AKUISTA...?

[-Jarkko-]

Kaivoin tuolta volkkarin konehuoneesta tuommoisen rullakenno EXIDE MAXXIMA 900 akun ja meinasin heittää sen 4l xj jeepin konehuoneeseen.. Onko kokemuksia tämmöisistä Exiden rullista arkikäytössä?

[Repro]

Läjässä oli kaksi kappaletta yli vuoden jokapäiväisessä ajossa, ikinä ei ollut mitää ongelmia käyntiinlähdön tai minkään muunkaan kanssa.
Helvetin hyvät vinssiakut myöskin!

[sam71]

Volvossa 2 kpl deeppejä exideltä tosi hyvin toimineet
t:sami

[454SS]

Mikähän noita Exidejä rupesi rassaamaan Himalajan kisassa jossain 12 tunnin kohdalla, kun akut muuttui tulikuumiksi ja toinen alkoi kärytäkin. Akkuja 2kpl ja laturi 170A, muutama vinssaus tuli tehtyä. Ongelma havaittiin siirtymällä, jolloin virrankuluttajia ei ollut hirveästi päällä. Akut tuntui kyllä toimivan ihan jees vaikka kuumat olivatkin. Soitto Maahantuojalle (kait jollekin tekniselle asiantuntijalle) ei tuonut vastausta kysymykseen, mutta maahantuojan kanta takuun olemassa olemattomuuteen tuli kyllä hyvin selväksi pari kuukautta vanhoille akuille. Heppu luurin toisessa päässä kertoi kyllä faktana, että tuollainen akku huolii virtaa vastaan max 3A tunnissa. Kuulostaa erikoiselta kun Jeepin jännitemittari tippuu 9 volttiin ja muutaman minuutin käytön jälkeen nousee takaisin 14 volttiin.

[bluevan]

Mitäs yleisesti akut suostuu ottamaan ampeereja max vastaan jos tuo 3A ?

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Mikähän noita Exidejä rupesi rassaamaan Himalajan kisassa jossain 12 tunnin kohdalla, kun akut muuttui tulikuumiksi ja toinen alkoi kärytäkin. Akkuja 2kpl ja laturi 170A, muutama vinssaus tuli tehtyä. Ongelma havaittiin siirtymällä, jolloin virrankuluttajia ei ollut hirveästi päällä. Akut tuntui kyllä toimivan ihan jees vaikka kuumat olivatkin. Soitto Maahantuojalle (kait jollekin tekniselle asiantuntijalle) ei tuonut vastausta kysymykseen, mutta maahantuojan kanta takuun olemassa olemattomuuteen tuli kyllä hyvin selväksi pari kuukautta vanhoille akuille. Heppu luurin toisessa päässä kertoi kyllä faktana, että tuollainen akku huolii virtaa vastaan max 3A tunnissa. Kuulostaa erikoiselta kun Jeepin jännitemittari tippuu 9 volttiin ja muutaman minuutin käytön jälkeen nousee takaisin 14 volttiin.

Kyseessä ei voi olla startti akku jos latauksen otto kyky on tuota luokkaa 3Ah tunnissa???? vai onko pilkku virhe?

Jännitteen alentuminen on ihan normaalia kuormitettuna, kuorman laskettua jännite taas nousee. Mitä huonompi akku niin sitä alemmas putoaa, ja johtojen jännitehäviöt vaikuttaa kanssa.

Sanoisi että lataus ja akku ei ole kohdillaan jos lämpenee noin rajusti, eikä myöskään takuu voimassa johtuen väärästä käytöstä.

Akuillahan on max latausvirta, hyytelöakuilla se on luokkaa kasiteetti/10, lyijyakuilla enemmän.

[Viipo]

Varmaan siksi juuri näille uusille suljetuille lyijyakuille pitäisi olla älylaturit, jotta ne tiputtaisi latausjännitettä akun napajännitteen laskiessa ja lataisivat jatkuvasti sopivan pienellä virralla. Kyllähän se akku lämpenee ja rupeaa kiehumaan, jos se ensin vinssataan tyhjäksi ja sitten tuupataan siihen lähes jäykästi se 15v.
Tommonen iso kuorma-auton 180Ah akku imee tyhjiltään alussa latausvirtaa helposti 50A, ja hyvin pian sieltä voi ruveta kuulumaan hienoinen kiehuminen.
Jatkuva purku-lataus aiheuttaa akkujen iälle jotain surkuhupaisia kestoja. Kun normaalissa autokäytössä akut kestävät n. 10 vuotta, tuommoseen jakeluautoon perälautakäytössä pitää uusia akut vähintään kahden vuoden välein (viimeistään kovimmilla pakkasilla)

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyseessä ei voi olla startti akku jos latauksen otto kyky on tuota luokkaa 3Ah tunnissa???? vai onko pilkku virhe?

Maahantuojan edustajan käsitys asiasta.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jännitteen alentuminen on ihan normaalia kuormitettuna, kuorman laskettua jännite taas nousee. Mitä huonompi akku niin sitä alemmas putoaa, ja johtojen jännitehäviöt vaikuttaa kanssa.

Noin miekin sen olen ymmärtänyt ja tässä tapauksessa puhutaan kaapeleista, ei johdoista.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Sanoisi että lataus ja akku ei ole kohdillaan jos lämpenee noin rajusti, eikä myöskään takuu voimassa johtuen väärästä käytöstä.

Noita mainostettiin jotenkin silleen, että kestävät todella hyvin syväpurkauksia ja pikalataamista. Maahantuoja ei puhunut väärästä käytöstä, vaan siitä että kilpa- tai ammattikäytössä olevilla akuilla ei ole takuuta. Lähinnä olisin kyllä kaivannut syytä miksi noin tapahtuu.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Akuillahan on max latausvirta, hyytelöakuilla se on luokkaa kasiteetti/10, lyijyakuilla enemmän.

Meinaatko ettei jonkun vakioauton laturilta riitä akun lataukseen muuta kuin 10A?

[Sten]

Mulla on juuri toi Maxxima omassa maasturissa ja hyin on pelattu, ei minkäännäkösiä ongelmia tähän saakka. Ja kyllä jenkeissä käyttää melkein kaikki Optimat ja on samankaltaisia kuin Exidet enkä ole kuullut mitään negatiivistä niistä. Mutta voi siinä olla joku jekku sittenkin.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Kaivoin tuolta volkkarin konehuoneesta tuommoisen rullakenno EXIDE MAXXIMA 900 akun ja meinasin heittää sen 4l xj jeepin konehuoneeseen.. Onko kokemuksia tämmöisistä Exiden rullista arkikäytössä?

en jaksanu lukea koko topicia mutta nuo exidethän on melkeen vastaavia kuin optimat