Maastokuorma-auto Camperiksi...

[pee]

Varhaiskeski-iän uhatessa, loppuvuodesta seuraavalle vuosikymmenelle siirtymisen lähestyessä, alkavat taas uudet oireet vaivata... Nettikään ei oireita helpota, esim: http://www.unimog.org.uk/ sivuilla rakenneltu Unimog campervan kolahti melkoisesti

Ihan puolivakavissaan asiaa nyt jonkin hetken pohdiskeltuani, tarvinnee koittaa kaivella asian plus ja miinus puolet, jotta homma joko unohtuu tai ottaa tulta allensa

Ajatus siis olisi rakennella kuorma-auton alustalle retkeily- / matkailuauto, eli laitos jolla viitsii / kehtaa / uskaltaa reissata sinnekin, mihin navigaattori ei asfalttitietä löydä. Älkääkä ehdottako, että G Mersu veturiks ja kärry perään - ei käy ! "Liian normia" Ja varsinaista hardcore offikuorkkia ei rakenneta, vaan pystyvä ja mukava tilapäiskoti pienen perheen retkeilyyn...

Te, joilla on aiheeseen hyviä ajatuksia, puolesta tai vastaan, omia kokemuksia vaikkapa U 1300 ratista, caravaanaritaustaa - veneen sisustus tms kokemusta. - nyt niitä olis kiva lukea... Mitä PITÄÄ olla ja mikä on TURHAA varustelua

Lähtökohtaisesti tavoitteena olis:

- U 1300 L tai vastaava ,(muu mikä ?) todnäk Saksan tuontia
- lämpöeristetty "asunto-osa", 2 - 3 hengen nukkuma-, oleskelu-, saniteettitilat
- omavaraisuus noin max 10 vrk "eristyksissä" oloon, ts. ei tankkauksia, ei vesihuoltoa, jne...
- toimivuus myös kylmissä oloissa, vesikiertoinen lattialämmitys + ilmalämmitin

Eli melko pitkälti linkinkin mukainen varustus

Budjetti ja aikataulu hyvinkin avoin ja joustava, perusauton löytää suht helposti 10 k €urolla, kopin rakenteluun ja varusteluun palaa helposti toinen mokoma, ja reissussahan menee varmasti loput

Ja järkeehän tässä(kään) ei ole, se tiedetään...

nimim. karavaanari karavaanari... (hangaround until 2020)

[Rompe1]

No jes, vihdoin kunnon topiikki pitkästä aikaa, vaihtelua VonVasaran juttuihin.
Mulla on pikkusen noista asunto-vaunuista/autoista kokemusta, jos vaan pystyn jeesaan, niin hyvä. On kanssa suhteet liikkeisiin, mistä saa varusteet, ja rakennetarvikkeet edullisesti.

[jallu80]

Vaunua riuhtovana tulis mieleen lähes pakolliset kaasuhella, ei siis koko uunia, jääkaappi ja jonkinlainen komero esim. Porta-Pottia varten(jos leiriytyy ihmisten ilmoillekin). Ja tietysti jokin lämmitysjärjestelmä omalla akullaan. Esim venekäytöstä Wallas tai sitten ihan puhallinWebasto. Muut on ainakin vaunussa sitten pelkkiä luksusvarusteita. Oma akku asuinosalle poistaa joka aamuisen pelkäämisen käynnistyksestä. Itellä on halpa pieni agri mukana reissussa niin saa aina virtaa akkuun vaikkei leirintäaalueella yöpyskään.

[mokkero]

Ilmalämmitin poistaa kosteutta tehokkaammin kuin vesilämmitys. Mukava juttu etenkin jos tulee ulkonta hikisenä tai muuten märkänä vaikka sateen jälkeen. Vesilämmityksellä taas sais kätevästi lattialämmityksen ja vois lämmittää käyttövettäkin pienessä varaajassa. Käyttövettä, juomiseen ja peseytymiseen, tarvii 10vrk ajalle olla jo aika iso säiliö. Ja kylmissä liikuttaessa huomioitava ettei mene jäähän.

[jallu80]

Tuo on aivan totta että kosteus poistuu tehokkaammin puhallinlämmityksellä. Toisekseen vesilämmityksen toteuttaminen on kuitenkin aika paljo työläämpää. Lämpö on vesikiertosella vähän tasasempaa mutta kyllä molemmilla saa lämmön riittämään. Uusissakin vaunuissa/autoissa käytetään molempia tapoja.

[Kankku]

vimpanpäälle juttu olisi lattialämpö ja ilmalmmitys asuintilan ylipaineistuksella.
kuivuu kohtuu nopeasti ja lämpimän tuntu pienemmällä lämpötilalla.

[Tarzan]

Keinäsen Harrilla on omanlainen irroittettava "kämpperi" mogginsa lavalla.
Hyvinpä pojat asu siinä ton uralin reissun. (n.8 vko)

[Partajeesus]

Ja sitten tuo pitäis jotenkin itegroida tohon hyttiin. Ja ympäripyörähtävät penkit niin alettaisiin olla jo luxus luokassa.

[jallu80]

Lattialämmitys on tietysti aina hyvä. Kun jaloilla on lämmin, niin loppu roppaki tarkenee. Itellä on sitten vaunussa tuommonen sähköinen lattialämpöelementti. Saa tarvikeliikkeistä mieleisen kokoisia ja vissiin tehoisiakin.

[Partajeesus]

Tuossa olis helppo
http://www.horizonsunlimited.com/hub...scf0480-2-.jpg

[jallu80]

Tuo vanha kusenhajunen koppi mogin lavalle on kyllä helppo ratkasu. Siellä ois sillon kaikki sopivasti valmiina. Hiukka rumiahan noista ruukaa tulla : ), mutta jos ei siitä välitä niin on vielä halpojakin!

[A-P]

Ei huono idea!
Kuormakori, siihen ikkunat ja ovet. Takalaitanostin toimii parvekkeena.

Vettä myllyyn:

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Partajeesus

Ja sitten tuo pitäis jotenkin itegroida tohon hyttiin.

Jonkinlaista pähkäilyä varmaan aiheuttaa tuon asunto-osakkeen kiinnitys mogin varsin joustavaan runkoon. Varsinkin jos aikoo matkailla hiukankin epätasaisemmilla taipaleilla.

Useampana kesänä oon nähny noita saksalaisia retkikuntia tollasella moggimatkailuautolla tienpäällä,mut ei oo koskaan päässy lähempää tutkimaan tollasta raskaampaa picnicmoggia.
Komeennäkösiä kapistuksia kumminkin.

[jallu80]

Perskules, tuo Manni sai kyllä alahuulen väpättämään!!!

[uokki]

Tein itelleni v-98 lt doppelin lavan mittoihin käypäsen ns campperin,ajatushan oli tehdä irroitettava asuntokontti joka tarpeeksi vahva vaikka pitempäänkin omil jaloil seisomaan.Se syy miksi irrotettava oli sellanen että silloin ois joutunu verottajan hampaisiin jos ois tehny kiinteän.Makuupaikkoja oli 2 ohjaamonpäällä ja yks alhaalla poikittain ns ohjaamon takana,sisustuksena pirtinpöydästä modattu pöytä pitkä penkki kaasuuuniliesija jääkaappi,lämmitys oli nestekaasulla tai metsästysreissuilla syksyllä oli iso laattakivi joka nuotion takakivenä kuumeni ja sit purilailla sisään,oli oma akku ja 12v valot.Parhaillaan kun oltiin Ilomantsissa eräopaskoulun porukalla meitä yöpy tossa 5 heeboa ja hyvin meni,osa porukasta oli teltassa ja osa Asumajoen kämpässä.Runko on 50x100 rhs putkea,ulkoseinät muovitettua aaltopeltiä ja sisäpinnat ensopanelia.Painoahan sille tuli n1100kg,eli vähän yli kantavuuden tollasessa normi Lt28 volsussa..Toki molemmat viel mullla,auto maalla varastona ja se campperi,nimeltään muuten Kasematti on mökillä varasto-varamajoitustilana,ja hyvin pelittää.Mm Forsberin Roope sen on nähnyt,ja tohon nimeen sen jalustoina on tykkilavetin tukijalat,2kpl sellaist jännää ympäripyörivää ja 2 jäykkää..Eristeenä lattialla styroksit ja seinissä kovavilla,ulkopinnalla apuna pellin alla kuitulevy.Nyt olen ajatellut asentaa sihen avattavat ikkunat ja tehdä siitä kyttäyskojun...
Haaveilin silloin myös lattialämmöistä mutta iski joko köyhyys tai sit ei vaan ollu rahaa...

[Partajeesus]

Jos sen vaivan minkä joutuu näkemään kun alusta asti yksiön tekee, käyttää valmiin vaunun asentamiseen lavalle niin varmaan tulee salonki kelpoinen.... ainakin uskon niin..

[Gravedigger]

http://www.nettikone.com/810130

Tuommosesta joko kontti tai sitten dieselöi ja varustelee. Kuten tahtoo Varmaan löytyy irto koppejakin jostain.

[Pafo]

Tollanen tuli bongattua viime vuonna:


Varmaan mitäs just tarvittaisi...

[habe]

Aikanaan isännän ja velipojan kanssa rakennettiin linja-autosta matkailuauto ja aika tarkat vaatimukset oli jo -80 luvun lopussa millaisen ja miten sai muutoksen tehdä. Tässä meidän tapauksessa vaan oli se erikoisuus, että siihen piti ehdottomasti saada myös sauna ja suihkutilat, tietenkin nämä tuli myös asianmukaisesti kosteuseristää. Hyvä tuli ja monet reissut tehtiin. Sisun perän kun peruutti rannalle niin jopas oli oivallinen rantasauna, lauteilta suoraan veteen

Tuossa vähän lakitekstiä, jos et ole vielä ehtinyt tutustua.
17 § (25.9.1998/703)
Matkailuauto

1. Matkailuauto on erityiskäyttöön tarkoitettu M1-luokan ajoneuvo, jossa on vähintään seuraavilla varusteilla varustetut majoitustilat:

a) istuimia ja pöytä;

b) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;

c) keittomahdollisuus; ja

d) säilytystiloja.

2. Edellä 1 momentissa tarkoitettujen varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan. Pöytä voi kuitenkin olla helposti poistettavissa.

3. Autoverolaissa (1482/1994) tarkoitettu verovapaa matkailuauto on matkailutarkoitukseen rakennettu ja varustettu, liikenneasioista vastaavan ministeriön antamat määräykset täyttävä M1-luokan auto. Verovapaan matkailuauton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas.../1992/19921256

http://fi.caravanwiki.com/index.php/...n_rakentaminen

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja habe

Aikanaan isännän ja velipojan kanssa rakennettiin linja-autosta matkailuauto ja aika tarkat vaatimukset oli jo -80 luvun lopussa millaisen ja miten sai muutoksen tehdä. Tässä meidän tapauksessa vaan oli se erikoisuus, että siihen piti ehdottomasti saada myös sauna ja suihkutilat, tietenkin nämä tuli myös asianmukaisesti kosteuseristää. Hyvä tuli ja monet reissut tehtiin. Sisun perän kun peruutti rannalle niin jopas oli oivallinen rantasauna, lauteilta suoraan veteen

Tuossa vähän lakitekstiä, jos et ole vielä ehtinyt tutustua.
17 § (25.9.1998/703)
Matkailuauto

1. Matkailuauto on erityiskäyttöön tarkoitettu M1-luokan ajoneuvo, jossa on vähintään seuraavilla varusteilla varustetut majoitustilat:

a) istuimia ja pöytä;

b) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;

c) keittomahdollisuus; ja

d) säilytystiloja.

2. Edellä 1 momentissa tarkoitettujen varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan. Pöytä voi kuitenkin olla helposti poistettavissa.

3. Autoverolaissa (1482/1994) tarkoitettu verovapaa matkailuauto on matkailutarkoitukseen rakennettu ja varustettu, liikenneasioista vastaavan ministeriön antamat määräykset täyttävä M1-luokan auto. Verovapaan matkailuauton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas.../1992/19921256

http://fi.caravanwiki.com/index.php/...n_rakentaminen

Siis tämähän koskee ainoastaan HENKILÖAUTOJA. Tarkoituksenahan on hommata KUORMA-AUTON pohjalle rakennettava kulkine, ja erillisellä korilla.

[jallu80]

Ja ilmeisesti nimenomaan ei ole haluakaan rekisteröidä matkailuautoks? Kukapa sitä voi estää mitä sinä kontissa kuljetat jos se ei ole tarkoitettu matkustajien kuljetukseen. Sitten jos siellä on istumapaikkoja jotka haluaa otteeseen, niin silloin tulee muitakin vaatimuksia ja on pakko olla kulku ohjaamoon.

[jallu80]

Ihan OT:na että tämähän kirvotti keskustelua!! Taitaa olla muitakin kiinnostava ajatus.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja jallu80

Ihan OT:na että tämähän kirvotti keskustelua!! Taitaa olla muitakin kiinnostava ajatus.

No, onhan tämä itselläkin ollut ajatuksena... Ja kenties tulee toteutumaankin, tosin ihan perusmallisena, eli ei 4x4 kykyisenä...

[pee]

...hyvä etten oo ajatuksen kanssa yksin

metkaahan se noiden ajoneuvoluokkien kanssa tuppaa Härmässä olla, tuommoinen moggi sopivasti rekattuna muuttuu HA ksi, jota ajaessa tarvitaan C - kortti...

tuollaisesta syntys melko "helposti": ja olis eristeetkin valmiina, monesti lämppärikin...

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

...hyvä etten oo ajatuksen kanssa yksin

metkaahan se noiden ajoneuvoluokkien kanssa tuppaa Härmässä olla, tuommoinen moggi sopivasti rekattuna muuttuu HA ksi, jota ajaessa tarvitaan C - kortti...

tuollaisesta syntys melko "helposti": ja olis eristeetkin valmiina, monesti lämppärikin...

Njoo, on meitä muitakin "Hulluja" .. Ja tietyti joku raja pitää olla, ettei aleta itävehkeitä sotkemaan tälläiseen tarkoitukseen, millä on tosiaan tarkoitus aikuisten oikeasti ajaa. Samoin varaosien saanti esim. ulkomailla näyttelee isoa osaa tässäkin tapauksessa.