Haaveista totta HJ alla...

[romurauta]

takapenkkiläisten iloksi telkkari kojelautaan perruutuskameran ajattelin siihen kytkeä niin helpompi tuolla kaupunkilla harjoittaa taskuun perruutusta..

[romurauta]

tuulilasi tarvitsi nyt vaihtaa kun katsastus-setä niin aikoinaan halusi ja ruma sarvipää sai lähteä keulasta samalla.sellaista pientä paikkamaalausta sinnesun tänne kun kivet ropisseet.ehkä jonkunnäköistä roiskeläppää voisi suunnitella tiettyihin paikkoihin.
rintapellissä oli aika runsaasti pieniä reikiä mistä vedelty johtoja sisään ja ulos.niitä tukin liimasilikoonilla ja kyllähän se hiukan jopa vaikutti hiljentävästi.bitumilevyjä tuli samalla liimailtua sinne sun tänne.vieläkun saisi kunnolliset kumit noille kepakoille niin ei kantautuisi mökää niistä.auto alkaa olla jo aika hiljainen.pikku hommia vielä siihen niin sitten saa olla.
sitten kyllästyin myös hyppimään niille vanhoille jakkaroille.ihan ok olivat muuten mutta olivat aika hiostavat kuuman nahkansa kanssa.talvea ajatellen halusin myös lämmityksen niin hankin tällaiset volvon v40 penkit.on kyllä eri luksusta nyt kun säätöjä löytyy ja ihan on mukavat muutenkin istua ja kulku hyttiin helpottui huomattavasti. voi ihan suorastaan hypätä penkille nyt kun ei ole niin kovakaan.erikoisuutena näissä on että nämä saa kipattua pikaisesti ja tuo käsinoja...ai että sitä osaa arvostaa

[Turpo-Urpo]

race-jakkarat ja näköradiot sun muut kamerat, älä pistää liikaa tuuninkia

[romurauta]

nooo...tämä kun nyt sattuu olemaan minun jokapäiväisessä käytössä oleva monikäyttöauto niin pitäähän sitä olla kaikkea

[VaLtSu]

Onko Volvon penkit?

[HJ60]

Mainittu tuolla tekstissä...

[VaLtSu]

Oho

[romurauta]

lukkoakselia rupesin reparoimaan eteen aikani kuluksi.taakse sen kerkesin jo aiemmin laittaa mutta nyt etusen vuoro.näyttää siltä että tarvitsee tilata kaikki uudet laakerit napoihin ja jos samalla jarrut laittaisi uusiksi.jarrukilvetkin taitaa kaivata hiukan ehostusta. ja jos intoa riittää niin ehkä laitan samalla kierrejouset eteen mutta se riippuu ihan että onko sitä intoa.panhardin hommaus kun tuntuu olevan niin työlästä...

Alkuperäinen kirjoittaja romurauta

lukkoakselia rupesin reparoimaan eteen aikani kuluksi.taakse sen kerkesin jo aiemmin laittaa mutta nyt etusen vuoro.näyttää siltä että tarvitsee tilata kaikki uudet laakerit napoihin ja jos samalla jarrut laittaisi uusiksi.jarrukilvetkin taitaa kaivata hiukan ehostusta. ja jos intoa riittää niin ehkä laitan samalla kierrejouset eteen mutta se riippuu ihan että onko sitä intoa.panhardin hommaus kun tuntuu olevan niin työlästä...

kyllähän sinulla aina sitä intoa riittää vai mitä? tv:ss offroad.

[romurauta]

joo..intoa riittää aina kun on rahaa ja ylimääräistä aikaa nyt akseli levitetty aivan osiin ja seuraavaksi pitäisi leikellä nykyiset lehtijousen sekä kaliistuksenvakaajan korvat poies ja hiukan hiekkapuhallella.
tukivarsille täytyy alkaa tekemään sopivia kiinnityslevyjä sekä jousille jonkunlaisia kuppeja.

[helmapelti]

Törkeet luksuspenkit! Ite tein alkuperäiseen kuskinpenkkiin ristiseläntuen 2mm pellistä ja tuli aika jäykkä, hantinpenkki saa olla sellaisenaan..
Kyllähän tuo penkki on tärkein mukavuusvaruste käyttöautoon, varsinkin jos on selkävaivoja.

[romurauta]

homma ei etene ollenkaan kun ei ole kävellyt vielä vastaan panhardia mitä voisi suunnitella keulille.sellaisen tarvitsisin että pääsisi kierteitä kyhäämään. taka-akselilla siirsin jouset alapuolelta yläpuolelle ja auto nousi aika paljon ylemmäksi mutta hivenen se on kuitenkin jo tipahtanut. siinä samalla purin lehtijouset ja kolistelin ruosteet niin hyvin välistä pois kun ne kohtuudella lähti ja sivelin jotain jäykkää vasua väliin. taakse tuli samalla rasvattavat riiput.
jousituksesta tuli huomattavasti mukavampi...varsinkin kun sai ottaa siellä välissä olleet lisä kierrejouset pois. nyt ei enää hyppää ilmaan kun ajaa johonkin hidastetöyssyyn.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja romurauta

homma ei etene ollenkaan kun ei ole kävellyt vielä vastaan panhardia mitä voisi suunnitella keulille.sellaisen tarvitsisin että pääsisi kierteitä kyhäämään. taka-akselilla siirsin jouset alapuolelta yläpuolelle ja auto nousi aika paljon ylemmäksi mutta hivenen se on kuitenkin jo tipahtanut. siinä samalla purin lehtijouset ja kolistelin ruosteet niin hyvin välistä pois kun ne kohtuudella lähti ja sivelin jotain jäykkää vasua väliin. taakse tuli samalla rasvattavat riiput.
jousituksesta tuli huomattavasti mukavampi...varsinkin kun sai ottaa siellä välissä olleet lisä kierrejouset pois. nyt ei enää hyppää ilmaan kun ajaa johonkin hidastetöyssyyn.

Tiedän tunteen kun unohtaa hidastetöyssyn lisäkierrejousitetulla autolla

[romurauta]

niin.nythän on takajousituksessa normimäärä lehtosia ja meno on pehmeämpää kuin ennen...siltikin meno on vielä hiukan liian tiukkaa.sellaiset äkkikorotukset tuolla kaduilla niinkuin metsikossakin tuntuu vieläkin hiukan ilkeiltä.iskareina on omen nitrot vai mitkä ne oli..olisikohan ne aavistuksen liian jäykät vai pitäisiköhän niitten olla hiukan enemmän vinoon asennettuna.en ole perehtynyt vielä aiheeseen niin paljoa mutta sellainen epäilys on että ne pitäisi olla hiukan enemmän vinossa....ja pari lehteä vielä pois niin saisi hiukan alemmaksikin tuota perää. ei sen tartte olla aivan noin korkealla

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja romurauta

niin.nythän on takajousituksessa normimäärä lehtosia ja meno on pehmeämpää kuin ennen...siltikin meno on vielä hiukan liian tiukkaa.sellaiset äkkikorotukset tuolla kaduilla niinkuin metsikossakin tuntuu vieläkin hiukan ilkeiltä.iskareina on omen nitrot vai mitkä ne oli..olisikohan ne aavistuksen liian jäykät vai pitäisiköhän niitten olla hiukan enemmän vinoon asennettuna.en ole perehtynyt vielä aiheeseen niin paljoa mutta sellainen epäilys on että ne pitäisi olla hiukan enemmän vinossa....ja pari lehteä vielä pois niin saisi hiukan alemmaksikin tuota perää. ei sen tartte olla aivan noin korkealla

Iskareiden pääasiallinen tehtävä on vaimentaa ulosjoustoa, sisäänjouston vastus tulee suurimmaksi osaksi jousesta. Jos jousi tuntuu liian jäykältä niin älä "korjaa" sitä asentamalla iskareita huonompaan asentoon. Koita mieluummin lehtien vähentämistä, mutta samalla kannattaa asentaa akselin kiertymisen estävä tukivarsi.

[romurauta]

nimenomaan ulosjousto on edelleen liian hyvin vaimennettu.se esiintyy juurikin noissa korotuksissa kun auto suorastaan lentää ilmassa. jousituksen kovuutta sitten aavistus pehmeämmäksi jousia vähentämällä. ...ei tällä meno kuitenkaan aivan katastrofaarista ole vaikka onhan monessa pelissä pehmeämpääkin kyytiä