Ranget / Rangen omistajat tänne!

[Kaitsu67]

Tuolla toisessa ketjussa huhuiltiin Rankkuja, niin avataanpa näille kans tällainen oma ketju kun taitaa puuttua.

Laitan omista tiedot ja kuvat heti kun kerkeen.....saa aloittaa tähän jo

[AVRO]

Tuossahan ne ovat "allekirjoituksessa". Punainen on ihan vaan käyttöautona, eli lentää päivittäin tuolla kurpojen tavispenojen seassa. Valkoinen on se varsinainen harrasteRange, ja kyllä sitä onkin saanut harrastaa kun pikku pehmeyttä ollut havaittavissa siellä täällä. Tämä on, ja pysyy orkkiskuosissa. Se olikin yksi peruste ostolle, kohtuu räpeltämätön yksilö.

Musta RRC ja vihreä P38 ovatkin tommosia purkupelejä jotka luovuttaneet elämänsä lajitoverien hyväksi.

[G280E]

ASIAAA!!!Kaitsu otti veturin paikan Hieno juttu!!
ihan lyhyen ajan sisään on tullu piilosta niin hyviä rankku proggigsia.kuvapankkia kehiin nii et serverit paukkuu..
joutuukoha laittaa lisää tuoppii ja bäkkii larssin limiittiin et saa pysyyn foorumin kasassa
toivottavasti

[RR82]

Kyllähän täältäkin niitä löytyypi.. Ja taustalla näkkyypi muutama rojektikin..

[armas]

Löytyyhän noita kaksin kappalein.
Varsinainen projekti eli 70-luvun alun kampe on alkutekijöissään. Runko on juuri käsitelty (puhallukset, hitsaukset, maalaukset, massaukset...) ja odottelee akseleitaan ja siitä edelleen kasausta taas auton näköiseksi. Näissä rungosta autoksi-jutuissa tulee aina tämä, ettei malta laittaa mitään vanhaa osaa sellaisenaan takaisin vaan aina pitää vähän hypistellä, vaihdella stefoja sun muita puslia ja niveliä, rapsutella ruosteita, maalailla yms.
Toinen on 80-luvun alun pussihousumobiili.
Ovat molemmat kuitenkin niin lällyjä, ettei niistä kehtaa sen koommin juuri tällä foorumilla huudella

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Löytyyhän noita kaksin kappalein.
Varsinainen projekti eli 70-luvun alun kampe on alkutekijöissään. Runko on juuri käsitelty (puhallukset, hitsaukset, maalaukset, massaukset...) ja odottelee akseleitaan ja siitä edelleen kasausta taas auton näköiseksi. Näissä rungosta autoksi-jutuissa tulee aina tämä, ettei malta laittaa mitään vanhaa osaa sellaisenaan takaisin vaan aina pitää vähän hypistellä, vaihdella stefoja sun muita puslia ja niveliä, rapsutella ruosteita, maalailla yms.
Toinen on 80-luvun alun pussihousumobiili.
Ovat molemmat kuitenkin niin lällyjä, ettei niistä kehtaa sen koommin juuri tällä foorumilla huudella

Laita ny edes pikkukuvaa näkyville
kyl kaikki rakentelee ajokkinsa käyttötarkoituksen mukaan ja tuonne projekti osastolle ku laittasit pikku stooria kuvien kans ni kyl orkkiksen rakentelu jutut kiinnostaa,mua ainakin..olishan siin jo rakennetuil highteck rangejen omistajillaki ihmettelemistä ku näkisivä millane se ajokkinsa on ollu joskus,aikaa ennen kaikenlaisia muutostöitä,kun alkuperäisen näkisiivä
hyvä orkkisprojekti on siel alkanu vähän aikaa sit(Geen rungon kunnostelua)käsittäälseni on tulossa ihan käyttö auto päivittäisiin tarpeisiinsa..Eli samaa kaavaa varmaan ku sullakin..
Ota ny ihmeessä vähän kuvaa sielt ku kerran alussa projekti ja nakkaat ohimennen pikku juttua tuonne projekteihin siit,ni kerkee hyvin mukaan seuraamaan sitä..
asiallisen näköne on RR82 ajokkikin..jotenki näin perstuntumalla vois sanoa et Geet ja Ranget on aika usein samoilla linjoilla korotuksien suhteen,linjaus pää osin maltillinen eli ei ihan mahdottomia korotuksia oikeestaan ku harvoilla.Kisakalusto on sit luku sinällään..Pysyy ajettavuus vielä hyvänä.

[spede80]

Tossa kuvia omasta range rooperista kuvat pari vuotta vanhoja
paljon on muutettu vielä autoa ja lommoja tuplasti lisää.
Täytyy laittaa päivityskuviakin tänne. Mutta hieno homma että tuli tämä Range topiikkikin tattista vaan kaitsulle

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja spede80

Tossa kuvia omasta range rooperista kuvat pari vuotta vanhoja
paljon on muutettu vielä autoa ja lommoja tuplasti lisää.
Täytyy laittaa päivityskuviakin tänne. Mutta hieno homma että tuli tämä Range topiikkikin tattista vaan kaitsulle

komee rankku, Minkäs kokoset pökkyrät onpi? sopii pokkerit rangeen hyvin... millä koneella ja onko tosta snorkkelista kuvia laittaa miten toteutettu?

[spede80]

[
Moro pokkerit on 35 14.5 tällä hetkellä on bit bull rocketit slla samankokoset kylläki niin tuntuu paremmilta jängillä ku bökkerit. En oo ottanu kuvia snorkkelista voin ottaa toteutuksesta kuvia ja laittaa tänne.
3.5 bensa piristettynä on mylly.


QUOTE=RR82;1228742]komee rankku, Minkäs kokoset pökkyrät onpi? sopii pokkerit rangeen hyvin... millä koneella ja onko tosta snorkkelista kuvia laittaa miten toteutettu?[/QUOTE]

[RR82]

Onkos se kaasari vai efi? laitas pitpulleistakin kuvii ku itse haikaillu samanmoisia mut 33x13,5 tai leveempiä.

[spede80]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Onkos se kaasari vai efi? laitas pitpulleistakin kuvii ku itse haikaillu samanmoisia mut 33x13,5 tai leveempiä.

On efi veheje

[Iveco]

Nyt -81 Rangessa on paikallaan OM617 vapari. Minkälaista dieseliä suosittelisitte Rangeen? Pääasiassa ihan arkikäyttöön ja tieajeluun tulisi. Mahdollisimman hyvä kompromissi allaoleville vaatimuksille:

- Tehokkaampi, kuin perinteiset MB / Fiatin turbottomat
- Kohtuullisen taloudellinen
- Hiljainen
- Yksinkertainen tekniikka
- Helppo asentaa paikalleen
- Edullinen hankkia

Vaihtoehtoja mitä itse olen miettinyt tai ainakin olen tiedostanut maailmalla olevan laitettu

Nykyisen koneen turbotus tai alkuperäisen turbokoneen hankinta. Tämä olisi varmaan helpoin vaihtoehto, mutta olisiko joku muu ratkaisu suositeltavampi?

- 200/ 300 TDI?
- Isuzu 2.8 / 3.1?
- Joku modernimpi MB kone, mikä?
- VW / Volvo?
- Joku muu vaihtoehto?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Iveco

Nyt -81 Rangessa on paikallaan OM617 vapari. Minkälaista dieseliä suosittelisitte Rangeen? Pääasiassa ihan arkikäyttöön ja tieajeluun tulisi. Mahdollisimman hyvä kompromissi allaoleville vaatimuksille:

- Tehokkaampi, kuin perinteiset MB / Fiatin turbottomat
- Kohtuullisen taloudellinen
- Hiljainen
- Yksinkertainen tekniikka
- Helppo asentaa paikalleen
- Edullinen hankkia

Vaihtoehtoja mitä itse olen miettinyt tai ainakin olen tiedostanut maailmalla olevan laitettu

Nykyisen koneen turbotus tai alkuperäisen turbokoneen hankinta. Tämä olisi varmaan helpoin vaihtoehto, mutta olisiko joku muu ratkaisu suositeltavampi?

- 200/ 300 TDI?
- Isuzu 2.8 / 3.1?
- Joku modernimpi MB kone, mikä?
- VW / Volvo?
- Joku muu vaihtoehto?

Ostat läpilahon Land Rover Discovery 1 auton ja siirrät siitä koko voimalinjan (kone/vaihteisto/jakovaihteisto).

Vanhempi 200tdi konekin päihittää mennen tullen ainakin mukavuudeltaan kaikki 60/70/80-luvun esikammiodieselit. 300tdi ei tuo kauheasti lisäarvoa että siitä kannattaisi ylimääräistä maksaa.

[JuHem]

Maailmalla ovat asentaneet myös bemarin M57 koneita. Muuten varmaan täyttää kriteerit, mutta tekniikan yksinkertaisuudesta ja asentamisen helppoudesta en tiedä...

Toi Racingrabbitin ehdottama tekniikan siirron luulisi olevan kaikkein yksinkertaisin tapa toteuttaa.

[Iveco]

Tuollainen uudempi MB / BMW kone olisi kyllä projektina kiehtonut, mutta kaiken muun lomassa tuntui hiukka liian isolta haasteelta. Sinällään se olisi nyt ollut nätti tehä kun koppa on erotettuna rungosta.
Nyt on kuitenkin toimittu lähes suosituksen mukaan ja hommattu 200tdi vaihteistoineen. Paras olisi varmaankin ollut hommata kokonainen raato, mutta näin tällä kertaa. Sitten seuraavaa vinkkiä kaivataan. Mitkä jouset ja iskarit kannattaisi hommata? Edelleenkin arkista maantieajoa silmälläpitäen. Renkaat säilynee 235/70-16, eikä ainakaan mitään isoja korotuksia ole tarkoitus laittaa. Self levelling unit jää pois. Joku on suositellut Discon vakiojousia ko. tapauksessa. Entä esim joku Terrafirma setti tms? Autoon ei ole tulossa mitään hirmu painavia varusteita kyytiin. Kyseessä on huoltoautoksi rekisteröity kulkine, niin takana ei kulje edes matkustajia.

Jos jollakin nurkissa uusia / vähän käytettyjä kyseiseen tarkoitukseen käypäisiä jousitusosia, niin voi toki tarjota.

[pahtis]

Onko tietoa korikorvallisista, eli paddockilla löytyis seriekseen ja defeen ja disco1 uusia korvakkoja..
Käyköhän disco1 korvalliset classic rangeen? Ois paljon helpompi vaihtaa uus ku alkaa mätöjä hitsailee taikka itte vääntää rautaa.