nissan king cap topic

[Kingi4x4]

Eli sellainen ongelma tuli, että tankin irroituksen ja niiden tankin pään kumiletkujen uusinnan yhteydessä pitää näköjään ilmata järjestelmä.

Löin tankin kiinni ja laitoin auton tulille ja pikkusigen palamaan. Annoin käydä tyhjäkäynnillä ja parin minsan jälkeen alkoi yskiä ja sammui. Ei suostunut enään käynnistyyn.

Kysymys: Miten tuollainen -91 vuoden TD25 koneen diesellinja ilmataan?

En ole paljoa roplannut tällaisten kanssa eli jos joku viitsisi kirjoittaa ohjeet for dummies, niin olisin kiitollinen.

Toinen kysymys koskisi sisälämpöjä. Vaikka puhallin on pois ja ilma säädetty kylmimmälle tulee sisällä helkutin kuuma. Koneen lämmöt näyttää normaaleilta.

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa?

[jyrden]

Suodatinjalasta löytyy 10mm kannalla ilmausruuvi... Sit käsipumppulla imua tankilta, tai sit vaihtoeehtosesti paineilmaa tankkiin kevyesti... Sit ku saa suodatinjalast polttoainetta ulos, niin ruuvi kii ja sitten suihkuputkee löysälle, ja starttaamaan...

Sit toiseen, että kuunteleppa et meneekö lämppärinkennolle meneväs letkussa hana kii... Tai onko sit vaijeri säätimest irti, että ei sulje tuota hanaa.

[Kingi4x4]

Perkule kun en löydä sitä ilmausruuvia. Tää jalka on joku Unisia. Pumppu on siinä päällä.

Onko se suihkuputki 19mm joka on kuskin puolella konetta. Bensapumppu taitaa olla tuossa laturin takana eli sen letkun toinen pää.

[Kingi4x4]

Komento takaisin. Nyt käy. En löytänyt ilmausruuvia mutta taisin löytää sen kiihdyttimen siitä kaasuvaojerin alta. Nyt käy ja kukkuu. Katsotaan koeajon jälkeen tilanne.

Edit.
Ei tarvinnut lähteä koeajolle kun käveli taniin puolelle niin iloisesti lorisi maahan dieseli. Vika onkin ollut koko ajan niissä metallissa pa-letkuissa ei tankissa. Onko millainen homma laittaa noita uusiksi? Saako tuota metritavarana jostain? Vai voiko käyttää kumiletkua? Jostain tankin päästä se vuotaa niin jos löytäisi vuotokohdan ja katkaisisi siitä ja letkulla tankkiin?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kingi4x4

Komento takaisin. Nyt käy. En löytänyt ilmausruuvia mutta taisin löytää sen kiihdyttimen siitä kaasuvaojerin alta. Nyt käy ja kukkuu. Katsotaan koeajon jälkeen tilanne.

Edit.
Ei tarvinnut lähteä koeajolle kun käveli taniin puolelle niin iloisesti lorisi maahan dieseli. Vika onkin ollut koko ajan niissä metallissa pa-letkuissa ei tankissa. Onko millainen homma laittaa noita uusiksi? Saako tuota metritavarana jostain? Vai voiko käyttää kumiletkua? Jostain tankin päästä se vuotaa niin jos löytäisi vuotokohdan ja katkaisisi siitä ja letkulla tankkiin?

Saahan sinne kumisestkin ujutettua, ja mikäli kumisiin päätyy ni unohda Bilteman letku heti. Ellet halua vuoden pääst tehdä uusiski sitä. Itse erehdyin Pajeroon laittaan konehuoneen osalla, niin vuoden päivät ni oli murtumia täynä letkut ja osa melkeen läpi.

Joku tainut laittaa muovistakin tilalle, jos ei metallist oo. Metallisessahan se et mutkiahan siihen hankala saada.

[j.ahtimaa]

Joo elikkäs löytyskö keltään TD25 koneeseen sopivaa ehjää laatikkoa??

[tgb]

Mustasta nylon putkesta tulee hyvät polttoaine linjat,käytetään kuorma-autojen paineilma putkena,löytyy raskaan kaluston varaosaliikkeistä metritavarana. Kokoja esim 6,8,10,12 mm.

[Kingi4x4]

Nyt vedetty uudet linjat. Syöttö 8mm kuparia paluu ja konetilaan tuleva huohotin 6mm kangaspäällysteistä.

Ilmauskin onnistui vaikka ensin alkoi buuaamaan kun antoi kaasua. Tarpeeksi kauan kun käytti tyhjäkäynnillä ruuvi auki niin nyt toimii. Suodattimesta en ikinä löytänyt ilmausruuvia. Ainoastaan siitä, onko se jokin korkeapainepumppu ennen konetta, siinä oli päällä sellainen 17mm messinki ruuvi.

[kelervotti]

Eli saako -88 malliseen Diiseli 4x4 nissukkaan pakkiratasta uutena ja käykö kyseinen osa esim pensa version laatikosta tai 2wd laatikosta vai onko ainut konsti etsii vaihto laatikko ?

[Kingi4x4]

Mahtuuko vakio 91 vuoden 4x4 kc:ssä pyörimään 31x10.5x15 kumit. Vanteiden et luvusta ei ole tietoa. Nyt vanteilla 235/75/15 jotka on kokolailla kaljut. Meneehän noi 31" samoille vanteille?

[Kingi4x4]

Eikö kellään ole tietoa? Tarve uusille renkaille olisi kohtuullisen akuutti.

[Lerssinen]

Mahtuu ne.

[Kampu]

Mikä lie nissaniin tullut kun joutuu sahaamaan melko pitkään käyntiin (varmaan yhteensä 15-20s) ja sitten kun lähtee tulille niin savuttaa kuin sellutehdas. Ja ihan plussa kelillä vielä! Voiko johtua hehkuista?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kampu

Mikä lie nissaniin tullut kun joutuu sahaamaan melko pitkään käyntiin (varmaan yhteensä 15-20s) ja sitten kun lähtee tulille niin savuttaa kuin sellutehdas. Ja ihan plussa kelillä vielä! Voiko johtua hehkuista?

Hehkut vaihtoon ja polttoaine suodatin...

[patukka1]

Tuli pihaan -99 king cab jossa vakio alusta ja vakio pyörät. Olisi tarkoitus ostaa noille vakio 16" vanteille isommat pyörät talveksi. Asettuisiko 235\85\16 pyörä noille vakio vanteille ja miten pyörii vakio king cabin alla??

[sahkojanis]

Moi,

kun tuolla O/M/V sivustolla ei käsittääkseni saa pyytää tarjouksia niin pitää kysyä fiksummilta apua. Mitä tuommosesta -99 kytkinvikasesta king cabistä suurinpiirtein uskaltaa pyytää? Soon kovalla lavakatteella varustettu yksilö. Ajettu vajaa 170tkm.

Kiitos ja anteeksi

[Nuuskamuikkunen]

Minkälaisia kaiuttimia olette laittaneet etuoviin? Ajattelin laittaa erillissarja eteen. Kaiuttimen koko 6.5 tuumaa (16-17cm). Asennusreiän halkaisija 144mm Upotussyvyys 53mm. Peltiä tossa varmaa joutuu leikkeleen pois ja vähän modaamaan ovipahvia jos aikoo säilyttää alkuperäiset pahvit.
edit. Autona vm99 eli d22

[Focustiks]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuuskamuikkunen

Minkälaisia kaiuttimia olette laittaneet etuoviin? Ajattelin laittaa erillissarja eteen. Kaiuttimen koko 6.5 tuumaa (16-17cm). Asennusreiän halkaisija 144mm Upotussyvyys 53mm. Peltiä tossa varmaa joutuu leikkeleen pois ja vähän modaamaan ovipahvia jos aikoo säilyttää alkuperäiset pahvit.
edit. Autona vm99 eli d22

Ei tarvi muuta ku ruuvata alkuperäset pois kauluksista ja uudet kii ja sopii sinne isommatki 6,5. itellä on impulsen subit siellä ovissa soittamassa midiä. mattoo kannattaa laittaa pelteihin ja reiät umpee ja sitte viel tukee sitä pahvin ja pellin välistä. resonoi ikävästi

[Jarkotson]

Noniin, tuli laitettua tommonen -88 king cabbi kun halavalla sain .
Minkälaisia öljyjä kannattais (pitäis) olla vaihdelaatikkoon ja jakolaatikkoon ? Entäpä perään?

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkotson

Noniin, tuli laitettua tommonen -88 king cabbi kun halavalla sain .
Minkälaisia öljyjä kannattais (pitäis) olla vaihdelaatikkoon ja jakolaatikkoon ? Entäpä perään?

Ite tuossa viikonloppuna vaihtelin api GL4+ 75-90w öljyt vaihteisto ja jakolaatikkoon, etuperrään GL5a ja takaperää pitäs olla ls lisäaineistettua jos kitkalukkoa yhtään haluis toimimaan
Posted via Mobile Device

[Jarkotson]

Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.

Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?

[Jarkotson]

Ei ne kysymykset tähän loppuneet .
Semmonen käynyt tuossa mielen vieressä, että jossain vaiheessa vois turbottaa tuon td koneen, eli kytkin asiasta kysyisin, terranon kytkintähän tuolla jossain topikeissa on suositeltu, passaako mk2 terranon kytkin vai pitääkö olla mk ykkösestä?
Jos nuita ei löydy, niin onko muunlaisia kytkin suosituksia?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkotson

Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.

Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?

Vaihdelaatikkoon pitää vaihtaa kytkin koppa. Sähköjä joidut kääntelemään konehuoneessa.syylärin letkuja joudut hieman muokkaamaan,

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkotson

Joo, ei ainakaan tällä hetkellä tuntunut kitkalukko ottavan, ainakaan kun käsin pyöritti ja toinen pyöritti toiseen suuntaan.

Noh, jokatapauksessa, nyt tuli semmonen rojekti eteen, että hommasin parempi koppasen kingin kaveriksi, joka on vuosimallia 87 (3 paikkaseksi rekistöröity ), ja tämähän on sd koneella ja sekin rikki, pahaa ääntä pitää ja huohottaa öljyä.
Eli, onko mitään erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun tuon sd.n tilalle laittaa td.n, kytkinkopathan on vissiin erilaiset ?

Startti vaihtaa toisest ku eri kylellö ihan ja erimallinenkin hiukan.

Ja tosian sähköjä vähän muokata... Ehkä pakoputken etupätkä toiseen...

Ja toisana kyktikoppa toisest mallista ihan.

240mm kytkinhän on molemmissa Terranon versioissa, että ei väliä sillai et kumpi sinne mennee... Mut se, että vauhtipyörään joutuu koneistaan asetelmalle kiinnitysjaon, kun ei passaa jako enään. Asetelmakin on isompi tuos 240mm:sessä.

[Jarkotson]

No miten, jos laittaa tuommosen " aura / turbo " king cabin kytkinsarjan, minkälaista modausta vaatii vauhtipyörä? Tarviiko tämäkin tuon erilaisen kiinnitysjaon?
Tai tuon kytkinsarjan kaveriksi terranon vauhtipyörä?