Veneen nostoa

[Satakunta]

Mitäs suosituksia aihioksi 2 tonnin trailerin nostoon liukkaita luiskilta?
Edellinen t3 transportteri 3 lukolla lähti omin luvin Irakiin eikä poliisia voisi vähempää kiinnostaa.

Tämän hetkinen aihio Turbo ton 96 mallinen Hiluxin ilman lukkoja, homma toimii surkeasti,

[Satakunta]

Alkuperäinen kirjoittaja Satakunta

Mitäs suosituksia aihioksi 2 tonnin trailerin nostoon liukkaita luiskilta?
Edellinen t3 transportteri 3 lukolla lähti omin luvin Irakiin eikä poliisia voisi vähempää kiinnostaa.

Tämän hetkinen aihio Turbo ton 96 mallinen Hiluxin ilman lukkoja, homma toimii surkeasti,

Kun paatti ylhäällä niin Hiluxin voimat eivät riitä siirtymällä.

Mitäs raati ehdottelisi 5-7 tonnin luokassa uudeksi aihioksi, hieman enemmän voimaa ja ainakin taakse 100% lukko, miksei eteenkin. Bensa koneetkin mahdollisia.
Jokusta hj61 käynyt katsomassa, mutta aika huonolla hapella alkavat olemaan lukoistaan ja askeistaan.

[jmk]

Kyllä HJssa heikoin lenkki on se peltilaatikko mikä on akseleiden päälläakselit ja lukot kestää kyllä ovien lukoton? Jos niitä tarkoitit....jos olet tähän asti pärjännyt porttetilla niin ei oikein voi land ruiseria verrata siihen,on ihan toisesta maailmasta kärrin veto siinä vaiheessa

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja Satakunta

Mitäs suosituksia aihioksi 2 tonnin trailerin nostoon liukkaita luiskilta?
Edellinen t3 transportteri 3 lukolla lähti omin luvin Irakiin eikä poliisia voisi vähempää kiinnostaa.

Tämän hetkinen aihio Turbo ton 96 mallinen Hiluxin ilman lukkoja, homma toimii surkeasti,

Kyllä toi hj61 on eri luokkaa ton portterin ja hiluxin kanssa.
Et jos oot portterilla pärjänny niin hj:lla pitäs pärjätä erin omaisesti.
Mut tää on mun mielipide

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Satakunta

Kun paatti ylhäällä niin Hiluxin voimat eivät riitä siirtymällä.

Mitäs raati ehdottelisi 5-7 tonnin luokassa uudeksi aihioksi, hieman enemmän voimaa ja ainakin taakse 100% lukko, miksei eteenkin. Bensa koneetkin mahdollisia.
Jokusta hj61 käynyt katsomassa, mutta aika huonolla hapella alkavat olemaan lukoistaan ja askeistaan.

Kuinka pitkä se siirtymä on, jos Hiluxissa ei voimat riitä? Vedätkö sitä viiden tonnin venettä tiellä, muun liikenteen mukana?

Kuinka usein siirtämisen tarve toistuu vuodessa? Olisiko traktori- tai kuorma-autokyyti mahdoton ajatus?

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kuinka pitkä se siirtymä on, jos Hiluxissa ei voimat riitä? Vedätkö sitä viiden tonnin venettä tiellä, muun liikenteen mukana?

Kuinka usein siirtämisen tarve toistuu vuodessa? Olisiko traktori- tai kuorma-autokyyti mahdoton ajatus?

Se vene painoi kaksi tonnia. 5-7t oli budjetti

[turakki]

Jos portterista tykkäsit, niin miksi ei sellaista. Aikanaan tuli kesä kiskottua parin tonnin traileria samanlaisella pitkällä portterilla. Mielestäni mainio veturi. Hyvin riitti voima, eikä matala alusta nyökkinyt vedossa. Kerran tarvittiin takalukkoa soraluiskalla, muuten meni nätisti ilmankin.
Eniten olen vetänyt Hj:lla ja hiacella, tosin hieman sirompia kärryjä. Maastureilla onnistuu nosto luiskalla parhaiten, mutta alusta ei noissa ole ollut vetoon niin hyvä. Maastureista saattaisin katsella hdj 80 ruiseria, tai sitten pajeroa. Näissä molemmissa miinuksena iän tuomat mätäongelmat.

[Kaitsu67]

No Defen, Discon tai Rangen perässä tommonen paritonnia tulee leikiten, vetää saa 3500kg.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Se vene painoi kaksi tonnia. 5-7t oli budjetti

No sitten...

[Satakunta]

Vastaavaa lukollista Ehjää transportteri ei tuohon budjettiin enää saa.
Traktoria hieman miettinyt hommaan mutta 15 kertaa vuoteen yli 50 kilsan siivut sulkevat homman pois.

Hiluxilla pikkasen paukut vähissä, täytyisi päästä muun liikenteen mukana se 70 km/h ainakin, nyt ei ihan tuohon piisaa.

Jos etsisi turbollisen yksilön tilalle, mites siihen noita lukkoja saisi ja ovatko katsastus kelpoisia?

[o_j]

Hodari tai disco? Jos lukot kummassakin päässä on kriteeri taitaa Toyotat (61 ja 80) olla tuolla budjetilla järkevimpiä kun ne on valmiina suurimmassa osassa.

Mun mielestä noinkin usein tehtävään hommaan kannattaisi ottaa auto mikä liikuttaa kärryä suht vaivatta. Kestää hermot ja vehkeet paremmin. On siinä varmaan tölkkikin huokaissut helpotuksesta kun pääsi eläkkeelle aurinkoon.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Satakunta

Vastaavaa lukollista Ehjää transportteri ei tuohon budjettiin enää saa.
Traktoria hieman miettinyt hommaan mutta 15 kertaa vuoteen yli 50 kilsan siivut sulkevat homman pois.

Hiluxilla pikkasen paukut vähissä, täytyisi päästä muun liikenteen mukana se 70 km/h ainakin, nyt ei ihan tuohon piisaa.

Jos etsisi turbollisen yksilön tilalle, mites siihen noita lukkoja saisi ja ovatko katsastus kelpoisia?

Tuohon hintaan alkaa löytymään jo touaregia ja Ml mersua,jos 2000 luku ei ahdista.
W163 möllissä ei ole lukkoja kuin ovissa, mutta pikkupuoli löytyy ja digipoksi hoitaa yllättävän hyvin pitopuolen. Tiellä sitten menee eleettömästi täysilläkin koukkupainoilla...

[Danlig]

En tiiä kui jyrkkä tahi liukas ramppi on, mutta oman 1800kg yhistelmän laskenu ja nostanu semi jyrkästä rampista mm. 124 mersulla ja s40 volvolla

[turakki]

Kyllä vaan hiekkarampilla nelikko on kiva. Luomurannoissa välttämätön.

[Satakunta]

Sateen aikana juurikin noilla santarampeilla ongelmat, ja jää tekee pahimmat lukontarveet. Kausi loppuu tammikuussa.

Touaregia jostain syystä näköjään kohtuu hinnoin, varmaankin käydä katsomassa minkälaisia olisi.

[JasuT]

Jo mainitut saarivaltakunnan tuotteet on kyllä ihan kelpo laitteita tuommoiseen käyttöön. Itsenikin pääsi yllättämään, miten kepeästi tulee kolmetonninen kärry Disco II:n perässä, eleettömästi ja vaivattomasti, kaverin autolla kun on vedetty monenlaista kärrykuormaa. Eikä ole lukkoja kaivannut, etenkään kun jakoaskiin keskitasauspyörästöön lipsahti torsen, luistonestovalo on sittemmin ollut käytännössä edes vilahtelematta pahimmilla liukkaillakaan...

Omilla bensa-Rangeilla ei ole paljoa yli kahta tonnia tullut kiskottua, Classicilla huomaa kärryn mukanaolon, P38:n kanssa piti viimeksikin peileistä katsella että onhan se traileri varmasti vielä mukana...

[Satakunta]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Hodari tai disco? Jos lukot kummassakin päässä on kriteeri taitaa Toyotat (61 ja 80) olla tuolla budjetilla järkevimpiä kun ne on valmiina suurimmassa osassa.

Mun mielestä noinkin usein tehtävään hommaan kannattaisi ottaa auto mikä liikuttaa kärryä suht vaivatta. Kestää hermot ja vehkeet paremmin. On siinä varmaan tölkkikin huokaissut helpotuksesta kun pääsi eläkkeelle aurinkoon.

Hodari vai disco? Suomeksi sama.

Ei päässyt Irakiin eläkkeelle, dantrackerin mukaan ihan päivittäin turkin rajan pinnassa ajossa, kerran viikkoon reilusti turkissakin.
10 ke rajana että poliisi tekisi mitään apu pyyntiä ulkomaille, poliisi sai jäljittmen tiedot jo Tukholmasta käyttöön, ihan nätisti kulki Euroopan läpi.

[jmk]

Ei nyt ihan sama, toinen on Toyota ja toinen Land rover

[o_j]

Alkuperäinen kirjoittaja Satakunta

Hodari vai disco? Suomeksi sama.

Ei päässyt Irakiin eläkkeelle, dantrackerin mukaan ihan päivittäin turkin rajan pinnassa ajossa, kerran viikkoon reilusti turkissakin.
10 ke rajana että poliisi tekisi mitään apu pyyntiä ulkomaille, poliisi sai jäljittmen tiedot jo Tukholmasta käyttöön, ihan nätisti kulki Euroopan läpi.

Hodari (Toyota Landcruiser HDJ80) https://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/9908495
Disco (Land Rover Discovery) https://www.nettiauto.com/land-rover/discovery/10002482

Varmaan se MB ML olis myös pätevä. Tolla budjetilla saa vanhan tai vielä vanhemman miljoonan ajetun toyotan, tai uudemman ja hienostuneemman muun merkkisen auton. Kaikki hoitanee hommansa, loppu on sitten kiinni henkilökohtaisista mieltymyksistä/tarpeista.

Lisätään nyt loppuun että se eläkejuttu oli vitsi, jos meni muiltakin ohi.

[tekniikkamies]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/10245451

Kertokaas miten homma toimii jos ML Mersussa laillista vetopainoa 3500 kiloa, onko auton paino oikeassa suhteessa siihen?

Vetelin Kia Sorennolla pitkää tavaraa 2500 kilon autotrailerilla ja 3500 kilon laillisesta vetopainosta huolimatta vakautta ei ollut tarpeeksi. Liian veltto takapää ja renkaat.

Voiko möllillä oikeasti vetää 3500 kilon kärryä?

Jos kärry on joku muu kuin venetraileri, jossa vene aina samassa kohdassa, on mahdollista, että aisapainoksi tulee vaikka 200 kiloa, oma mielipiteeni on, että aisapainoa pitää olla tarpeeksi, mutta jollain 3500 kilon kärryllä, vähän ylikuormaa ja koneella lastaus, voi olla yhtä paljon aisapainoa mitä joku kevytperävaunu painaa kokonaisuudessaan.

[JasuT]

Disco= Land Rover Discovery. Omat kokemukset kakkosversiosta, ykköstä hallussa vasta runko ja akselistot. Ei taas sotketa Tojotaa ja Lantikkaa, siitä pahastuu vain kummankin harrastajat...


Tuossa kuvatus vuoden takaa, kyytiläisen kyydissä vielä toiset renkaat yms kivaa. Kärry vaatimaton 900kg esitys, Rangen omapaino 2300kg...

Ahtaasta pihasta, notkopaikkoineen, tuli ongelmitta, ei ollut tarvetta hitaalle alueelle vielä. Sitä käytettiin sitten vielä ahtaammassa pihassa perillä, sai varsin tarkasti ajeltua nopeutta säädellen vain jarrua käyttämällä, automaatti on kiva noissa jutuissa. Kuorman kanssa ajeltiin aski kolmosella, nelosta ei olisi monessakaan paikassa aski edes tarjonnut, toimintaa parantaa oleellisesti turbiinilukon manuaalinen pakko-ohjaus. Yhteenkään mäkeen Lahden-Jyväskylän mäkeen ei vaihtanut pienemmälle...

Ja joo, on tarkka aisapainosta. Pitää olla tarpeeksi. Vähänkin liian vähäisellä lähtee seilaamaan, ja tilanteen parantamiseksi riitti yllättävänkin pieni kuorman siirto eteenpäin...

[jmk]

Sen mitä olen Kian kyydissä ollu niin kyllä se huojuu ilman kärriäkin ihan riittävästi, ja toiseksi jos pitkää tavaraa kuljettaa niin kyllä siinä heiluu Toyota sekä Landrover jos kuormaus on vähääkään pielessä

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/10245451

Kertokaas miten homma toimii jos ML Mersussa laillista vetopainoa 3500 kiloa, onko auton paino oikeassa suhteessa siihen?

Vetelin Kia Sorennolla pitkää tavaraa 2500 kilon autotrailerilla ja 3500 kilon laillisesta vetopainosta huolimatta vakautta ei ollut tarpeeksi. Liian veltto takapää ja renkaat.

Voiko möllillä oikeasti vetää 3500 kilon kärryä?

Jos kärry on joku muu kuin venetraileri, jossa vene aina samassa kohdassa, on mahdollista, että aisapainoksi tulee vaikka 200 kiloa, oma mielipiteeni on, että aisapainoa pitää olla tarpeeksi, mutta jollain 3500 kilon kärryllä, vähän ylikuormaa ja koneella lastaus, voi olla yhtä paljon aisapainoa mitä joku kevytperävaunu painaa kokonaisuudessaan.

Väärin lastattu kuorma vie veturia, oli veturin omamassa ja muut ominaisuudet mitä tahansa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/10245451

Kertokaas miten homma toimii jos ML Mersussa laillista vetopainoa 3500 kiloa, onko auton paino oikeassa suhteessa siihen?

Vetelin Kia Sorennolla pitkää tavaraa 2500 kilon autotrailerilla ja 3500 kilon laillisesta vetopainosta huolimatta vakautta ei ollut tarpeeksi. Liian veltto takapää ja renkaat.

Voiko möllillä oikeasti vetää 3500 kilon kärryä?

Jos kärry on joku muu kuin venetraileri, jossa vene aina samassa kohdassa, on mahdollista, että aisapainoksi tulee vaikka 200 kiloa, oma mielipiteeni on, että aisapainoa pitää olla tarpeeksi, mutta jollain 3500 kilon kärryllä, vähän ylikuormaa ja koneella lastaus, voi olla yhtä paljon aisapainoa mitä joku kevytperävaunu painaa kokonaisuudessaan.

Voi.

Siinä jeesaa se mikä tekee siitä huonon maastoauton, eli jämäkkä jousitus.

Ja kuten todettu kuorma pitää olla oikein, ja muutenkin yhistelmä ehjä rengaspaineita myöten...

[Kaitsu67]

Ja vielä yksi muistutus tohon veneen nostoon (tai laskuun), varmista keula myös köydellä, älä jätä pelkän vinssin varaan. Sen lukitus saattaa pettää
rampissa. Monelle käynyt ja itselläkin yksi kokemus, juuri se kerta kun unohdin sen varmistusköyden laittaa....