"Uutta" akselia XJ:hin

[Timo_L]

Niin.. eli siis uutta käytettyä. Tällainen saapui eilen Transpointin terminaaliin Ilmalaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>








Nyt tarttisi sitten vielä vähän hitsailla kiinnikkeitä. Jotain vinkkejä olen kyllä jo saanutkin, mutta lisävihjeet ei olisi pahitteeksi.


Kaveri pystyy duunamaan töissä (löytyy ainakin MIG ja kaasu), mutta oliko noissa iskarikiinnikkeiden ja lehtijousien tukien kiinnikkeiden hitsauksessa mitään ihmeellistä. Ulkomaan foorumeilla ovat väittäneet että noissa olisi hyvä käyttää jotain erilaista kuin tavallinen (?) hitsauslanka, mutta onko näin, vai meneekö ihan normilangalla, mitä se sitten onkin? Itse en ole käytännössä ikinä hitsannut, mutta kaverilla on kyllä kokemusta useammankin auton verran.

Kun nyt kerran jousikiinnikkeet/ tuet uupuu jokseenkin kokonaan, niin täytynee varmaan tehdä samantien sellaiset, että ei tartte käyttää U- pultteja. Siis idealla tämä:
(saa samalla lisättyä helposti pohjaanlyöntikumien korkeutta jos tuntuu ottavan rengas kaareen)


Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[CJ7]

Onks toi wagoneekeristä Dana 44 vai?

[Timo_L]

Jees.. vai oliko nyt sitten Cherokeesta.. mutta full size jeepistä kuitenkin, johan sen näkee pulttijaosta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei jostain kumman syystä noita XJ:n D44:sia tästä maanosasta löydä, kun niitä on tullut vain epävirrallisena tuontina. Kyllä tuo oli hinta/ laatu/ järkevyys- suhteiltaan paras vaihtoehto. Leveyskin on lähes oikea. Fordin 8.8 olisi käytännössä se toinen järkevä vaihtoehto XJ:hin, mutta niillä on tuntunut olevan hintaa aika mukavasti, ja saatavuuskin vähän heikko.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 06/12/2006 22:39:55

[CJ7]

Niin no, cherokee tai vakoneekeri
Takapää lienee sama molemmissa (ulkoisesti ainakin).

Mieti muuten vielä tuota "U-pultti" juttua. Joku väitti, että nuo normaalit pultit väsyy/katkeaa tuossa pakkojen vatkauksessa melko pian. U-pultit on enemmän "jousityyppistä" materiaalia.