Kekkulan Hj

[_kekkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Mutta näkyykö valkoisessa sitten kaikki sormenjälkiä myöten. Etu lokarit näyttää hassun tummilta ja konepltion puhdas paitsi siitä mistä se nostetaan ylös???

En ymmärtäny. Eikös maastoauto oo aina ihan kuranen?

Täähän oli alunperin valkoinen, eli paluu alkuperäiseen alkaa maalaamisella. Seuraavaks sitten pidennetään

[Glutton]

Tarkoitan tietenkin öljyisiä. Asennus jälkiä sama se turpeelle!
Mutta vassu tassun jäljet ei ole koskaa mukavia!

[_kekkula_]

Meinaapi olla toi kiinnostus pikkuisen hukassa. Parina iltana menny ihan istuskeluksi tallilla.

No nokan osat on maalattu,pultattu paikoilleen. Vinssi kiinnitetty,kytketty ja vaijeri kelattuna. Aika rivakasti veti vaijeria kelalla ilman kuormaa toi 9,5 come uppi tolla "isolla" moottorilla. Voi olla että vaikuttaa vaan nopealta kun iha eri välitys kun 15000ses.

Suuriin kiinnostuksen häviämistä aiheuttava juttu on kun en ole vielä onnitunu tekeen kunnollista traction/anti wrap tankoa etu akselille. Aina se tuntuu ahdistavan joko ulos joustossa tai sit toisinpäin. Kohta pitää tehdä ihan uus ja eripaikkaan tai jtn. sellaista. Jos huomenna taas kokeilis jotain

Jaa nii kuva:




Tarvii ehkä nyt pääsiäisenä ajaa tuolta tallista pihalle että saan muutaman vähä paremman kuvan.

[Glutton]

Tiedän tunteen kun inspiraatio lopsahtaa ongelmaan jonka kanssa painiminen alkaa ärsyttää...
Olen kokeillu kyhätä jotain muuta välillä ja sitten palata uusien ajatusten kanssa ongelmaan... aika mukavan näköinen kampe tämä.
Mielen kiinnollan seuraan minkä näköistä traction keppiä tehet kun itslläkin on varmaan se edessä.
Tällä hetkellä minulla on normaalia pitempi jousi lautanen akselissa ja apu lati joka on suora, paksu ja jäykkä joka toppaa kiertymisen...

[_kekkula_]

Tälläisiä vastoin käymisiä sattuu sillon tällön.

Nyt saatiin aikalailla oikean mittanen riippu ja kiinnike traction keppiin tehtyä. Riipun asento on aikalailla vaakatasossa joka tilanteessa, riittää nyt sisään ja ulosjoustoon. Kytkimen nytkyttely testissä tuntui estävän akselin kietymisen hyvin.

Prkl. kun jäi sony action kamera kotio, sen kun teippais auton alle niin näkis mitä siellä tapahtuu ja miten kepit liikkuu.

Prkl.2 Vinssiä testasin pienessä mäessä missä on lunta 55cm ja kovahko auralla tönitty kinos. Meinas vähä voima loppua, sain vedettyä auton niin jumiin ettei vinssi vetäny enää yhtään= 15000 vinssi on pakko laittaa taakse jos ja kun jää ihan oikeasti jumiin.

Ulkoilu kuvia muutamat.










ps. palsta ei automatik pienentäny kuvia niin iteku pienentää nii koko on vähä hassu

[tapsa4x4]

Mulla oli kanssa etu traction barin kanssa mahtumis ja toimimis ongelmia ongelma poistui kun heitti helvettiin koko paskan ja nyt on toiminut ilma 4vuotta.

[ugly_hj]

hyvältä näyttää tuo keula, nyt varsinkin päivänvalossa.

[_kekkula_]

Nii i.

Mietin kans että mitenköhän käy jos jättäs koko kepin pois mutta näyttää pelottavalta toi pinioinin liike kun ampuu kytkimellä.

ps. tapsa4x4:n paketti oli matkahuollossa odottamassa. Paketti sisälsi pari rulla kitaa ja kulutus tavaraksi muuttuneita peilejä. Saa ruveta vaijeri reittiä suunnitteleen

[Glutton]

Tuo etupuskuri näyttää kyllä hyvältä!
Se video olis kyllä mielenkiintoinen nähdä!
Pitää kyllä ruveta miettiin miten sais itekki videota sieltä!

[_kekkula_]

Pieniä epäilyksiä heräs yhden puhelun jälkeen että traktion bar voi olla ny silleen että se perrrkule alkaa hakkaan. No ehkäpä huomena selvitän sen.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Tuo etupuskuri näyttää kyllä hyvältä!

X2 hyvältä näyttää!

[_kekkula_]

x3

No niin pikkuisen on offattuki näin pääsiäisen aikaan, oli paljon kivempaa kuin se että olis kattellu young n dum:n jeeppiä jossain isossa hallissa, rapula olis tullu iha varmaan

Joo traktion bar:sta tuli sitten taas jonkinlainen väpyvi juttu. Samalainen kuin mitä olikin mutta riipun kulmaa ja kiinteää päätä muuttelin, viis tai kuus kertaa kun kokeili eri palasilla ja reijillä yms. liikerata oli tyydyttävä. Ehkä vielä joskus teen sille etuakselin tuonnella jotain mutta jakareita sinne ei tule.

Lauantaina testailin etenemiskykyä sekä pikkusen sitä tangon kestoa. Pikkuinen videon pätkä siitä. En vaan oikein ossaa editoida noita videoita ku aina jää jotai hömppä höpinöitä väliin ja sekaan




Oliskohan ollu sunnuntai kun oli tässä omalla kylällä Rabbit ranch:lla jotain ajoja ja kun oli noin lähellä (matka aika 15min) ajattelin mennä ainaki makkarat paistaan. Mutta toisin kävi, porukkaa odotellessa olin kuulevinani jtn. mutinaa että on niin paljon lunta ettei autolla tahdo päästä, silloin päätin että pitää sitä sitte kokeilla onko lunta oikeasti niin paljo. Taidettiin -sakke-:n kansa ajella ainakin pari kolme tuntia ilman suurempia onkelmia ja kivaa oli.








Nää kaksi hyvää kuvaa on Razuri n ottamia ja minä törkeästi pöllin ne tähän.

[ugly_hj]

Hyvä video

[lepa77]

kyllä hienosti hjii menee.

[Glutton]

Nyt alko itelläkin polttelemaan saaha rojekti pois tallista!

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Nyt alko itelläkin polttelemaan saaha rojekti pois tallista!

X 2

kivasti näyttää kulkevan töpö HJ!

[_kekkula_]

Kivasti se näyttää kulkevan niin, väliin tuntuukin kulkevan kun ajelee viikon pari appi ukon 2h:lla varustetulla koppi hoojiilla. Kylä tartteis siihenki se turbo laittaa, on sitte mahdottoman laiska peli 33 muttereilla, 5-vaihde ihan turha. Väliin hävettää ajaa kun ylämäis rekat ajaa ohi 40tonnin lastissa

Sen oon täs talvi ajokaudella todennu että pitäis olla sellanen hipo hipo amerikan (australian?) kolmipykäläinen jakis,ugly sellasesta joskus höpötti, tai ste se oli unta vaan. Mutta se on kait sellane misä on välityksiä vähä joka hommaan, nyt kun tarttee jatkuvasti vaihdella pienen ja ison puolen välillä ja aina välillä sattuu niitä virheitä että lähteeki isolla kolmosella yrittään johonki koloon. Noo kyllähä tohonki tottuis ku ajais enenmpi.

Eilen hilpasin tallilla käymään ja suunnitelmissa oli ohjaustehostimen pumpun korjaus. Tämän kyseisen pumpun otin joskus vuotana pois ja vara punppu tilalle. Nyt on sitte paikallaan oleva pumppukin alkanu vuotaan akselilta eli jotai on pakko korjata. Toyotalta tilattu tiiviste sarja odotti jo tallilla joten ei muutaku pumppu kappaleiks, sen avaamisessa piti noudattaa erittäin suurta varovaisuutta ettei lamellit tipu ja sekoa. Niillä on kuulemma joku erikois hieno ja tärkeä järjestys. Loin talliin lähes laboratoria olosuhteet toisin sanoen heittelin pistolapiolla suurimmat kura kikkareet pihalla ja tempasin pumpun auki siihen puhtaimpaan kohtaan. No niinhän siinä sitten kävi että sain pumpun auki ihan hyvin kun vain yksi lamelli tipahti, silmittelin sitä pesää ja naarmuja ei näykynyt(hyvä juttu?). Jotain siinä sitten sohlasin ja kappas, kaikki lamellit tipahti pois uristaan ja se taisi sitten olla siinä se pumppu?

Voi voi.

Mutta pitäisikö nyt laittaa joku muu tehostimen pumppu? Amerikkalainen? joku muu mikä? Vaiko vaan katsoa millanen se autossa kiinni oleva pumppu on?

ps. oli kuskin etupyörästä 1kpl pyörän pultteja katkennu sunnuntain aikana

[Jani E]

sen tehostinpumpun akselitiivisteen pystyy vaihtaan ulkokautta, ja luultavasti lopettaa tihuttelun jos ei akseli heilu. mulla oli jo vähän loso se pumppu ja uus stefa piti ehkä puol vuotta. sitte laitoin uuden pumpun ja ei ollut yhtää eroo tehostuksessa vanhaan 550tkm ajettuun...

[_kekkula_]

=>

[_kekkula_]

Juu huomasin saman että voi vaihtaa avaamatta, piti vaan kattoo missä kunnossa se on mutta epäonnistu se sitte silleen. Pitää toi toinen korjata avaamatta. Siinä kyllä akselissa on pitkittäis välystä vähä, pysty välystä ei oo.

[_kekkula_]

Koin eilen ahaa elämuksen kun katsoin kalenteria, Helatorstai safari on ihan kohta ja iso come uppi on vielä lattialla. O ou! Oli sitten ihan pakko aloittaa pedin rakentelu ettei tulis kamala kiire taas. Idea on aika yksinkertainen, rungon takaosaan laitan poikki palkin jonka päälle vinssi peti, peti tuetaan hieman vinoilla reevaus palkeilla eteen ja taakse päin. Kuvia ei nyt tullu otettua kun ei oo vielä mitää valmistakaan.

Eiku on mulla suunnittelu kuva:

[_kekkula_]

No niin tuli siinä iltasella hiukan jatkettua vinsen asennusta.

Hiukan edettiin kun oli apu miehiäkin oikein kaksin kappalein. Meillä on sellane tapa että tehdään porukalle toistemme autoja vähä vuoro päivinä, ei sitte kyllästy niin helposti

Niin kuvia pari.

Tämä tulee runko palkkien väliin, ei iha valmis vielä ka kuvassa nurin niskoin eli väärin päin.



Vinssiä kun nosteltiin tulevaan kotiinsa illan aikana muutamia kertoja niin huomasin vaihteen päässä särön, luulin valu viaks mutta toisin kävi.



Eli taas pääty halki, tosin toisesta päästä kun viimeks.

Oli vaihteeseenkin hiukan kuraa päässyt.



Huomenna soitteleen HämeenautoSähköön ja tilaileen osia. Nii ja varmaan pitää tilata jostain tooosi isot boggerit niin alkaa vinssit kestään

[sami_k]

laitappa nyt samalla siihen rummun päätuihin jatkoa eetei hypi vaijeri sinne väliin

[_kekkula_]

Joo sami laitetaan jos muistetaan

Aamusti tilailin vinssin päädyn HämeenAutoSähköstä ja oli huurjan kallis kun makso sen 55e. Peseskelin illalla vinssi planeettoja ja etsin vikoja muttei näkyny. Työ autossa oli särö tunkeama neste aineetkin mutten sitte ruvennu niillä pelleileen.

Hitsailin vinssi pedin loppuun ja kavensin yhden rullakidan ja sitten hiukan narulla stiigailin vaijeri reittiä eteen. Siitä räpsin muutamat kuvat:

Jotennii näin se sieltä tulee





Pakoputki tarvis kanssa jotain remppaa kun nokee koko pahjan




Ja tuosta tulis varppi pihalle noin niinku suurinpiirtein

[hitoy]

Lyötkö siis yhden vinssin taakse ja veto eteen? Ite kanssa pähkäillyt tuota mutta alkuun tulee eteen ja taakse. Saapi tiukanpaikan tullen vaihdettua jos toinen hajoo. Kevyttä omasta ei ainakaan tuu eikä matalaa joten... Olikos se niin että painava ja korkea oli hyvä. Leveäkin pitää olla ja pitkä.