Vielä vähän Pajeron lukoista

Katselin nuo FAQ:it läpi Pajeron lukoista ja paljonhan siellä
oli asiaa. Mutta tyhmänä kysyisin vielä että osaako joku kertoa
mikä on vikana kun Pajeron kitkalukko pitää perkeleellistä pauketta
mennessään päälle (tai yrittäessään mennä). Onkohan se ihan valmis vai
voiko sitä vielä tekohengittää. Notta tilataanko uus vai voiko sen
ehjätä?



Note! This message was posted anonymously!

[Palex]

Ettei vaan olis automaattinapalukot jotka paukkuu...

[-Timi-]

Tuota vaihtoehtoa minäkin epäilisin, tai no jos se paukkuu siis myös pelkällä takavedolla ajaessa? Niin silloin se vois olla perä? Mutta jos paukkuu vaan nelivedolla niin si aikas varmasti ne napalukot? Tuolta searchin kautta löytyy tarkkoja ohjeita miten ne saa ehjättyä..

-Tein itse ja YRITIN säästää-

[juza]

Aika yleistä toi lukkojen sekottaminen!

[HobGoblin]

Joo, kieltämättä suorastaan hämmentävän yleistä. Johtunee hiukan huonosta käännöksestä, pikemminkin kannattaisi varmaankin puhua automaattisista/manuaalisista vapaanavoista eikä napalukoista...

Eli aiheeseen, Pajeron automaattiset vapaanavat saattavat pitää ikävää paukahtelua jos niitä yrittää kytkeä kun "tilanne on päällä" eli ollaan jo jumissa. Samoin ne voivat pitää itsestään meteliä edestakaisin heijatessa.
Jos tuo ääntely on jatkuvaa, silloin tuskin vapaanapa enää ottaa kiinni kunnolla, korjaustoimenpiteet jo tulleitten linkkien mukaan.

Jos taas ääni tulee tosiaan kitkalukosta, joka Pajerossa siis sijaitsee tyypillisesti taka-akselin tasauspyörästössä, niin sitten veikkaisin että se alkaa olla jo tiensä päässä.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Niin tietenkin tarkoitin automaatti napalukkoja. Tahtoo tosiaankin
mennä nämä termit joskus sekaisin... Kiitoksia neuvoista.

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Red Line tekee jotain kitkaperän tiukkaus ainetta aiheeseen liittyen(melkein)
pipetillä liraus öljyjen sekaan,suhteen suurentamisella sai kitkaa lisättyä.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[HobGoblin]

Taitaa olla toisinpäin, se lisättävä aine on kitkanmuuntoainetta joka lisää luistoa perään.
Eli kun laittaapi öljyt joissa ei ole em. substanssia niin tuota lisäämällä saa luiston määrän passattua sopivaksi.
No miksi sitten pitäisi laittaa mitään luistavaa ainetta kitkaperään? Ilman kitkanmuuntoainetta kitkalevyt kuluvat nopeasti ja kitkalukon toiminta loppuu tykkänään.
Tai näin olen antanut itselleni kertoa. Olen myöskin harkinnut liruttavani periin punalinjaöljyt, mutten ole vielä sinne asti ehtinyt.
OT, melkein, sörry...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Nokikeppi]

Tämä kitkanlisääjä Paheroon kuulostaa kiinnostavalta. Lisätietoja kaivataan.
Ja sitten se pakollinen tyhmä kysymys. Pelittääkö gen1 Pahen takaperän kitkalukko myös peruuttaessa?
Käsin vääntämällä ei pyöri, mutta kaivatti tuossa taannoin, kun vain toinen takapyörä veti kinoksessa, johon oli nyt ihan pakko ajaa (koko perhe kyydissä tietenkin).

[sull45]

eiks jos jakolootasta on ketju venynyt ,sit paukku kans