Yleistä jorinaa suzukeista

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja ailu-petteri

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Korvaava weberin kaasari vaikka vanhasta fiatista tai vanhasta takaveto corollasta yksinkertaisempi aisan missä on käsiryyppy

[Sharppis]

Osaisko joku vähän jeesata. Kaksi kysymystä.
1. Tilasin nuukuuspäissäni tiivistesarjan Samurain etuakseliin enkä sellaista pakettia jossa olisi tullut kaikki mahdollinen mukana, kuten laakerit ja todellakin kaikki tiivisteet.

Etuakselissa on yksi tiiviste, jota tässä nyt sitten yritän metsästää, joka näkyy kuvassa. Löytyykö tuo esim. Motonetistä. Sieltähän löytyy kaikenlaista, mutta kun niissä ei ole aina selitetty niin hyvin, että itse ymmärtäisi mihin paikkaan kyseistä palikkaa voi sovittaa.

2. Tietääkö joku mitä laakereita tulee motonetin setistä http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/211169/0 ? Tai jos on ehdottaa jotain muuta paikkaa mistä noutaisi laakerit. Tilatessani tiivistesarjaa en tietenkään ollut vielä tutkinut laakereiden kuntoa ja ainakin yksi oli vaihtokunnossa. Mitään käryä mitä Suzukin marmoritiskillä nämä kamat maksaisi? Aion toki olla sinnekin yhteydessä, mutta eivät viimeksi kovin hanakasti vastanneet, joten toivon, että täältä löytyisi asiantuntevampaa jengiä

[Kekkeruusi]

1. Itse tilasin noi vetokepin stefat suzukin merkkiliikkeestä, maksoi muistaakseni ~7e/kpl

(. http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...lient_category ) varmaan offroad tarvikkeelta saa myös stefoja kerran murroksia ja vetokeppejäkin saa.

Niin ja motonetistähän saa stefoja pelkillä mitoilla, eli kato vanhasta mitat ja niiden kanssa motonettiin.

[Palex]

1. Etuvetoakselin stefaa saa kyllä vaikka motonetistä. http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/279566/0

2. Etupyöränlaakerisarja pitää sisällään sisemmän ja ulomman laakerin, sekä jonkun onnettoman pussukallisen vaseliinia, eli yhden navan tarpeet.

[wikke]

Kuis, onko kellään faktaa sopiiko Motonetin #22-5330 etu jarrulevyt "Vitara ym." OIKEASTI Jimnyyn?

Samoin #22-1198 palat?

Antavat kyllä ymmärtää että näin olisi, mutta Jimny haulla niitä ei suoraan kylläkään löydy, kuten vaikka änkkäpönttö.

[Pekkeri]

Mikä kytkinpaketti sj 410 kannattaa laittaa. Lukia näyttäs saavan satasen pintaan ja sachs on jokusen kympin kalliimpi. Kumpaa suositellaan vai onko muita vaihtoehtoja.

[bluevan]

Mitä kyselly,kuulostellu ja itte testannu niin suosittelen sachsia.

[ailu-petteri]

http://www.kaasutinexpertti.fi/shopu...uct_search.php
http://www.freetechnics.fi/polttoain...asuttimet.html
Löytyy muutama weberin kaasutin mikähän kävis nuista parhaiten? Kun ei ole oikein aikaa alkaa metsästämään käytettyäkään, ellei jollakin palstalaisella olis jäänny nurkkiin pyörimään.

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Mitä kyselly,kuulostellu ja itte testannu niin suosittelen sachsia.

Sachin laitoin myös omaan kymppiin. Painelaakeri siitä paketista ei tosin sopinut mutta senkin sai motonetistä

[Kekkeruusi]

Kuinkas paljon ootte tilannut tuolta lowrange offroadista? (ainakin palex)

Aikaa on nyt mennyt kaksi viikkoa eikä osista kuulunut mitään, rahat meni perille viikossa ja siitä tuli ilmoitus ,mutta sen jälkeen on hiljaista ollut.
Duunarille kuitenkin iso summa tollanen 400e

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Kuinkas paljon ootte tilannut tuolta lowrange offroadista? (ainakin palex)

Aikaa on nyt mennyt kaksi viikkoa eikä osista kuulunut mitään, rahat meni perille viikossa ja siitä tuli ilmoitus ,mutta sen jälkeen on hiljaista ollut.
Duunarille kuitenkin iso summa tollanen 400e

minä tilasin myös ja kesti tosi pitkään (2-3kk), koska tuote oli loppu ja odottivat tehtaalta, mutta siitä oliki maininta sivuilla.
Tomitus suomeen kesti noin 2vk siitä kun ne sai osat.

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

1. Etuvetoakselin stefaa saa kyllä vaikka motonetistä. http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/279566/0

2. Etupyöränlaakerisarja pitää sisällään sisemmän ja ulomman laakerin, sekä jonkun onnettoman pussukallisen vaseliinia, eli yhden navan tarpeet.

Noi vetoakselin stefat on jo vaihdettu, mutta ne ei ole samat kuin kuvassa olleet stefat. Suzukin marmoritiskille taitaa joutua menemään. Tosin tilasin yhdet stefat motonetistä kokeeksi, olivat 3,36e joten ei siitä nyt suurta taloudellista tappiota tule jos pieleen meni.

[Palex]

Kyllä ne sieltä low rangelta yleensä aika hyvin on ilmoitelleet jos on jotain isompia viivästyksiä luvassa. Tänään on vielä jenkeillä tuo Memorial Day, joten ollut pitkä viikonloppu ja saattaa aiheuttaa hiukan lisähässäkkää toimituksiin...

Kyllä ne kamat sieltä vielä tulee!

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

Noi vetoakselin stefat on jo vaihdettu, mutta ne ei ole samat kuin kuvassa olleet stefat. Suzukin marmoritiskille taitaa joutua menemään. Tosin tilasin yhdet stefat motonetistä kokeeksi, olivat 3,36e joten ei siitä nyt suurta taloudellista tappiota tule jos pieleen meni.

Ai tuo kuva onkin navan stefasta. Nyt kun aloin oikein muistelemaan, niin oliskohan siinä motonetin laakerisarjassa sittenkin tullut tuo stefa... Ei ole muutamaan vuoteen tullut laakereita vaihdeltua, niin ei enään muista kunnolla!

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Kuinkas paljon ootte tilannut tuolta lowrange offroadista? (ainakin palex)

Aikaa on nyt mennyt kaksi viikkoa eikä osista kuulunut mitään, rahat meni perille viikossa ja siitä tuli ilmoitus ,mutta sen jälkeen on hiljaista ollut.
Duunarille kuitenkin iso summa tollanen 400e

Muutaman kerran olen tilannut. Käytetystä postipalvelusta riippuen osat tuli 2-4 viikkoon.
Seuranta koodin sain aina.

Itselläni vain positiivisia kokomuksia, takuu pelaa ja viesteihin vastataan nopeasti.

[Stech]

Tietääkö kukaan Suzukin sähkölasin moottoreista kun Vitaraan pitäis saada kuskin oveen että onko ne jotain yleismallia susukilla tai käykö moottorit eri ovista keksenään? Tilaus ollu tulossa 2kk eikä kuulu mitään, ebaystä vois saada halvemalla ja nopeampaa..

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ai tuo kuva onkin navan stefasta. Nyt kun aloin oikein muistelemaan, niin oliskohan siinä motonetin laakerisarjassa sittenkin tullut tuo stefa... Ei ole muutamaan vuoteen tullut laakereita vaihdeltua, niin ei enään muista kunnolla!

No hätä. Tilasin laakerisarjan x 2. Varmuuden välttämiseksi tilasin tiivisteen á 3,36e molemmille puolille. Jos menee metsään niin eipä nyt ihan järjettömästi köyhdy, tiivisteen osalta siis. Olen tässä nyt kunnostanut keväällä hankkimaani Samuraita. Aika pian huomasin, että tiivisteet vuosivat etupäässä, joten nyt sitten ne kuntoon. Puolet on jo avattu ja putsattu, nyt vain odotetaan korvaavia palikoita. Aattelin, että nyt kun laittaa kerralla kuntoon niin saisi hetken aikaa ajella suht huolettomasti.

[jannev]

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

[vellihousu]

[QUOTE=Stech;1010367]Tietääkö kukaan Suzukin sähkölasin moottoreista kun Vitaraan pitäis saada kuskin oveen että onko ne jotain yleismallia susukilla tai käykö moottorit eri ovista keksenään? Tilaus ollu tulossa 2kk eikä kuulu mitään, ebaystä vois saada halvemalla ja nopeampaa..[/QUOT

Moottorin sisuksen voi vaihtaa niin saa käymään kummallekkin puolelle.

[ailu-petteri]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

02 oli yli 8 ja siinä katellessa huomattiin että pakosarjasta puuttu pari pulttia ne kiristettyä aattelin että nyt se on kunnossa ja uudestaan konttorille niin 02 humpas 10-12 välillä. Ei saatu kunnolla mitattua kun kierrokset ei pysyneet alle 1000 kieroksessa ja meinas sammua koko ajan ellei kaasua käyttänyt. Oli siinä muitaki arvoja pielessä kävikö se liian rikkaalla kans.
No nyt on tilattu uusi weberin kaasari ja kokeillaan sitä seuraavaksi.

[jannev]

O2 mukaan vetäisi vielä jostain ilmaa pakokaasun sekaan, pitäisi kyllä kuulua nuin iso vuoto.

Tuo humppaus jos oli rikkaalla kuullostaa siltä, että neulaventtiilissä olisi vuoto (yleensä roska) ja kaasutin tulvii. jos on automaattiryyppy niin lähteehänse pois lämpimällä koneella.

Jos kävi laihalla (CO alle 0,5) voisi olla vuoto imusarjassa.

Käyhän kaikillä neljällä ettei olisi häikkää sytkäpuolella.

Onhan se uusi weberi ns. offi kaasutin, eli toimii hieman enemmän kallellaan kuin normi. Tietenkin jos ajaa pääasiassa tieajoa niin asialla ei ole merkitystä. Isot pojat on sanonu että suzukin vakio kestää aivan uskomattomia kallistuksia.

Jos kiinnostaa niin katsoisin kohokammion pohjalle löytyykö kuinka paljon roskaa ja samallahan sen neulaventtiilin putsaisi, tahtoo vaan jos siellä on ylimääräistä niin sehän purattaa koko kaasuttimen ja paineilmalla puhtaaksi.

Kannattaa avata osia ajatuksen kanssa ettei säre tiivisteitä ja hypi osia karkuun, ja tärkein jos tiiviste särkyy niin uusi tilalle (joko ostaa sarja tai askarrella tiivistepaperista)
ja silikonia EI käytetä kaasuttimen kasauksessa vaan käytetään oikeita tiivisteitä.

Ei kaasuttimen purkaminen ole rakettitiedettä vaan ajatusta ja huolellisuutta, ja lopuksi kun käy asiallisesti niin korjaamon setä säätää seoksen ja sytytyksen kohdilleen asianmukaisilla laitteilla.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Nyt tarvis pikaista apua kun Samurai ei mene pakokaasupäästöistä läpi. Tyhjäkäynti ei taho pelata kunnolla humpaa ja olikohan että happea oli liika ja vaikka mitä.. Mistä lähtis vikaa ettimään?
Olisko kaasarissa vika? Mistä sais uuden kaasarin ja mikä kaasari kävis tuohon?

Pieni nyrkkisääntö on nuihin pakokaasipäästöihin:
-CO(häkä) korkea= seos liian rikas. yleensä n. 0,5-1,5
-HC(palamattomat hiilivedyt) ei polta kaikkea polttuainetta, vika sytytyspuolella, korkea CO myös nostaa tätä. 100-300 ei ole huono.
-O2 (happi) pakoputki vuotaa...

Nämä siis EI katalysaattorilla varustettuihin autoihin.

Kerro mikä koholla niin arvaillaan vikaa

Pari juttua mitä tuli mieleen
-Kaasarin akselissa väljää,alipaine letkut(kannattaa myös kattoa jakajan alipainekello ettei oo kalvo rikki)?
-Muuttuuko käynti jos ruiskuttaa vaikkaa sprayöljyä kaasarin juuren ja akselien tienoille?

[jannev]

Eikä tietenkään olisi uutta että joku alipaineletku on murtunut lähes poikki

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

mittaa yleismittarilla lataus laturin perästä, plussa laturin syöttö kaapeliin eli siihen mikä menee akulle ja mittarin musta runkoon, sillähän sen näkee että lataako, ja tuo soleidi kaasarissa on sammutus solenoidi, ainakin 410 suikassa, sen pitäs napsua ku kääntelee avaimesta..tai syöttää hyppyjohdolla virtaa siihen. kannattaa tarkistaa myös koneen maadotus kaiken varalta...

Unohdin sanoa, että volttimittarit löytyy, eli jännitettä tulee, mutta latausvirta mietitytti.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Toinen ominaisuus on koneen huono käynti. Tyhjäkäynti on välillä ihan ok, mutta sammuilee jatkuvasti. Voisko laturi latailla liikaa ja siten vastusta?
Tasakaasulla ajettaessa on välillä kengurubensaa.

Kaasarissa on solenoidi bensalinjassa, jonka pitäis ilmeisesti katkasta bensan tulo koneen ollessa sammuksissa. Pistin sähköä sisään, mutta sillä ei ollu mitään vaikutusta.
Toinen on se solenoidit tms. joka nostaa tyhjäkäyntiä sillon kun on isompi kuorma. Pistin siihenkin sähköä sisään, mutta ilman mitään vaikutusta.

Käytin hakua ja vaihdoin kaikki alipaineletkut, mutta ei mitään muutosta käyntiin. Tyhjäkäyntiruuvia säätämällä sain sen pysymään käynnissä 1500 kierroksella minuutissa, mutta ei käy tasaisesti.
Irrottelin uusi alipaineletkuja, mutta ei mitään muutosta, eli ilmseisti saa jostain vielä ilmaa?