Lukot

[wallu]

.. löytyy tällä hetkellä vain ovista!

Mutta,
tossa surffailin netissä ja joku jenkki firma mainosti maasta taivaasen tuotetta nimeltä LockRight, onko kellään kokemuksia ja mistä noita vois ostaa ja millä hinnalla?

Löytyy tuolta:
http://www.powertrax.com/locker.htm

Jos sitä pistäin hiluxin taka-akselille tuollasen härdellin.. Parempia ideoita?
Ei kuiteskaan ihen hirveesti tollanen KEMPPI-10 kiinnostais..

[mikjus]

Tässä hieman tutkimustuloksia kun itse suunnittelin berttaan lukkoja:

Lockright ei oikein kestä extreme offi käytössä mutta onhan se halpa (~300$?). Detroit locker (~500$)taas kestää mutta on kalliimpi. Toyotaan yritin hommata aussie lockkeria sen halvan (199$) esittelyhinnan vuoksi mutta eivät toimittaneen vielä ulkomaille tilauksia. Tilanne voi olla muuttunut nyttemmin. Aussie locker on aikalailla detroit kopio ja jos en nyt väärin muista niin sitä tekemässä on ollut joitain detroitin suunnittelijoita. Kerta kerran jälkeen suositellaan että säästää pennosensa ja ostaa suoraan ARB (suomessa ~1000e?,jenkeissä ~600$?) paineilmalukot. Detroitit ym. ovat toiminnaltaan kuitenkin aika lähellä kemppilukkoa. Itse päädyin tilapäisesti kemppilukkoon ja kunhan rahat riittää niin tilaan arbit kumpaankin päähän.

Detroit lokkereita

Aussie locker / TORQ master

Lockright

ARB

[kivinen]

mulla olis jäljellä yks särkyny etumurikka, siitä on lautaspyörä sökö eli hyvä kemppilukkoaihio. joutuu ottaa VAAN rattaat sun nyk. perästä. sit vois löytyä yks hiluksin kitkalukollinen takamurikka. sitähän vois vähän kiristää ja käyttää vaikka tavallisilla moottoriöljyillä niin kauan kun kestää...

[Jeeper]

Mulla kun ei ole autossa ovia, niin piti pistää lukot akseleihin......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Lockrightit löytyy etu ja taka-akselista. Ja hintaansa nähden toimivat tosi hyvin, ei ole ollut mitään ongelmia niiden kanssa. Mitä nyt hieman huvittavia ääniä/liikkeitä aiheuttaa kun kylällä pyörii. Ja onhan ne vahvemmat kuin Danan tasauspyör. rattaat. Kääntyy myös metsässä vaikka on etulukko, paitsi jos molemmat etupyörät on pitävällä alustalla.

Ihan ok lukko

[kumilusmu]

Mitkä renkaat sulla on?

Olenko ymmärtänyt väärin, kun luulin että lock right kytkee vasta sitten kun akselin toinen rengas sutii, eli pyörimisnopeuden ero on suuri?

Vai onko jeepissä niin pieni kääntösäde että toinen etupyörä on lähes paikallaan kun käännytään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Edited by - kumilusmu on 10/08/2003 13:53:50

[wallu]

Mulla pyöriin toitsun alla BFGn 33" x 9,5" x 15 " Mutiaiset. Kuin niin?

Kai noissa on sellanen, että se heittää lukon päälle vasta sitten kun deltaRPM on suuri.
Ois se muuten kai aika vinkeetä ja jopa vaarallista jos se pienillä eroilla heittäis lukot päälle.
Edellisessä työpaikassa oli -89 vuoden chevun fleetside sillä kun meni kantatiellä talvella pieneenkin ylämäkeen niin se heitti lukot päälle takaanta, ja sitten MENTIIN !

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[Jeeper]

mulla 33x10.5 swampperit.

Lockright on periaatteessa aina lukossa kun on veto päällä, eli silloin kun molemmilla renkailla on sama pyörintänopeus. ei ole vielä tullut vastaan tilannetta jossa lukko ei menis päälle.


Jos jättää etunavat kiinni mutta nelikon pois päältä voi hyvin ajella tielläkin, mutta jos nelikon päälle laittaa loppui auton kääntyminen siihen. Lukon aukeamisen huomaa kovasta "kliks" äänestä.


En lähtis kyllä talvella yleisen liikenteen sekaan Lockrighteilla tai detroit lockereilla.

[kumilusmu]

quote:
Mulla pyöriin toitsun alla BFGn 33" x 9,5" x 15 " Mutiaiset. Kuin niin?

Aattelin vaan, kun mikjus sano ettei Lockright kestä extreme offia... kait sillä jotain on kestämisen kanssa tekemistä, että ajaako jollain 205 r75:llä katurenkailla vai 38" Boggereilla...

Eli "normaalissa" offikäytössä on kestänyt... kuinka kauan Jeeperillä on ollu noi?

[LaaLaa]

quote:
Aattelin vaan, kun mikjus sano ettei Lockright kestä extreme offia... kait sillä jotain on kestämisen kanssa tekemistä, että ajaako jollain 205 r75:llä katurenkailla vai 38" Boggereilla...

Eli "normaalissa" offikäytössä on kestänyt... kuinka kauan Jeeperillä on ollu noi?

Joo alku kesästyä tuli todettua miten lockrightti hajoaa Dodgen alla kun renkaina on 38.5 swampperit. Pitää vaan niin perkeleellisen metakan kun hampaat hyppii yli. Se lukko oli ollut alla muutaman vuoden mutta sillä ei ollu ajettu kun pääsääntöisesti metsää ja sitäkin vaan muutaman kerran vuodessa<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

"Kerta kerran jälkeen suositellaan että säästää pennosensa ja ostaa suoraan ARB (suomessa ~1000e?,jenkeissä ~600$?) paineilmalukot."

ARB:n hinta esim. itse tilattuna engalannista suomeen on noin 5.500mk (vanhaa mummon markkaa kipale). Sinä on alv+rahtikulut. Kuulin joskus, että hollannista niitä saisi vielä halvemmalla?

tv. myllis

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Olin itsekkin katsomassa kyseistä safaria jolla tuo LaaLaan mainitsema Dodge oli ja ehdinkin jo virnuilla että "mikäs nyt napsahti rikki" mutta Eki kertoi sen olevan vaan lockright joka paukkuu. Tuumailin vaan että vaikee on erottaa millon jotain hajoo vai oliko se vaan lukko. Jukan CJ on varmaan tonnin kevyempi kuin se Dodge joten varmaan kestokin on eri luokkaa... Puhumattakaan renkaiden koosta, välityksistä jne.

[LaaLaa]

HEH HEH....

Mokoma kivi ja EI suzukikaan siitä noussut.
juuri tuollisista paikoista kärsii lyhytakseliväliset autot. Paha ajaa kun on eturenkaat ilmassa<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[wallu]

HeH
Nooo, ei tuosta kyllä hiluxikan olis noussut..

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[Jeeper]

Tais olla toukokuuta kun ne kiinni ruuvasin.

Yksi syy miksi lockright rupee hyppimään yli, on vääntynyt akseliputki. Täytyy toivoa ettei noi mun lockrightit ny heti hajoa. vaikka ne edulliset olikin (230$ kpl)

[wallu]

Mistäs ostit? Onks toi hinta postikuluineen?

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[Jeeper]

Ostettu 4x4 messuilta Moabissa. Hinta oli toi käteisellä ilman paikallisia veroja. Postikuluja ei tullut kun ne matkalaukussa toi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[HiluxMan]

"Mutta,
tossa surffailin netissä ja joku jenkki firma mainosti maasta taivaasen tuotetta nimeltä LockRight, onko kellään kokemuksia ja mistä noita vois ostaa ja millä hinnalla?"

Hilux V6 taka-akselilla onpi LockRight ja hyvinhän se on kestänyt 35" mutiaisilla safariajoa. Maantieajossa ei ole aiheutttanut ongelmia kesällä eikä talvella. Kylillä pyöriminen vaatii hieman keskittymistä ettei lukko ryskytä, siis hieman aina vetoa kadunkulmissa tai sitten kytkin pohjassa rullaten, niin toimii hyvin.
Aion kyllä vaihtaa ARBiin tai Toyotan sähkölukkoon, kun sopiva hetki koittaa.

Hilux V6

[HiluxMan]

quote:
"Kerta kerran jälkeen suositellaan että säästää pennosensa ja ostaa suoraan ARB (suomessa ~1000e?,jenkeissä ~600$?) paineilmalukot."

ARB:n hinta esim. itse tilattuna engalannista suomeen on noin 5.500mk (vanhaa mummon markkaa kipale). Sinä on alv+rahtikulut. Kuulin joskus, että hollannista niitä saisi vielä halvemmalla?

tv. myllis

Oisko jotain nettiosoitteita antaa?

Hilux V6

/* Edit: korjasin lainauksen */

Edited by - offroadjouni on 15/08/2003 09:21:59

[wallu]

Sitten kun ostat tohon hiluxiin ton ARBin, niin myytkö mulle ton LockRightin kokonaisedulliseen markkinahintaan?

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[HiluxMan]

Hiluxin V6-perän on laakerit ovat suuremmat kuin Suomi-autoissa, lukko on "V6"-versio, joka käyttää tasauspyörästön akseleissa olevia rattaita vastakappaleina. En ole lainkaan varma, että lukko käy Suomi-autoihin. Pitää tutki sitten kun se on pöydällä. Tuo laakeriasia ei tosin asiaan vaikuta.

HiluxMan

[wallu]

Tossa tein vähän salapoliisin työtä ja sain selville seuraavaa:

Aussie Locker on toimintaperiaatteltaan samanlainen kuin perinteinen
Lock Right -lukko mutta kuitenkin täysin oma tuotteensa. Yritys on vielä
niin uusi että varsinaista esitemateriaalia ei ole vielä olemassa.
Nettisivuilta löytyvä tieto on käytännössä tällä hetkellä kaikki mitä
yrityksestä ja Aussie Lockerista tiedetään. Yritys keskittyy tällä
hetkellä kotimaan markkinoiden kehittämiseen eikä kansainvälistä myyntiä
sen vuoksi vielä ole. Maahantuojana saimme yhden lukon esiteltäväksi
lokakuussa Jyväskylässä pidettäville Off-Road messuille (25.-26.10).
Toivomme että saamme tavaraa aina myyntiin asti mahdollisimman pian
sillä tuote tuntuu todella asialliselta.

Tämän tiedonannon sain ALn maahantuojalta Cros4wd:ltä..
www.cros4wd.com

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[anttir]

Croswood eli cros4wd.com on myös ARBin uusi maahantuoja. Heiltä kannattaa kysellä.

Mulla oli BJ-40:sessä LockRight takana, hyvin toimi ja kesti lappareidenkin kanssa, eikä minulla ollut talvella ongelmia. Onhan siinä tietty se, että pitää jopa osata ajaa. Hui. Toimintaan vaikuttaa se miten hyvässä kunnossa akseli on muuten; muutenkin väljä perä niin LockRight paukkuu.

Hyvät kokemukset siis lockrightistä, mutta nykyiseen autoon (HJ-45LP, vähemmän metsää) luulen että otan tarpeen vaatiessa ARBit tai Toyon omat vaijerilukot.

Antti

[wallu]

Ei sattuis kukaan tietämään Hi-luxin perän teknisiä tietoja .. boorien
määrä, jne. Kaikki info on tervetulletta!

Auttaisi haarukoimaan oikeata lukkoa TORQ Masterilta noista Toyotan
jenkki versioista (se löytynee listalta 4 runnerien kohdasta?).

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[HiluxMan]

Doda, mihin sinä niitä boorien määriä...?
Tulipa mieleen sellainen pikku juttu, onko sulla siinä luistonrajoitin eli kansanomaisemmin kitkalukko takana? Mitenkähän siihen LockRightin tyyppinen menee sisälle? Onko joku asiasta perillä?
Noin muutoin, periä on jenkkiläisittäin kahta tyyppiä, "4-cylinder" ja "V6". Katso kohdasta pick-up ja 4-cylinder. Vai millaista lukkoa meinasit?

HiluxMan

[wallu]

No Duoda Duoda.. Vähän alko kyllä epäilyttää, mutta maahantuoja haluais tietää tälläsi 'pikku' detaileja, että no osais valita mulle oikean tyyppisen Aussie Lockerin..

Lähetin mailia about 1kk sitten Toyotalle, että miten kitkalukko reagoi tohon Lockeriin. Eipä ole mitään kuulunut, että se siitä asiakas palvelusta..

Muista : "Sinä ET ole supermies"