai tolla nyt töissä viikon käymään.
Mut tosiaan jännä ku neliveto ei ollu päällä sillo. Oli sitä kuitenki käytetty tänään muutamaan otteeseen.
Voisko sillä olla muuten mitään vaikutusta /haittaa mihinkään ku auto on ollu melkeen koko talven ulkona ja seisotin aamulla pesuhallissa autoa joku 3-4 tuntia eli sen ajan ku pesin sen ja antoin kuivua..??

[mki]

jos tuos on jakolaatikossa 5 asentoo, niin ei oo napalukkoja.... ja samalla ehdolla seuraavat ohjeet pitänee paikkansa

olisko semmonen juttu että joku alipaineletku nelivedon ohjauksesta irronnu, löi oikean vetarin kiinni ja rupes kardaani pyörimään etuakselin voimalla?

kokeile ajaa neliveto päällä (nopee ilman keskitasurin lukkoa), pitääkö silloin mitään "ihmeempiä" ääniä. Tai no, niinhän tuos laitoit et toimii...
toinen on et tunkkaa jomman kumman etusen ilman takaveto päällä, auto käynnissä ja pyörittää ilmassa olevaa. Jos kartaani pyörii, niin vetarin katkaisu on epäkunnossa. Syttyykö etuvedon valot heti kun kytkee nelivedon päälle, vai jääkö ne vilkkumaan jokskin aikaa ennen ku jää palamaan , ja toistepäin takavedolle kytkettäessä?

Täs SS mallissa nelivedon ohjaus toimii siten että siirtäjä kun pääsee haluttuun asentoonsa (se siirtyy jousen välityksellä, ei suoraa käyttäjän ohjaamana nelivedon kepillä), etukartaani lähtee "kiihyttämään" samaan nopeuteen ku takakardaani jonka jälkeen oikea etuakseli kytketään alipaineella yhteen.

Jos tuo jytinä on "kohtuullista", niin se voi tulla etukartaanin ristikosta. En suosittelis kovin pitkää ajoa, iteltä meni kardaanin silmä kun ajelin sillä pitempään vaikka keula jyris. Mut viikon työmatkat on nyt suhteelinen käsite.... mut jos tuo kardaani pyörii tuolla testillä, niin kannattais melkein ajella neliveto päällä.... ainakin minun mielestä

[mp]

napalukko,pakkasjäykillä vaseliineilla.

[Mara83]

On viis asentoinen valitsin ja ei ole napalukkoja.
Otin renkaan pois.. Jarrulevy heilu aika paljon eli tässähän on normaalipyörän tuenta kuten henkilö autoissa.
Laakeri oli sit ihan muusina ja vetonivel prikka irrallaan kupissa. Mutta nyt tuli sitten uus ongelma, että miten saan sen jarrulevy/pyöränpulttipaketin pois???? pitäskö lähtä vaan vetämällä?? ( Jarrulevyhän on 6 pultilla kiinni siinä mut ne on nyt irrallaan ja ei lähe kuitenkaan irti)

Vetonivel pysyy siellä kupin alla pelkällä lukkorenkaalla. Ja se on ilmeisestikkin jo irronnu..

Oletko ottanut jo navasta ne kuusi pulttia irti ja sen napalukon korvaavan levyn irti. Eli missä on sen vetonivelen poorit ja se laippa pultataan sitten napaan irti.

Sen laipan alta löytyy kaksi tai neljä ruuvin kantaa. Ruuvit irti ja sitten lähtee iso prikka joka oli näillä ruuveillä kiinni. Tämä on laakerin lukitus.

Ison prikan alta paljastuu sitten mutteri, joka pitää laakerit paikoillaan. Mutterissa on paljon reikiä, joista sitä voi pyörittää. Jos on umissa, niin vasaralla ja tampilla. Älä kuitenkaan lyö niistä kierteytetyistä rei'istä mihin se laakerin lukitusprikka ruuvataan. Siinä mutterissa on ihan kierteettömiäkin reikiä.

Kun saat sen mutterin irti, niin sitten lähtee napa kiskaisemalla irti.

-MVa

[Mara83]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Vetonivel pysyy siellä kupin alla pelkällä lukkorenkaalla. Ja se on ilmeisestikkin jo irronnu..

Oletko ottanut jo navasta ne kuusi pulttia irti ja sen napalukon korvaavan levyn irti. Eli missä on sen vetonivelen poorit ja se laippa pultataan sitten napaan irti.

Sen laipan alta löytyy kaksi tai neljä ruuvin kantaa. Ruuvit irti ja sitten lähtee iso prikka joka oli näillä ruuveillä kiinni. Tämä on laakerin lukitus.

Ison prikan alta paljastuu sitten mutteri, joka pitää laakerit paikoillaan. Mutterissa on paljon reikiä, joista sitä voi pyörittää. Jos on umissa, niin vasaralla ja tampilla. Älä kuitenkaan lyö niistä kierteytetyistä rei'istä mihin se laakerin lukitusprikka ruuvataan. Siinä mutterissa on ihan kierteettömiäkin reikiä.

Kun saat sen mutterin irti, niin sitten lähtee napa kiskaisemalla irti.

-MVa

Syönnin jälkeen tosiaan tutkin sitä ja juuri nuinhan se meni irroitus muuten, mutta sen mutterin alta missä on paljon reikiä paljastui sitten ohut mutteri tai prikka, jossa on neljä reikää ei lähe se irti ku muutaman kierroksen tulee vaan ulos ja pysähtyy sit?? Ihan niin kuin kierteet olis rikki tai jotain.??

90% varmuudella voisin sanoa, että tuo kyseinen osa ei kyllä kuulu enää sinne. Vanhemmassa 1.koppasessa Pajerossa ja sitten -96 2.koppasessa Pajerossa on ainakin laakeri tuon mutterin takana.

Eihän sinne ole joku seppä tunkenu mitään omaa simmilevyä, kun laakeri on ollu jo niin loppu, että mutterista n kiristysvara loppunut?? Voisko se olla tuommonen lukitusprikka? Kun siinä on se haitta, että ei pääse pyörimään. Jos jostakin syystä sopii pyörimään siellä syvemmällä.. Mutta menee jo ihan arvailuksi. Tarkista kuites, että siellä ei tosiaan ole saman laista stopparia kuin siinä oikeassa lukituprikassa

-MVa

[Mara83]

Pitää huomenna tutkia tarkemmin ku menee talliin et mikä prikka tms se on.
Hain motonetin laakerisarjan ja siinä on mukana näköjään rasvaakin, mutta ilmeisesti sen voi jättää käyttämättä ja laitan tota motonetin omaa 3,90 € maksavaa" Ep lisäainestettua MGP-laakerirasvaa -25 - +130 C" mitä myyjä suositteli?

[mki]

itänaapurin tekniikka linkki: http://www.pajero4x4.ru/pdf/pajero-m...ts%20front.pdf
laajempi kuvaus ko.autosta http://www.mitsubishilinks.com/fsm/m...hassisbody.pdf

[Mara83]

Joo. Se viimenen "prikka" oli laakerin lukitusmutteri. Joka lähti sit irti ku 2 tuntia hakkas vasaralla ja isolla meisellillä. Vähän eteenpäin sit taaksepäin.. välillä lämmittäen, on kierteet sen verran heikossa kunnossa. Oli edellinen omistajan vetäny laakerin niin kiriälle ku vaan ikinä saa Jarrulevyjen vaihdon yhteydessä.. Oli kierteitäki sen verran paljon näkyvissä ennen irroitusta.

[Mara83]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

itänaapurin tekniikka linkki: http://www.pajero4x4.ru/pdf/pajero-m...ts%20front.pdf
laajempi kuvaus ko.autosta http://www.mitsubishilinks.com/fsm/m...hassisbody.pdf

Ja kiitoksia nuista

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja Mara83

Ja kiitoksia nuista

ollos hyvä

Ja sit OT:tä
En rupia maalailee mitään seinille, mut jossakin vaiheessa kun ruppeet tutustumaan autoon paremmin, niin täs on muutama lisä linkki jolla tän menopelin kans pärjää pitkälle:

http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=18339.0

4D56: http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua...ee9067/11A.pdf
V5MT1:http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua...ee8914/22B.pdf