Jeep Grand Cherokee ZG V8 6.7L

[hitsaa]

Ensin pilataan ihan hyvät moottorin tukikumit ja poistetaan kumi ja sen ympärillä oleva metallirengas. Toisen laidan terävät särmät pois viilalla ja dremelillä tasoitellen.



Tyhjään pesään sopii Prothane 1-504-BL uretaanipuslat, vaan niistä pitää ottaa keskellä oleva metallitappi pois että mahtuu.



Pari kolme kertaa piti yrittää prässin kanssa ennen kuin oikea tyyli löytyi. Litiumrasvaa väliin ja painetta tasaisesti puslan laidoille.



Puslalle tilaa mennä renkaasta läpi



Valmis tuote paikalleen punnerrettavaksi. Olisi kannattanut tehdä viisteet keskitappiin että pultti menisi helpommin paikalleen



Jostain syystä näiden paikalleen saaminen on aina taistelu. Apukuskin puoli ensin paikalleen, sitten kuskin puoli vääntöraudan kanssa.

En huomannut ylimääräisiä tärinöitä, mutta kone tuntuu nyt pysyvän paremmin paikallaan kiihdyttäessä.

[hitsaa]

VIC lakkasi toimimasta jokin aikaa sitten. Näyttää kärähtäneen piirin Vcc pinni ja ehkä konkka päästänyt liemet pihalle.

[Säätäjä_setä]

Tässä datalehti
https://www.onsemi.com/download/data...mc34060a-d.pdf

Näyttäisi olevan menneen maailman automotive hakkuri regulaattori. Datalehden sivun 10 esimerkkikytkentä lienee lähellä sitä mitä VIC kortilta löytyy.

Voipi olla vaan paska siivottava. Regulaattorin jännite todennäköisesti 5V. Tämän voi tarkistaa katsomella takaisinkytkentäpiirin vastusarvot ja vertaamalla niitä datalehden arvoihin/kaavoihin.

Ongelmaa voi tietysti lähestyä niinkin, että siivoaa kortilta pois tämän piirin ja siihen liittyvät komponentit ja korvaa sen ulkoisella powerilla.

Mitä kamaa tuossa VIC kortilla on? Voisi vähän päätellä virtaa ja varmistaa, että on 5V systeemi.

Editiä
Tuossahan on VFD näyttö eli kortilla on myös jokin suurempi jännite. Toimiva vertailuyksikkö helpottaisi hommaa.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Tässä datalehti

Kiitti!

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Mitä kamaa tuossa VIC kortilla on? Voisi vähän päätellä virtaa ja varmistaa, että on 5V systeemi.

Editiä
Tuossahan on VFD näyttö eli kortilla on myös jokin suurempi jännite. Toimiva vertailuyksikkö helpottaisi hommaa.

Laitos on ns ajotietokone, joka näyttää kellon/päivän, alkeelliset huoltovälihälyt, muita varoituksia.

Alkuperäinen kirjoittaja FSM

The VIC consists of a multi-colored vacuum fluo- rescent display screen with a vehicle outline. The VIC is able to display four functions in a choice of five languages. The display functions include:
• Current time (12 or 24 hour clock), day, and date
• Monitor specific vehicle operating systems and alert the driver of a malfunction in a monitored sys- tem
• Provide service reminders or the distance to the next service interval
• The current transfer case mode of operation. The display language choices include:
• English
• French
• German
• Italian
• Spanish.
The VIC receives input from hard-wired sensors
and over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network. In response to these inputs the VIC offers a combination of graphic and message displays, and provides requests for audible chime alerts to the body control module on the CCD data bus.
Refer to the owner’s manual for more information on the VIC controls, operation, and setting proce- dures. For diagnosis of the VIC module or the CCD data bus, refer to the proper Body Diagnostic Proce- dures Manual. The VIC module cannot be repaired. If damaged or faulty, the entire module must be replaced.

CCD väylää pitkin tulee laatikon ylilämpö, nopeustieto, ovien aukiolo. Erillisillä piuhoilla erilaisia "vika"tiloja kuten vähäinen jäähdytys- tai pissapojan neste, vilkku (alkaa hälyytellä noin kilsan ajon jälkeen), takavalojen rikkoutuminen (erilliseltä modulilta), jakiksen asento. Myös valaistuksen tason säätö.






Tässä linkissä koko piirilevy ja näyttö. Tässä vielä tarkemmat kuvat.

Siinäpä olisikin projekti, että ohjaisi tätä jollain modernilla mikrotietokoneella! CCD väylän tulkkaaminen on oma haasteensa ja sitten miten tuota näyttöä ohjaillaan ja varmaan tarvitsee oman virtalähteensä.

[Säätäjä_setä]

Tuosta VIC modulistahan on hyvät häkkäykset olemassa. Korjaamiseen hyvät edellytykset jos VFD näytön suuremmat jännitteet eivät ole tuhonneet komponentteja piirilevyltä.

CCD väylään liittyen. 2000 luvun alussa mulla oli AWD Voyager (kaksi vaihdelootaa hajosi siitä). Sen kanssa tuli häkkeröityä CCD väylä ja protokolla siihen pisteeseen, että sai vaihdelootan datat näkymään. Tässä linkki 21v vanhaan omaan CCD väylä projektiin.
http://www.jumaradio.com/oh2nlt/CCD_bus/ccd_display.htm