Off / On Road Jimny

[JER81]

Se on moro!

Tästä se lähtee, nimittäin meikäläisen offi-Jimnyn rakentaminen. Auton hommasin 04/2008 ja se on vuoden 2002 1.3 JLX-malli, mittarissa 60tkm.
Vakiona löytyy elämää helpottava ohjaustehostin, sekä sähkölasit ja korinväriset puskurit.
Autolla ajetaan päivittäin "sorvin ääreen" ja viikonloppuisin olisi tarkoitus rakennella ja "harrastaa".

Mutta nyt asiaan ja niitä kaikkien rakastamia projektikuvia näytille.

Lähtökohta oli tämä. Täysin vakio auto, lukuunottamatta renkaita (225/70R15 INSA TURBO MOUNTAIN)


Turhia romppeita purettiin pois.


Takapenkki sai luvan lähteä.


Orkkis takapuskuri riisuttiin pois ja samalla alkoi uuden puskimen suunnittelu. Rekkarikilpi siirtyi oveen ja vilkuiksi vaihdettiin LED- malliset "tuninki härpäkkeet".


Kuusakoskelta löytyi materiaalia takapuskuria varten. U-palkki, O-palkki ja latta on 4mm. Turkkilevystä ajattelin tehdä pohjapanssarit.




Puskurin kiinnitys runkoon neljällä pultilla.


Mutterit liimattu kiinni runkoaisan sisälle meneviin palkkeihin.


Maalausta vaille valmis. Ainesputken pätkät ovat sakkeleita varten.


Puskuri sai pinnotteen Bilteman paukkupullosta, jonka sävy oli "sinnepäin" auton korin kanssa.


Siinä se nyt on, tuli ainakin alkuperäistä tukevampi


Alustaa korotin Old Man Emun jousilla ja iskareilla, sekä 10mm paksuilla spacereillä. Alustan osat löytyi Cros4WD:ltä, kiitokset siitä Ristolle!





Siinä sivukuvaa korotuksen jälkeen, edestä nousi 45mm ja takaa 60mm.


Takajarruletku kävi lyhyeksi korotuksen jälkeen ja tilalle vaihdoin 10cm pidemmän.



Siinä tähän asti tehdyt muutokset, rakentaminen jatkuu...

Antakaa palautetta, vinkkejä, kehukaa, moittikaa tai vetäkää vaikka herneet nenään Mutta I`ll be back!

[apiaani]

Ihan mielenkiintonen nähä mimmonen tästä tulee. Alku on ainakin lupaava.

[JouniN]

Hyvältä näyttää. Mistä löysit noi speiserit? Oliko ihan OME:n listoilla? Paljon maksoi noi pidemmät jarruletkut? Oletko ajatellut panssaroida alustaa?

[JER81]

Jousien yläpäähän tulevat speiserit löytyi Cros4WD:ltä hyllystä, mutta valmistajaa en tiedä. Täytyy kysyä Ristolta kun seuraavan kerran liikkeessä vierailee.

Vaihtamani jarruletku on Calminin valmistama ja tarkoitettu alunperin SJ413/Samuraihin, mutta tuntui käyvän suoraan myös Jimnyyn. Otin letkun kokeiltavaksi, joten hinnasta en vielä tiedä.

Panssarit ajattelin tehdä tankin, jakolaatikon ja moottorin suojaksi. Tarkoitus olisi väsätä ne turkkilevystä.

[raw]

Nuo spacerit kuuluvat OME:n korotussarjaan etujousten yläpäähän, ainakin mulla ne tulivat samassa paketissa vaikka en niitä erikseen tilannut.

Onko niin että takapuskuria saa uudemmissakin autoissa modifioida vapaammin kuin etupuskinta..ilmeisesti. siitä voisi itekin aloittaa.

[JouniN]

Vaihdoit ilmeisesti jarruletkut eteen ja taakse samalla kertaa? Olisi myös kiva tietää oliko letkut pidemmät vai lyhyemmät versiot? Näyttäs Calminin sivuilla olevan kahta versiota. Tuliko noita speisereitä kaksi vai neljä kappaletta? Rupes meinaan kiinnostamaan. Vois toi omakin tarvita vähän lisää korotusta, mutta ei oikein viittis korottaa lisää ilman että pidentää jarruletkuja....

Miten muuten tuo takapenkin irrotus oikein tapahtui? Kumpi piti irrottaa ekana istuinosa vai selkänojat?

Tuli vaan mieleen noista alustan panssaroinneista, että jos haluu tehä kestävän ja raha ei ole este niin silloin suosittelisin Hardoxia. Mulla on iso alustapanssari ja raidetangon panssari tehty 3 mm Hardoxista.

Sori mulle iski kanssa kyselyikä.

[HJ60]

Näitä siistejä Jimnyrojektejahan rupes putkahtelemaan, ei se haittaa, antaa tulla vaan.

Joo, en oo kuullu mistään rajoituksista takapuskurin kans, etutörmäyssuojasta ja jalankulkijaturvallisuudesta EU kyllä on huolissaan.

En suosittele turkkilevyä panssareihin, vaikka "katu-uskottavalta" saattas näyttääkki, puree kiinni kiviin ja kantoihin.

[JER81]

CaliberSXT:lle

Vaihdoin ainoastaan takajarrujen letkun, joita on se yksi. Molemmat rummut on samassa "piirissä". Etujarrujen letkut näyttivät riittävän pituutensa puolesta eli niihin en ainakaan vielä koske.
Vaihtamani letku on tuo Calminin sivuilla oleva: 15", Rear SS80814 eli lyhyempi malli.

Kuten ylhäällä olevasta kuvasta näkyy, spacereitä tuli 4 kpl eli joka nurkkaan. Periaatteessa niitä ei tarvitsisi taakse laittaa, mutta laitoin kuitenkin. Autohan nousi edestä 45mm ja takaa 60mm.

Takapenkki lähti irti järjestyksessä istuinosa ensin, sitten selkänojat yksitellen irti.

Mitäs tuollainen Hardox on? Tarkoitus olisi tehdä panssareista mahd. kevyet.

Kysymykset ei haittaa mitään, sitä vartenhan nämä palstat on, että kanssaharrastajat voi kysellä toisilta neuvoja, mielipiteitä yms.

HJ60:lle

Kiitos vinkistä, täytyy vielä miettiä tuota panssareiden materiaalia.

Näitä Jimnyjä on vielä niin vähän rakennettu metsään, että onkin jo korkea aika aloittaa Suzuki kannan uudistaminen / päivittäminen SJ ja Samurai malleista!
Joku voi kauhistella ja ihmetellä kun kiiltäväpeltisiä autoja "raiskataan" maastossa, mutta moni ei varmaankaan tajua että uudesta mönkijästä joutuu maksamaan suuremman hankintahinnan kuin esim. meikäläisen Jimnystä... Ja ajetaanko niillä mönkijöillä maastossa

[liero]

hardox on kulutus terästä , iskuakestävää + sitkeää , kestää pienemmällä ainevahvuudella....
käytetään auroissa ,lavoissa ym.

http://www.hardox.com/templates/Page____13286.aspx

kokolailla vastaavaa kamaa on raex mutta eri valmistajalta

http://www.miilux.fi/pics/pdf/AR.pdf

[h-a-r-z-a]

Hyvä hyvä.Joka ainoasta palikasta sitten hinta-ja saatavuustietoa tänne.Sitten kun rikastun niin ei tarvitse kuin mennä kauppaan ja aloittaa oman tekeminen.Toinen helmavuovi on jo irti,siitä se lähtee.

[tomni]

minulla ei tullut noita keltaisia muovi rinkuloita kuin kaksi. ja minä vielä soitin myyjälle varmistaakseni mihin ne tulee niin sanottiin että taakse ne on tarkoitettu! Pikkaisen näköjään vaihtelee toimitus sisällöt samoissa sarjoissa.

takapenkkien kanssa minäkin puljasin aluks jonkin aikaa kunnes hoksasin että istuinosa lähtee nykäsemällä irti. tyhmä kun on niin ei tuollaistakaan tajunnut heti.
meteli kyllä kovenee aika paljon kun penkit otti pois mutta onhan se hienompaa kun on ääntä autossa...

[JER81]

No niin! Nyt on juhannus vietetty ja siinä sivussa Jimnykin sai huomiota osakseen.

Cros4WD:ltä tarttui matkaan Samuraihin tarkoitettu OME:n (OMESD30) ohjausiskari, joka pienen mittailun jälkeen tuntui sopivan myös Jimnyn keulalle. Iskarin "liikerata" oli 160mm ja Jimnyn ohjausvarsi liikkui ääriasennosta toiseen 140mm. Iskarille tehtiin yksinkertaiset kiinnikkeet 4mm kulmasta.





Kiinnikkeet tulivat kiinni U-pulteilla (halk.26mm ja 38mm), toinen ohjausvarren ympärille ja toinen runkoputkeen.



Testiajon jälkeen täytyi todeta, että taaskaan ei tullut tehtyä turhaa työtä. Ohjaus muuttui paljon rauhallisemmaksi ja uskon että ohjausiskarin merkitys vaan korostuu, kunhan Jimnyn alle laitetaan isommat pyörät.
Suunnitelmissa olisi 31x11.5R15 Mudzillat, 8x15 vanteilla. Vanteet on jo hommattu.

[jonas_k]

Miksi ei isommat renkaat kun 31"? Vaikka 33"?

Alkuperäinen kirjoittaja JER81

No niin! Nyt on juhannus vietetty ja siinä sivussa Jimnykin sai huomiota osakseen.

Cros4WD:ltä tarttui matkaan Samuraihin tarkoitettu OME:n (OMESD30) ohjausiskari, joka pienen mittailun jälkeen tuntui sopivan myös Jimnyn keulalle. Iskarin "liikerata" oli 160mm ja Jimnyn ohjausvarsi liikkui ääriasennosta toiseen 140mm. Iskarille tehtiin yksinkertaiset kiinnikkeet 4mm kulmasta.





Kiinnikkeet tulivat kiinni U-pulteilla (halk.26mm ja 38mm), toinen ohjausvarren ympärille ja toinen runkoputkeen.



Testiajon jälkeen täytyi todeta, että taaskaan ei tullut tehtyä turhaa työtä. Ohjaus muuttui paljon rauhallisemmaksi ja uskon että ohjausiskarin merkitys vaan korostuu, kunhan Jimnyn alle laitetaan isommat pyörät.
Suunnitelmissa olisi 31x11.5R15 Mudzillat, 8x15 vanteilla. Vanteet on jo hommattu.

[JER81]

Aloitellaan nyt noilla 31" renkailla, koska ne mahtuvat pyörimään ilman isompia muutoksia ja voimansiirtokin pääsee vähemmällä rasituksella. Jakolaatikon välitystä täytyy muuttaa jo noillekin renkaille.

[JouniN]

Ootko käyny jo koittaan saada noita 31" otteeseen?? Aattelin vaan että meneekö vielä mittojen sisään.

[jonas_k]

Kaverilla on just tommonen auto, missä on 31" ja se käy kyllä hyvä ajaa maastossa vakio välityskellä..

Alkuperäinen kirjoittaja JER81

Aloitellaan nyt noilla 31" renkailla, koska ne mahtuvat pyörimään ilman isompia muutoksia ja voimansiirtokin pääsee vähemmällä rasituksella. Jakolaatikon välitystä täytyy muuttaa jo noillekin renkaille.

[JER81]

Alkuperäinen kirjoittaja CaliberSXT

Ootko käyny jo koittaan saada noita 31" otteeseen?? Aattelin vaan että meneekö vielä mittojen sisään.

En ole vielä renkaita hommannut, mutta uskoisin että niitä ei otteeseen saa. Käyn toki konttorilla yrittämässä...

[JER81]

Alkuperäinen kirjoittaja jonas_k

Kaverilla on just tommonen auto, missä on 31" ja se käy kyllä hyvä ajaa maastossa vakio välityskellä..

Kyllähän vakiovälityksilläkin voi ajaa helpossa maastossa, mutta kyllä se voima loppuu Jimnyn moottorista kun mennään suolle tai kivikkoon hiiviskelemään 31":lla...

[jonas_k]

Mä oon ite kokeilut ajaa sen auto mutassa ja hiekkamontussa siellä se ainakin jaksaa, jos menee joku jyrkän mäen yli on melkein parempi ajaa matalalaatikolla ja kakkosella että saa vähän vauhtia, mutta silloin voima alkaa olla vähän vähissä..

Alkuperäinen kirjoittaja JER81

Kyllähän vakiovälityksilläkin voi ajaa helpossa maastossa, mutta kyllä se voima loppuu Jimnyn moottorista kun mennään suolle tai kivikkoon hiiviskelemään 31":lla...

[tomni]

no onkos jimny rintama hiljentyn? uusia kuvia ja väsäyksiä kehiin

[kartsa69]

JER81 on viellä viikon Saksassa,sit jatkuu rojekti.

[JER81]

MORO TAAS!

Nyt on palattu ulkomaan komennukselta ja heti loman aluksi käytiin Jimnyn kimppuun.
Hommasin 31x11.5-15" Maxxis Mudzillat Polar-Rengas Oy:stä Rovaniemeltä ja ne pyöräytettiin jo aiemmin hankituille 8x15" vanteille.
Renkaiden halkaisija noilla vanteilla on 779mm ja leveys kyljestä kylkeen mitattuna 300mm, kulutuspintaa 17mm.





Jimnyn alkuperäiset levikkeet piti ottaa irti, että uudet pyörät saatiin mahtumaan alle. Akseleiden alle tuli 50mm lisää maavaraa.



Sitten piti mennä testaamaan renkaita maastoon. Pitoa tuntui löytyvän hyvin,
mutta kesän sateiden pehmentämä sähkölinjan alunen oli liian kova pala jopa Jimnylle





Testilenkki maastossa paljasti, että lokasuojia pitää suurentaa. Renkaat ottavat kiinni joustoissa,
siispä porakone ja rälläkkä kauniiseen käteen.





Seuraavaksi pitäisi suunnitella uusia lokasuojan levikkeitä, että saisi renkaat pyörimään taas korin "sisäpuolella".
Tällä hetkellä auto on aika hurjan näköinen, renkaiden tullessa varsinkin takaa reilusti ulos lokasuojista. Homma jatkuu...

[HJ60]

Eikös noita orkkislevikkeitä saa leikeltyä niin, että nuo sopis. Ne kun on kuiten päällisin puolin aika massiivisen oloset, ne orkkikset.

Nyt alkaa olla tassun koko kohillaan tuohon koppaan nähen.

Hyvän näkönen kolo vinssille tuossa etupalkin päällä.

[wikke]

Ohhoh! Rupes tapahtumaan, Noo sanovat että sääli on sairautta....

[Offipiru]

Hyvännäkönen noilla kurasaappailla toi. Ei muuta ku riittävästi tilaa kaarii että etuset mahtuu kääntyykin