dirdbike 250cc

[jjtp]

no taas iski näpräys fiilikset eikä voinut pitää näppejä erossa tommosesta pienestä kinuski moposta heh.
tossa kuvaa pienestä sovittelusta,runkoa pitää vahvistaa päältä kun piti vähän nakertaa tilaa kannelle ja yläkiinikkeelle.
myös ns kehtoputket pitää vääntää että saa moottorin kiinne edestä joihin saa kiinni myös sähköflektin.
ja pannuhan on nelitahtinen 250cc,on vähän arvoitus jaksaako toi nostaa yhtään etufillaria <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
tosta löytyy 4 pykälää eteen ja mikä hauskinta myös pakki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
toi on ihan tilaustyö ja sanoudun irti kaikesta tolla tehtävästä bomber ajelusta<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>





.
.
.
.
.
.
.






Edited by - jjtp on 12/09/2006 13:02:08

Edited by - jjtp on 20/09/2006 18:59:59

[Repro]

Näinköhän takaswingiä joutuu jossain vaiheessa jatkamaan että etupyörä pysyisi edes hetken maassa...?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[jjtp]

joo jotain muutosta täytyy tehdä kun tohon tarvii kuulemma saada myös piikkirenkaat.
myös tolle satulan takakiinnitykselle tulee lisä riavaus
kone on luonnollisessa asennossa kun ajetaan etufillari 20cm irti maasta heh.

.
.
.
.
.
.
.
.












Edited by - jjtp on 12/09/2006 09:47:29

[Samsonite]

Entisesssä Hondassa oli 70 hv ja 102kiloa eli 1,43 kiloa hevosta kohti.Minkäslaiset arvot tässä mahtaa olla? Tai lähinnä tuo todellinen teho kiinnostaa.

[LaaLaa]

Ei varmaan kestä istua satulaan tuo runko tuollaisena <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[jjtp]

joo istua ei uskalla ennenkuin on vahvistettu rungon päältä ja tehty kunnon korvakkeen koneelle eteen sekä taakse.
noissa kuvissa toi näyttää suht isolta laitteelta mutta toi on semmonen pienipyöräisen 80cc kokoinen laite että eiköhän 250cc padalla pääse alkuun .

.
.
.
.
.
.
.






Edited by - jjtp on 13/09/2006 10:26:18

[jjtp]

kerkes välillä ton kimppuun,vähän kehtoputkien sovittelua ja imukaulalle laippoja.










.
.
.
.
.
.
.
.

[Offipiru]

On kyllä tuima peli ja tappomopo samaa aikaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tollasta olis kiva kyl kokeilla, että kui keulii<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sami_k]

mistä vehkeestä tuo moottori on? muuuten mukavan näköinen lelu

[jjtp]

pannu on tosta 250cc mönkkäristä,nyt tohon mönkkäriin pitäis haalia jostakin pata ajattelin 2-4 sylinteristä


.
.
.
.
.
.
.
.






Edited by - jjtp on 21/09/2006 15:34:44

[veejii]

Aika osuvasti sattuu tuossa takaposkessa olemaan suomalaisen lentokoneen tunnuksia muistuttavat tekstit,
ei muuta kun kasaan, hihnat ranteeseen et pysyy kyydissä ja kahvat nurin..

[jjtp]

toi teksti on QH alkunen,joskus finnairilta löyty kone oh-lmz 5 väliin niin on mun oh kutsu.
kun Q ei tietääkseni ole minkään maan käytössä niin kai se on sit crossipyörille <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=9091


.
.
.
.
.
.
.
.












Edited by - jjtp on 21/09/2006 19:37:58

[jjtp]

vähän kellosepän työksi menee että sopii kaasari,pakoputkea joutuu aavistuksen muokkaamaan että sopii termonauha väliin kaasarin kohdalta.
imusarjan tekeminen oli aika mielenkiintoinen homma










.
.
.
.
.
.
.
.

[Taro92]

Heh, mulla jököttää hyllyssä hieman piristetty 700cc 2-t pannu (~130 hp), haaveena ois laittaa se joskus tommoseen mönkkäriin, kiljaisisi melko iloisesti tuplaputkilla.