Indexator tietäjiä? RT30 kettuilee

[hitoy]

Tilttinä siis RT30 jossa ei kallistus pelaa. Proplus ohjaus ja koneena sv100 yanmar. Kahva( otto ) toimii ehkä oikein. Piirilevyn keltanen ja vihreä antaa 1.68v kun rulla on käännetty tappiin. O tilassa 0.08v joten veikkaan että rulla on ok. Mistä saisi mitattua tuleeko esim. 10 napaseen puomissa olevaan liitokseen virta ( pikakiinnike jossa numeroituna piuhat )? Voisiko jokin kela olla tienpäässä tiltinpäällä? Lopetti siis toiminnan pakkasten aikana kun kone on seisonut. Koura ja kääntö kyllä toimii ja kauhan lukkitus..

[Ooppeli]

Firman koneessa kanssa tiltin kanssa ollut ongelmia.
Kokeileppa että rulla laitaan tai toiseen yli 6. sekunniks. Kokeile kummassakin laidassa.
Sillä tavoin se aktivoi sen toimintaan.

Mut osaa varmaan olla piuhavikakin. Jos muut toiminnot toimii.

Entäs pyörittäjän päässä ohjausventtiii?

[hitoy]

Kokeiltu aktivoida 10sek per puoli ei apua. Sähköissä?jossain vikaa välillä kahva / tiltti kun ei anna mitään eloa.. nyt juuri puran tiltin ohjain boxia tiltin päältä josko sielä olisi jotain..

[Ooppeli]

Meillä tekee sen että kun laskee turvakahvan alas niin välillä automaattisesti lähtee kallistamaan toiseen suuntaan. Pyörittäjän virrat pois ja takas niin sit toimii taas.
Mystisiä sähkövikoja.

[nuppi]

Pari tapausta tiedossa missä johto venyny poikki kahvan sisästä,ollu nippuside tms liika tiukalla niin ei ollu johoilla tilaa liikkua

[perse arska]

omassa indexatorissa oli vikkaa alkuperäsessä jatkoliitoksessa mikä oli puomin päässä juuri ennen relelboxeja.jos sulla käännön releet tiltin takapässä niin meneekö sulla letkut releiden alapuolelta ?minulla painoi toisen releen liittimen piuhat rikki.

[hitoy]

Lääkäriä leikitty. Tiltinpää taitaa olla sittenkin ok. Pikaliitoksen kun irrottaa antaa se painetta silti käännölle ja kouralle. Eli ohjaus ei toimi kahvan / jonkun venttiilin välissä mikä on ohjainboxin vieressä konehuoneessa. Boxi vilkuttaa punasta ja vihreää. onkohan tämä ok? boxin vieressä on öljytukki ( johon tulee öljy ja josta lähtee tiltille? ) jonka päällä on 2 venttiiliä? joihiin menee piuhat nro. 1 ja 2. Koitin kääntää nämä mutta pyöritys antaa paineen edeleen mutta ei pyörinyt. Kallistus edelleen mykkä. Koitin myös yhdistää kallistuksen ja kouran rullat.
Rullissa 3 johtoa. Punaset ja mustat menee samaan. sininen kourassa vihreään ja käännön sininen keltaiseen. Ei eroa muuta kuin kouran aukaisu ei toiminut ja kiinnipäin meni kummastakin rullasta. Periaatteesta en haluisi sitä huoltoon viedä ( en myöskään taloudellisesti maksaa kahta siirtoa ja saada sopivaa laskua).
Oppisi vain maksaamaan aina kun hajoaa. Tuossa on nimittäin ollut juurikin kahvojen kanssa ongelmaa ja uusia aina kaupitellut ( näihin ei saa edes vara rullia) noin 1000€ kpl.... Korjaus maksanut aina noi yhden sentin mitä kolvi on virtaa syönyt. Letkuja syö myös sisäpuolelta ihan kiitettävää tahtia. Sama ongelma kun pikkuveljensä kanssa. Isommissa tämäkin huoli poistuu.

[Ooppeli]

Ootko soittanut indexatorin huoltoon? Sieltä varmaan osavaat jotain apuja antaa.
Läppärillä ja oikealla ohjelma pääsee siihen boksin sielunelämään. Sekin maksaa varmaan vi***ti ku joku ukko tulee läppärin kanssa tutkimaan.

Meijän koneessa palaa vihreä boksissa kun kaikki ok pyörittäjässä.

[tpv]

sen periaatehan on ainakin itsellä että propoventtiili ohjaa esiohjausta eli mitä enempi kaannät rullaa sitä enempi propo venttiili aukeaa eli sitä nopeammin pyörii/kallistaa. sit tämmä esiohjaus ohjaa vasara hudrauliikkaa eli yksisuuntaista työhydrauliikkaa eli mitä enempi propo auki sitä nopeampi kallistus/pyöritys. eli toisin sanoen yhhdellä paine linjalla toimiii ne kaikki toiminnot puomin päässä mutta magneetti venttiilein ohjataan pöyrittäjän päässä paine joko kaiistus/pyöritys/lukitus. eli jostain syystä sun kallistuksen venttiilitei toimi eli ei ohjaa painetta sinne. eli jos haluat tietää toimiiko puomin pää vai ei niin vaihda käännön ja kalllistusen johdot magneetti keloilla. silloin tietää onko vika tiltin päässä vai sähköissä

[hitoy]

Ok. Kiitoksia neuvoista. Oon soittanut huoltoon. Pidin vaan välipäivää tänää ku kehtaa alvariinsa soitella. Rullia kun etin pyysivät ilmoittelemaan että mistä löytyy kun vaihtavat koko kahvan aina.. jo joo takas propleemaan. Käänsin lattianrajasta kouran ja kallistuksen piuhat vielä ristiin. Nyt kouran rulla vaihto vaan paikkaa eli kahva ---> lattia välinen osuus ok. Punanen valoboxilla siis mahdollisesti vika valo? Nyt vasta perehdyn ja opiskelen noita tilttejä näin vikojen puolelta. Eikös sitten tuo 10napasen irrotus puomissa pitäs mykistää kaiken? Koneen käynnistä kuulee että minkäverran painetta määrätään siis vaikka piuhat liitin on irti. kuvittelin juuri että ne kelat tiltin päällä vaan aukeaa rullan käskyn mukaan ja paine on vakio puomin putkissa. Siksi aluksi epäilin vikaa juurikin tiltin päähän. Huolto kyllä sano että se olis kahvan ja sen liittimen välissä..

[tpv]

se liitin tai ne johdot ohjaa vaan niitä keloja. eli vaikkka liitin irti niin kun rullasta käännät niin öljy liikkuu tai kiertää puomin päässä.

[hitoy]

Mutta liikkeet loppuu vaan liitin irti. Koneen käyntiääni vaan menee esim tyhjäkäynnillä proporullan tahtiin oli liitin kiinni ja liikeet toimii tai liitin irti ja mikään ei liiku. Tätä en tajua. Öljyhän joo kiertää kokoajan. Venttiilit ohjaa määrää tietylle liikkeelle. Jos venttiili ei ohjaa ja minään ei liiku niin ei kai käyntikään pitäs muuttua? Tuntuisi siis että propo säätää jo painetta ennen puomia. Tiedän että silloin kaikki liikkeet pitäisi olla samaan aikaan samalla nopeudella jos näin toimisi. Hankala selittää.



Edittinä kuva. Onko tuossa mitä nuo 2 kelaa? Toisen kun irrottaa ei tapahtu mitään ja toisesta pimenee tiltti. piuhoissa 1 ja 2 numerot siis. kuvassa näkyy myös boxi mihin mnee 2 10 napasta liitintä. Samassa boxissa vilkkuu vihreä ja punanen valo.

Edit2 noinhan tpv taisi minulle juuri selittää ja minä perään sönkötän samaa...

[Ooppeli]

Löytyy vikakoodit. Lukemalla ne ledien vilkahdukset.

Liitteenä pdf.

Rekisteröidyn joskus ruotsinsivujen kautta palveluun ja latasin äsken sieltä ohjelmat yms yms Suomen sivuilta ei pääse

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Löytyy vikakoodit. Lukemalla ne ledien vilkahdukset.

Liitteenä pdf.

Rekisteröidyn joskus ruotsinsivujen kautta palveluun ja latasin äsken sieltä ohjelmat yms yms Suomen sivuilta ei pääse

Kiitos miljoonasti tästä!! Vikakoodien luku helpotti PIKKASEN homman selvitystä. Rulla se oli tod.näk. rikki. Tai antaa katkonaista tietoa tms? nyt vilkkuu punanen nopeesti ja vihree 3 kertaa kun vaihdoin rullien kytkentää ja aktivoin uudestaan. Ei onnistu ainakaan mulla toi aktivointi joka kerta pelkästään puolelta toiselle pitelyllä. Pitää ottaa virrat veke välissä tiltistä ja sammuttaa kone ja uudestaan ja uudestaan.. painaa tööttiä ja ja .. Nyt rupes pelaamaan kallistus kouran rullalla. Tämä on nyt vaihdettu myös alemmas kun muutenkin on vähemmän käytetty. Tutkin siis toisen rullan mitä on syönyt. Rulla siis mitattuna ( huollon ohje ) pitäs olla ehjä. Sillä ei vaan saa aktivoitua tilttiä jostain syystä. Kokeilin USEASTI eri kikoilla kummallakin aktivointia ja vain toisella se onnistuu. Välillä jäi tuo kouran hydrauliikka toimimaan tuolla vanhalla kallistukset potikalla.
Nooh nyt saa taas unta! Töitä kun siunaantuisi vielä koneelle niin kaikki olisi hyvin siltäkin saralta. Kiitos vielä Ooppelille!! Kaljan tarjoan ellei kaksikin jos joskus nähään ja firman piikkiin tietty! Kulut huoltoihin..

[Ooppeli]

Hyvä että rupee laitteet toimimaan.
Harmi ku en heti muistanu ettii tuolta ruotsin sivuilta.
Jännä kun ei suomalaisilta sivuilta löydy mitään apuja. Ja kuitenkin suomenkieliset ohjeet viellä. Ja ohjelma millä pystyy kalibroimaan yms yms, niin sekin suomeksi.
Varmasti joku markkinointi kikka.

Niin ja varaosa listaa ja räjäytyskuvia löytyy myös ruotsin sivujen kautta.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Mutta liikkeet loppuu vaan liitin irti. Koneen käyntiääni vaan menee esim tyhjäkäynnillä proporullan tahtiin oli liitin kiinni ja liikeet toimii tai liitin irti ja mikään ei liiku. Tätä en tajua. Öljyhän joo kiertää kokoajan. Venttiilit ohjaa määrää tietylle liikkeelle. Jos venttiili ei ohjaa ja minään ei liiku niin ei kai käyntikään pitäs muuttua? Tuntuisi siis että propo säätää jo painetta ennen puomia.

Onks yanmarissa muuttuvatilavuuksiset pumput??
Jos on,ni tiltin ohjausten pitää herättää myös pumput. Eli jossain on venttiili joka hoitelee pumpun säätimelle LS-paineen,kun jotain tiltin liikettä käytetään.
Saattais selittää moottorin käyntiäänen muutoksen proporullaa käännettäessä vaikka varsinaisista suuntaventtiileistä olis johdot irti.