|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1551
|
|||
|
|||
Hyvä yritän löytää paikan missä testata ab sit, tosin epäilen ettei löydy Joensuusta.
|
#1552
|
||||
|
||||
Espoossa pystytään
__________________
Killing time is not murder |
#1553
|
|||
|
|||
Nopeus mittari anturin piuhat liitetty ja uusi liitin tietenkin eriväri johdoilla. Olisko jollain kuvaa johdoista mikä oikea järjestys, tai johto kaaviot mistä värit selviää.
|
#1554
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitäs itekki joskus keretä käyttää siellä, olikohan 40-45e vikakoodien luku jos oikein muistan.
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1555
|
||||
|
||||
Jos tilaa rokkiautosta Differential bearing/seal kitin niin onko siinä kaikki tarvittava zj taka perän laakerointiin?
|
#1556
|
||||
|
||||
Lainaus:
Niissäkään ei ole vetarin laakereita eikä -stefoja. Muistat sit että d34 ja d44a käyttää samoja pyöränlaakereita ja stefoja zj:ssä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1557
|
||||
|
||||
Lainaus:
Onko sitten nuo D34 ja D44 sarjat erilaisia? https://www.crownautomotive.net/Mast...D35MASKIT.html
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1558
|
||||
|
||||
Sitä en tiedä, kun pääasiassa en Crownin kamoihin koske nykyisin pitkällä tikullakaan. Aivan liian monta huonoa kokemusta osunut niissä itselle.
Mutta aika monissa sarjoissa ei tule, joissain tulee. Jos kuuluu mukaan, niin aina toki parempi
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1559
|
|||
|
|||
Zj vikakoodi
5.2 1993 vikakoodi 35 tyhjäkäynnin jälkeen heti huonosti käy,mutta vähänkin kaasua lisää pelaa hyvin.vaihdoin lamdan ja tyhjäkäynti moottorin ja kaasuläpän asentotunnistimen.ei vaikutusta.tyhjäkäynti on erinomainen.olisiko map antura vaihdettava myös,vaiko jotain muuta.
|
#1560
|
|||
|
|||
Zj egr
Käyntiäiriö löytyi egr venttili mysteeristä,voikos tämän pitää tulpattuna vai syttyykö vikavalo.
|
#1561
|
|||
|
|||
Zj etujouset
V8 zj etujouset on antautuneet,käviskö 2.1 td xj etujouset siihen.äkkiseltään näyttäsivät paremmilta ja vahvemmilta.
|
#1562
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tietääkseni kaikki XJ:n etujouset on ZJ:n kaikkia etuvietereitä löysemmät, koska keulan painokin on kaikissa XJ:ssä kevyempi. Mutta fyysisesti ne sinne sopii, epäilen vaan vahvasti että olisiko noin vanhasta raadosta kotoisin olevat, luultavimmin löysemmällä jousivakiolla olevat vieterit nykyisiä vietereitäsi paremmat.. Hommaa suosiolla uudet, ei ne nyt niin kalliit ole?
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1563
|
|||
|
|||
jouset
Oikeassa olet, täytyy hommata uudet jouset.
|
#1564
|
|||
|
|||
Kaverin Jeepin laatikkoropleemista vähä kysäsisin viisaammilta. Eli kyseessä 2000 vm Grandi, 4.7L V8:lla.
Ongelmakuvaus seuraava.. Sytty häiriövalo ja tuntuis että pitää kakkosta tai kolmosta pesässä koko ajan. Välillä ku N:ltä laittaa pakin tai D:n ni rytkäsee aikalailla. Ei kytke turbiinilukkoa päälle vika päällä. Välillä ongelma katoaa ja välillä se sitten tulee taas takaisin. Voi mennä kuulemma pitempäänkin ennen kuin alkaa taas uudestaan oireilemaan. Antaa vikakoodit: P0871 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin C ylittää ohjealueen P0876 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin D ylittää ohjealueen P0988 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin E ylittää ohjealueen P1768 Vaihteistonohjauksen rele OFF Edit. Jaa lipsahti näköjään ZJ ketjuun. No olokoon prkl, jospa se apu löytys täältäki..
__________________
Chrysler 300 4d ht, 383-4bbl, -66 Chrysler LeBaron 2.2 Turbo GTC -89 Toyota Hiace 2.4D -86 Viimeksi muokannut HendriXXX : 30.08.2018 07:13 |
#1565
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Killing time is not murder |
#1566
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Chrysler 300 4d ht, 383-4bbl, -66 Chrysler LeBaron 2.2 Turbo GTC -89 Toyota Hiace 2.4D -86 |
#1567
|
|||
|
|||
ZJ -95 takaiskarit
Moro
Takaiskarit tilasin Rokkiautosta, no tuli ihan oikeissa laatikoissa 2 erilaista, 5100 33-151670 ja 5125 33-185606. Lueskelin Bilsteinin sivuilta että pitäs olla identtisiä ja tähän autoon sopivat. Mutta näissä puslat oli eri päissä, olisi pitänyt masentaa toinen toisinpäin. Noo valitin asiakaspalveluun viikko sitten ja aamulla taksin takapenkillä saapui yks iskari lisää, semmonen 33-151670. Nyt on 2 samanlaista, mutta ihmetyttää kun kuulostaa netissä että että ne asennetaan haitarigummi alas, nämä vaan eivät niinpäin passaa. Haitarikumeissa on reikiä tehty samaan päähän joka iskariin, kai ne on jotain vesireikiä, ei huvittais niitä yläpäähän laittaa. Pitää sieltä kyllä ilmaakin päästä liikkumaan. Onko ne väärin kasattu vai mitenpäin ne 5100 sarjalaiset ZJ:ssä kuuluisi olla? Kai joku muukin on sieltä semmoset tilannut? |
#1568
|
||||
|
||||
Takana tulee tuo haitarikumi ylöspäin. Eli ylhäällä on pelkkä kumipusla.
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1569
|
|||
|
|||
Joo puslat määrää asennuksen, aika monilla ne vaan näyttää olevan gummi alhaalla.
Sen kolmannen iskarin jollaista en edes tilannut, saisi asennttua mielestäni oikein, eli kumi alas ja vesireiät on kumin alapäässä. Masennan ne niinkuin ne sinne menee ja teen pari reikää siihen gummin alapäähän ettei vesi jää sisään jos sitä sinne pääsee... |
#1570
|
||||
|
||||
Noin päi ne minullakin on. Haitarikumit puuttuu..
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1571
|
|||
|
|||
Ok, sitten ne kuuluu niin. Kiitti!
Ne 5125 series näyttäät tulevan toisinpäin, jotka oli jotain jo poistuneita malleja, Amerikan pojilla on vissiin niitä joista ne foorumeilla puhuu. |
#1572
|
||||
|
||||
Älkääs nyt puhuko jyvistä ja akanoista, iskareita on erilaisia. Monotube ja twin tube iskarit asennetaan monesti eripäin, ja lisäksi on vielä valmistajakohtaisia eroja.
Bilsteinin iskarit käytännössä poikkeuksetta (Bilsteinin oman ohjeituksen mukaisesti) aina niin, ettå kun iskari on asennettu niin teksti jää oikeinpäin. Esim. omat Bilsteinit edessä ja takana on niin, että männänvarsi on alaspäin. Molemmat on oikein asennettu, takana on 5100- sarjalaiset ja edessä 7100- sarjalaiset.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1573
|
|||
|
|||
Joo en nähnyt tuota kuvaa kuin kirjoittamisen jälkeen, Machistin iskarit ei ollutkaan Pilsteenit niin niissä asennus voi olla toisinpäin...
Noissa mun 5100 menee nyt darrat ja meistetyt tekstit ylösalaisin kun joudun puslien takia laittamaan ne "ylösalaisin". Forumeilla puhuvat että nuo 5100 monotube vehkeet voi asentaa kuinkapäin vaan ja silti ne toimii. Laiten iskarit paikolleen ja kysyn vielä Bilstenin setältä että miten ne heidän mielestä kuuluisi olla, senverran ihmetyttää koko homma... |
#1574
|
||||
|
||||
Kutne todettua, niin Bilsteinin oman ohjeistuksen mukaan tekstit pitäisi olla "oikeinpäin". Puslat on helppo vaihtaa oikein, jos ne on jostain syystä väärin asennettu.
Omat 5100- sarjalaiset kun tilasin, niin niissä kyllä piti laittaa puslat itse paikalleen. Ja niitä kumeja en edes asentanut, en edessä enkä takana. Ei niistä oikein ole mitään hyötyä.. Mutta sinällään etenkin lisäsäiliöttömän monotube- iskarin pitäisi toimia ihan kumminpäin vain, koska iskarissa on nimensä mukaisesti vain yksi säiliö. Iskarin näkyvä varsi liikuttaa vaimennusmäntää pääsäiliön sisällä öljyssä, ja kaasu on erotettuna öljystä kelluvalla tiiviillä männällä -> öljy ja kaasu ei mene sekaisin. Sen takia monotube- iskari toimii missä vain asennossa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1575
|
|||
|
|||
Heti kun huomasin että toisessa on puslat väärinpäin, ajatteli että nätti homma...En uskaltanut edes yrittää prässätä puslia kun luin että ne on vulkanoitu ja lujassa.
Nyt kun on 1 ylimääräinen niin voi huoletta kokeilla... Rockautoon kirjoitin että tehtaalla väärin kasattu, vastasivat että DO NOT lähetä viallista tänne, saat uuden muutomassa päivässä. Mutta tulihan se ALVn verran maksamaan. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 02.02.2012 21:06 |
M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 08.03.2008 13:40 | |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 | |
M: Jeep Grand Cherokee | O/M/V Muut | 1 | 01.11.2005 19:27 |