Ikuisuus projekti Swamp Jumperin "herätys"

[Jare]

Jees jees, eli nyt ainakin toistaiseks on tarkoituksena herätellä Swamp Jumper takas "elävien kirjoihin". Eli kysehän on BJ-40 cruiserista, joka ei tosiaan tule olemaan mikään kaunein auto kilpailun voittaja ehdokas....tai edes ehdokas muutenkaan.

Metsä autosta on siis kyse, mutta leima olis tarkoitus hakea ja pitää peli leimassa jatkossakin.....ainaki niin pitkään, kunnes jotain mullistavaa hajoo taas. Tekniikka on 80-luvun alun HJ-60 keulilta napattu 6 syl riisseli, jonka perässä 4 vaihteinen loota. Ohjaustehostin otettu kans samaisesta hoijjakasta. Ja rojektin edetessä ehkä myös levyt eteen....saa ny nähdä, miten intoa riittää (ensin pitää saada leima, jotta pääsee ajeleen).

Jousitus on hieman muuteltu, tosin pääosin vaan pidemmät ja paljon tukevammat riipukkeet. Ja vanhoille jousille joskus annettu hiukan taontaa, nyt tosin jo aika low rider, mutta sellaisena se saa pysyäkkin. Eteen on jo sovitettu Dodge pick upin pidemmät iskarit. Iskua 30cm ja iskarin korvakkeet ei ole siis enään omilla paikoilla. Taka iskarit on vielä originaalit, jotka on tällä hetkellä uudelleen sijoitettu, mutta tarkoitus on muokkaa sinnekkin pidemmät iskarit. Takana on myös kierrejouset lisänä, jotta ei perse roikkuis rumasti alhaalla, niinku melkee joka bertassa (ihme ilmiö muuten?!?!?!??).

Renkaat on Q78-15 TSL:t ja ne on siihe kans jo leimattu ammoisina "hyvinä aikoina".

Edessä kuitulokasuojat ja taakse tulee kans kuitu levikkeet, jahka koppa on ehjätty ja maalattu.

Projektia on PALJON edessä ja koitan jaksaa napsia kuvia sen edetessä ja jopa laitella niitä tänne.


Tossa nykytilanne viime lauantai ehtoolta:
























<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - baxxter on 19/11/2006 12:15:10

[SuurSyömäri]

Nuo lieskat on kivat... Pistähän nyt joku kosla safarikuntoon että sutki sais käymään oikeissa ajoissa. Ens vuonna on SLCK:n safareita tukku joten peltiä kasaan!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

Mageet lieskan alut. Tollaset mäkin haluun oman auton flippiin...

[Jeeper]

hyvä homma.

Jarelle on sitten varattu paikka ens kevään PäHäMa:n Venäjän safarille<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

[kivinen]

Eiks olis paljon kivempi rakentaa taas joku kilpuri kun ehostaa tollasta ?

Vai onks nytten välivuosi kilpurien rakentamisessa ja ens vuonna taas sellanen? Ja välivuodellekin pitää keksiä jotain "näperreltävää"?

www.alanmiehet.com #1

[MK]

Sä et nyt kivinen ymmärrä, kun jotain projektia on tarpeeksi kauan lykänny ja vaikka se nyt ei kaikkien mielestä ole kovin järkevän tuntuinen niin toi henkinen tasapaino ei pysy balanssissa jos sitä ei pääse välillä tekemään.

www.alanmiehet.com #2

[Jare]

quote:
Sä et nyt kivinen ymmärrä, kun jotain projektia on tarpeeksi kauan lykänny ja vaikka se nyt ei kaikkien mielestä ole kovin järkevän tuntuinen niin toi henkinen tasapaino ei pysy balanssissa jos sitä ei pääse välillä tekemään.

www.alanmiehet.com #2

ÄIJÄHÄN ON JOKU SELVÄNNÄKIJÄ!!!!!!!

Liekit kyllä taitaa lähtee uuden maalauksen ja värin tieltä..........hmmm vai pitäskö duunaa sellaset himmeet "ghost-lieskat" siipien kärkii kuitenki.









<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[jansku]

R.I.P <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Paljon on vähän vai toisinpäin?

[toyovoima]

Noniin, nyt Jarekin pääsee sahvareille viellä joskus...
Mites Tipi muuten??


________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

[Jare]

quote:
Noniin, nyt Jarekin pääsee sahvareille viellä joskus...
Mites Tipi muuten??


________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

Tipiinki on jo visiot valmiin, mutta puuttuu hy-steer varret, aikaa ja paikkakin on hiukka Swamp Jumperin takia varattuna. Oikeesti sitäki joutuu nyt jumppaan sisään ja ulos ja sit sulatteleen, että faija saa tehtyy päiväduunit. Kyllä projekti pitäs saada olla yhes paikkaa rauhassa.....pitää koittaa järjestellä sille yks oma "loossi" pajalla.

Koitetaa ny eka saada toi SJ baanalle ja katotaa jos sit riittää vielä virtaa fiksailla Tipiäki enemmän maastoon sopivaks.






<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[HeikkiH]

quote:
Kyllä projekti pitäs saada olla yhes paikkaa rauhassa.....pitää koittaa järjestellä sille yks oma "loossi" pajalla.

Joo, rakentaminen on vaikeaa kun ei ole kunnon paikkaa autolle. Mullakaan ei ole kunnon paikkaa missä Chevyä vois rakentaa, ni sitäkin joutuu siirteleen edes takas. Homma on sitten astetta vaikemapaa kun nelilinkkien rakentaminen alkaa, joutuu varmaan traktorilla siirtelemään <img src=/smiley/lmao.gif border=0 align=middle>

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[Jare]

No jeah!!

Tallilla tuli klenuttua pari päivää viikonloppuna ja jotain sentään sai jopa aikaiseks. Ja kuvia muistin ottaa oikee useempia, jos jotakuta ne kiinnostaa. Työpaikalta tuli lainattua epäkesko ja imuri yhdistelmä, joten ei tarvinu tukehtua kaikkeen hiontapölyyn. Ja toinen kone, mikä osoittautui tosi hyväks oli "piikki-sika" eli kone, missä on periaatteessa pyörivä teräsharja. Sillä oli hyvä kalvaa vanhoja saumoja ja saumakittejä auki ja putsaa syöpyneitä ruostekohtia.

Mutta selitetääs loppuja kuvien kera.


Takaovissa riittää jokseenki puuhaa ja koska lähtökohta ovet on huonot(koskee kyllä oikeastaan koko koria<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>), ei kannata edes hyvää sileetä yrittää tehdä.


Sama ovi sisäpuolelta. Ovet on joskus edellisen omistajan toimesta ollu leikattuna keskeltä puoliks.....??? Ehkä ollu avona joskus ja on nopeesti pitäny saada takaovet? No silloin joskus kun auto tuli mulle oli ylä ja alaosat ovista yhdistetty ehkä maksimissaan 5 herneellä per ovi. No silloin tuli kiireessä tehtyä peltiliuskat, jotta ovista sai edes toimivat. Mutta nyt kai pitäs hitsailla saumat kokonaan umpeen.....saa ny nähdä mitä niistä tulee. Tos kuvas näkyy kans hyvin toi korin pystyosan kunto lattiasta katon saumaan asti. Pakko tehdä tohonki muuta korjausta, ku pelkkää sikakittiä. Huom tyylikäs ovenkahva<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>



Ovet on hiukka huonot kanssa......nooo jospa yksistä toisista sais puolet pienemmällä työllä paremmat.



Helmat lahos joskus aikaoinaan käsiin ja silloin tuli hätäpäissä hitsailtua palkit helmaan ja saumojen päälle korimassaa.....mutta silloin en tienny, että olis pitäny pohjamaalata ennen saumaamista. Eli kaikki vanhat massat raavin pois "piikki-sialla".

Ennen:


Jälkeen putsaamisen (vielä pitäs hiukka hitsailla).



Tuulilasin ja tulipellin/ritiläpellin(?) välinen sauma oli kans tuhrittu jollain silikooni moskalla ja rusteessa tietty. Onneks ei sentään puhkimätä.

Ennen:


Putsaamisen jälkeen. Odottelee epoksi pohjaa:



Toi naamari pitäs kans irroittaa ja korjaa, ku on ihan kokonaan mädäntyny alaosastaan poikki. Maski kehys pitäs kans fiksailla siistimmäks ja uutta mattamustaa päälle....jahka ny kerkee.



Apparin puolen helma on kans aika rupinen, eli eiku "piikki-sikaa" ja moskat pois.


Putsaamisen jälkeen olis hiukka hitsailtavaa edessä ennen epoksin vetämistä.



Sisätilat on askeettiset ja remppaamisen varaa olis niissäkin, mutta hoidetaan toi ulkopinta ja ehkä katsastuskin ennen sitä.....nii ja käyttö-rymypelissä ei tervii niin pirun hienoa edes olla.








..........jatkuuuu

[jappe]

Laita kuva siitä piikkisiastakin. Sehän tekee melkeen hiekkapuhallusjälkeä.

Just do it!

[Jare]

Nää kuvat on muistaakseni lauantai illalta, ku kyljistä oli pääosin saanu kaikki kitit kalvettua pois (paksuimmillaan melkee 1,5cm!!!), useimmat ruosteiset saumat "hakattua sialla" ja osat purettuna irti.....tästä on pitkä matka vielä leimalle<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>










Tohon "seitin" tilalle pitäs kai tehdä paikkakin. Kurjia paikkoja vaan korjailla<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>



Sunnuntai kuluikin sit enste ihan muissa askareissa ja sit lopulta ku pääs tallille, niin eiku ruosteen kimppuun, meinaan uskomattoman paljo löysi vielä paikkoja, mitä vois hieroa lisää. Nii ja ku kerran imurillinen hiomakone oli, niin pitihän katto hio kans odotteleen hiontaväriä. Eli sunnuntaina pitikin sit alkaa jo sutimaan epoksia pintaan, ettei kovalla vaivalla puhtaaks kalvetut saumat lähtis heti punertaan.


Aluks meinasin, että en kittiä vedä lainkaan, mutta kai noihin pahimpiin hitsaus paikkoihin tarvii hiukka vetää, ettei jää sit niin saaketin rivoks. Tosin nyt pitäs kittien pysyä paremmin, ku ongelmakohdat on kunnolla putsattu ja vetästy toi pohjamaali alle (maalrit suositteli).


Lokasuojien alaosat on tarkoituksella ilman maalia, ku pitäs varmaan hitsaa sisälokasuojat kiinni ulkopintoihin. Edellinen "maestro" on hoitanu homman suurimmilta osin vaan saumamassalla......no on siellä vähän jotain hitsauksen tyyppistä, mutta ei niin paljon, että vois kuvitella laittaa kaaret kiinni lokasuojiin. Jos ens kerralla hitsilis noi kantit??





Niin ja toi lokasuojan ja oviaukon reunan välisen sauman ajattelin kanssa hitsata umpeen. Nyt siinä oli joku ihmeen kumisuljake ja aloin miettiin, että jospa se onki koko lokasuoja pelkällä korimassalla kiinni. Eli parempi varmistua nyt asiasta ja leikkasin kumin pois ja meinaan siis hitsaa sen nyt umpeen. Sit taas epoksi pohjamaalia pintaan ja vasta sen päälle saumamassat.



Ja viimoinen kuva. Eli noita kopan takakulmien pystyosia en kans maalaillu, ku pakkohan noi mädät on korjaa pois. Kai sitä olis olemassa parempiakin koreja aihioiks, mutta tehdään ny tosta, ku se siinä rungolla jo on ja pihalta ei ylimääräistä koria löydy.




Kuveja tulee jatkossakin lisää, jahka taas ehtii pajalle sitä laitteleen. Joulu tulee ja silloin ei pääse.....hmmmm pitäskö olla uus vuos tallilla??? Ei taida emäntä tykkää ideasta<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Mutta ehkä sit jo pääsis tammikuun puolella jatkaan...... No pitää ainaki irto-osat roudaa työpaikalle, jotta voi korjaamo illassa niitä skrupsutella.




<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[Jare]

quote:
Laita kuva siitä piikkisiastakin. Sehän tekee melkeen hiekkapuhallusjälkeä.

Just do it!

Sehän näkyis tossa kuvassa bejotan lattialla. Noihin mitä meillä on töissä käytössä saa kahta leveyttä noita harjoja. Ite otin kapeempia, jotta pääsee syvemmälle noissa korin saumoissa. Mutta leveellä olis parempi hankaa laajempia pintoja. Würth myy noita koneita. Hyvä laite se on, voin suositella. Tosin harjaksia kyllä kuluu.....riippuu tietty kuinka perkeleesti joutuu hankaamaan.



Tossa suurennos pelkästä koneesta:









<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 19/12/2005 20:38:39

Edited by - Jare on 19/12/2005 20:41:00

[PeteTurku]

Hienoo kattella kun jollain riittää intoo rakentaa ja kaiken lisäksi vielä huolellisesti.Joten onnea projektiin.



Edited by - PeteTurku on 19/12/2005 20:55:15

[SuurSyömäri]

Tais kädet olla aika jousilla ton hinkutuksen jälkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Jare]

quote:
Tais kädet olla aika jousilla ton hinkutuksen jälkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

No juu kyllähän sen huomaa, että on tullu pari päivää hangattua<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja paljon pitäs vielä hankaa ja suurin osa jäljellä olevaa on pakko tehdä käsin, ku koneella ei mahdu<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Ihme juttu, että just sä tiedät kans, että kuinka tuollainen hinkkaaminen rassaa.....ihan ku sä olisit joskus tehny jonku "pikku" projektin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>








<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

On muutea erinomainen laite toi "piikki-sika" ! Suosittelen! Säästää hermoja ja fyysistä kuntoa kiitettävästi "hiukan" laajemmissa puhdistusprojekteissa! Ostatin töihin tollasen samanlaisen Wurthin laitteen, pari kertaa oon käyttäny sitä jopa oikein firman hommiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Kevyellä painamisella ite oon saanu parhaan pinnan, piikkejä kannattaa terotella aika usein.

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Huonosti näkyy kuvassa mutta ton tapanen laikka mullakin oli ja siinä oli vaan piikit alaspäin. Noita on tullu käytettyä nykyään paljon. Helvatan hyvä esim kaariputkien putsaamiseen ja vanhojen maalien ja ruosteiden poistoon ilman että pelti kärsii. Kuluu kyllä noi keltasen pörssin tavaratalon harjat aika nopeesti mutta ei ne montaa euroo maksakkaan.

Kovin tutun näköstä puuha toi sun bertan putsailu...

[A-P]

Aikas tutun olosta toimintaa. Hyviä kuvia.
Omastani korin joutunee taka-alaosiltaan tekemään melkolailla uusiksi. Visio oli kylkipeltien korvaaminen kaneettimuovilla!
Tuohon korin ja saumojen puhtaaksi hiomiseen lienee edullisempi (?) vaihtoehto rälläkän teräsharja. Kyllä sillä peltipuhdasta tulee!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[vilusilma]

jos joku haluu ostaa tommotteen piikkisian nii ainaki etolassa oli.. tosin ne oli vissii porakoneeseen kiinnitettäviä

[Eskimo]

Hyvältä näyttää.

Mikä se olisi tuollasen pellin ja maalin päälle hyvä (ja halapa) pohjamaali?

Ittellä sama homma tiedossa mutta ajattelin hiekalla vaan puhaltaa mutta kaikkia maaleja en varmaan jaksa puhaltaa pois.

Vai vetelisikö raakasti rautamaalit selkään?

____________________________________
- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[BJ40]

Toi piikkisika on todellakin hyvä härveli.
Sillä on tullut omaakin berttaa hankailtua. Eihän toi jare normaali bertta projektista paljoa eroa, tosin kittiä on tuohon kyllä aika huolella mätetty.

Noissa kylkien ehjäilyissä kannattais kokeilla sitä kaasujuottolankaa (CuSi), Kattelin tossa taannoin kun vetelivät tommosta uudenkarheeta autoa sillä kasaan, ei edes sinkit palaneet takapuolelta, ei vetelis niin paljon ja on pehmeä hioa. mikillä vaan juottelis. taitaa tosin vaatia aikas puhtaat pellit.
Hommasin ittelleni kelan ja ajattelin kokeilla tohon mun 68 Fj:n kylkipalojen liimailuun josko selviäis "ilman" kittailuja,
Tosin pari neliöö peltiä pitäs viskata tohon takaosaan ennen sitä. ja vähän palkkia ym..ym..

Tossa kuvaa meikäläisen tekeleestä, tosin aikaa ja tupakkia kuluu vielä...kun noi työt vielä sotkee harrasteita.


Komk, toi inerta primer on helvetin hyvä pohjamaali joka paikkaan. Eikä ole pahan hintaista.






Edited by - BJ40 on 20/12/2005 22:01:54

[Jare]

Toihan näyttää ihan Mudracer Mazza Lehtisen entiseltä FJ:ltä......taitaa oikeesti ollakkin se????

Joo ja pohjamaaleista sen enempää hinnasta tietämättä, niin meidän talon maalarit sano, että vedä epoksi pohjaa kaikkiin kunnolla syöpyneisiin paikkoihin. Hintaa en tiedä, ku väritoimittajan kans pystyy tuollaisia litran eriä kerran pari vuoteen hommaa niinku sponssina iha hyvin....jotain hyötyä työpaikasta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mutta seuraavan pohjamaalin nimee en vielä tiedä....selvinnee lähiviikkoina kylläkin. Mutta ennen sitä ajattelin käsin kevyesti hioo pensselillä maalatun epoksin sileemmäks (pensselin jättämät jäljet veks), sit pohjamaali koko autoon(no ei ehkä katolle) ja sit pahimpiin paikkoihin kittiä ja hionta. Kitit ku on hiottu, niin sit vielä hiontaväri/ruiskukitti, jolla saa siloiteltua hiontajälkiä ja muita pikku virheitä. Tässä välissä vasta kuulemma kannattaa vetaää uudet saumakitit.....miks? No ettei kittejä ja muuta hiontaa tehdessä turhaa niitä pilaa kuulemma. Sen jälkeen tuleeki sit jo sävypohja ja lopulta pintaväri.

Näin siks, että pellille hiottuihin kohtiin tulis maali kalvon paksuudeks muutakin, ku pohjamaali ja pintaväri. Eli periaatteessa neljä yliruiskutusta + enste toi jo suurilta osin pensselillä maalattu epoksi. Eli onhan siinä vielä hommaa. Kuulostaa näin kirjoitellessa suurelta hommalta, mutta ku maalari kerto, niin sille se oli ihan pikku juttu<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> "Eihän näitä kauaa tee!!" Pitää varmaan vähä pyytää sitä jelppimään välillä, ku se tuntu olevan sillle niin hitsin helppoo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>







<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>