Lapland Trophy 2008 - 16.-20. heinäkuuta

[Paavo]

www.laplandtrophy.com

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[SuurSyömäri]

Linkin takana tälläinen teksti.....



Kutsu - Lapland Trophy 2008 - 16.-20. Heinäkuuta

Neljäs Lapland Trophy järjestetään edellisistä vuosista poiketen maastoautovaellustapahtumana, se ei siis enää ole suunnistuskilpailu. Järjestäjät, ajankohta ja alueet ovat kuitenkin edelleen samoja. Useammastakin syystä haluamme jatkossa tehdä kilpailun sijasta toisenlaisen tapahtuman. Haluamme kiihkeän kilpailurypistyksen asemesta leppoisamman ja pidemmän tapahtuman, jossa pääsemme myös itse ajamaan.

Ajankohta on siis 16.-20. heinäkuuta. Kunakin päivänä ajetaan maastossa valittu reitti ryhmänvetäjän johdolla. Osallistua voi haluaminaan päivinä, päivät ovat rytmiltään samanlaisia mutta jokaisena päivänä pyritään ajamaan ryhmälle uusia reittejä, ellei ryhmä sitten välttämättä halua ajaa tuttuja uria.

Päivärytmi on jokaisena viitenä päivänä seuraavanlainen:

* Aamiainen Mainarissa klo 07:00 - 09:00
* Ohjaajakokous ja ryhmiin jako klo 09:00 alkaen
* Lähdöt ryhmittäin heti kun ryhmä on valmis
* Lounas maastossa omin eväin ja varustein
o Huom. tulenteko ei ole mahdollista metsäpalovaroituksen voimassa ollessa!
* Paluu Mainariin noin klo 18:00 mennessä
* Päivällinen Mainarissa klo 18:00 - 20:00
* Sauna Mainarissa klo 19:00 - 22:00
* Majoituksissa hiljaisuus klo 22:30 - 06:30

Ryhmät muodostetaan kuskien ja kaluston mukaan, tavoitteena on suurin piirtein 4-8 ajoneuvon ryhmäkoko. Ryhmänvetäjä on pääsääntöisesti joku järjestäjistä. Ryhmien kokoonpano muotoutuu tietysti kunakin päivänä paikalla olevien osallistujien mukaan, tavoitteena on kasata ryhmiä suurin piirtein tällaisilla ”spekseillä”:

* Pikkurenkaiset: vakioautot ja/tai ei-kokeneet kuljettajat, rengaskoko korkeintaan 31 tuumaa
* Keskikasti: hieman rakennellut autot ja aika kokeneet kuljettajat, rengaskoko korkeintaan 33”
* Isorenkaiset: rakennellut autot ja kokeneet kuskit, rengaskokosuositus korkeintaan 36”

* Mönkkärit, joiden tulee olla tieliikennekelpoisia, ja kuljettajilla tarvittavat suojavarusteet

Kokonaisuus kuitenkin ratkaisee ryhmäjaon, esim. Susuki 33:lla on varmaankin isorenkaisissa. Yli 36” tuuman renkailla varustetulla autolla voi osallistua, mutta reitin haasteet pyritään kuitenkin valitsemaan ryhmän keskiarvon mukaan.

Isorenkaisten ryhmiin aikovilla tulee olla autossa toimiva vinssi, keskikastilaisillekin sitä suositellaan. Kaikkien tapahtumaan osallistuvien autojen ja mönkkärien tulee olla katsastettuja ja vakuutettuja, ns. punakilvillä ei tähän tapahtumaan voi ottaa osaa.

Tapahtuman keskus on Raajärven Wanhassa Kaivoskylässä, josta löytyy mahtavien maastojen lisäksi paljon majoitustilaa, tilava ravintola ja mm. monipuoliset ajoneuvokaluston korjaus- ja huoltomahdollisuudet. Karttalinkki Raajärvelle: Karttapaikka

Rovaniemeltä on Raajärvelle 65 kilometriä, ensin Kemijärven suuntaan (Vikajärvelle saakka tie nro 4, sitten tie nro 82) 41km, sitten Misin risteyksestä oikealle (tie nro 9444) ja tätä tietä 24km. Etelästä tullessa reitti Pudasjärven ja Ranuan kautta toimii myös hyvin, Autista Kemijoen yli Pirttikoskelle, ja pari kilometriä Juujärven jälkeen käännytään vasemmalle kohti Raajärveä.

Pyydämme huomioimaan, että matkapuhelinverkoissa on katvealueita, parhaiten alueella toimii Soneran GSM-verkko. Raajärven alue on Metsähallituksen omistuksessa. Käytettävissämme on kymmeniä tuhansia hehtaareita maastoautoiluun loistavasti sopivaa aluetta.

Suosittelemme osallistujille LA- ja/tai PMR-puhelimia ryhmän sisäiseen yhteydenpitoon.

Tapahtuman hinta osallistujille on 60 euroa per päivä per henkilö. Hinta sisältää kaksi ruokaa (aamiainen ja päivällinen) sekä majoituksen ja saunan.

Osallistujien tulee ottaa omat petivaatteet ja pyyhe mukaan, Mainarista voi myös vuokrata petivaatteet ja pyyhkeen eri maksusta.

Osallistumispäivä on kalenterivuorokausi, eli se alkaa aamiaisesta. Lähtijöiden tulee tyhjentää ja kohtuullisesti siistiä huoneensa aamuyhdeksään mennessä.

Tapahtuman tulee ilmoittautua ennakkoon Lapland Trophy nettisivuilla (www.laplandtrophy.com).

Osallistujien tulee myös ilmoittautua kullekin päivälle erikseen heti aamusta paikan päällä ravintola Mainarissa.

Lähimmät kaupat ja huoltoasemat löytyvät Vikajärveltä, Pirttikoskelta ja Kemijärveltä.

Tapahtuman järjestää Pohjois-Suomen Off Road Yhdistys, yhteistyössä OffRoad Oulu

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 20/03/2008 19:48:36

[Joske]

Vituiksmän kävi taas kylässä, ei pysty lähtemään.
BJ:stä turpiini kakkina ja töitä niin pehkanasti ettei jouda tekemään mitään. fak

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!!

-88 HJ61 4.0TD 33X13.50-15 tsl
-79 BJ40 305cid 15X38.5-15 bogger

[Topi1982]

Johan nyt on markkinat!
Aattelin parantaa proto-pronssia Lapissa.
No pojat sano, ettei ole koko kisaa vaan safari.
Päätettiin lähteä rekallisella protoja safarille.
Lällärihommiksi meni koko lapponia, eihän me sinne saada osallistua.
Terv Jyty

[lapikas]

kuulosti aika ihmeelliseltä ettei puna kilpi autoilla saa osallistua mutta kukin taaplaa tavallaan.
anteeksi OT.

"tämmöstä tänään"

[Eskimo]

Harmi kun ei ole kisa. Safarin aju letkassa ei niin kiinnosta.

Oma skenaario menee kutakuinkin näin: Irtoaminen Mainarista 0930, pari helppoa pätkää ja sitten ootellaan kun autoja laukeilee ja niitä rassataan. Ajoa maastossa suurinpiirtein 7 km.

Siirtymisiä 700 km.

Kyllä se kisa olis ollu poikaa kun maastotkin on siellä niin asialliset.

Tää ny vaan oli mun mielipide....


____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"

- eskimo

[Paavo]

Tämä nyt on vaan meidän järjestäjien tuumailujen tulosta,
kuvitellaan kuitenkin että leppoisammallekin tapahtumalle
on sijaa (ja kiinnostustakin), meidän puolesta muut saa
järjestää sitten muunlaista (tai samanlaisia, miten vaan,
vapaa maahan tämä on) tapahtumia, kisoja tai vaikka mitä.

Eskimon skenaario saattaa toteutuakin, mutta tarkoitus on
yrittää pitää turhat odottelut minimissä ryhmät soppelisti
valitsemalla ja pitämällä ryhmäkoot järkevinä.

Lapin kisan perään voi haikailla vaikka aiemmissa topikeissa,
siellä ne syytkin kupletin juonen muuttumiseen on.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Killman]

Ikävä että hyvä kisa on historiaa, ainakin toistaiseksi. Hyvä taas on se että senkin tuhat euroa, jonka reissu maksoi parina kunakin kesänä, voi sijoittaa johonkin muuhun. Niin, ja Heinäkuu on perinteisesti meikäläisellä pyhitetty purjehtimiseen (paitsi 2006 ja 2007 jolloin ajeltiin LT Trophyä). Tänäkesänä taas seilataan<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> jos sitten ei ajella Eestinmaalla, joka sekin on optiona. Perhana, tonnin sekin varmaan maksaa...

harmi, kun ei siirtolapuilla voi ajaa. muuten olisin mukana...
t.junnu78

Note! This message was posted anonymously!

[pastirolli]

Niin kovaa tekis mieli tulla.... Saako kolmevitosilla ajaa pienipyöräisten seassa jos on huono auto ja nolo kuski? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--------------------------------------


www.pohojanmaanoffroad.fi

[Paavo]

Moi,

&gt; Saako kolmevitosilla ajaa pienipyöräisten seassa jos on huono auto ja nolo kuski?

Periaatteessa kyllä, jos auto/kuski-kokonaisuus on oikeasti tasolla "vakioauto", joka
siis tarkoittaa oikeasti pakasta vedettyä maasturia (lue: esim. 29" renkaat, korkeintaan
altsikkakuviolla).

Mutta tämä tuleva Lapland Trophy on paluuta juurille siinäkin mielessä, että ei tartte
ottaa stressiä siitä missä porukassa ajaa. Ja ajetaan nimenomaan porukassa, eli tarvittaessa
muilta voi odottaa apua ja muita tulee auttaa jos sille näyttää olevan tarvetta, sillein kun
kavereita nyt yleensäkin jeesataan, olipa ne nyt sitten ennestään tuttuja eli ei.

Ryhmäjako on olemassa vähän reitinvalinnan takia, ja sitten ryhmän tasoittamiseksi, parempi
että koko lössillä on sopivan tasaisesti haastetta, pidemmän päälle parempi ja mielekkäämpi.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[apina]

Minkälaiset mahikset tonne on tulla katsojaks en oo koskaan käyny mut ois kova hinku päästä kattoo

[Jare]

Norjasta kans oli muutamia kiinnostuneita, kunnes kuuli, ettei toi olekkaan kisa..... Noooh saattaa sieltä siltikin olla porukkaa tulossa katteleen Lapin maisemia.

Ittee kiinnostas kans, mutta voi olla liikaa "ohjelmaa" heinäkuulle.

Millaistas keliä yleensä tuolla on ollu noihin aikoihin?? Lämpötila?? Sateen mahdollisuus??

Mietinnässä että laittas Tipin trailerille ja lähtis sillä ajeleen....luokkajako tosin mietityttää, ku kyseinen kulkine omaa kyllä "isot tassut" 39,5 tsl, mutta ku alusta on toteutettu edellisen omistajan johdosta vaan niinku kadulle. Eli paska jousitus eikä lukkoja lainkaan, niin kuulostaa toi "rymy" ryhmä hiukan kovalta sakilta......riippuen tietty että missä siellä ajetaan.....suunnistuskisojen proto ja modi rasteja vai miedompia polkuja pääosin? Kun siis ei kiinostas kuitenkaan lähtee sinne muiden vaivoiks pilaamaan niiden ajoja.....niinku eskimo kuvas, että sit jotain siellä aina odotetaan ja jotain korjataan, enkä tosiaan halua lähtee sinne "jumittaan" letkaa.

Ja sit taas tuolla max 33" luokassa voi olla joillekkin ajajille "elvistely" makua liikaa????


Eli onks millaisia reittejä ajateltu????



Pannaas kuva Tipistä, jos Paavo ei sitä vielä muuten tiedä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>:














<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

[Paavo]

Norjalaiset on tapahtumasta kiinnostuneita, ilmoittautuneitakin on jo pari autokuntaa,
ainakin toinen on ollut Raajärvellä aiemminkin.

Heinäkuu on normaali pohjoisen sisäsuomen heinäkuu, välillä sataa ja välillä ei... :-)

Kisojen aikaan on ollut enimmäkseen kuivaa, paitsi joku muukin voi muistaa ekan kisan
(2005) lähdön, just pahimman tohinan aikaan tuli taivaalta "vähän" vettäkin.

Mulla ei ainakaan ole mitään tilastoa Raajärven sateista tai poudista, eikähän kesällä
kosteus kovin haittaakaan, joskus myöhään syksyllä on kylmempi kun sataa ja tuulee kunnolla.

Vaikka toteutunut ei olekaan tae tulevasta, niin jonkunlaista haarukointia voinee tehdä
vaikka vanhoja kuvia katselemalla, näistä linkeistä pitäisi löytyä kattava otos kuvia
Raajärveltä useammalta vuodelta ainakin toukokuusta joulukuulle.

http://www.laplandtrophy.1g.fi/kuvat/ (Lapland Trophyn galleria)
http://offroad.sevennet.net/v/psory/ (PSORYn galleria)
http://stiletti.wipsl.com/gallery/safarit/ (Off Road Oulun galleria / safarit)

Luokkajako ei voi mietityttää, kun luokkia ei edes ole. Järjestäjät kyllä
arpovat jokaisen johonkin ryhmään jokaisena aamuna. Jos päivä oli liian helppo
niin seuraavana päivänä voi sitten "toivoa" pykälää vaikeampaa ryhmää. Tietty
toisinpäin kans, jos tuli oltua liikaa (muiden) narun jatkeena niin seuraava
ryhmä vois olla astetta miedompi.

Tämä tuleva Lapland Trophy on siis oikeasti hupiajelua, ajellan vaan omaksi (ja
ehkä vähän toistenkin) iloksi samoilla maisemilla kuin pari edellistä kisaa on
ollut. Osin samoja reittejäkin, ryhmästä riippuen ehkä paljonkin.

Kaikki me varmaan koetaan jutut vähän omalla tavallamme, mutta ainakin mä odotan
varsinaisten ajeluiden lisäksi aika paljon sitä, että illalla ehtii tarinoida sekä
uusien että vanhojen tuttavuuksien kanssa vaikka saunan lauteilla tai muuten vaan,
pihalla on varmaankin jonkinlainen tulipaikka mikäli keli sen sallii (metsäpalovaroitukset).

Vaihda Jere pienemmät renkaat Tipiin jos pelkäät että muka jumitat jotain letkaa,
jos matka vähän hidastuukin niin siitä selviää sitten vinssillä, ei tartte alkaa
murrosta vaihtamaan. Mun mielestä reitti on ihan liian helppo, jos kaikki ei vinssaa
vähintään kerran. Ja vähän turhan vaikea jos kaikki etenee narulla koko ajan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 15/04/2008 23:26:34

[Paavo]

Moi,

&gt; Minkälaiset mahikset tonne on tulla katsojaks en oo koskaan käyny mut ois kova hinku päästä kattoo

Kaivoskylään pääsee tietysti vanhaan malliin vapaasti, aamulla kalusto on paikalla
ennen kuin ryhmät liukenevat reiteille, ja kerääntyvät taas Mainarille iltasella.

Maastossa voi olla vähän hankalampi seurata, reitit kiertelevät alueella vähän
kauempanakin, eteläisin osa taitaa olla reilu parikytkilsaa linnuntietä Mainarilta.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

millaista kalustoa on tänä vuonna tulossa? itse ajattelin tulla safari rankulla onko muita joille eteneminen on suolla rämpimistä tärkeämpää?

nyybi Ossi