Chervolet Astro -91 4x4, Ha, Bussi, Paku, Veturi, Peltiteltta.

[ImacInnes]

Tommonen monikäyttöauto tuli hankittua jo jokuaika sitten kakkosautoksi. Voi kuskata 8 henkeä, penkit poistamalla toimii pakuna, ei polttoaine veroja. Muksut voi heittää kesällä kaveriden kanssa festari reissuja yms.

Tarkoitus on auto pitää pihalla seisomassa ja tarvittaessa ottaa liikennekäyttöön kun se on nykyjään verkkopankki tunistautumisella niin helppoa ja voi vaikka joka toinenpäivä ottaa liikennekäyttöön ja joka toisenpäivän seisottaa 4,- hintaan ja Trafi saa lähetllä otteita jälkijunasa.

On jo kunnostettu ja ylimaalauksessa heitettiin vielä kulta hippua lakan joukkoon joten nyt kimaltelee auringon paisteella mukavasti.
Nyt ajelen koekilvillä hieman jotta selviää olisiko ensiviikolla vietävissä leimalle?

KUNNOSTETTAVAA:
-Pakoputki vissiin vuotaa jostain hieman?
-Vedättäessä täristää?? Taka kardaani vai mikä?
-Kahden oven lukot vielä kateissa, vaan toimii kuitenkin kun on keskuslukko.
-Ohjaus hieman väljän ja löysän tuntuinen vaikka ei nivelissä (10kpl) väljää ollutkaa?

Overdrive sivustollakin koitin kysellä vaan ei kukaan edes kommentoinut kyselyitäni?
Olikos täälä kellään kokemusta Astroista? Olis muutama kysymys.

KYSYMYS:
-Mittaritaulussa palaapi "antilock" valo? Mitäs se yrittää kertoa?

OSTETAAN:
-Olisin kiinostunut ostamaan tai kopioimaan kuljettana käsikirjaa jos jollakulla sellainen löytyy?
-Voisin myös ostaa korjauskirjan jos on jouten?

Tarviipa ottaa muutama kuva tuostakin varmaan ja laittaa tänne näkyviin.
Katuautona pidetään, vaan Punkalla vois käydä joskus vähän helppoa koittamassa.

Tässä niitä kuvia nyt sitten laitteesta!



ja linkin takan lisää kuvia.
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=6551


Saa kommentoida ja vastailla kysymyksiin. Kiitos.

t. Ismo Ämmä

[Ex_inkkari]

Antilock eli ABS, jotain häikkää, joko aivot tai anturit ?

[-Jarkko-]

Löytyiskö tuolta innokkaampia pakuharrastajia...? http://www.teoriakoe.net/mainosjakon...pBB2/index.php
Eli Vans & Trucks of Finland ry

[Mase]

Tuon ikäisessä Astrossa saattaa olla vain taka-akselilla lukkiutumattomat jarrut, on niissä myös ihan oikeita ABSejakin ollut. Ensiapuna kannattaa koettaa irroittaa pääsylkyn kyljestä boxista liittimet muutamaksi minuutiksi, vanhemmat GM systeemit vaatii jostain syystä "resetoinnin" aina silloin tällöin.

Eikös tollaseen Astroon sopis 31" Boggerit aikas mukavasti Pääsis jälkikasvukin festareille halvemmalla takametsän kautta

[ImacInnes]

Ok, Kiitoksia.
Mienkäs tai millä tälläisen amerikan ihmeen vikakoodeja sitten luetaan, jotta kävis ilmi vian kohta?
t. Ismo Ämmä

[FinnDRZ]

koititko googlella?? "astro -91 fault code reading" http://astrosafarivans.org/bb2/viewtopic.php?f=5&t=2936

[ImacInnes]

Tuotahan kokeillaan. Riittääkös jotta piuha on irti vaikka yön vai tarviiko autoa käyttää piuha irtonaisena?
Ei tollaseen mitään isoja kumeja korottamatta mahdu, kun nyt on 235 kumit ja nekin hankaa lokauojan etureunaan sopivassa käännöksessä ja samalla joustaessa.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Tuon ikäisessä Astrossa saattaa olla vain taka-akselilla lukkiutumattomat jarrut, on niissä myös ihan oikeita ABSejakin ollut. Ensiapuna kannattaa koettaa irroittaa pääsylkyn kyljestä boxista liittimet muutamaksi minuutiksi, vanhemmat GM systeemit vaatii jostain syystä "resetoinnin" aina silloin tällöin.

Eikös tollaseen Astroon sopis 31" Boggerit aikas mukavasti Pääsis jälkikasvukin festareille halvemmalla takametsän kautta

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Tuotahan kokeillaan. Riittääkös jotta piuha on irti vaikka yön vai tarviiko autoa käyttää piuha irtonaisena?
Ei tollaseen mitään isoja kumeja korottamatta mahdu, kun nyt on 235 kumit ja nekin hankaa lokauojan etureunaan sopivassa käännöksessä ja samalla joustaessa.

t. Ismo Ämmä

Riittää kun liittimet käyttää irti muutaman minuutin tai pidempään, ei tarvi muuta.
Kyllähän tuollainen reissureki korotettu pitää olla... tyhmät korottaa kattoa ja viisaat alustaa

[ImacInnes]

Tais löytyä liittimet. Pääsylinterin alla on iso kuutio johon tulee jarruputket ja sen kyljessä on kiinni kaksi johtonippua liittimin. Niin on ahdasta että ei niitä näe eikä kädet meinaa sopia, trvii huomena kattoa ensin peilin kanssa mistä pitää painaa jotta liittimet saa irti?

t. Ismo Ämmä

[ssuvik]

Missä kuvat?

[make-lj]

Yhden takaveto astron tossa entrailin hetki sitten ja siinä oli kans tollasta tärräämistä kiihdyttäessä, takakardaaniristikot kannattaa katsoa, ja onko takaristikko tiukka perän yokeen. takajousia kantsii kanssa hiukan silmäillä akselin kohdilta, näissä kun on jotkin lasikuitulehdet niin erittäin usein ovat jo tiensä päässä.. ohjauksen väljää kannattaa etsiä apusimpukoista/ ohjausakselin ristinivelistä.

[PunisherFIN]

joliseeko se peräpäästä? jos jolisee ni kirraa pinionin mutteri(vaimikäsenyoli) kardaanin "alta löytyy".. aiheuttaa löystyessään myös tärinää ja nuissa on takaristikko melko herkkä hajoomaan, tosin ei se mitään kyl maksakaan ja helppo vaihtaa (vartin max homma).

ECU:n saat nollattua kun otat autosta akun navat irti n minuutiksi, ressuttaa ecun ja samalla hävittää vikakoodit veks kun ne on tunnistettu ja viat korjattu. hyppyjoholla saat check engine valoa vilkuttamaan ja googlella löytyy koodit netistä, sekä ohjeet "oikosulkemiseen"

jos se auto on lukkoperällä, niin siellä kojelaudassa on myös se "hei nyt mennään" valo joka vilkkuu kun ajelet holtittomasti ja lukko pelaa, omasta anturi poistettu ja johdot katkottu, eli kojelautaan joutuu tussilla peittämään sen valon koska se palaa sillon jatkuvasti.
samoten astrossa ei vanhemmissa ole ABS:ia, paitti joissain yksilöissä taka-akselilla, eli kantsii kahtoo että siellä on johdot paikallaan, tän vian korjuuseen pätee hyvin myös tuo sladivalon korjaus taktiikka siinon nimittäin niin valtavan etupainoset jarrut jo luonnostaan, ettei se taka-aksula mene kyllä lukkoon talvella tai oot jo ojassa sen auton kanssa, kesällä ei sitäkään vähää, oma nimittäin kun kaksin jaloin survasee jarrut lukkoon, lukittee kyllä molemmat päät, mutta eroa on metritolkulla ja dynossa kuitenkin arvot olivat loistavat kun sen joulukuussa leimasin Luojan kiitos omassa EI OLE absia rikkoontumassa

niin ja se ohjaus on täysin tunnoton ja alkuun tuntuu vetkulalta, se on ihan normaalia, huomaat astron "parhaan" puolen kun ajat ekan kerran polanteiselle ja uraiselle liukkaalle tielle, raideleveys yhistettynä "tunnokkaaseen" ohjauksen tyrmistyttää VARMASTI sellasen joka ei ole noilla GM:n van&truck divisioonan tuotteilla paljoa ajellut mutta kuten make tuossa sanokin, tarkasta ohjauksen osien välykset..
muutenhan se on helvetin luotettava ja lämmin (talvi)auto, hissukka maantiellä ja kohtuullinen kulutukseltaan (raskaassa seka-ajossa 13,2l/100km), hyvillä renkailla jopa parempi talvikulkine mitä euroja/japseja oon ajellu uudempiakin
haynesin kirja maksaa ebayssa muuten ~25€ ja suurin osa sen tiedoista pitää hyvinkin paikkansa.

[ImacInnes]

Nyt kuvia lisätty ensimmäiseen viestiin.

Näin vähän arveltiin että tuo ohjaus voi olla ominaisuus eikä vika kun kaikki nivelet tuntuu tiukoilta.

Akun on ollut irti kytkettynä eikä se ainakaan poista tuota "antilock" valoa palamasta.
Takakardaanista tai takaperästä se jurina mielestäni kuuluu, varsinkin kun etukardaani on täysin uusi ja etuperän väljyydet poistui kun purin sen ja säädin sopivaksi.
Tarvii ottaa kardaani pöydälle ja samalla kurkata takaperään löytyykö sieltä väljää ja ABS hilppeitä?

Ei taida olla lukkoperää kun ei kojelaudassa anakaan ole mitää valoa.

Vetokoukun sähkötkin tarvii vielä asentaa niin saa vetää jarrulista kärryä 2000kiloon asti.

t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

okei, eli sillon kaho takapään ristikko ja kokeile se kardaanin kiinnitys perän puolelta, JOS löytyy perässä väljyyttä, otat käypäsen hylsyn siihen kardaanin kiinnityksen alla olevaan mutteriin ja tempaset tiukalle. kiristysmomentti oli "tiukka", itellä käypänen on Makitan 18V pikkumopolla ajettuna niin tiukalle kun se menee (n 220Nm). sitä mutteria kun aukaset pari kierrosta, niin perä menee jumiin, eli sen on syytä olla KIINNI ja LUKITTUNA vaikka lukkoliimalla, siinon mutterissa lukkohuullukset, mut vitut ne sitä mihkään lukittee, se mutteri pitäs vaihtaa aina jos sitä menee kiertelemään johonkin päin..

kardaanin ristikon vaihto pitäs olla siulle tuttua kauraa, eli ossaat varmaan ihan ilman ohjeitakin ainoo ettei tuossa tarvii irrotella kun kardaanin silmuksista

nii ja hei vilkase samalla ettei kardaanissa ole lommoja tms, se on melko hentonen ainevahvuudeltaan, että jos joku on moukaroinu siel alla jtn, ni voi mennä rikkikin..

ne abs:n rojut menee, tai siis siellon ihan selvät johdotukset molemmille puolille jarrukilvestä läpite, eli näät ne kyllä kun autoo alta päin kurkistat, kulkee muistaakseni jos katot autoo kuskin kyljeltä, kello 10 paikkeilla banjoa pitkin.

jos jotain ihmeellista, niin kysy, voin vaikka skannata hätätilanteessa haynesista kuvia jos tarvis tms, oma on tosin 2WD ni kaikki ei ehkä oo ihan 100% 1:1 nelikon kanssa, mut tuollon kaverilla -91 nelikko, niin voin sieltä käydä lunttoomas

[JAMANT]

Ja jos ei ABS-vikakoodit muuten selviä, aja Espooseen, niin katsotaan testerillä....

[PunisherFIN]

siulla on muuten vääränlaiset renkaat alla.. Astron max rengaskoko on edessä 235/65 R15 EHKÄ 235/70 menee mut 235/75 EI SOVI taakse menee sitten "kevyesti" 255/65R15 ts toi 255:n menee sinne sillai et kuvio jää kaaren sisäpuolelle

[ImacInnes]

Hyvä Jari! Sullahan onkin testeri, mä soittelen kun oon tulossa, tukin noita tärinöitä, pakoputken vuotoja ja etsin samalla niitä mahdollisia absin hilppeitä ensin.

Tollaset kumit oli alla kun ostin tuon oli vaan toisilla vanteilla ja varmaan eri et.
Saa nuo toimimaan kun hieman muokataan lokarin reunaa kun siitä on jo maali irronnutkin jo.

Maalasin kyllä sarjan alkuperäisiä vanteita korin värillä amalla ja niissä on nyt nastakumit, mutta niillä ei voi mennä leimalle kun yhdestä on joku suditelut liikaa nastoja pois.

Kiitosia avuasta ja kommenteista.
Minähän taas kyselen kun ilmaantuu kysyttävää.

t. Ismo Ämmä

[neulavuori]

astron ohjaus on hyvinkin tunnoton ja vetelä
ensimmäiset ajokokemukset ko laitteella on pelottavia ja kauheita vaikka olisi tottunut ylitehostettuihin jenkkeihin
80vauhdissa ei kannata yhtään yrittää seurata vodlaamista vaan istua rennosti ja antaa mennä omia polkujaan...
mitä enemmän rattia pyörittelee sitä enemmän kiemurtelee
keskittyy vaan pitämään valkoisten viivojen välissä ja ottaa rennosti

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

astron ohjaus on hyvinkin tunnoton ja vetelä
ensimmäiset ajokokemukset ko laitteella on pelottavia ja kauheita vaikka olisi tottunut ylitehostettuihin jenkkeihin
80vauhdissa ei kannata yhtään yrittää seurata vodlaamista vaan istua rennosti ja antaa mennä omia polkujaan...
mitä enemmän rattia pyörittelee sitä enemmän kiemurtelee
keskittyy vaan pitämään valkoisten viivojen välissä ja ottaa rennosti

Miten paljon astron ohjaus eroaa noihin lavureihin, vaikka oman ohjaus on varmaan yhtä tunnoton niin kyllä auto suoraa menee vaikka irroittaisi ratista otteen.

[neulavuori]

itselle omaa lava vehjettä ei ole ollut... mutta se vähä mitä kavereiden lava vekottimia olen ajanut niin kyllä astrot on pohjat vetänyt kaikille
omilla lähinnä vaneja ym isompia ollu + pienempiä etuvetoisiakin... ajokokemusta jenkeillä n miljoona kilometriä

asia täysin erikseen jos siellä väljää oikeasti löytyy...
dusterissa oli ostaessa melkein neljänneskierros tyhjää ja edellinen omistaja tuumasi vaan että tuollainen se on aina ollut ja leimakin tullut... simpukan säätöruuvilla sain välyksen tuumaan (ratilla tuntuvaa)
loppu välys löytyi nosturilla kaverin rattia väännellessä huomasin simpukan kiinnitys pulttien antavan periksi (pyörivät melkein sormin)

[ImacInnes]

Joka pyörään menee abs tai tässä tapauksessa ehkä ABL piuhat vaan kävikin ilmi että rekisteri otteessa lukee jarrujen kohdalla ABL eikä ABS niin ei tarvi kojelaudassa palaa valoa ollenkaan.
Lamppu pois ja leimalle, käyn sitten myöhemmin Jamantin testerillä paikantamassa vian niin on helpompi sekin korjata.

Pakoputki röpötti pakosarjan jälkeisestä liitoksesta ja eihän ne pultit kiristyneet eikä auennet sovinnolla ja nyt on pakosarja pöydällä ja porattu kiatkenneet pultit pos ja tehty uudet kierteet. Pakoputki nippuun niin pääsee pakokaasut mittaamaan leimaa varten.

Hei empä ihme kyllä ole näköjään ennen joutunut vetokoukun sähköjä laittamaan amerikan ihmeeseen ja hetken piti ihmetellä miten saadaan vilkku ja jarruvalo toimimaan oikein myös perävaunussa. Vikut otettava etuvilkuilta asti ja jarruvalo jarruvalokatkaisijalta.

Voimansiirron jyrinään ei mitään syytä löytynyt ja kaikki nivelet tuntuivat olevan rasvassa ja tiukalla joten osat kiinni ja leimalle ensi viikolla. tuntuu että keula heilahtaa jotenkin alasjoustessa hieman sivuun??

Ohjaukseen varmaan tottuu kun ajaa, on vaan kumma tunne kun isommassa töysyssä keula joustaessaan likkuvan hieman sivuunkin?

Nyt pidän kolmepäivää vapaata kun mukuloillakin on.

t. Ismo Ämmä

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Pakoputki röpötti pakosarjan jälkeisestä liitoksesta ja eihän ne pultit kiristyneet eikä auennet sovinnolla ja nyt on pakosarja pöydällä ja porattu kiatkenneet pultit pos ja tehty uudet kierteet. Pakoputki nippuun niin pääsee pakokaasut mittaamaan leimaa varten.

t. Ismo Ämmä

Vähän samoja ongelmia

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Miten paljon astron ohjaus eroaa noihin lavureihin, vaikka oman ohjaus on varmaan yhtä tunnoton niin kyllä auto suoraa menee vaikka irroittaisi ratista otteen.

meneehän astrokin suoraan, nimittäin mettään jos se keksii nousta urasta pois, ellei pidä ratista kiinni

sanotaan nyt silleen, et huippuja ei kannata kokeilla, jos on muuta liikennetta ja ellei ole hyvä henkivakuutus

sen verran tuli urheiltua etelän reissulla kesällä, että kun astron oma nopeusmittari lopettaa näyttämästä ajonopeutta, niin turbiinilukko on viellä nelosella auki ja se alkaa kiihtymään oikeasti vasta sitten kun se lukko lukittuu ja sillon ainakin miulta loppu kantti ja lahden motarista leveys kesken kokeilla paljonko se oikeesti kulkee

jos se sivulle niiailee niin oisko iskareista toinen loppu? oma keikku ja niiaili sillai typerästi ja sitten kun katsurin pirulainen ei hyväksyny vuosikatastusta vaivasella tuuman välyksellä alapalloissa ni vaihdoin samalla hallilta löytyneet parempikuntoset iskarit alle, ni se niiailu/keikkuminen loppu kun seinään.
tuossahan voi olla aika roimastikin palloissa välystä, kun se jousitus tiukkaa päittäisen pois ja sitä ei edes ajossa viellä huomaa, vaikka siel tosiaan on tuuma väljää, miullakin oli molemmissa ja onneks katsuri osas kattoo ja käski ne korjaamaan kun ite ei vikaa löytäny, ihmeteltiin vaan et miks se ajotuntuma on niin outo. tosiaan toisen puolen iskari oli paskana, molemmat alapallot ja silti ratissa ei tuntenu mitään outoa, ei se paljoa paremmaksi muuttunu, mut huomas kuitenkin et parempi se ajaa on, kun ei ole välyksiä
tuo on tosiaan sellanen rauhallisen ihmisen auto, niiku tuol ylempänä sanottiinki, sitä on turha väkisin pakottaa tien päällä, sihtailee vaan omaa kaistaa pitkin ja antaa mennä, lepposa peli kun tottuu siihen hassuun seilaamiseen

[ImacInnes]

Tilasin sitten uudet lukot kaikkiin oviin ison veden takaa hintaan 30 dollaria ja rahti toiset 30 dollaria niin iloiseksi yllätykseskseni tulikin ilmoitus että rahti ei maksa mitään!!
Eli 30 dollaria lukot oviin ja kaksi avainta. Ei paha.

Asiasta toiseen, noi etu turvavyötkin on aika oudot?? Kaksi rullavyotä laitettu yhteen?? Mitähän ne tuollakin on hakennut? Ei oikein istu meikälöisen käteen, vaan kai tuohonkin tottuu?

t. Ismo Ämmä

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

.

Asiasta toiseen, noi etu turvavyötkin on aika oudot?? Kaksi rullavyotä laitettu yhteen?? Mitähän ne tuollakin on hakennut? Ei oikein istu meikälöisen käteen, vaan kai tuohonkin tottuu?

... kasvuvaraa katsos, kasvuvaraa !