Maisasta metsien mieheksi! MYYNNISSÄ!

[Joiko]

Tuli tuossa hommailtua ittelle tuommonen mazda b2600nen joka on kylläkin dieselöity pajeron 2.5litran turpo tinselillä ja sillä on jatkona pajeron laatikko. Perää en ole tutkinu niin tarkkaan onko pajerosta vai mazdasta.

Tarkoituksena olisi tehdä autosta semmoinen millä pääsisi vähän heikompaanki paikkaan makkaran paistoon (lue kiinni).

Kokemusta ei ole lava-autojen eikä juuri maastureiden rakentamisesta oikeastaan minkään vertaa, mutta pihasta löytyy muut tyylisuunnan projekti ja kelkkoja jonkin verran. Että eiköhän se tässäkin asiassa kuin myös muissa että tekemällä oppii ja kysyvä ei tieltänsä eksy. Ja eiköhän tältä voorumilta löydy tämän alan rautaista kokemusta ja tietotaitoa ihan nokko auttamaan projektin etenemisessä.

Nytten on työn alla lavan entraus ja pyöräkaarien isontaminen että mahtuu tulevat pyörät pyörähtämään alla. Ja hieman ruosteitten paikkausta. Ensihätään tuli myös laitettua katolle vähän valoja ja puskuriin keulaan jotka kylläkin siirtyy takaisin tallin pöydälle rautaisen puskurin myötä. Ja tilattuna on myös tankoa että saa korin korotettua sen 75mm.

Sisälle laitoin hieman musiikki vehjettä että viihtyy tuolla kairoja kolutessa ja laalaaki oottaa tallissa asentamista.

Tässä hieman kuvvaa vielä valoista jota on tällä hetkellä keulassa.



Ensimmäisenä leikkasin ruosteisen kaarenpokkauksen pois ja samalla tuli lisää tilaaki ulkokaareen.



Tämmöiset oli sisäpuolen pyöräkotelot



Vaan ei kauoa ku alko rälläkkä taas heilumaan.



Ja merkkikohtaiset sisälokarit saapu tallille.





Alkaa pikkuhiljaa muotoutumaan paikoilleen valmis tuote.





Alkaa olleen lavan sisälaidat kans lopun edellä mutta niihinki löyty tallista valmiit osat.





Jatkoa taas kun saa jotaki aikaseksi väkerrettyä. Ostos listalla ainakin on jo palkkia helmoihin ja puskuri aihioiksi. Ja 35/12.5R15 rattaatki olis hakusessa.


-Jouko

[jyrze]

Ainakun näitä jo puoliksi maatuneiden vehkeiden korjauskuvia katsoo tulee mieleen että mistä tämä kansa saa kaiken TARMONSA?

Mulla oli joskus tuollanen b2600 alkuperäsellä 2,6L ruiskulla.
Sitä tuli myöskin monenmonta iltaa hitsattua kasaan! Olis kyllä aika mätä vehje myöskin. Runko siinä kyllä oli ihmeen hyvä. Muutenkin tienpäällä ihan ripeä ja mukava ajettava ja kyllä se sikaa metässäkin sai.


Kuinkahan mahtaa risukeula kestää35"?

[Joiko]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ainakun näitä jo puoliksi maatuneiden vehkeiden korjauskuvia katsoo tulee mieleen että mistä tämä kansa saa kaiken TARMONSA?

Mulla oli joskus tuollanen b2600 alkuperäsellä 2,6L ruiskulla.
Sitä tuli myöskin monenmonta iltaa hitsattua kasaan! Olis kyllä aika mätä vehje myöskin. Runko siinä kyllä oli ihmeen hyvä. Muutenkin tienpäällä ihan ripeä ja mukava ajettava ja kyllä se sikaa metässäkin sai.


Kuinkahan mahtaa risukeula kestää35"?

Joo runko se on tuossaki tosi hyvässä kunnossa ja lattia. Pintapellit sitte on jo tuota omaa luokkaansa. Kemin kromia ;D Mutta ruostehan on kevyenpää ku hiilikuitu ;D

Sitä pitää kokkeilla nykyiset allterrainit jokka on lainassa on 33set minun mielestä, mitä kaverin 31siin mutikoihin verrattiin.

-Jouko

[solihull]

Noi lokasuojat voittaa kyllä vuoden nuukailu- ja muotoilupalkinnon. Täytyy todeta, että hieno keksintö, aikuisten oikeasti.

Ihemettelin kanssa sitä tarmon määrää joka tähän(kin) projektiin löytyy tai sitten on vaan muuten pirun tylsää ;-)

Valoja keulilla oli ainakin kappalemäärällisesti kelpo määrä - valotehoa vaan vähäisesti.

TT

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ainakun näitä jo puoliksi maatuneiden vehkeiden korjauskuvia katsoo tulee mieleen että mistä tämä kansa saa kaiken TARMONSA?

Mulla oli joskus tuollanen b2600 alkuperäsellä 2,6L ruiskulla.
Sitä tuli myöskin monenmonta iltaa hitsattua kasaan! Olis kyllä aika mätä vehje myöskin. Runko siinä kyllä oli ihmeen hyvä. Muutenkin tienpäällä ihan ripeä ja mukava ajettava ja kyllä se sikaa metässäkin sai.


Kuinkahan mahtaa risukeula kestää35"?

Tarmosta, että joskus sitä ei oo ja sit ku sitä on, niin näitä maatuneita yksilöitä ruetaan pelastaan... ja sit se, että joku voi olla harvinainekin vielä (näitäkin kuuluu löytyvän teon alla).

Ite ku ei tuu viihteellä viihdyttyä, ja pihan toisella puolen on isohko talli tila ja siellä kakspilari autonostin (2.5tn)... Ku tilatkin omasta takaa, niin mikäs tässä on pelastaa noita vielä...

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Noi lokasuojat voittaa kyllä vuoden nuukailu- ja muotoilupalkinnon. Täytyy todeta, että hieno keksintö, aikuisten oikeasti.

Ihemettelin kanssa sitä tarmon määrää joka tähän(kin) projektiin löytyy tai sitten on vaan muuten pirun tylsää ;-)

Valoja keulilla oli ainakin kappalemäärällisesti kelpo määrä - valotehoa vaan vähäisesti.

TT

Sopii ne Suzukiinkin takalokasuojiksi

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ainakun näitä jo puoliksi maatuneiden vehkeiden korjauskuvia katsoo tulee mieleen että mistä tämä kansa saa kaiken TARMONSA?

Joskus joku totes, että sieltähän se tulee Salosen bussista..... (Tare=Tarmo siis asteli meidän bussista juur silloin ulos)

[sisua45]

Minkämoiset välitykset on mazdan perissä? Uskoisin että ne ovat vielä paikoillaan sun mazdassa.

Pajeron laatikon ykkönen ja pakki eivät ole sieltä hitaammasta päästä. Jos mazdan perät ovat pajeroa harvemmat, niin kytkin on kovilla 35" kummeilla.

Pajerossa tais olla 4.88 perät, kok välityssuhde pikkuykkönen jotain 35-37 ja pikkupakki 34..?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Minkämoiset välitykset on mazdan perissä? Uskoisin että ne ovat vielä paikoillaan sun mazdassa.

Pajeron laatikon ykkönen ja pakki eivät ole sieltä hitaammasta päästä. Jos mazdan perät ovat pajeroa harvemmat, niin kytkin on kovilla 35" kummeilla.

Pajerossa tais olla 4.88 perät, kok välityssuhde pikkuykkönen jotain 35-37 ja pikkupakki 34..?

Olikohan pajeron ylewisimmät perät 4,875 ja 4,6??,joku voi tarkentaa tuon harvemman välityksen oikeaksi kunnen sitä nyt ulkoa muista.

[sumpe]

Matu menee ihan pirun lujaa 35" kumeilla pikku ykkösellä ja murrokset on samaa kokoluokkaa ku etuvetosissa.Tiedän

[Joiko]

Noniin jotaki taas tullu tuohuttua. Ja pitäähän sitä joku auto ostaa projektiksi ku tuntuu liikaa vapaa-aikaa olevan

Lälläri löysi paikkansa koelaudan päältä ja pientä tutkimista ollu.

Pitäisi joskus päästä ihmisten aikoihin pois töistä että kerkeäisi peltiä ostamaan että voi jatkaa lokasuojien tekoa.

Takavetoisen perä ainaki on välitykseltään bensakoinesessa 4.444 ja dieselissä 4.777. Nämä siis löytyi ohjekirjasta lueskelemalla. Ja vakio lootan välityksetki löytyin. Ja ainakin vaihekepin nupeista päätellen jakolaatikko on matstan vakio.

Hei te risukeulaa korottaneet! Tuli joku viikko sitte vääntövarsilla korotettua keula ja se meni tietenki ihan älyttömän jäykäksi. Mikä nouvoksi?

Mitä raati on mieltä nuista allterraineista? Tuossa viikonlopusta alla pyöriny tuommoset lähellä 33sia olevat aaateet. Loskassa ainaki ei pitoja löydy mistään.

Ja tuossa vähän kuvia ku kokkeilin joustoja. Tuota pitemmälle ei noussut penkkaan ku lopetti etupäästä toinen ratas vetämästä.





-Jouko

[suppari]

Hieno peli, itellä samanlainen, paitti bensa.

mittaatko keulan korkeuden navasta kaareen, ja montako hammasta käänsit? Omasta tippui keula kun tempasin siihen 13000lbs vinssin.

[Joiko]

Alkuperäinen kirjoittaja suppari

Hieno peli, itellä samanlainen, paitti bensa.

mittaatko keulan korkeuden navasta kaareen, ja montako hammasta käänsit? Omasta tippui keula kun tempasin siihen 13000lbs vinssin.

Mulla oli portaaton säätö. Jytkyttelin vain aikani pulttikonneella sitä pulttia tiukemmalle ja sitte vielä hienosäädön tein ku auto oli etupään suuntauksessa. Piti pikkusen toista puolta laskea. Kannattaa olla tarkka sen kans, mennee muuten kulmat miten sattuu.

Pitääpä mitata kunhan saa taas aikaseksi lähteä pihalle.

-Jouko

[Joiko]

Tuli tuossa rälläköityä nuo etukaaretki isommiksi aikani kuluksi ja poistin sisälokarit kokonaan ja nyt on matstassa vänkärin jalkotilassa nyrkin kokoinen reikä! No pittää näyttää tuoretta peltiä sille tässä taas joku päivä.

Nyt ainaki tuntu että eturattaat mahtuu kohtuuella kaariin ja tuli todettua että pittää pitemmät iskarit hommailla taakse.



Hipsu yllättäny! Tämä on sitä ihka oikeaa kemin kromia.



Ja riipuntaa.




-Jouko

[hitoy]

elääkö runko noin vai?? vikassa kuvassa lava ei näytä oikein istuvan hytin kanssa.

[Infernaalinen]

Torsion -kiertorunko?

[Joiko]

Tämähän on kaukaista sukua protosisulle ;D joo elää se pikkusen


-Jouko

[MakeG]

Harvinaista, ja hatunnoston arvoista rohkeutta tässä projektissa!
Mutta tosta lavasta tuli kyllä reilusti asennepisteitä! Siitä tuli hieno!

[Joiko]

Noniin tullu tässä harrastettua tuota ajamista enemmän kun rakentamista.

Mutta on sitä väkerrettykkin. Tai enemmän näytetty rälläkkään. Taka puskuri ja puolet takarattaan takkaa kylestä lähti autuaammille maille ruostumaan. Enään koukun sheivaus pois ja palkit tilalle niin alkaa olemaan perästä valmis. Ja tietenki vinssi optio pitää rakennella.

Hyvin tuntuu menevän näillä keleillä nuilla allterraineilla ja pitoja riittävästi.

Verratten että kaverin hojo 31" rattailla jokka on semmosella mutikka kuvion tapasilla pinnoilla ja lukot päällä samaa reittiä tuli minun kans niin hojoa kaivettiin kolme kertaa ja matsaa ei kertaakaan koko reissulla.

Hojo tuntu kerräävään loskaa keulan etteen patjaksi ja siihen loppu kulut. Ei haitannu matsaa moiset ongelmat.

Ja onnistumisiakin on ollut. Kitkapinnat alkaa olemaan perästä aika lopussa johtuen parista jumista ja hermojen palamisesta

Tulevalla viikolla pitäis käydä ostamassa palkkia ja peltiä jotta voi jatkaa lavan ja helmojen rakentamista.

-Jouko

[Joiko]

Noniin ihmiset jotka oletta lyhentäny autoja niin miten mennee leimalle. Tuossa ku ollaan oltu ajelemassa niin perähän tuossa jää kantamaan, eli ajattelin lavaa lyhentää 20-30cm ja tietenkin samoten runkoa. Mutta kysymys kuuluu miten leimalla käy?

-Jouko

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Joiko

Noniin ihmiset jotka oletta lyhentäny autoja niin miten mennee leimalle. Tuossa ku ollaan oltu ajelemassa niin perähän tuossa jää kantamaan, eli ajattelin lavaa lyhentää 20-30cm ja tietenkin samoten runkoa. Mutta kysymys kuuluu miten leimalla käy?

-Jouko

Ei muuta kuin lyhentää vain, leimalla käy niin että saa leiman! Runkoa saa päästä lyhentää, mutta välistä ei saa ottaa pätkiä pois.

[Joiko]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ei muuta kuin lyhentää vain, leimalla käy niin että saa leiman! Runkoa saa päästä lyhentää, mutta välistä ei saa ottaa pätkiä pois.

Kyllä kyllä! Kiitoksia tästä!


-Jouko

[AlluK]

Lavaan tarttis varmaan kuitenkin jättää mittaa vuosimallin mukainen mitta?

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Lavaan tarttis varmaan kuitenkin jättää mittaa vuosimallin mukainen mitta?

Tarkoittaa mitä?

Tietääkseni riittää kun lavan sisä pituus 175cm tai pohjan pintaala 2,25neliöö.

[Lerssinen]

185 cm... älä tee lyhyempää tai tulee ylläri