Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 24.05.2005, 21:04
Juuso Juuso ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.05.04
Sijainti: Kouvola
Viestit: 124
Perusasetus

Etuveto???


Tuli tuossa mieleeni kun suunnittelin pienessä päässäni tuota projektini tekemistä että olisi se etuveto aikast hyvä jos tulee joskus tiukkoja mutkia eteen... joten Kuinka sen väsääminen onnistuu? mihin jakikseen se on helpoin toteuttaa? Vai onko tämä osastoa, etsi jokin kotelo-&gt; osta kasa rattaita-&gt; ja ala miettimään...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 24.05.2005, 22:10
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

NP205-jakoaski tulee nyt ekaks mieleen, ja sit tais olla BJ:n? jakoaski myös semmonen minkä voi muuttaa.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 24/05/2005 23:10:47
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 24.05.2005, 23:07
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.184
Perusasetus

ei saa bj:n laatikosta etuvetoo kaivettuu. NP205 ja D300 ovat helpoimmat tuohon, atlas on valmiina tuollainen mutta kallis ja suzukin jakikseen/takakardaaniin myydään kittiä jolla kardaanin pystyy kytkemään pois pelistä. muita ei liene kovinkaan helpolla saatavissa.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 24.05.2005, 23:39
Juuso Juuso ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.05.04
Sijainti: Kouvola
Viestit: 124
Perusasetus

Sepä hyvä että tuosta NP205:sta saa tehtyä koska totesin tuossa tunnin pohdinnan ja romujen kaivelun jälkeen että minulla on sellainen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>... Nyt vielä pitäisi saada pikku vinkkejä että MITEN se mahtaa tapahtua?? Ja tuleeko kallis projekti?

Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 24.05.2005, 23:49
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.184
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Sepä hyvä että tuosta NP205:sta saa tehtyä koska totesin tuossa tunnin pohdinnan ja romujen kaivelun jälkeen että minulla on sellainen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>... Nyt vielä pitäisi saada pikku vinkkejä että MITEN se mahtaa tapahtua?? Ja tuleeko kallis projekti?
todella helppo homma, toisen vaihteensiirtäjän yhtä kuulauraa piti hieoa pidemmäksi, erilliset kepit molemmille vaihteensiirtäjille ja täts it!
Netistä varmasti löytyy linkkejä mitä ja mistä pitää hioa...
Noh katsoin itse, ainakin tuolla on juttua
http://ivanribic.clubfte.com/page2.html


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 25.05.2005, 00:07
Juuso Juuso ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.05.04
Sijainti: Kouvola
Viestit: 124
Perusasetus

No kerrankin pääsee helpolla ja halvalla!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> suuret KIITOKSET neuvoista!!!

Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 25.05.2005, 06:23
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Suizastahan taas saa hitaan takavedonkin ihan kotikonstein? Ja tais ämöriikasta saada twin stick sarjojakin.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 25.05.2005, 07:30
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Saiks 1978 BJ-40stä muuten sen hitaan takavedon vaan ottamalla jakiksen kepistä ne "rajotin" raudat pois? Vai miten se pitäs tehdä? Onko jossain kuvallisia ohjeita? Joskus olis toi pelkkä hidas takavetokin tarpeen. Entäs saako bjseen tehtyä hyvin toimivaa twinstickiä niin että toinen vaihtais 4WD/2WD ja toinen HI/LO?

www.G-69.tk - www.pahama.com
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 25.05.2005, 07:46
jjtp jjtp ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.04
Sijainti: hamina, Finland.
Viestit: 2.172
Perusasetus

juu haitta rauta vain estää työntämästä keppiä takavedolle kun on hidas alue päällä.
tuolta jostakin mun profiilista löytyy kuvat siitä mun versiosta hj lootaan ei ne tuplatikut ole sen kummempi tehdä sinne bj lootaankaan.

Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 25.05.2005, 08:21
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lainaus:
quote:
juu haitta rauta vain estää työntämästä keppiä takavedolle kun on hidas alue päällä.
tuolta jostakin mun profiilista löytyy kuvat siitä mun versiosta hj lootaan ei ne tuplatikut ole sen kummempi tehdä sinne bj lootaankaan.
OK. Kannattaako siis vetää se rauta kokonaan pois vai tuleeko siitä jotain ongelmia?

www.G-69.tk - www.pahama.com
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 25.05.2005, 09:06
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Eikös Jaren ex-Alfasterissa ollut jotkin pienet kytkinmokkulat laatikon ja kardaanin välissä? Minkälainen homma olisi toteuttaa takavedon irtikytkentä tuollaisella ja tietääkö joku, mistä niistä kaivelisi lisätietoja (Jare, anybody, helou?)?


Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 25.05.2005, 09:12
jjtp jjtp ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.04
Sijainti: hamina, Finland.
Viestit: 2.172
Perusasetus

kyllä sillä raudalla voi mun mielestä heittää vesilintua.
yläpää siitä raudasta on vaihdeläätikon kannen kiinityspultin alla alapää on siinä kepin kiinitys pinnapultissa,raudan saa melkein helpoiten pois sisäkautta siitä luukusta.
toi kepin pinnapultti on tarpeeksi vahva ilman sitä haittarautaakin mutta jos epäilyttää tuennan tarve niin voi siitä haitasta rälläköidä palan pois ja laittaa takaisin.
tai hitsata siihen semmosen "välihaitan että kaavio on u kun se rauta poistetaan kokonaan niin kaavio on o.
meinaan vain tolla sitä että jos nopealla takavedolla joku sählää autossa esim pienessä tinassa repsikan paikalla ja tönii kepin esim satasen vahdissa hitaalle takavedolla niin tuhoa tulee se on varma.



Edited by - jjtp on 25/05/2005 10:28:38

Edited by - jjtp on 25/05/2005 10:30:47
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 25.05.2005, 09:20
jjtp jjtp ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.04
Sijainti: hamina, Finland.
Viestit: 2.172
Perusasetus

joo mä taisinkin jarelta siitä toteutuksesta jotakin vähän kysellä,mutta se tarkempi homman toteutus kiinnostaa muakin.
mä aikoinaan kun hilua rakentelin mietin pitkään miten sen sais tehtyä,tuli vuntsittua veneiden vapaakytkimestä lähtien mutta ei löytynyt sitä helppoa tapaa heittää tojossa takavetoa pois päältä.

Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 25.05.2005, 09:31
Paavo Paavo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 16.01.03
Sijainti: Oulu, Finland
Viestit: 4.359
Perusasetus

OT:

yhdenlainen etuveto löytyy vanhemmista rankuista (LT230) vakiona, keskilukko auki ja käsijarru (takakardaanissa) päälle. Näyttää kestävän ainakin kohtuullista revitystä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 25.05.2005, 10:12
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Lainaus:
quote:
rankuista (LT230) vakiona, [u]keskilukko</u> auki
Juuh, loordien vehkeissä on näitä hienouksia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Samanlaista suunnittelin alustavasti, mutta kun ei ole sitä keskitasauspyörästöä, niin suunnitelma oli yksinkertaisesti laittaa käsijarrusysteemiin rinnalle toinen, jossa vaikka paineilmalla olisi saanut vedettyä halutun takapyörän käkkärivaijeria ja sen pyörän jumiin. Olisihan se rasittanut voimansiirtoa, mutta kai sekin olisi jotenkin toiminut.

Kunnollinen toteutus vaatii kyllä sen kytkimen takakardaaniin.


Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 25.05.2005, 10:23
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lainaus:
quote:
meinaan vain tolla sitä että jos nopealla takavedolla joku sählää autossa esim pienessä tinassa repsikan paikalla ja tönii kepin esim satasen vahdissa hitaalle takavedolla niin tuhoa tulee se on varma.
Joo mutta ei se kai ihan heittämällä mene satasen vauhdista pikkupuolelle? Tuleeko ilman haittaa kuviosta O jolloin hitaalta nelivedolta voisi suoraan ylöspäin siirtämällä vaihtaa hitaalle takavedolle?

www.G-69.tk - www.pahama.com
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 25.05.2005, 10:36
Tojo4wd:n Avatar
Tojo4wd Tojo4wd ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 04.07.03
Sijainti: Pirkanmaa/Toijala, Finland.
Viestit: 2.126
Perusasetus

Lainaus:
quote:

Tuleeko ilman haittaa kuviosta O jolloin hitaalta nelivedolta voisi suoraan ylöspäin siirtämällä vaihtaa hitaalle takavedolle?

www.G-69.tk - www.pahama.com
Kyllä mulla on hj:iissä jus tollain.
Eli haittalevyyn tehty kolo.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 25.05.2005, 10:55
Tojo4wd:n Avatar
Tojo4wd Tojo4wd ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 04.07.03
Sijainti: Pirkanmaa/Toijala, Finland.
Viestit: 2.126
Perusasetus

Ja tuolta löytyy muuta juttua jakiksen kepeistä.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13484

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 25.05.2005, 17:03
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

MikJus, aiheesta oli aiemminkin juttua, mutta kerrataan pikaisesti (kiire pajalle): omassa BJ:ssä tein kuviosta C-kirjaimen muotoisen, jolloin hitaalla puolella ei voi suoraan heittää keppiä edestakaisin nelivedon ja takavedon välillä, vaan kaikki muut alueet täytyy käydä läpi. Tämä jotta neliveto ei vahingossa lupsahtelisi pois päältä (teki niin aiemmin). Eli käytännössä homma oli helppo, siihen meni korkeintaan tunti kaiken kaikkiaan. Rälläköin ensin sen haittaraudan pois, ja hitsasin tavallaan sen tilalle poikittain pystyyn sellaisen 3 mm peltilevyn.

Pitää perhana käydä ostamassa digikamera kun seuraava tili tulee.

Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 25.05.2005, 17:38
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Joo, se olikin BJ:n hidas takaveto. Muistin väärin.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 25.05.2005, 20:04
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lainaus:
quote:
MikJus, aiheesta oli aiemminkin juttua, mutta kerrataan pikaisesti (kiire pajalle): omassa BJ:ssä tein kuviosta C-kirjaimen muotoisen, jolloin hitaalla puolella ei voi suoraan heittää keppiä edestakaisin nelivedon ja takavedon välillä, vaan kaikki muut alueet täytyy käydä läpi. Tämä jotta neliveto ei vahingossa lupsahtelisi pois päältä (teki niin aiemmin). Eli käytännössä homma oli helppo, siihen meni korkeintaan tunti kaiken kaikkiaan. Rälläköin ensin sen haittaraudan pois, ja hitsasin tavallaan sen tilalle poikittain pystyyn sellaisen 3 mm peltilevyn.

Pitää perhana käydä ostamassa digikamera kun seuraava tili tulee.
Joo muistelinkin että tästä oli joskus jo jauhettu. Täytyy katsoa minkälaisen ratkaisun saa aikaan. Helppohan toi olis tehdä jos olis koppa irti mutta saa nähdä miten siitä pienestä kepin reiästä pääsee operoimaan. Joku rajotin siinä pitää olla ettei neliveto tipu itekseen päältä muuten toi o kuvio olis kova juttu.

www.G-69.tk - www.pahama.com
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 25.05.2005, 20:23
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.283
Perusasetus

Alfasterissa on muistaakseni rangen pto-mötiköistä rakennetut kytkimet kummassakin kardaanissa etu/taka/nelivetoa varten.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 25.05.2005, 20:44
Jare:n Avatar
Jare Jare ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Loppi, Finland.
Viestit: 8.488
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Alfasterissa on muistaakseni rangen pto-mötiköistä rakennetut kytkimet kummassakin kardaanissa etu/taka/nelivetoa varten.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Jep jep sellaisista '70 luvun rankun laatikon osista ne oli kasattu Alfasteriin. Sijoitus oli meillä mogin pinjonin päähän, koska siellä oli enemmän tilaa toteuttaa, ku laatikon ja rungon välissä, mutta johkiin tavallisempaan maasturiinhan se onnistuis kyllä aika kivutta suoraan jakolodjun päätyyn.

Mulla olis sellainen mielikuva, että Parkkisen Harrin Modi luokan tojossa joskus aikoinaan, joka nykyään on Birgellä, oli joku "pikku vaihteisto" kytketty takakardaanin lähtöön, millä siis sai vedon katkaistua takakardaanilta. Ja joskus aikanaan huhu kerto, että se olis toteutettu tojon osilla....????? Ja joku muistikuva oli, että Järvisen Jukka (Mansesta) olis ollu sitä suunnittelemassa. Nooooo voin muistaa kyllä ihan väärinkin.

Sit ite otin ainaki Swamp Jumperissa HJ:n vanhan mallin jakiksesta sen estinraudan kokonaan vekka että sai pikkupuolella takavedon päälle. Enkä kyllä huomannu niiden muutaman metsä reissun aikana mitään ongelmaa vaikka koko rauta oli pois.


Muutta nyt pihalla on koko tekniikka, missä NP205 jakis odottelemmassa uusia rakentelu ideoita.





<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"

</center>

Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 04.06.2005, 21:10
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

No niin repäsin sitten bertasta sen jakolaatikon vaihdekaavion rajoittimen pois ja nyt pitäs löytyy siis se hidas takaveto. Jos pikkunelonen ei hypi pois niin saa olla ilman minkäänlaista rajotinta muuten joutuu muuttamaan sen kuvion O:sta C:ksi. Pystyy helposti purkamaan siitä kepin reiästä ja auton alta, ainakin vm 78. Yks pultti ylhäällä ja yks mutteri vivuston alapäässä. Katoin toista vm 75 berttaa ja siinä oli erilainen se rajotinrauta ja se oli ylhäältä kahdella pultilla kii.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Edited by - mikjus on 04/06/2005 22:12:58
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
O: HJ- 60 etuveto-akseli pidempi. PeteTurku O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 20.10.2006 14:31
Bj:n etuveto ei pysy päällä!! Tekniikka & Jutustelu 5 20.04.2006 18:19
Hiluxin etuveto hyppii yli. SELVITETTY. Mutamies Tekniikka & Jutustelu 13 21.02.2006 21:40
etuveto burnikset 3 towerissa TimJus Tekniikka & Jutustelu 1 13.03.2005 22:21
onko kellään g-69 turku pm etuveto kuminpoltosta k TimJus Tekniikka & Jutustelu 1 19.08.2004 08:34


Sivu luotu: 12:42 (GMT +2).