Mikä on maasturi ja mikä citymaasturi

Tervehdys!
Onkahan tässä nyt järkeä mutta jaotellaas mieltymysten mukaan:

"Citymaasturit", joiden ekologisuus pahasti miinuksella ja joita tädit voivatkin vähän vihata:
-Mesen G ja ML -sarja
- Bmw:n X-sarja
-Volvon xc90

-bensarosvoja sikariportaan kulkineita

"Katumaasturit"
-CRV, X-trail, rav, freelander,
- ihan käteviä yleisautoja mökkeilevälle lapsiperheelle. Korvaa ison osan auton tarpeesta, sillä 2000-luvun henkilöautolla ei ole asiaa metsäautotielle. Jos henkilöautojen maavara olisi kuin ennen 80-luvulla, tämä "katumaasturien" tarve olisi minimaalinen.

"Fun-maasturit"
-Suzukit ja muut vastaavat pikkunelikot

"Maasturit"
-Pajerot, Patrollit, Tojotat, Disco, Defe, ym. Yleisesti DIESEL
-Jäykät tai erillisjousitetut akselit, sähköjä osassa runsain mitoin ym..

"Ökymaasturit"
- Kaikki >80000 euroa maksavat Bensamaasturit:
-Ranget, Jeep 4.0, Jenkit (Blazerit ja Suburbanit ym.)
- Kuuluvat tätien vihaamaan kastiin oikeutetusti

"Maastoautot" (huom. maasturi vs. maastoauto..)
-Vanhat järeätekoiset kulkupelit, joissa jäykät akselit, vähän sähköjä ja helppoja rakentaa. Kaikien meidän toivepelejä kuten HJ,BJ,Seriekset,LJ, Vanhat Ranget, ym...

TT

Note! This message was posted anonymously!

[Palex]

quote:

"Fun-maasturit"
-Suzukit ja muut vastaavat pikkunelikot

Ja taas vähätellään suzukeita...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[JouniN]

quote:

Ja taas vähätellään suzukeita...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Hei onks tossa mitään uutta! <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"...Oon mä tosta ennekin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

[Nerd-O]

quote:"Citymaasturit", joiden ekologisuus pahasti miinuksella ja joita tädit voivatkin vähän vihata:
-Mesen G ja ML -sarja
- Bmw:n X-sarja
-Volvon xc90

Enpä kyllä laittaisi tuota g-sarjan mersua tuohon samaan settiin. Se taitaa myös olla vielä niitä harvoja pelejä, mitkä oikeesti kulkee siellä metsässä. Siinä on kait edelleen runko, jakolaatikko, kierrejouset ja jäykät akselit. Liekö vielä lukotkin joka mallissa akseleissa.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15
Urheiluauto Toyota Dyna 100 DoubleCap Sport Edition

Nerd-O

Patrollit ja tojotat ei oo maastureita,
mutta hjbjlj on, rj vissiin taas ei oo ?


Note! This message was posted anonymously!

quote:
Patrollit ja [u][u]tojotat ei oo maastureita</u>,
mutta hjbjlj on</u>, rj vissiin taas ei oo ?


Note! This message was posted anonymously!

että siis hä?

Note! This message was posted anonymously!

[PikkuMyy]

Viittiiks joku selittää mitä toi anonyymi tarkoitti...

Paha paikka...sinne!

[Kovakalu69]

quote:- 2000-luvun henkilöautolla ei ole asiaa metsäautotielle. Jos henkilöautojen maavara olisi kuin ennen 80-luvulla, tämä "katumaasturien" tarve olisi minimaalinen.

Tästä oon 100% samaa mieltä!
Ja vielä kun automyyjät jaksavat luoda citymaasturista "tosimenijän" kuvaa, niin apina on heti koijaamsta vaille valmis.
Honda mies toimikoot esimerkkinä..


-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-



Edited by - Kovakalu69 on 25/06/2007 21:16:31

quote:
Tervehdys!
Onkahan tässä nyt järkeä mutta jaotellaas mieltymysten mukaan:

"Citymaasturit", joiden ekologisuus pahasti miinuksella ja joita tädit voivatkin vähän vihata:
-Mesen G ja ML -sarja
- Bmw:n X-sarja
-Volvon xc90

-bensarosvoja sikariportaan kulkineita

"Katumaasturit"
-CRV, X-trail, rav, freelander,
- ihan käteviä yleisautoja mökkeilevälle lapsiperheelle. Korvaa ison osan auton tarpeesta, sillä 2000-luvun henkilöautolla ei ole asiaa metsäautotielle. Jos henkilöautojen maavara olisi kuin ennen 80-luvulla, tämä "katumaasturien" tarve olisi minimaalinen.

"Fun-maasturit"
-Suzukit ja muut vastaavat pikkunelikot

"Maasturit"
-Pajerot, Patrollit, Tojotat, Disco, Defe, ym. Yleisesti DIESEL
-Jäykät tai erillisjousitetut akselit, sähköjä osassa runsain mitoin ym..

"Ökymaasturit"
- Kaikki &gt;80000 euroa maksavat Bensamaasturit:
-Ranget, Jeep 4.0, Jenkit (Blazerit ja Suburbanit ym.)
- Kuuluvat tätien vihaamaan kastiin oikeutetusti

"Maastoautot" (huom. maasturi vs. maastoauto..)
-Vanhat järeätekoiset kulkupelit, joissa jäykät akselit, vähän sähköjä ja helppoja rakentaa. Kaikien meidän toivepelejä kuten HJ,BJ,Seriekset,LJ, Vanhat Ranget, ym...

TT

Note! This message was posted anonymously!

Missä vaiheessa "Ökymaasturi" muuttuu "Maastoautoksi"???

15-20v?

T:kukkahattutäti

Note! This message was posted anonymously!

[HobGoblin]

quote:Missä vaiheessa "Ökymaasturi" muuttuu "Maastoautoksi"???

Toi on muuten hyvä kysymys, ja toinen mikä minua tässä luokitteluinnostuksessa kummastuttaa
on se että miten se "oikea" maasturi on jotenkin ekologisempi tai muuten hyväksyttävämpi kuin se citymaasturi?
Eli miksi pitää nostaa kauhea äläkkä siitä onko jokin kulkine citymaasturi vai oikea maasturi,
yhtälailla ne kummatkin ovat isoja, vievät paljon soppaa, ja saattaapa se oikea maasturi haistakin pahemmalle...
Ei toki herneitä mihinkään aukkoihin, kunhan tässä lämpimikseni kummastelen...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Tervehdys!
No kylläpä tämä taas herättää tunteita ja keskustelua...
Suzuki voi olla nippanappa maastoauto ja vanhat susnat sitä ovatkin ehdottomasti. Mutta kyllä nämä pikkusievät uudenkarheat susnat ovat vain fun-luokkaa.
Ja mitä tulee "ökymaastureihin" niin tuskin kukaan voi olla niin piittaamaton, ettei tunne pientäkään pistoa sielussaan jos auto maksaa vanhan puoli milliä ja kuluttaa kolmen henkilöauton edestä polttoainetta... että sillä voi ajaa ihan surutta ja polttaa bensaa sielunsa vahvistukseksi mielin määrin. Kyllä se on siinä vaiheessa oman egon kohottamista luonnon kustannuksella, jos tämmösellä pelillä ajaa kaikki ajonsa. En todellakaan tarkoita harrasteautoja ja satunnaisia metsäreissuja vaan arkiajoa joka päivä. Kyllä semmonen 10-13 l naftaa pitää riittää maastoauton liikkumiseen sataselle.

Note! This message was posted anonymously!

[olL]

lainattua tekstiä:"Siis ajattele äiti, tää on oikeesti kunnon maasturi, eikä mikään citymaasturi, tällä voi ihan oikeesti ajaa kurasia mettäautoteitä...."

joo, laitettiin just HJ:tä sorakuormukin lavalle, pitänee sponsoroida liikennöitsijän pojalle kerhonlippis vähintään symppiksestä


OffRoad Kainuu

[Viipo]

No, tuo luokkajako on lähestulkoon mahotonta tehä pelkän mallin perusteella. Lisävarusteilla se maasturi rakennetaan...

Meinaan on muuten aika avuton kulkine metässä tuommonen vakioalustainen HJ-60 ilman lukkoja tai mitään. Sen sijaan HJ-61 lukoilla ja mekaanisella vinssillä etenee jo melkosen pahaan paikkaan.

Ja tuommonen vakiokuntonen wagoneerikin on ihan vaan tuommonen iso farmari, josta voi kytkeä nelivedon päälle esim. mutaan/lumeen juuttuessa . Jatkuvasti nelivetopäällä ajo kielletty. (Jotenkin näin lukee wagoneerin kojelaudassa, jos siinä QuatraTrac) Mutta rakentamalla siitäkin saa jo ehdan "maastokulkineen".

Kyl se joku tuommonen uus mersun tai bemarin "ökymaasturikin" syvälle etenee, kun alle laittaa bokkerit ja keulaan warnin.

Toiset rakentaa Rangejakin kun toiset nauraa vieressä "eihän toi oo ees oikee neliveto, ku siinon visko".

[JakeHammer]

quote:

Toi on muuten hyvä kysymys, ja toinen mikä minua tässä luokitteluinnostuksessa kummastuttaa
on se että miten se "oikea" maasturi on jotenkin ekologisempi tai muuten hyväksyttävämpi kuin se citymaasturi?
Eli miksi pitää nostaa kauhea äläkkä siitä onko jokin kulkine citymaasturi vai oikea maasturi,
yhtälailla ne kummatkin ovat isoja, vievät paljon soppaa, ja saattaapa se oikea maasturi haistakin pahemmalle...
Ei toki herneitä mihinkään aukkoihin, kunhan tässä lämpimikseni kummastelen...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Täsmälleen samaa mieltä! Mä sitäpaitti ottasin mielelläni sitimaasturin, mutta ku ne maksaa niin paljo!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!

[VonLeka]

Maasturi on sellainen jolla pääsee maastossa, merkistä riippumatta.?

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

Maasturi on auto, jolla ajetaan maastossa ja citymaasturi on auto, jolla ajetaan maantiellä ja kadulla.

Citymaasturin saa ostettua jo alle 30.000 euron, joten köyhemmälläkin on siihen varaa.

Note! This message was posted anonymously!

[PikkuMyy]

Aina kun olen citymaasturin nähnyt vastaan tulevan niin siellä istuu joku herra puku päällä ja ravatti kaulassa. Auto kiiltelee pesun jäljiltä ja ei lommon lommoa missään.
Oma auto on metsäreissun jälkeen mutainen ja paskainen, eikä kuskikaan sieltä siistimmästä päästä ole ja osumiakin tulee.
Onhan siinä eroa ja joskus naurattaa kun vastakkain tullaan...

Paha paikka...sinne!

[sami_k]

quote:
Maastoautossa on ainakin "jäykkä" etu akseli ja pari vaihelaatikkoa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tuon perusteella 80-luvun jälkeen ei ole kovin montaa maasturia tehty. 90-luvun peleissä taitaa hdj:ssä ja land-rovereissa olla jäykät akselit? Melkein kaikissa muissa onkin risukeula. Jäykkä etuakseli taitaa olla katoavaa kansanperinnettä?

Mut eiköhän maasturi ole jos vaan löytyy jakolaatikko. Tosin löytyy tuo jakolaatikko vanhoista Subaruista (Leone ja Legacy). Osassa forestereitakin taitaa olla vieläkin jakolaatikko? Niin ja foresterissa pitäs olla 20cm maavaraa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15
Urheiluauto Toyota Dyna 100 DoubleCap Sport Edition

Nerd-O
[/quote]
eiköhän suzuki jimmyssä ole jäykät akselit

[mutiainen]

Citymaasturi on varmaan auto jonka ohjekirjassa sanotaan että kyseinen auto ei sovellu maastokäyttöön,jopa 4x4 pandalla pääsee maastossa yllättävän hyvin (vanha tai uus)kai se on kans kuskista ?? vai

Positiivisuus on perseestä,pessimisti ei pety

[Ranee]

Nyt tarvitaan tietoa
Onko country golf henkilöauto vaiko maastohenkilöauto?
Rekisteriotteen mukkaa tietty, vaikka kaikki tietää että sekin uskomaton menijä maaston puolella(verrattuna ennakkoluuloihin ei helvetisti rakennettuun kulkineeseen)

Jeepillä mennään

[kylläpääsee]

[QUOTE=CaliberSXT;33579]Ihmiset leimaavat mielestäni nykyään jokaisen maasturin minkä näkevät automaattisesti citymaasturiksi. Tuo leima ei ole nykyään yhtään hyvä asia kun tuntuu että melkein joka paikassa on noit kukkahattutätejä jotka vihaavat citymaastureita. Esimerkiksi. Huomasin tuossa eräs päivä että joku oli potkassa faijan Grand Vitaran varapyöränkoteloa. Alkuviikosta luin Helsingin Sanomien yleisönosastolta jonkin naisen avautumisen citymaastureita ja siitä kuinka turhia ne on. Vaikka en osaa arvostaa noita citymaastureita, niin en jaksa uskoa että ne ovat niin hirveitä mörköjä kuin niiden annetaan ymmärtää olevan.

Olen käynyt erään henkilön kanssa keskustelua toisaalla aiheesta onko Suzuki Grand Vitara cittari vai maasturi. Mielestäni on väärin puhua Vitaran kohdalla citarista, koska siitä löytyy kuitenkin keskilukko ja alennusvaihde. Cittari on ihan liian vähättelevä, vaikka ei sitä oikeeksi maasturiksikaan voi sanoa, kun siinä on ihan liikaa muovia helmoissa ja puskureissa.

Jaan itse omassa mielessä maasturit kolmeen ryhmään.

1. Citymaasturit joissa on vähintään jonkinlainen kytkettävä taikka automaattinen neliveto(Esim. Honda CRV, Nissan X-trail, Hyundai Tucson)
2. Maasturit joissa on vähintään alennusvaihteisto, keskilukko ja maavaraa vähintään se 20 cm. (Esim. Toyota Landcruiser, Mitsupishi Pajero, Jeep Cherokee ja Suzuki Grand Vitara.)
3.Oikeet maasturit kuten Landrover Defender ja Jeep Wrangler joilla voi mennä melkovakioanakin mettään sekä päästä ehkä poiskin sieltä.

Mitä mieltä muut ovat tuollaisesta jaottelusta?

"...Oon mä tosta ennekin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä![/QUOTE


Mielestäni toyota hdj 80 kuuluu oikeiden maastureitten joukkoon siitä löytyy 100% etu/keski/ja takalukko,eli kaikkipyörät vetävät samallateholla olosuhteista riippumatta. toki kaikissa landcrusereissa ei näitä ole. haldex, visko, awd, yn muut kitkalukko järjestelmät ovat enempi sitimaasturille ominaisia.

[ssuvik]

Kiitos kun annoit oman näkemyksesi tuohon viisi vuotta vanhaan keskusteluun

[BJ-40/76]

Näyttäs olevan ensimmäinen viesti, ja kaikesta päätellen ei ujo- harrastaja?
Kun pistää ensimmäisessä viestissä jaon ehdolle?

No, joka tapauksessa, en ole samaa mieltä tuosta jaosta.

Siis hommathan voidaan hoitaa monella tapaa, mutta mäkistartti on helpointa alamäkeen.

[Kaitsu67]

Noi uusimmat citymaasturit alkavat olla jo niin matalia koriltaan kuin myös maavaraltaan, että ne näyttävät kyllä enemmän farkuilta eli nelivetoisilta cross overeilta.

Niihinkin haetaan ilmeisesti tota ilmanvastusta pienemmäksi ja sitäkautta pienempiä kulutusarvoja.

Maasturin kuuluu olla kantikas ja "rujo" peli, ei mikään virtaviivainen bulevardisportti...toki kyllähän pari talvea on osoittanut lumimäärällä, että kaupungissakin neliveto on yliveto...oli se sitten noista mikä tahansa.

[savustin]

Oman käsityksen mukaan kitymaasturin ja maasturin ero on siinä että maasturin voi viedä pitkälle mettään ja vähän kolhiakkin ja paskastaa kunnolla auton kuten kuskinkin ja tulla sitten tyytyväisenä kotiin kun taas kitymaasturilla voi käydä pihanurmen reunalla pukupäällä katsomassa onko uusi pihakeittiö syttynyt ja sen jälkeen viedä kitymaasturi pesetettäväksi ja vahattavaksi lähimpään merkkihuoltoon ja auta armias jos joku moskiitto on istunut konepellille silmällähavaittavan kolhun tai todellisen kuhmun siinä tarvitaan avuksi plastiikkakirurgia kun peltiä ei ole sitten missään muualla kun siinä pihakeittiön arinassa