Suzuki Jimny jutustelua

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

OK, vai tuollainen seikkailu Jimnyn osalta. Omasta SJ-mallista "hukku" se G otteesta jonkun tietokantajutun yhteydessä mutta sen sain vaatimalla takasin otteeseen katsastuksen yhteydessä. Kumma ettei maahantuoja suostu tekemään tuota todistusta

Niin, kyllä kai sen vastaavuustodistuksen saisi maahantuojalta, mutta itse en ole lähtenyt sitä kyselemään edes, kun siitä G:stä ei ole sinänsä mitään hyötyä oman autoni rakentelun suhteen näillä näkymin, kun tarvittava korotus on jo leimassa, ja maksimikokoisia renkaita on turha leimata, kun ne on liian pienet joka tapauksessa.

Ihan vaan muuten vaan olen yrittänyt saada sitä G:tä sinne perään, kun mitään syytä sen puuttumiseen ei ole varsinaisesti.

[Metsä]

Itellä on tuo jimny M1 henkilöauto vm 2000, korotettu tällä hetkellä 50mm.
Saako nuo 225/75/15 renkaat vielä leimalle?
Eikö tuo jousi korotus ja renkaiden tuoma korotus lasketa yhteen?
Onko maksimi korotus 100mm henkilöautossa ja 150mm maastoautossa, vai miten se menee.

[sj 413]

Kuinka monella on jimny rekisteriotteessa maastoauto?
Miten muutettu maastoautoksi ? Vai onko alkuperäinen maasturi?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja sj 413

Kuinka monella on jimny rekisteriotteessa maastoauto?
Miten muutettu maastoautoksi ? Vai onko alkuperäinen maasturi?

No varmaan aika helvetin monella. Ei se mitään muutoksia tarvitse, kun kaikki pykälät kyllä täyttyy vakionakin.

Ennemminkin kysymys kuuluu, että MIKSI kaikki yksilöt ei ole M1G?

[Jukeman]

Jimpan lokilämppäristä kysymys;
onko jollain tuossa G13BB koneessa ihan oikea lohkolämmitin, ja jos on, niin mihin kohti se vastus tulee kiinni?
Defan ja Calixin kataloogit antaa kaikenlaisia optioita, mm. pakosarjan alle johonkin kohtaa, mutta ei oo kyllä mun silmään paikkaa mihin se tulis.
Letkulämppärin saa toki rikkinäisen tilalle laitettua, mutta mieluummin laittais oikean....

ja mullakin lukee rekkarissa että M1 hlöauto, pitää kysellä leimalla että jos sais sen G:n sinne perään, vaikkei sillä olekaan mitään virkaa. Mutta ihan periaatteesta prkl

[Metsä]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

No varmaan aika helvetin monella. Ei se mitään muutoksia tarvitse, kun kaikki pykälät kyllä täyttyy vakionakin.

Ennemminkin kysymys kuuluu, että MIKSI kaikki yksilöt ei ole M1G?

No miksi sulla ei sitten oo maastoauto jos se on niin helppoa??

Kahdessa katsastusasemassa kävin asiaa selvittään, mutta Suzuki ei muuttunut maasturiksi.
Toisessa kyselivät kaiken näköisiä mäen nousukykyjä sun muita blaa blaa juttuja, toisessa sanoivat että kokonaispaino pitää olla yli 1500 kg ennen ku jimnystä tulee maasturi, molemmat vaati maahantuojan selvitystä miksi ei ole maastoauto.
Todella sekavia ympäripyöreitä vastauksia sain G juttuun, että se siitä.

[Heguli]

Siitä lukemaan, pykälä 6:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

Mistähän ovat tuon 1500 kg painorajan keksineet ?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Metsä

No miksi sulla ei sitten oo maastoauto jos se on niin helppoa??

Ihan vaan siksi, että en ole jaksanut sen kummemmin asiasta kinastella. Jos oikea tarve tulisi, niin kyllä se G olisi jo sinne otteeseen hommattu.

Kahdessa katsastusasemassa kävin asiaa selvittään, mutta Suzuki ei muuttunut maasturiksi.
Toisessa kyselivät kaiken näköisiä mäen nousukykyjä sun muita blaa blaa juttuja, toisessa sanoivat että kokonaispaino pitää olla yli 1500 kg ennen ku jimnystä tulee maasturi, molemmat vaati maahantuojan selvitystä miksi ei ole maastoauto.
Todella sekavia ympäripyöreitä vastauksia sain G juttuun, että se siitä.

Ihan samaa sekoilua olen itsekin kuullut, ja ihan sekoiluahan tuo on koko homma muutenkin.

Mäennousukyky on tasan ainoa asia mitä ei voi mittanauhalla todistaa suoraan autosta mittaamalla, toisin kuin lähestymis- ja jättökulmat yms, mitä ne maastoauton kriteerit nyt onkaan.

Tuo 1500kg on kyllä ihan tuulesta temmattu juttu.

Pitäisi vaan joku järjissään oleva, ja asioista tietävä henkilö saada laittamaan se G sinne otteeseen, tai sitten vaan soitto maahantuojalle, niin eiköhän sieltä ala vastaavuustodistusta tulemaan...

Pitäsköhän ihan piruuttaan ottaa ja viedä oma ja velipojan G:llä varustettu Jimny katsastusaseman pihaan, ja alkaa sitten kyselemään niitä uusia koottuja selityksiä eri insseiltä.

Oliskohan Matti kuulolla, niin voisi hiukan kertoa omaa näkemystään asiasta, kun on perillä trafin ohjeistuksista?

[MOGGI]

Onko joku vaihtanut isompaa laturia Jimnyyn
Biltemasta katselin erinäisiä malleja 1 pieni 60A sopii suoraan mutta
Jos haluaa isomman niin sopiiko jonkun toisen merkin / malli suoraan / pienellä työllä ?
Oma alkuperäinen / tarvike mallit suht arvokkaita.

[Jukeman]

MIkä ihmeen ajatus on ollu tuolla ilmanoton tötteröllä joka kiertää mutkan lokarin kautta. Imuäänen vaimennus on ainoa, minkä keksin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Imuäänen vaimennus on ainoa, minkä keksin.

Sehän se juurikin on.

[Jukeman]

Juu ja helpottaa snorkkelin asentamista, kun ei tarvi ku yhden pellin läpi porailla

jatketaan kysymyslinjalla, onko vaihdelaatikon ja jakiksen tyhjennysproput samoja kuin etu-ja takaperässä? Semmosia kartiopultteja, joissa on joku vihreä mömmä kierteen pohjassa.

Pitäs vaihdella vielä niihin litkut, perät on jo hoideltu. Mutta aattelin hakea tiskiltä varuiksi noihinkin proput ennenku aukaisen.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Juu ja helpottaa snorkkelin asentamista, kun ei tarvi ku yhden pellin läpi porailla

jatketaan kysymyslinjalla, onko vaihdelaatikon ja jakiksen tyhjennysproput samoja kuin etu-ja takaperässä? Semmosia kartiopultteja, joissa on joku vihreä mömmä kierteen pohjassa.

Pitäs vaihdella vielä niihin litkut, perät on jo hoideltu. Mutta aattelin hakea tiskiltä varuiksi noihinkin proput ennenku aukaisen.

Jos hommasit valmiin snorkkelin, niin kannattaa tsekata se reikäsapluuna, ja verrata sitä itse snorkkeliin, kun ainakin omassa ronkkelissa oli pari reikää ihan päin persettä, mutta onneksi tuli tarkistettua ennen kuin porailin... Ellet sitten ole jo asentanut sitä paikoilleen.

Tuohon roppuasiaan en kyllä uskalla arvata vastausta, mutta melko samanlaisiahan ne taitaa olla, mutta en tiedä onko täsmälleen samoja.

[Jukeman]

En oo vielä hommannu, vasta kattelin alustavasti että jimnybitseiltä sais kohtuu edukkaasti. Hyvä huomio tuo, pidän mielessä.
Kaikenlaista muuta ostettavaa on, joten snorkkeli jää varmaan ostoslistan häntäpäähän. Jos nyt vinssiä tai Arbia tai muuta ennen sitä... tarttee vaan säästää ensin muutama tilipussinpohja että on budjetti kasassa

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

En oo vielä hommannu, vasta kattelin alustavasti että jimnybitseiltä sais kohtuu edukkaasti. Hyvä huomio tuo, pidän mielessä.
Kaikenlaista muuta ostettavaa on, joten snorkkeli jää varmaan ostoslistan häntäpäähän. Jos nyt vinssiä tai Arbia tai muuta ennen sitä... tarttee vaan säästää ensin muutama tilipussinpohja että on budjetti kasassa

Laita taakse automaattilukko, niin pääset halvemmalla. Eteen en itse ainakaan laittaisi mitään, kun nuo Jimnyn akselit ei ole mistään kestävimmästä päästä...

Omaani laitan jossain vaiheessa lukolliset toyotan akselit, joten siihen asti ajelen ihan avoimilla perillä. Oikeastaan ollut ihan hauskaakin ajella lukottomalla autolla vaihtelun vuoksi, niin on oikeasti joutunut vähän ajolinjoja silmäilemään tuolla maastossa. Ja ihan yllättävänkin hyvin tuo vehje etenee ilman lukkojakin 33" renkailla, ja mitään vetolaitteita en ole onnistunut edes vielä hajottamaan, vaikka en ole yrittänyt varsinaisesti edes säästellä. Sen verran vaan varonut, etten ihan renkaat linkussa ryskytä menemään, ja ihan kauheasti pompota jossain nousuissa.

Suosittelen ihan ekana säästämään siihen, että hommaat Samurain jakolaatikon, ja sen asentamiseen tarvittavat palikat, sekä sopivat välitykset siihen. Paras sijoitus mitä voit tehdä Jimnyyn.

[Jukeman]

Hyviä ajatuksia, mutta totuuden nimessä arbit ja muut on haaveita vasta. Ei pitänyt sen mopon karata käsistä, kun tää on käyttöpeli samalla.
Talvisen käytön kannalta mietin sitä takalukkoa tai vinssiä, en raskis tuolla mitään oikeaa offia alkaa vetämään.

Enkä oo mikään asennuksen ihmemies, perusjutut luonnistuu, mutta taidon, työkalujen ja paikan kanssa on haasteita. Särkemällä oppii, vai miten se meni

[Jukeman]

Tyhmä kysymys, mutta pitäiskö Jimpassa olla bensan vähyyden merkkivalo?
En ole saanut tuota palamaan, vaikka mittari huitelee punaisen alareunassa, ja melkein alla... tankkihan on jotain 42-45 litraa, ja tripin mukaan yli 400 on jo veivattu, ei vaan syty. Eihän se syty jossei sitä ole tai jos polttimo on palanut.. mutta tuskinpa tämä niiiiiiin bensapihi kuitenkaan on, että punaviivan alle kärsii paljon päästellä vaikkei valo sytykään

Ja toinen (tai monesko lie) ihmetyksen aihe, kun vetää soralla suoraan tai rattia kääntäen perää irti ja revittää takaveto päällä, niin sora lentää kummankin pyörän alta komeasti, eihän näissä lukkoa perässä ole vakiona. Miten tuon helpoiten testaa että onko siellä jälkiasennusviritelmä? Alla on Hankookin MT03:et, eli pitoa on kuitenkin soralla ihan hyvin. eikös sen pitäisi ruopia vain toiselta puolelta, jossei oo lukkoa.
Myönnän suoraan, että tää on mun eka oikea neliveto, kaikki edelliset on ollu etuvetoja( no yksi 4-vetofarmari ilman jakista yms. mutta se ei ollukaan oikee neliveto) Kaikki on uutta ja ihmeellistä

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Tyhmä kysymys, mutta pitäiskö Jimpassa olla bensan vähyyden merkkivalo?
En ole saanut tuota palamaan, vaikka mittari huitelee punaisen alareunassa, ja melkein alla... tankkihan on jotain 42-45 litraa, ja tripin mukaan yli 400 on jo veivattu, ei vaan syty. Eihän se syty jossei sitä ole tai jos polttimo on palanut.. mutta tuskinpa tämä niiiiiiin bensapihi kuitenkaan on, että punaviivan alle kärsii paljon päästellä vaikkei valo sytykään

Ja toinen (tai monesko lie) ihmetyksen aihe, kun vetää soralla suoraan tai rattia kääntäen perää irti ja revittää takaveto päällä, niin sora lentää kummankin pyörän alta komeasti, eihän näissä lukkoa perässä ole vakiona. Miten tuon helpoiten testaa että onko siellä jälkiasennusviritelmä? Alla on Hankookin MT03:et, eli pitoa on kuitenkin soralla ihan hyvin. eikös sen pitäisi ruopia vain toiselta puolelta, jossei oo lukkoa.
Myönnän suoraan, että tää on mun eka oikea neliveto, kaikki edelliset on ollu etuvetoja( no yksi 4-vetofarmari ilman jakista yms. mutta se ei ollukaan oikee neliveto) Kaikki on uutta ja ihmeellistä

Joo, eipä ole sellaista luksusvarustetta kuin bensavalo näissä vehkeissä!

Ja kyllä se on ihan normaalia että sutii molemmilla, kun suoraan(ja vaikka vähän vinoonkin) soralla vedättäessä molemmilla renkailla on saman verran vastusta, niin kumpikaan ei pääse pyörimään toista helpommin, niin silloin sutii molemmilla.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Joo, eipä ole sellaista luksusvarustetta kuin bensavalo näissä vehkeissä!

Ja kyllä se on ihan normaalia että sutii molemmilla, kun suoraan(ja vaikka vähän vinoonkin) soralla vedättäessä molemmilla renkailla on saman verran vastusta, niin kumpikaan ei pääse pyörimään toista helpommin, niin silloin sutii molemmilla.

TÄH? ei bensavaloa? melko karvalakki tää sitten on
Aattelin justiinsa sitä, että kun kurvissa kuitenkin toinen puoli kevenee niin eikö sen pitäis jättää suttaamatta. Etuvetomies on tottunu siihen

[wikke]

Toinen TÄH? Kyllä meillä ainakin on bensiinin merkkivalo (joka syttyy mutkassa tai mäessä kun 40 litrasta abaut se viisi jäljellä) ja niin on ollut myös muissakin näkemissäni. Ja tanana LSD "lukko".

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Toinen TÄH? Kyllä meillä ainakin on bensiinin merkkivalo (joka syttyy mutkassa tai mäessä kun 40 litrasta abaut se viisi jäljellä) ja niin on ollut myös muissakin näkemissäni. Ja tanana LSD "lukko".

Sulla on varmaan uudempi sisustainen malli? Noissa vanhoissa ei ole mitään valoja.

Ja höpöhöpö, ei varmana ole mitään kitkalukkoja Jimnyissä!

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Sulla on varmaan uudempi sisustainen malli? Noissa vanhoissa ei ole mitään valoja.

Ja höpöhöpö, ei varmana ole mitään kitkalukkoja Jimnyissä!

-08 (tai ysi) mutta olen ennen -05:kin nähnyt tuon merkkivalon. Ohjekirjassa ainakin tuosta "lukosta" useampaan otteeseen maininta ja varoituksia sen "polttamisesta", sekä öljystä takaperään sen suhteen myös ohjeistus.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

-08 (tai ysi) mutta olen ennen -05:kin nähnyt tuon merkkivalon. Ohjekirjassa ainakin tuosta "lukosta" useampaan otteeseen maininta ja varoituksia sen "polttamisesta", sekä öljystä takaperään sen suhteen myös ohjeistus.

Itselläni on vanhasisustainen malli, ja samoin velipojalla, ja yhdellä kaverillanikin, ja missään ei ole bensavaloa. Bigjimnyssäkin on ollut joskus juttua asiasta, että sitä valoa ei vain ole.

Ja mitä tuohon kitkalukkoon tulee, niin en usko ennen kuin ihan valokuvia näen kyseisestä murikasta, luki ohjekirjassa mitä hyvänsä! En meinaan edes etsimällä etsien löydä netistä minkäänlaista tietoa moisen olemassaolosta...

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Itselläni on vanhasisustainen malli, ja samoin velipojalla, ja yhdellä kaverillanikin, ja missään ei ole bensavaloa. Bigjimnyssäkin on ollut joskus juttua asiasta, että sitä valoa ei vain ole.

Ja mitä tuohon kitkalukkoon tulee, niin en usko ennen kuin ihan valokuvia näen kyseisestä murikasta, luki ohjekirjassa mitä hyvänsä! En meinaan edes etsimällä etsien löydä netistä minkäänlaista tietoa moisen olemassaolosta...

Voisin kyllä lyödä vetoa että siinä "keppi mallisessa" millä jonkun tovin ajelin ennen kuin tuon uudemman ostopäätöksen tein syttyi kyllä varoitusvalo. : / Eikä se tuossakaan syty virrat päälle laittaessa kuten muut varoitusvalot.

Tuosta lukosta en taasen päätäni pantiksi, mutta siitä oli kyllä puhetta myyjän kanssa että tilatussa tämä olisi. Ei, en ole sen olemassa oloa mitenkään edes pyrkinyt todentamaan kun kauppakassi/erästelyvehje miedosti moddattuna. Noh sittenhän hyvä sauma vonkaa hyvitystä kusetuksesta...

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Voisin kyllä lyödä vetoa että siinä "keppi mallisessa" millä jonkun tovin ajelin ennen kuin tuon uudemman ostopäätöksen tein syttyi kyllä varoitusvalo. : / Eikä se tuossakaan syty virrat päälle laittaessa kuten muut varoitusvalot.

Mihinkäs kohtaan sen valon oikein pitäisi syttyä? Että tietää etsiskellä. Jos se niin on, että kaikissa se valo on, niin suurimmassa osassa se on sitten ainakin palanut, kun missään vehkeessä en ole sitä vielä nähnyt, eikä moni muukaan...

En ole siitä syystä edes yrittänyt paikallistaa koko valoa, kun olen olettanut että sitä ei siellä ole. Mutta täytyy varmaan yrittää tutustua hiukan asiaan kun muistaa, ja vaikka purkaa koko mittaristo irti jos oikein innostuu, niin sittenhän se viimeistään selviää!