Tekn. suurin sallittu kok.massa

[Otto]

Osaisikohan joku työn puolesta tai muusta syystä asiaan perehtynyt valottaa mikä näissä uusissa rekisteriotteissa on tämä "Tekn. suurin sallittu kok.massa".

Uusissa otteissa mainitaan kaksi eri maksimipainoa: Tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa joka on sama kuin vanhojen otteiden kokonaismassa, sekä uutuutena tämä tekn. suurin sallittu. Rangen otteessa nuo eroavat 50kg:lla, mutta erään hlöauton kohdalla hyppäsi 105kg vanhasta kokonaismassasta ylöspäin tuo tekn. suurin sallittu.

Onko tämä vain 2010 alkavan päästö/paino-verotuksen tuoton maksimointia vai onko tässä jotain ihan oikeaa pointtiakin takana?


-Otto-

[HeikkiH]

Suburbanissa akselimassat kun lasketaan yhteen, niin saadaan 100kg suurempi luku kuin mitä on kokonaismassa.

Työkaveri ihmetteli äsken kun hänen HJ:n uudessa otteessa lukee suurinpiirtein että "ylijäämä kuorma 70kg". Järkeiltiin että se on mitä saa lastata kun on sallitut 6 henkilöä kyydissä (75kg+[5x68kg]+70=kantavuus).

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21


Edited by - 4x4_76 on 22/11/2007 12:38:57

[Otto]

Rangen otteesta pikaisesti vilkaistuna akselimassat yhteenlaskettuna = tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa = vanhan otteen kokonaismassa = 2450kg.

Tekn. suurin sallittu kok.massa puolestaan on kirjattu 2500kg:ksi


-Otto-

[HeikkiH]

Tuolla jotain asiasta -> http://www.itviikko.fi/page.php?page...0729550&rss=18

quote:Tulkintaepäselvyydet johtuvat esimerkiksi siitä, että vanhempien autojen painot merkitään rekisteröintitodistuksiin nyt valmistajan sallimina massoina eikä enää tieliikenteessä sallittuina massoina.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Otto]

No, tuo itviikon uutinen ei kyllä sisällä mitään varsinaista tietoa asiasta. Semminkin kun sen sisältämä tieto vielä on väärää.

-Otto-

[-MaTTi-]

Ennen vanhaan auton kokonaismassa määrättiin seuraavasti: omamassa tankki täynnä + hlö-määrä x 75 kg. Tulos saattoi olla useitakin satoja valmistajan sallimaa kokonaismassaa vähemmän. Kaikenlisäksi akselimassat määräytyivät jollain laskuopilla tuosta edellämainitusta, nekään eivät siis ole rek.otteessa vanhemmissa autoissa valmistajan sallimat.

Nämä valmistajan sallimat massat ovat kuitenkin suoraan käyttökelpoiset, ja vanhankin auton massatiedot voidaan päivittää niitä vastaavaksi. Normaalisti niitä ei muuteta, mistä on hyötyä mm. vanhemmissa dieselhenkilöautossa, koska kokonaismassa on pienempi, vero on pienempi.

Nyt tähän uuteen otteeseen tulostuva suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on tämä valmistajan sallima kokonaismassa. Verotuksen perusteena se ei kuitenkaan ole.

Muutenkin uuteen rekisteriotteeseen ei tulostu kuin murto-osa siitä tiedosta mitä on koneelle syötetty. Tarpeellisiakin tietoja jää tulostumatta, mm: auton malli (jos ei ole kauppanimeä tallennettu, ei jää muuta kuin merkki jäljelle), väri, akselikoodi (mikä vetää, mikä ei), vähäpäästöisyys...
Sitten ainakin vanhempiin näyttää tulostuvan toisarvoisia tietoja: valmistusmaa, LTJ-tyyppikoodi, vetotapa (esim. 2x4), korin materiaali: teräs, jne. Ja renkaat ei osaa mennä niille tarkoitettuihin kenttiin.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90