tee-se- itse snorkkeli

[-juhani-]

tossa olis sellainen halpa ratkaisu. ja siinä on valmis malliluokitus "inkkaripäälikön" autoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...el/snorkel.htm





Edited by - -juhani- on 19/04/2004 09:47:17

[Intiaani_Chief]

Nyt voin ajaa Jeepin järveen, tai vantaanjokeen
Näyttää vain että tässä versiossa putki kulkee aika lähellä rengasta, tuleekohan osumia ??

Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

[-juhani-]

toinen hyvä paikka snorkkelin päälle olisi, jos pelkää et vesi tai lumi sataa putkesta sisään, kuskin penkin alla. ja tehoja vois terästää metaanilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, kunhan muistaa syödä hernerokkaa ennen ajoja. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[JiiPee]

quote:
Näyttää vain että tässä versiossa putki kulkee aika lähellä rengasta, tuleekohan osumia ??

Asiallinen huoli. Siinä sanottiin kyllä, että se kuva oli otettu ennen muovilokarin uudelleen asentamista, joten on siihen jotakin suojaa väliin tulossa. Toivottavasti sisäänjoustossa rengas ei pääse painamaan komeutta lyttyyn. Kuvan mukaisena se ei varmasti kestä edes tiellä ajamista, yksikin renkaasta lähtevä kivi puhkaisee putken. Tuomoinen alumiininen kurkkutorvi on erinomaisen pehmeää ja heikkoa. Se pitäisi ainakin kiinnittää niin, ettei pääse yhtään värisemään ja hankaamaan pelteihin, koska on muuten nopeasti puhki. Piilossa vuotava snorkkeli on oikeastaan paljon huonompi juttu kuin ei snorkkelia ollenkaan.

Olisiko mitään, jos tekisi niitä läpivientikohdan osia teräsputkesta (pakoputkikäyristä?) sopiviin kulmiin leikattuja mutkia yhteen hitsaten ja laittaisi kumiletkulla sen välisen osan? Tulisi varmasti kestävämpi, mutta olisi enemmän näperreltävääkin.

[JiiPee]

quote:
toinen hyvä paikka snorkkelin päälle olisi, jos pelkää et vesi tai lumi sataa putkesta sisään, kuskin penkin alla. ja tehoja vois terästää metaanilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, kunhan muistaa syödä hernerokkaa ennen ajoja. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Pitää vaan muistaa varoa kovaa kaasuttamista, ettei imaise kulkusia putkeen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jeeper]

Tässä mun Diy-snorkkeli vapun Venäjän reissulle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
oli pakko tehdä kun LaaLaasta ei ikinä tiedä minne se ajattaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
putken päässä on öljypurkin pohja, kun ei muutakaan sopivaa kohdalle osunut.



"If it ain't broke, fix it until it is!"

[Kartsa]

Jos tollasen snorkkelin asentas, niin mitä
sähkövehkeitä/huohotin putkia/muuta kannattas
tsekkailla suojaan tai tiivistää? <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Sieltä ja syvältä, mut silti mennään.....

[mikjus]

quote:
Tässä mun Diy-snorkkeli vapun Venäjän reissulle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
oli pakko tehdä kun LaaLaasta ei ikinä tiedä minne se ajattaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
putken päässä on öljypurkin pohja, kun ei muutakaan sopivaa kohdalle osunut.



"If it ain't broke, fix it until it is!"

Voi vee! Ylivarustelua sanon minä. Perkule kun ei taida ehtiä tota snorkkelia laittaan perjantaihin mennessä. Oikean kokoinen vararengas on hankittu ja beadlokattu mutta vuosia vanha sadolux maali jota löysin tallista ei vaan tahdo oikeen kuivua (purkiin oli kirjoitettu savupiipun maali???). Meinasin vielä laittaa radion ja lällärin kii mutta jännitteenalennin taitaa olla paskana kun pamauttaa ilman kuormaakin sulakkeen? Sellanen hätänen snorkkeli joka menis vaan putsarilta konehuoneen takalaitaan olis varmaan parempi kun vakio syylärin vieressä. Ainakin jos keula vähän haukkaa johonkin ojaan tms.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

[Paavo]

Moi,

vaikuttaako snorkkeli vääntöön/tehoon/kulutukseen/mihintahansa mitään? Tai miten se pitää mitoittaa että (negatiiviset) vaikutukset olisivat mahd. pieniä?

quote:Jos tollasen snorkkelin asentas, niin mitä sähkövehkeitä/huohotin putkia/muuta kannattas tsekkailla suojaan tai tiivistää?

akselien ja laatikoiden huohottimet nyt ihan ekana tuli mieleen, ja koneen käynnin kannalta elintärkeät sähköt, vanhemmissa tiisselikoneissa vähemmän ja uudemmissa bensakoneissa enemmän.

-Paavo

[Ullex]

Mulla on vahna video jossa bensa rangesta/lantikasta tulpataan jakopäänkopan(?) ja vauhtipyörän(?) koteloiden reiät ja löysytetään tuulettajanhihna ennenkuin voi ajaa veteen vähänkään syvemmälle. Varmaankin virranjakaja ja puola bensakoneissa kannattaa suojata/siirtää. Suunnitelmissa mullakin olis tojoon snorkkeli. Vois laittaa jotain 200mm putkea putsarilta ja sitten katolle pari katkottua pulkkaa sikalla yhteen skuupiksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Turbo]

Tehtaan suositus Scania 9 litraseen 483hv merikoneeseen:
Ilmanottoa voi toteuttaa 160mm putkella/letkulla. Putken pituus saa tällöin olla max 5 metriä. Omassa veneessä on juuri tuo kone ja olen laittanut 120mm letkun joka on noin 1,3m pitkä. Scanian miehet kävi tarkistamassa koneen kuormitusasteen ja totesivat että kone antaa täydet tehot.
Eli maasturissa varmaan rittää esim. tuo 120mm letku <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

[Juniori83]

quote:

Voi vee! Ylivarustelua sanon minä. Perkule kun ei taida ehtiä tota snorkkelia laittaan perjantaihin mennessä. Oikean kokoinen vararengas on hankittu ja beadlokattu mutta vuosia vanha sadolux maali jota löysin tallista ei vaan tahdo oikeen kuivua (purkiin oli kirjoitettu savupiipun maali???). Meinasin vielä laittaa radion ja lällärin kii mutta jännitteenalennin taitaa olla paskana kun pamauttaa ilman kuormaakin sulakkeen? Sellanen hätänen snorkkeli joka menis vaan putsarilta konehuoneen takalaitaan olis varmaan parempi kun vakio syylärin vieressä. Ainakin jos keula vähän haukkaa johonkin ojaan tms.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Isompaa sulaketta vaan tai sitten joku rautanaula sulakepesään. Niin noita ratkaisuja tehdään 230V AC.

Tuningissa ja maastoautoilussa on samaa ISOT RENKAAT. Ja ?

[Paavo]

Moi,

quote:Tehtaan suositus Scania 9 litraseen 483hv merikoneeseen:
Ilmanottoa voi toteuttaa 160mm putkella/letkulla. Putken pituus saa tällöin olla max 5 metriä. Omassa veneessä on juuri tuo kone ja olen laittanut 120mm letkun joka on noin 1,3m pitkä. Scanian miehet kävi tarkistamassa koneen kuormitusasteen ja totesivat että kone antaa täydet tehot.

Miten nuo 16cm ja 12cm suhtautuvat koneessa vakiona olleisiin imupuolen putkien/letkujen mittoihin? Eli onko 12cm esim. suurinpiirtein samaa kaliiberia kuin ilmanputsarilya konelle vievä rööri?

-Paavo

[Kartsa]

Tossa viime talvena tuli uitua välillä, niin vetäs jonkun
huohotin letkun varmaan tukkoon kun heitti oljyt mittatikun
reijästä pihalle. Ja eikun auto talliin ja sulamaan 1vrk.
Ja taas mentiin.



Sieltä ja syvältä, mut silti mennään.....

[Jeeper]

quote:


Voi vee! Ylivarustelua sanon minä. Perkule kun ei taida ehtiä tota snorkkelia laittaan perjantaihin mennessä. Oikean kokoinen vararengas on hankittu ja beadlokattu mutta vuosia vanha sadolux maali jota löysin tallista ei vaan tahdo oikeen kuivua (purkiin oli kirjoitettu savupiipun maali???). Meinasin vielä laittaa radion ja lällärin kii mutta jännitteenalennin taitaa olla paskana kun pamauttaa ilman kuormaakin sulakkeen? Sellanen hätänen snorkkeli joka menis vaan putsarilta konehuoneen takalaitaan olis varmaan parempi kun vakio syylärin vieressä. Ainakin jos keula vähän haukkaa johonkin ojaan tms.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

mulla on ilmanotto paljon alempana kuin sun Bertassa. onhan toi ylivarustelua, mutta ei sitä ikinä tiedä mitä venäjältä löytyy<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. koita saaha lälläri pelaamaan, voiko sen kytkeä vaan yhdestä akusta, eikös silloin olis 12v?


Paavo: enemmän noi 33:set swamperit vaikutti vääntöön/tehoon/kulutukseen/mihintahansa kuin snorkkeli<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kyllä toi tällähetkellä vapaastihengittävä tojon 2.4D tuntuu riittävästi ilmaa saavan tuostakin rööristä.

"If it ain't broke, fix it until it is!"

[Turbo]

quote:
Miten nuo 16cm ja 12cm suhtautuvat koneessa vakiona olleisiin imupuolen putkien/letkujen mittoihin? Eli onko 12cm esim. suurinpiirtein samaa kaliiberia kuin ilmanputsarilya konelle vievä rööri?

-Paavo

Kyllä, ilmanputsarin letkuliitäntä on juuri tuo 12cm

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

[JF]

Yhdestä akusta kun ryöstää 12 volttia saa pian ostaa uuden akun, ellei kumpaakin. Ajan mittaan toinen purkautuu ja toinen ylilatautuu. Kunnon jännitteenalennin vaan johonkin piiloon, tai rinnakkainen 12V järjestelmä omalla akulla käyttöön. Yksi hyvä kikka on laittaa pieni akku jatkuvasti latautumaan jännitteenalentimelta, kytkee vaan rinnakkain ja on heti kohtuullinen virtareservi käytössä. Itse taidan katsoa josko tuollaisesta vähän nyrkkiä isommasta Bobcatin pikkukaivurin laturista olisi mihinkään, saisipa kunnon kierroslukumittarinkin käyttöön.

[Ullex]

Mites tuo jännitteenalentimella latailu mahtaa luonnistua, jos alenninkin pukkaa 10A jatkuvaa niin ilman käyttöä se akku rupiaa aika ilosesti porisemaan? jonkinlainen lataussäädin siis varmasti olis paikallaan. Itselleni on tiedossa yks "kohtuujäreä" käyttämätön runkkarin laturi viiteenkymppiin, tuo jarruremppa vaan tyssäytti ton sähkörakentelun aika totaalisesti


____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Siis ... lataahan autonkin laturi akkua tai akkuja jatkuvasti ja koko ajan moottorin käydessä, yksiakkuisissa 13,8V ja kaksiakkuisissa 27,6V on ihan normaali ylläpitojännite josta akku vaan tykkää.

Virtaa se akku täytenä pysyäkseen ei vie enempää kuin joitakin ampeerin häviävän pieniä murto-osia eli kunhan konvertteri vain pitää tarpeeksi korkeaa jännitettä yllä (jotta latautumista tapahtuisi) ei kyseisessä järjestelyssä ole mitään ongelmaa, kannattaa vain laittaa joku kytkin vaikka releellä auton virroista jännitteenalentimelle etteivät auton varsinaiset akut pääse pidemmän seisonnan aikana purkautumaan.

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Yön myhkä tekee tehtävänsä, minä se vain olin.

[JF]

Niin ja ei se jännitteenalennin mitään virtaa pukkaa, sitä kuluu vain silloin kun on laitteita sitä kuluttamassa ja vain sen verran kuin ne ottavat, tietysti alentimen syöttökyvyn asettamaan rajaan asti. Ei työtä ei tehoa.