Kemppi tuli taloon pajeroa pelastamaan(25/04/06)

[Kelaperse]

Viikonloppuna tuli taas vietettyä aikaa pipin Pajeron kanssa, hieman kuvakollaasia tapahtuneesta, olkaa hyvä:

Oikea takanurkka peräkontissa hieman hapan:


Auki vain reilusti:


Ja valmista tuli, mitenkäs se hanska tuohon on jäänyt:


Eipä se tuo vasen lokasuojakaan ihan vielä vesitiivis ollut:


Myös takapenkin kannake oli paikan alla hieman heikko, eipä ihmetytä että Pajerosta on tehty huoltoauto, ei olisi enää saanut niitä takapenkkejä pysymään kiinni lattiassa:


Haperot kohdat siis vain pois ja uusia suunnittelemaan tilalle:


Pikkuhiljaa reikä pienenee:


Ummessa pitäisi olla:


Lämmityslaitteen reikä päätettiin tulpata tyköistuvalla pellillä:


Hitsaustaidotkin kehittyvät, vai mitä ovat ammattilaiset mieltä:


Vauhdissa:


Tuhnu kiinnittää vahvistuksia peltiin, meinasi vähän lonksua:


Closeup:


Olihan se oikeakin puoli vähän heikkona:


Ei hätää, kemppi to the rescue:


Työasennot eivät tuollaiselle parimetriselle tyypille ole aina helpoimmasta päästä:


Oikeanpuoleinen takapenkin kiinnikekin vaati itselleen uuden paikan, vanha lähti irti meisselillä kampeamalla, mahtavia hitsauksia:


Laiska ja kankea hitsari tykkää mukavuuksista:


Vasen takalokasuojan takunenkin siinä ohimennen imaisi meisselin lävitseen:


Paikkaamalla siitäkin selvittiin. On kyllä Kemppi jo haukkunut hintansa:


Osasto heavy duty, eli runkohan se porsii urakalla oikealtakin puolelta:


Runkoa oli paikkailtu samalla materiaalilla kuin korin peltejä, jääkaapin kyljellä <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>:


On siellä vaan tavaraa sisällä käsittämätön määrä:


Lisää mahtavia paikkauksia, valkoinen maali toki on helppo huomata, pisteet siitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:


Eipä siinä muu taida auttaa kuin lyödä koko runko poikki ja uutta palaa väliin:


It's a boy! <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>:


Parhaat päivät menneet on:


Tuota tavaraa sieltä tuli useampi kilo imurilla ulos:


Ei se ihan nappiin sopinut, mutta mitä sitä voi neljän aikaan yöllä vieraalta vaatia:


Serkun lainaama kulmahiomakone oli hieman isompi, meinasi olla ahdasta välillä. Kiitokset serkulle Viitaniemeen:


Pelti vaihtui muutaman millin paksummaksi:


Siinä se työmaa siis oli:



Tulihan sitä tunattuakin vähäsen, tai avokkihan tuon laittoi:


Työkaluja:


Aeg parkaa piti välillä käyttää hangessa kun tahtoi olla polttavan kuuma paljaaseen käteen:


Eipä siitä enää kalua tullut, niin piti käydä hakemassa uusia:



Tulikohan liikaa kuvia, oli niin paljon otettuna, että vaikea oli jättää mitään pois. Lisää löytyy siis tuolta kotisivultani Pajero kuvia-osiosta. Eipä Pajero vielä ihan valmiiksi tullut, projekti siis jatkunee lähitulevaisuudessa...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[luppakorva]

Hienoja kuvia, kiva katsella.

mahtaavaa aineistoa. täytyy kyllä sanoa että vaatii sisua alkaa värkätä moisesta vielä ajokkia. on se niin hapan.... kun katselin tuota sinun talliasi niin siellä on aika paljon palavaa tavaraa(tai näyttää siltä) että olisiko fiksua siirtää osan kamoista pois?? samoin noiden ikkunoiden suojaus autossa, sinä ikkunat karsivät kun tulee rälläkän suihku päin--- pahimmassa tapauksessa katsuri hylkää tuulilasin jos oikein paljon roisketta. ja nyt alkaa hitsit näyttämään jo joltain, hyvä hyvä!!!

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

On näissä sun mätäkuvissa se hyvä puoli että oma hj60 rojekti alakaa tuntumaan ruosteettomalta pajeron rinnalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[Nemi]

quote:
Hienoja kuvia, kiva katsella.

ja kyllä se kemppaaminenkin alkaa sujua !

"The piano keys are black and white,
But they sound like a million colours in your mind"

[vaiski]

No nyt alkaa saumatkin olla ihan hyviä ja paikat muutenkin,äkkiää sitä oppii kun vaan tekee ja luottaa omiin taitoihin.Kuvia vaan projekteista lisää,ne on kivoja.

[Kelaperse]

Kiitos kiitos kommenteista. Ei tunnu vielä yhtään hirvittävältä tuo Pajeron haperoisuus. Kai se oli vain odotettavissa ja aloittelevana harrastajana into on suuri, niin jaksaa värkätä. Ajaminen on ansaittava. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote: On näissä sun mätäkuvissa se hyvä puoli että oma hj60 rojekti alakaa tuntumaan ruosteettomalta pajeron rinnalla

Heh, musta tuntui ihan samalta kun kattelin tuota yhtä toista pajero rojektia täältä, liekö sitten arviointikyky pettänyt. Ei vaan, tuossa Pajerossa on motivaattorina hyvässä kunnossa oleva kone ja laatikko, kone on uusittu 70 tkm sitten ja laatikko huollettu myös silloin. Tai ainakin tämmöiseen käsitykseen minut on saatettu, aika näyttää pitääkö paikkaansa.

Mutta kiitokset kannustuksista, taas on motivaatiota rassata ja dokumentoida.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Kelaperse]

quote:kun katselin tuota sinun talliasi niin siellä on aika paljon palavaa tavaraa(tai näyttää siltä) että olisiko fiksua siirtää osan kamoista pois??

Joo, ihan hyvä huomio. Kyllä sieltä jo pahimmat on siirrettykin, öljyiset rätit ja palavat nesteet. Mutta ollaan pidetty kyllä tulivartiota hommien jälkeen se tunti yleensä, ja sammutin on hollilla jos sattuu kuloamaan. Ja ois niiden ikkunoiden suojaksi sammutuspeitekin, tosin ei ole ihan suoraan ikkunoita päin tullut rälläkän suihkuja ajeltua, mutta asia on kyllä tiedossa, ettei lasi sitä oikein hyvällä katsele.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[joker]

Autojen hitsausta ei opi muuta kun opettelamalla ja sä oot OPPINUT NYT.Haperosta taitaa tulla haperoton vai ?

[okkiM]

Oivallista jälkeä! Nopee olet oppimaan.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Seuraava voit olla sinä

[Maastorauta]

Hatun noston arvoista työtä kun jaksaa pakertaa.moni ois varmaan vienyt raadon pellonlaitaan viimeiselle lepopaikalle,mutta ei kun Kelaperse potkii raadotkin uuteen elämään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Arska-tehtaalta]

Toi pajeron runko on ehkä yks maailman pahimmista suunnitteluvirheistä, mitä maa päällään kantaa.

Mitähän helvettiä sillä inssillä on kupolissa pyörinyt sillähetkellä kun se keksi että kaksi u-profiilia liitetään yhteen siten että sauma jää runkopalkin ylä- ja alapintaan???

Ei pysty tajuumaan... vissiin sillä on tarkotus saada korroosiota nopeemmaksi <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Onneksi jenkít on aina osannu tehdä u-palkkirunkoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Kelaperse]

quote:kaksi u-profiilia liitetään yhteen siten että sauma jää runkopalkin ylä- ja alapintaan

Hmm, mitenkäs tuo siis on toteutettu, en osaa oikein kuvitella, enkä ole tuota hokannut pakertaessa. Siis ne u-profiilit ei ole symmetrisiä.... vai siis ovat []-muotoisia, ja hitsattu keskeltä kiinni...no tuo kyllä selittää sitä rungon päältä keskeltä porsimista.

quote:moni ois varmaan vienyt raadon pellonlaitaan viimeiselle lepopaikalle

Ihan tosi? Onko tuo tosiaan noin paha teidän mielestä? Voihan se olla, ehkä sitä ei nyybiyttään tuommoista vielä näe. Minusta kaikki on vielä korjattavissa, eikä enää tehdyn työn jälkeen kannata luovuttaa. Kai mulla vain on ollut se käsitys että kaikki 20 vuotta vanhat autot ovat ruosteessa. Pitäisi ehkä laittaa kuvia niistä hyvistäkin paikoista, jos niitä nyt sattuu löytymään. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Anyway, kiitokset jälleen kommenteista!

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Edited by - Kelaperse on 12/04/2006 16:48:01

[Arska-tehtaalta]

ne palkinpuliskot menee muistaakseni hiukan päällekkäin. Silloinhan sinne jää kiva paikka ruostepeikolle <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>


Tässä näkyy vähäsen sitä rakennetta...




Edited by - Arska-tehtaalta on 12/04/2006 18:09:29

Edited by - Arska-tehtaalta on 12/04/2006 18:10:19

[Kelaperse]

Aivan, osat eivät siis ole peilikuvat keskenään. Enpä tuosta olisi sitä hokannut, oisin väittänyt että on vain vanhoja korjauksia tuossa.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Vilkutin]

kauhulla katselen tuota rojektia, omasta mitsupissin L200 pitäis etupyörän takapuolelta siitä mutkasta vähän paikata, revenny runko siitä. Toivottavasti ei veny ihan nuihin mittasuhteisiin.
Ja laatikko leväyttää jo toisen kerran, viimeremontista puolivuotta!

En tiedä vastasko tuohon langan syötön kireyteen kukaan, koulussa opettivat että suuttimen kärjästä 15cm eli lankanyrkin sisään sitten langan päästä kiinni, ja liipasin pohjaan. Jos kone jaksaa työntää langan tuosta asennosta mutkalle eli se rupeaa tulemaan kelalta tavaraa niin syöttö on kohillaan.

RankeRover
L200 4WD,

[Samppa79]

quote:
Toi pajeron runko on ehkä yks maailman pahimmista suunnitteluvirheistä, mitä maa päällään kantaa.

Mitähän helvettiä sillä inssillä on kupolissa pyörinyt sillähetkellä kun se keksi että kaksi u-profiilia liitetään yhteen siten että sauma jää runkopalkin ylä- ja alapintaan???

Ei pysty tajuumaan... vissiin sillä on tarkotus saada korroosiota nopeemmaksi <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Onneksi jenkít on aina osannu tehdä u-palkkirunkoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Minusta näyttää ihan samalta kun läjän rungon rakennekkin. Taitaa kaikki 80-luvun japsit ole saman tyyppistä []-rakennetta. Eikä tuo minusta niin kauhean paha ole. Samalta näytti ex-läjäkin monesta kohtaa. Mutta positiivista on että noita voi korjata, ekä maksa paljoa jos itse viitsii rakentaa. Läjää kunnostaessa pähkäilin ruostumisen suurimmaksi syyksi ne hitsaus-jigit jotka jaappanin ingenjöörit on jättäneet sinne U-palkkien väliin kokoonpanossa. Niihin tuppaa seisahtumaan helposti kaikki irtonainen aines vaikka miten pesisi palkit joka vuosi.

[Kelaperse]

quote:Läjää kunnostaessa pähkäilin ruostumisen suurimmaksi syyksi ne hitsaus-jigit jotka jaappanin ingenjöörit on jättäneet sinne U-palkkien väliin kokoonpanossa.

Tuonkohan takia se imurinletkukin on niin huono menemään pitkälle siellä palkinsisällä. No, ei auta kun leikkailla imurointi reikiä sinne tänne.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Samppa79]

Just tuon takia. Ne on juuri niillä kohdilla joihin tulee ekaksi reikiä. Yleensähän niistä ei ole kuin rippeet tähteellä siinä vaiheessa kun runkoa purkaa. Ex-läjään uusittuihin runkopalkkeihin tein reiät palkin alapuolelle puhdistusta varten. Ne ei ole kuulemma paras ratkaisu lujuuden kannalta mutta ainettahan voi paksuntaa siltä kohtaa johon reiän tekee. Tais olla 5mm palkin ala- ja ylä puolella ja 3mm sivut.

[mexico]

Chevyssä on vain C-profiilin runko eikä ole yhtä herkkä ruostumaan kun paska ei pääse hautoon.

379cid chevy 4x4

Edited by - mexico on 13/04/2006 00:11:07

[JakeHammer]

Onpas erinomaisen hyvä topikki! Todella hauska lukea ja katsella kuvia. Mukavaa, että jotkut jaksavat painaa vaan menemään. Ja itsellekin luo uskoa, että sitä oppii vielä monia asioita tekemään itsekin!

HAMMERPOWER RULES!

[osilpi]

Mitäs sanoisitte Kempomat 180 voimavirtakoneesta vastaavaan hommaan? Ikää 10v, mutta kuulemma vähän käytetty ja järkevän hintainen (300-400e?).

HJ 60 -82

[mexico]

quote:
Mitäs sanoisitte Kempomat 180 voimavirtakoneesta vastaavaan hommaan? Ikää 10v, mutta kuulemma vähän käytetty ja järkevän hintainen (300-400e?).

HJ 60 -82

Tosi hyvä kone ja kestävä. osta pois jo kohtuu hinta(300-400€) pystyy hitsaan paksumpiakin peltejä.

379cid chevy 4x4

[Kelaperse]

Terveisiä pajalta jälleen:


Paikkaa tuli hitsailtua:


Tuonkin rungon kohdan oli sonta täyttänyt, vaikka vesireikiä oli neljäkin kappaletta:


Noiden paikkailujen jälkeen tuli suuri intohimo korjaamisen sijasta rakentaa välillä jotain uutta...siitä lisää eri topicissa vielä.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[kally]

Jestas! Ja minä tietysti lapsellisesti kuvittelin ruupperissa olleen mukamas tehtävää. No, onhan siinäkin vielä takalokarin nurkissa pientä puuhattavaa, mutta toivottavasti ei saman verran kuin Pajerossa...

Mullakin meni yksi Boschin pikkukone vaihtoon, siitä läks savut pihalle ku talkkari peltikatolta. Taitaa olla minun Isuzu pikkuhiljaa triplannut jo hintansa :-p

Kalle