Blazerin ohjauksen muutos "keskiohjaukseksi"

[SamiN]

Elikäs toi on -81 k5 kymppipulttisella etu & takaperällä.

Kun suunnittelen laittavani noi takapakat eteen ,jolloin korotusta tullee 4-5", niin samalla vois muuuttaa ton ohjauksen tollaseks keskiohjaus malliksi. Kun kerran etukiinnikkeitäkin joutuu siirtään 2" eteenpäin..

Simpukkaan tarvittava akseli löytyy takavetoisen pikupin simpukasta samoin noi tangot MUTTA miten hitossa ton tangon simpukalta junailee hantinpuoleiseen olkavarteen kiinni? Kun ei ole tasaista kohtaa johon porata reikiä & pultata. Dana 60:een toi näköjään onnistuu helposti mut mites vakio akseliin?

Kokemuksia & vinkkejä kaivataan..

Tällästä ajan takaa:

http://groups.msn.com/Lucifer74colle...to&PhotoID=106





Edited by - 4x4lucifer74 on 05/07/2004 02:18:39

Edited by - 4x4lucifer74 on 05/07/2004 02:21:31

Edited by - 4x4lucifer74 on 05/07/2004 17:25:36

[JanneBlomgren]

Korjataan vähän, eilen puhuttiin niin paljon että kaikki ei nyt menny ihan nappiin.

Takapakkoja käyttämällä pitää etukiinnikkeitä siirtää 4 tuumaa eteenpäin.

Ja toi mun hianovastapesty&kiillotettu akseli on Dana 60 ei 66. Sellaista ei ole olemassa, 61 on mutta ei nyt mennä siihen.

Et kuitenkaan laita niitä Ranchon pakkoja vai puntaroitko vain vaihtoehtoja?

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[HeikkiH]

quote:

Simpukkaan tarvittava akseli löytyy takavetoisen pikupin simpukasta samoin noi tangot MUTTA miten
hitossa ton tangon simpukalta junailee hantinpuoleiseen olkavarteen kiinni? Kun ei ole tasaista
kohtaa johon porata reikiä & pultata. Dana 66:een toi näköjään onnistuu helposti mut mites
vakio akseliin?

Sun tarvii ettiä jostain -76 tai vanhemman Dana 44:sen repsikan puoleinen olka-akseli (knuckle). Siinä on
tasainen pinta mihin voi koneistaa kiinnityksen ohjausvartta varten. Oikean puoleinen kuvassa.



http://www.offroaddesign.com/Dana44crossover.htm

Itsellä ollu sama mielessä mutta saako ton katsastettua?

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Jeeper]

Noita Flat Top knuckleja löytyy ainakin wagoneerin D44:sta.

FUBAR

[SamiN]

Jeps ne ranchon pakat on tän kesän ohjelmistoa, mut talvella , siis samalla kun koppa nousee rungolta hitsausten yms saattelemana 3" , aattelin väkästää noita takapakkoja ja kardaanien kulmia..

Hyvin suunniteltu on puoliksi pilattu ..eiku tehty.

Eipä tullu punkalta vastausta mitä maksaa uudet helat + keskipultti (kait 12.9 riittää?)..

Jeps tuli parit pikku mokat, mut ny tiedätte kenen autoo kävin vakoilee (=ottaa mallia)

mistäs tollasia kuvan olka-akseleita kannattais alakaa metsästään? Ja käykö noi tohon vakio akseliin vai pitääkö ettiä dana44?

Ja tosta etukiinnikkeiden siirrosta, onko pakko siirtää 4" jos laittaa pitemmät takariippukkeet? Kun toi etukardaani on muutenkin lyhyt.. Näyttäis olevan valmiit reiät 2" siirrolle. Ja jos siirtää, mites toi vakio ohjaus vaikka ottais sen "vakaajatangon" pois?
Riittääkö siinä varressa joka lähtee simpukalta (ja siihen käyrään tulee kiinni) säätövara . Mikä tanko se ny oli?


Edited by - 4x4lucifer74 on 05/07/2004 17:31:16

[JanneBlomgren]

Muistaakseni luin jonkun tekemän selostuksen tosta että poikittaisohjauksen joutuu tekeen jotta se toimisi. Mutta saattaahan se olla että sen sais toimiin mutta tietoo ei ole. Mä tein sen poikittaisohjauksen ensin ja sitten vasta jousituksen kimppuun.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[humrman]

Lehtijousitetuissa USA maastureissa poistaisin etuvakaajan ensimmäisenä, muuttuu huomattavasti maastokelpoisempaan suuntaan. Samoin alkaa etujouset myötäillä muutaman ajokerran jälkeen vallan eritavalla. Suosittelen.

[SamiN]

Käväsin lukasemassa:

http://www.offroaddesign.com/Dana44crossover.htm

Ja jos huonolla englantilla ymmärrsin niin ton dana44 olka-akseli pitäs mennä suoraan GM:n 10
pulttiseen?

Toi vakaaja lähtee kävelemään heti kun noihin Ranchon jousiin saapi helat/puslat. Ei olis näet ylimääräistä noitten uusien u-pulttien teettämiseen..

[JanneBlomgren]

Kyllähän se siltä vaikuttaa. Pitää vaihtaa kummankin puolen navat jottei tule yllätyksiä kun asentaa raidetankoa takaisin.

Ja sitten toinen juttu joka tuli tosta mieleen. Se poikittaispalkki rungossa moottorin alla on pikkuisen tiellä. Mullakin vaikka etuakseli on 2" edempänä niin sen palkin joutuu tekee uudestaan tai vaihtoehtona on että poikittaistankoa vääntää mutkalle.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[HeikkiH]

quote:

Ja sitten toinen juttu joka tuli tosta mieleen. Se poikittaispalkki rungossa moottorin alla on pikkuisen tiellä. Mullakin vaikka etuakseli on 2" edempänä niin sen palkin joutuu tekee uudestaan tai vaihtoehtona on että poikittaistankoa vääntää mutkalle.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Jeps, näin on! Joku jenkkiläinen firma tekee noita poikkipalkkeja mitkä on taaempana, mut ei luulis olevan kovin vaikea homma tehä itte.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt