HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Syöttö hakkuri]

Ymmärsinkö oikein,kun tuon nestepään vaihtaa vakiopumppuun alkaa soppa riittämään 200-250 hv ainakin? Tarviiko pumppua muokata muuten?
Eikös nämä NipponDenson pumput ole jotakin lisenssillä tehtyjä VE Boschin kopoioita?
Eli osat vaihtokelpoisia??

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Ymmärsinkö oikein,kun tuon nestepään vaihtaa vakiopumppuun alkaa soppa riittämään 200-250 hv ainakin? Tarviiko pumppua muokata muuten?
Eikös nämä NipponDenson pumput ole jotakin lisenssillä tehtyjä VE Boschin kopoioita?
Eli osat vaihtokelpoisia??

Taitaa olla lisenssillä, eli samat osat käy. voisi se riittääkin sinne 200 hujakoille, mutta alkaa muut rajoittamaan, esim kansi sitä tehoa. Mutta huomattavasti mukavemopi sillä isolla päällä ajella ja kone tervemmin käy kun ruiskutusaika niin lyhyt suhteessa syötettävään määrään. Nokkalevy kannattaa samalla vaihtaa, esim itsellä oli volkkarin AAZ nokkalevy, siinä melkein milli enemmän nostoa kuin orkkiksessa 2. jotain milliä. samalla vaihdoin omat fuskaavat paineventtiilit siitä nestepäästä ja suutinten avautumispaineita hiukan nostin.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Ymmärsinkö oikein,kun tuon nestepään vaihtaa vakiopumppuun alkaa soppa riittämään 200-250 hv ainakin? Tarviiko pumppua muokata muuten?
Eikös nämä NipponDenson pumput ole jotakin lisenssillä tehtyjä VE Boschin kopoioita?
Eli osat vaihtokelpoisia??

No jos oikein lähtee hakemaan niin governor mod, ohjeet löytyi ainakin ennen netistä. Vakiona alkaa syöttö laskea jostain 3500 kiekan tuntumasta, tuolla modilla työntää täydet rajoittimeen asti.

Ja ihan kaikki osat ei ole vaihtokelpoisia, jousissa on ainakin yhden asentajan lausunnon mukaan merkittäviä eroja.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

-02 luxi d4d herjailee polttoaineen syöttöä koodin mukaan. Kylmänä useammin ja lähinnä esim risteysksissä kun polkaisee kytkimen tai ajelee tyhjäkäynnillä syttyy valo tauluun. Kierrosten kanssa suoraan menessä ei mitään ongelmia. Suodatin menee vaihtoon aluksi ja sitten arvotaan. 270t mittarissa ja tuore hankinta.

Google tuottaa heikosti tulosta.. :/ Kaasupoljin kenties mutta voiko tuo poljin antaa viaksi polttoaineen syötön?? Milläs mittaat / testaat tuon polkimen kunnon?

[Syöttö hakkuri]

Meinaa tuo Hilu lähteä huonosti käymään,kylmänä ei lähde,kuin roikasta.
Kokeilin ehjän saman moisella hehkureleellä eikä muutosta ollut.
Miten mitataan oikea jännite?
Hehkukiskoon menevälle piuhalle tulee n.11v eli oikein? Otin piuhan irti mittauksen ajaksi)
ON 11v hehkut. Hehkukiskon juuureen tulee myös kaapeli johon tulee n.5v olisiko oikein? Jälkihehku?
Sitten kun laitan johdon paikalleen josta mittasin tuon 11v,tulee hehkukiskoon enää 5v???

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Meinaa tuo Hilu lähteä huonosti käymään,kylmänä ei lähde,kuin roikasta.
Kokeilin ehjän saman moisella hehkureleellä eikä muutosta ollut.
Miten mitataan oikea jännite?
Hehkukiskoon menevälle piuhalle tulee n.11v eli oikein? Otin piuhan irti mittauksen ajaksi)
ON 11v hehkut. Hehkukiskon juuureen tulee myös kaapeli johon tulee n.5v olisiko oikein? Jälkihehku?
Sitten kun laitan johdon paikalleen josta mittasin tuon 11v,tulee hehkukiskoon enää 5v???

En mitään käryä minkä ikäinen sun hiluxi on mutta onko kaikki hehkutulpat ehjiä? Vanhemmpien hehkutukseen vaikuttaa hehkukiskon kokonaisvastus joka on persiillään jos yksikin tulppa on pimeänä. Silloin muistaakseni tosiaan tunki pelkkää jälkihehkua päälle joka ei jaksa lämmittää tulppia vaan just ja just jaksaa pitää ne lämpiminä päähehkun jäljiltä.

[hiluski]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

-02 luxi d4d herjailee polttoaineen syöttöä koodin mukaan. Kylmänä useammin ja lähinnä esim risteysksissä kun polkaisee kytkimen tai ajelee tyhjäkäynnillä syttyy valo tauluun. Kierrosten kanssa suoraan menessä ei mitään ongelmia. Suodatin menee vaihtoon aluksi ja sitten arvotaan. 270t mittarissa ja tuore hankinta.

Meillä oli saman ikäisessä hiluksissa samat oireet, ei lähteny tyhjäkäynnilä liikenteeseen vaan sytytti moottorin vika valon ja herkesi ottamasta kierroksia joka nollaantui kun käytti virrat pois. Tämä korjaantui kun vaihtoi kaksi suutinta, pystyy testaamaan kun vie irto suuttimet, denson common rail suuttimia huoltavaan tai testaavaan firmaan vuosi sitten ei ainakaan löydetty ketään joka korjaisi suomen maalla.

[Syöttö hakkuri]

Hilu on 92 2,4 vapari Diissel.
Voi olla joku hehkupimeenä. Lähti heikosti käyntiin -22 c pakkasesta vaikka oli pari tuntia roikassa. Tosin jos oli yliyön piuhassa lähti kuin kesällä...- 7 c ilman roikkaa nippanappa rykien ja paukkuen. Tästä viisastuneena laitoin toisesta tuoreemmasta vara koneesta hehkut siihen,(97 Hiace vaparikoneella) oli myös 11 V hehkut. Muut arvot ??
Tällä hehkumallilla ei lähde käymään edes +1 kirveelläkään,löin pilottia pataan jopa rupesi kolisemaan,vaihdoin entiset hehkut ja sama homma? Ei lähde jeesuksellakaan tulille,ilman roikkaa vaikka 2 päivää aiemmin lähti??? Paloko joku rele ynm... hilavitkutin tässä kokeilussa?
Autoon tehty täysi koneremppa 2tkm sitten,ei ole nappihehkua,kaikki alkuperäistä.
Ongelma ei ole ostaa uusia vaikka alkup.hehkuja,mutta miten mittaan palikat että on ehjät,en osta uusia jos ne heti parin startin jälkeen palaa??!!

Missä on hehkun "säädin" joka hehkuajan määrittelee? Rele on ehjä,on testattu toisesta Hilusta,Sulake ehjä? Virtalukko varsin jämäkkä ja ehjän oloinen.

[0ltzi]

mitenkä vaihdetaan -90 4wd etu kardaanin ristikko? en oo ikinä joutunu vaihtaa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Hilu on 92 2,4 vapari Diissel.
Voi olla joku hehkupimeenä. Lähti heikosti käyntiin -22 c pakkasesta vaikka oli pari tuntia roikassa. Tosin jos oli yliyön piuhassa lähti kuin kesällä...- 7 c ilman roikkaa nippanappa rykien ja paukkuen. Tästä viisastuneena laitoin toisesta tuoreemmasta vara koneesta hehkut siihen,(97 Hiace vaparikoneella) oli myös 11 V hehkut. Muut arvot ??
Tällä hehkumallilla ei lähde käymään edes +1 kirveelläkään,löin pilottia pataan jopa rupesi kolisemaan,vaihdoin entiset hehkut ja sama homma? Ei lähde jeesuksellakaan tulille,ilman roikkaa vaikka 2 päivää aiemmin lähti??? Paloko joku rele ynm... hilavitkutin tässä kokeilussa?
Autoon tehty täysi koneremppa 2tkm sitten,ei ole nappihehkua,kaikki alkuperäistä.
Ongelma ei ole ostaa uusia vaikka alkup.hehkuja,mutta miten mittaan palikat että on ehjät,en osta uusia jos ne heti parin startin jälkeen palaa??!!

Missä on hehkun "säädin" joka hehkuajan määrittelee? Rele on ehjä,on testattu toisesta Hilusta,Sulake ehjä? Virtalukko varsin jämäkkä ja ehjän oloinen.

Vastuksen mittasi kaveri noista omista 1,3-1,7 näytteli. Lämpömittarillakin noita koitettiin katsoa mutta vaikeampaa niin.
28 erkkiä oli -99 hilun alk hehkut kpl , hiace seisoi liikkeen pihassa odottamassa hehkujen vaihtoon, syksyllä siihen joku paja laitellut mätänetin hehkut ja oli 3kpl pimeenä.
Mulla oli 1 pimeenä, noista en tiedä missä oli eri arvoja oliko hehkutustehossa jotakin eroa mutta paukuttamalla läks tuokin pakkasessa.
En tiedä onko mutua mutta nyt tuntuu että hehkun valo palaisi pidempään kun kaikki on uusia, käyntiin lähtee kuitenkin pehmeesti

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Vastuksen mittasi kaveri noista omista 1,3-1,7 näytteli. Lämpömittarillakin noita koitettiin katsoa mutta vaikeampaa niin.
28 erkkiä oli -99 hilun alk hehkut kpl , hiace seisoi liikkeen pihassa odottamassa hehkujen vaihtoon, syksyllä siihen joku paja laitellut mätänetin hehkut ja oli 3kpl pimeenä.
Mulla oli 1 pimeenä, noista en tiedä missä oli eri arvoja oliko hehkutustehossa jotakin eroa mutta paukuttamalla läks tuokin pakkasessa.
En tiedä onko mutua mutta nyt tuntuu että hehkun valo palaisi pidempään kun kaikki on uusia, käyntiin lähtee kuitenkin pehmeesti

Hiluxiin vain alkuperäisiä hehkuja niin kuulemma toimii

[jyrze]

Motonetistä saa densoja jotka siellä alunperinkin on. Toyota ei hehkuja itse valmista...


Ettei siellä olisi ilmavuoto jossain? pa-suodattimet vaihdettu? 100% talvidiisseliä tankissa?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Ongelma ei ole ostaa uusia vaikka alkup.hehkuja,mutta miten mittaan palikat että on ehjät,en osta uusia jos ne heti parin startin jälkeen palaa??!!

Testaa hehkut ruuvaamalla ne irti ja kytke ne yksitellen akkukaapeleilla kiinni ja kato että alkaa hehkumaan samoilla senkuntiluvuilla, n. 2-3 sekunnin jälkeen pitäis alkaa hehku olemaan punasena. Vastusmittaukseen ei voi luottaa, välillä tulppa antaa ihan ehjän tulpan vastusarvoa mutta ei vaan hehku.

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Vastuksen mittasi kaveri noista omista 1,3-1,7 näytteli.

Vähän vitun isoja heittoja, jotain on perseellään. Muistaakseni mun omassa hiluxissa, jossa on -98 hiacen 2LT-II- moottori, hehkut oli kaikki 1,1-1,2 ohmin välillä.

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Motonetistä saa densoja jotka siellä alunperinkin on. Toyota ei hehkuja itse valmista...

Noissa on vaan sellanen ero, ainakin mun auton kohdalla, että toytalta ostetuilla hekuilla auto lähti käyntiin, motonetin hehkuilla ei. Että ei taida kuitenkaan ihan samoja olla...

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Noissa on vaan sellanen ero, ainakin mun auton kohdalla, että toytalta ostetuilla hekuilla auto lähti käyntiin, motonetin hehkuilla ei. Että ei taida kuitenkaan ihan samoja olla...

Minkä merkkiset oli? siellähän on mitä vaan esim. hkt (paska) motonetin hyllyssä.

Mulla on densot 2lt:ssä ja kyllä se pakkasesta henkiin herää.

[Syöttö hakkuri]

Kyllä on talviDiesel tankissa ollut jo kauan,PA-suodatin vaihdettu.
Täytyy mitata ja kokeilla vielä hehkut akusta suoraan.

Paljonko pitäisi tulla jännitettä hehkukiskoon hehkutuksen ajan? Sitten kun rele napsahtaa paljonko pitäisi olla jälkihehkun jännite?
Hehkukiskoon menevälle piuhalle tulee n.11v eli oikein? Otin piuhan irti mittauksen ajaksi)
ON 11v hehkut. Hehkukiskon juuureen tulee myös kaapeli johon tulee n.5v olisiko oikein? Jälkihehku?
Sitten kun laitan hehkukiskoon menevän johdon paikalleen josta mittasin tuon 11v,tulee hehkukiskoon enää 5v?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Motonetistä saa densoja jotka siellä alunperinkin on. Toyota ei hehkuja itse valmista...


Ettei siellä olisi ilmavuoto jossain? pa-suodattimet vaihdettu? 100% talvidiisseliä tankissa?

Joo saa kyllä, kaveri anto varaosan nron tuohon omaan kun toinen toiotaliike ei antanut
Mätänetistä ei saanut vaikka 2 muuta olisi ollut "orkkiksena" tuohon v-malliin...
Motormarketista olisi voinut saada tilaamalla, lähtö 32 erkkiä ja marmotiskillä lähtö 35, suoraan hyllystä.
Lopullinen hinta 28 eskoa, mutta jokainen toki säästää tyylillään

[Porvoon Hilma]

Tossa olisi tuollainen kuva Hiluxin etupäästä.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...MDSW_4802.html

Tuossa kuvassa on osa numero 43360: Joint assy, front upper ball LH. Onko tuon osan nimi yläpallonivel?

Tuon osan kumipalje on haljennut. Motonetissä on tollanen myynnissä: http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/171252/0 liekö just toi osa ?

Sit vielä, kannattaa toi hakea Toyotalta vai voiko Motonet-osa olla tässä toimiva?

Juu, myönnetään, kyselyikä on on päällänsä ja vielä näitä alkeisnyybikysymyksiä

[2,4TD]

Yläpallohan tuo, tarvikepallot on omassa, tuli nuo vaihdeltua kun korotukset laittelin joskus juurikin samasta syystä, kumit rikki ja eiköhän ne pian sen jälkeen jo joudu katsurin hylkyyn kun pääsee epäpuhtaudet sisään.

[jyrze]

vaihtaa kannattaa ennenkun väljistyy. Isommat renkaat noiden kulumista aiheuttaa.
Tarvikkeet jos laitat, osta sellaset kun ;three five 555, ne on kestänyt hyvin ja niissä on rasvanipat alunperin, ei tarvi porailla.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

vaihtaa kannattaa ennenkun väljistyy. Isommat renkaat noiden kulumista aiheuttaa.
Tarvikkeet jos laitat, osta sellaset kun ;three five 555, ne on kestänyt hyvin ja niissä on rasvanipat alunperin, ei tarvi porailla.

Löyty ton 3 5 555:n nettisivuja, mutta missähän lien myynnissä noita?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

vaihtaa kannattaa ennenkun väljistyy. Isommat renkaat noiden kulumista aiheuttaa.
Tarvikkeet jos laitat, osta sellaset kun ;three five 555, ne on kestänyt hyvin ja niissä on rasvanipat alunperin, ei tarvi porailla.

Samat tarinat. 555 kestää ja nippakin löytyy,ulkomuistista sanoisin et kestää tuplat sen mitä motonetin halpis sonta. Tosin viimeks ku kysyin ni niit ei ollu saatavana,laitoin jotku Delphit sitte. Kalliitahan ne ei oo jokatapauksessa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Syöttö hakkuri

Kyllä on talviDiesel tankissa ollut jo kauan,PA-suodatin vaihdettu.
Täytyy mitata ja kokeilla vielä hehkut akusta suoraan.

Paljonko pitäisi tulla jännitettä hehkukiskoon hehkutuksen ajan? Sitten kun rele napsahtaa paljonko pitäisi olla jälkihehkun jännite?
Hehkukiskoon menevälle piuhalle tulee n.11v eli oikein? Otin piuhan irti mittauksen ajaksi)
ON 11v hehkut. Hehkukiskon juuureen tulee myös kaapeli johon tulee n.5v olisiko oikein? Jälkihehku?
Sitten kun laitan hehkukiskoon menevän johdon paikalleen josta mittasin tuon 11v,tulee hehkukiskoon enää 5v?

Siis tuo hehkutulpan testaaminen on tietolaji, ei halpismittareiden ominta aluetta.
Itse olen testannut nuo perinteiset hehkut seuraavasti: Apuvirtakaapelit hehkutulppaan, ja akkuun, ja otetaan aikaa (sata1,sata2,jne) kun tulppa alkaa olla oranssi, niin irroitetaan apuvirtakaapeli, siis hitailla -80 luvun hehkuilla yleensä suuruusluokkaa vajaa 10 sekunttia....
Ja jos on käytössä virtamittauksella oleva mittari, niin yhden hehkutulpan virta tippuu 10 Ampperiin noin 3 sekunnissa, jos akkujännite OK

Ja tuossa hiluxissa oli imusarjahehku, mikä kytkeytyi etuvastukseski noille hehkutulpille, kun hehkutus kytkeytyi jälkihehkulle. ja jälkihehkutus teho on vain murto-osa varsinaisesta.

Mutta otappa yleismittari, ja mittaa jännitettä akun + navan ja hehkukiskon välistä, kun kaikki on alkuperäisesti kytketty: jännite pitäis hehkutuksen ajan olla max. noin 2 volttia, ja jos jännite suurempi niin vika jossain muualla.

ja jos tarve saada hätätapauksessa käyntiin, niin noille 11voltin hehkuille voi antaa sähköä suoraan akusta noin 5 sekunttia, ja starttaus, ja jos ei lähde niin pikkasen aikaa lisää....

Ja kaikki tämä hiluxista, vm -88

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Löyty ton 3 5 555:n nettisivuja, mutta missähän lien myynnissä noita?

Alapallonivelet hain viimeksi paikallisen AD:n varaosatiskiltä ja oli 555 -merkkiset. Rasvanippa piti niihin erikseen ostaa mut kierteet oli valmiina

[Porvoon Hilma]

Nyt on yksi pallonivel ostettuna, ei ollut 555, mutta ihan laatukampe muuten. Etupään rohina on paljastunut ainakin löysiksi pyöränlaakereiksi ja mahdollisesti joksikin muuksikin. Hankin siis suosiolla uudet laakerit jos ei joku ole sitä mieltä, että vaihto on turhaa kun laakerit on pyörinyt vasta 160 miljoonaa kierrosta.

Nyt sitten pihassa alkoi uusi kilinä. Ei vielä ehtinyt katsoa mistä tulee, mutta jostain konehuoneen alaosista tai muualta. No, eipä hommat lopu. Nyt kun olisi joku talli, jossa tehdä... Tää oikeesti hiukka harmittaa... Ei viittis mennä tonne lumihankeen istumaan pimeeseen ja ähisemään tuhannen bofoorin halogeenilampun valossa. Perfekti jäätyy maahan kiinni, osat häviää soraan, vaseliinii tarttuu pashaa kuin pääsiäisjuhlissa. Ai niin, tähän olikin harrastus ja kaikki noi kuuluu asiaan

[LN65]

Kävi sellanen homma, että pamahti vasen eturengas ääriasennossa vasemmalle käännettynä jäiseen penkkaan pienen luisun seurauksena. Nyt se ei enää tahdo kääntyä oikealle(paitsi loivasti), vasuriin kääntyy kyllä. Oikea rengas kääntyy edelleen kumpaankin suuntaan ja vauhdista auto kyllä kääntyy riittävästi oikeallekkin että pystyy ajamaan.

Voisiko olla mahdollista, että olisi joku "säätö" mennyt vain vituiksi, eikä välttämättä olis mitään halkipoikkipuhkirikki? Ei kyllä kuulu mitään ihmeempiä rohinoita tai kolinoita ja ainakin päällisin puolin näyttäis ehjältä

Autona siis -87 LN65