Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 07.12.2018, 10:29
JanneBlomgren JanneBlomgren ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Sipoo
Viestit: 991
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Hieno projekti, mutta ai saatana että ärsyttää toi boori- sanan käyttö Boori on alkuaine, spoori on ura Ura on englanniksi spline ja ruotsiksi spår. Miten hitossa kummastakaan saadaan väännettyä boori?
Samaa mieltä.
__________________
http://jangren.fi/

Tänään tehdään pönttö!

Kyllä jenkki on jees!
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 07.12.2018, 13:28
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Jatketaanko täällä kielioppia: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=107928
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 07.12.2018, 17:44
Sten:n Avatar
Sten Sten ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 13.08.05
Sijainti: Kovjoki, Finland.
Viestit: 544
Perusasetus

No hei pojat, eikö tässä oli ja on kyse napaporttaaleista. Ja tiedän etten osaa kirjoittaa oikein vaikka haluisin. Äidinkieli on ruotsia ja mulla on ongelmia ilman kauneus kirjoitus oppituntikin mutta se siitä, eikö me nyt jätä tämä tähän ja jatkaamme napaporttaaleista...?
Tv Sten
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 07.12.2018, 17:52
Ralu Ralu ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.10.14
Sijainti: Tampereen lähellä
Viestit: 58
Perusasetus

Hieno ja mielenkiintoinen hanke.

Asiasta mitään ymmärtämättä tuli mieleen että noita muotteja vois kenties tehdä tulostamalla. Polymakerilla on materiaali joka on tehty sitä hommaa varten.
Jos toi ao. linkki toimii niin siitä näkee mistä on kyse, muutoin youtuubiin hakusanaksi polycast niin löytyy...

https://www.youtube.com/watch?v=4--fiBGMIpc
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 07.12.2018, 17:53
Mekanismi Mekanismi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.04.12
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 181
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja revu Näytä viesti
Moniko poorinen toi tacoman napa on?
Sama 30 spoorinen kuin napalukollisissa tojotissa yleensä.
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 07.12.2018, 18:25
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ralu Näytä viesti
Hieno ja mielenkiintoinen hanke.

Asiasta mitään ymmärtämättä tuli mieleen että noita muotteja vois kenties tehdä tulostamalla. Polymakerilla on materiaali joka on tehty sitä hommaa varten.
Jos toi ao. linkki toimii niin siitä näkee mistä on kyse, muutoin youtuubiin hakusanaksi polycast niin löytyy...

https://www.youtube.com/watch?v=4--fiBGMIpc
Hiekkavaluun ei tartte mun mielest kun kaavausmallin vaan. Siihen vois ihan pla tuloste riittää. Tuommoses kotelossa ei liene tarvetta niin tarkoille yksityiskohdille et tarttis vaha valuihin mennä. Pla:lla onnistuu kyl vahavalu myös ja on polymakerin lankaa halvempaa. Youtubeen vaan pla investment cast.

Otaniemen valulabrassa kai kailkein mieluiten just alumiinia valavat. Suomenojalla on specialvalimo, mut en oo varma tekeeks ne hiekkavaluja.

Valuhommat jos kiinnostaa, niin kannattaa tutistua valuatlakseen: http://www.valuatlas.fi
Siellä on myös valimoalan yritysten yhteystietoja.
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 08.12.2018, 13:48
wikke:n Avatar
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.835
Perusasetus

Joskus ne vanhat valmiitkin loppuu...
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 08.12.2018, 14:27
Tommi.R Tommi.R on kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.01.15
Sijainti: Lemi
Viestit: 46
Talking

Sen Verra pitää omaa työpaikkaa mainostaa, että Joutsenossa valetaan myös! http://www.mekava.fi
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 08.12.2018, 19:18
Hcet:n Avatar
Hcet Hcet ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 08.07.15
Sijainti: Tampere
Viestit: 642
Perusasetus

Kuinkahan helpolla noita hummerin portaaleja saisi käytettyä. Pyörimissuunta ja saatavuus taitaa olla ongelmallista.
Jenkkilässä näköjään tekevät niiden avulla simppelin ja vahvan näköisiä portaaliakseleita.

http://www.fourwheeler.com/how-to/su...und-clearance/
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 09.12.2018, 07:22
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hcet Näytä viesti
Kuinkahan helpolla noita hummerin portaaleja saisi käytettyä. Pyörimissuunta ja saatavuus taitaa olla ongelmallista.
Jenkkilässä näköjään tekevät niiden avulla simppelin ja vahvan näköisiä portaaliakseleita.

http://www.fourwheeler.com/how-to/su...und-clearance/
Mahdollinen mutta työläs. Perän kääntö, uudet vetarit ja napojen sovittaminen... Helpompi ottaa Volvon akselit ja kaventaa... Niin tai näin, osia hyvin rajallisesti. Jos nämä napaportaalit onnistuu, niin periaatteessa nämä saa jokaiseen autoon.
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 09.12.2018, 09:47
Lassard Lassard ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.05.07
Sijainti: Kouvostoliitto
Viestit: 163
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mekanismi Näytä viesti
Ensimmäinen rasti oli helppo.
Seuraava rasti olikin sitten vähän haasteellisempi, mutta ahkeran harjoittelun tuloksena netin ilmainen 3D-suunnitteluohjelma alkoi totella pikkuhiljaa.

Minkä ohjelman löysitte?

Ketjuvetoisenahan tuo olisi ollut simppeli tehdä. Harkittiinko sitä, ja jos ei kelvannut, niin miksei?

Viimeksi muokannut Lassard : 09.12.2018 09:49
Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 09.12.2018, 11:55
Mekanismi Mekanismi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.04.12
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 181
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Lassard Näytä viesti
Minkä ohjelman löysitte?

Ketjuvetoisenahan tuo olisi ollut simppeli tehdä. Harkittiinko sitä, ja jos ei kelvannut, niin miksei?
Fusion 360, ei kyllä mietitty ketjuratkaisua. Mikä siitä tekee helpomman versus rattailla?

Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 09.12.2018, 13:49
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pajares Näytä viesti
Aukeiskos tämmösistä jotain ajatuksia...

Hilux 2005-->






Paljonko maksaa jos tekee valumuotin boxista?
-Tulis äkkiä,Kun koneistais laakeripesät,tasopinnan+reiät

-Itse kappaleet ei olisi kalliita,Mutta toi muotti voi kivuta korkealle?
Napalukottoman murroksen tumppi liian lyhyt. Ei mahdu laakerit ja hammasratas.

Napa hyvä, ja sellaiset onkin jo tulossa.
Vastaa lainaten
  #64  
Vanha 09.12.2018, 20:50
rattimies rattimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.07.09
Sijainti: Ingå
Viestit: 343
Perusasetus

Saksalaiset ovat myös tehneet kehitystyötä portaalipalikoille eri automalleihin http://www.tibus-offroad.com/produkte/bolt-on-portale/
Jos näistä saisi jotain ajatuksia tähän projektiin?
Vastaa lainaten
  #65  
Vanha 10.12.2018, 10:16
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Alun hurjan rynnistyksen jälkeen vauhti on hiljentynyt. Tämä nyt vain ottaa aikaa. On se harmi kun työt haittaavat harrastuksia. Mutta onpahan ollut aikaa miettiä valintoja. Ja aina on parempaan vaihdettu. Laakerit ja stefat on (mitä luultavammin) lyöty lukkoon. Laakereiden kokojen pitäisi nyt olla niin, että kaikki boorit ja rattaat mahtuvat menemään paikalleen jokseenkin järkevässä järjestyksessä. Myös 3D-suunnitteluohjelman käytössä on kehitytty. Ei tosin vielä aivan pro-tasolla, mutta nyt noita kehtaa jo kuviksi sanoa.

Napalukoista luovuttiin. Versiossa 8.3 oli Toyotan (#J:n) etunavat, mutta tulevaa käyttöä ajatellen etuvedon poiskytkettävyys ei ehkä ole se tärkein ominaisuus. Tällä kompromissilla saatiin etu- ja tapanapojen toisioakseleista samanlaiset. Navoiksi tulee kiinteät Toyota Tacoman navat. Näissä on 6*139,7mm pulttijako ja kiinnitys boksiin on helppo toteuttaa. Napalukollisen olka-akselin pulttikehä on niin suuri, että sen liittäminen boksiin olisi käytännössä vaatinut adapterin väliin. Adapteri taas vaikuttaa raideleveyteen. Tacoman navan boorikin sattuu olemaan sama kuin aikaisemmin suunnitelluissa napalukoissa. Eli tässä selvittiin vain toisioakselin pituuden säädöllä ja runsaalla ebay:n kulutuksella.



Nyt kun tämä yksityiskohta on ratkaistu, niin kertokaapas mitkä jarrut tähän kannattaa naittaa?
Vastaa lainaten
  #66  
Vanha 10.12.2018, 10:31
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Koska raidevälin kasvu on kummitellut koko ajan takaraivossa, niin Tacoman napojen valintaa edesauttoi se yksityiskohta, että napa levittää rakennetta vain 50mm. Eli tämä tieto piti ottaa huomioon jarrulevyä valittaessa. Ja koska vanteen ET tulee olemaan jotain infernaalista (luokkaa +20mm 10” vanteella) niin jarrulevyn pitää mennä syvälle vanteen sisään. Aluksi luulimme, että 6*139,7mm pulttijaolla oleva Isuzu Troopperin 265mm jarrulevy olisi se mitä tarvitsemme. Levy sisentää noin 40mm, eli boksin ja levyn väliin jää 10mm rako. Noh, siihen ei sitten saatu mahtumaan satulaa mitenkään. Portaaliboksi on alapäästä sen verran suuri, että jarrusatulaa ei saa kovin lähelle napaa.



Vähän väärä kuva, mutta auttaa hahmottamaan ongelman. Eli tuohon kun olisi laittanut jarrusatulan boksin kylkeen kiinni, niin levy olisi jäänyt halkaisijaltaan liian pieneksi. Katalogi käteen ja uuden jarrulevyn metsästykseen. 6*139,7mm jaolla olevia levyjä on onneksi valita asti. Vielä kun rajaa haun jäähdyttämättömiin levyihin niin pääsee kartalle. 12,5mm paksu levy riittää kyllä, kuumeneminen ei liene ongelma metsässä. Uudeksi levyksi valittiin niin ikään 40mm sisentävä Toyota LJ:n jäähdyttämätön 302mm halkaisijalla oleva etulevy. Nyt tuli tilaa satulalle boksiin nähden. Nyt jarrusatulan kiinnitys tulisi boksiin nähden osimoilleen näin:


Mutta ei tämäkään mennyt niin kuin Strömsössä. Jarruiksi ajateltiin Toyotan (#J:n) 4-mäntäisiä satuloita. Mutta mutta, kuinkas ollakaan. Jarrulevy tulee 20mm syvemmälle vanteeseen kuin normaalisti Toyotan navassa. Jarrulevyn ja vanteen keskiön väliin jää vain 40mm tilaa. Eihän se saamarin satula sinne mahdu. Joutuisi käyttämään kohtuuttomia speicereitä ja siitähän raideleveys tykkään. Eli satulat vaihtoon.

Vastakkaisilla männillä oleva satulat saa heti unohtaa. Kiinnostus suunnattiin kohti liukusatuloita. Ja jotta jarrutehoa saataisiin edes jonkin verran, niin iso mäntä pitää löytyä. Opel Vectrassa on isolla männällä olevat liukusatulat. Mutta koekasauksessa eivät mahtuneet olemaan tässä rakenteessa. Vectran satula tulee liian lähelle akselia.


Ehkä hieman yllättäen Suzuki SJ:ssä on 50mm männällä oleva liukusatula. Olisiko tässä sopivat? Netti on pullollaan jarrusatulan myyjiä. Kaikilla on vain yksi puute. Kaikki myyvät satuloita, mutta kellään ei ole myydä sitä pidikettä (brake caliber bracket tai brake caliber carrier), joka pitää satulan navassa kiinni. Eli uusien jarrujen laittaminen on hieman vastatuulessa. 30 vuotta vanhoja hyviä käytettyjä on aika harvassa. Hakua laajennettiin uudempiin malleihin (Jimny), jossa on vielä käytössä samanlainen satula. Käytännössä 2000-luvulla alkaa kaikilla olemaan jo jäähdytetty (20mm paksu) jarrulevy.

Suzuki Swift pitää sisällään samankokoise satulat, mutta jäähdytetylle levylle. Nämähän piti sitten kokeilla.

Vasemmalla Swift ja oikealla SJ.
SJ:n satula on tarkoitettu 10mm paksulle levylle, niin on ahdas tuon 12,5mm levyn kanssa. Muuten olisi melko hyvä.
Swift on tarkoitettu 17mm paksulle levylle niin sen puolesta ok, mutta ilmaruuvi töröttää väärään suuntaan. Ei mene vanteen sisään ilman muokkausta.


Heitelkääpä vaihtoehtoja liukusatuloista, missä noin 50mm mäntä ja 40-45mm korkeat jarrupalat?
Jarrulevyn paksuus 12,5mm (LJ/RJ) tai 20mm (HJ:n jäähdytetty). HJ:n levy tulee paksuudesta johtuen 5mm lähemmäs vannetta, mutta muuten ok.

Viimeksi muokannut Sumsar : 12.12.2018 12:34
Vastaa lainaten
  #67  
Vanha 10.12.2018, 10:36
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Takajarruun oli helppo ratkaisu, kun viime talvena toteutin jarrumuutoksen rummuista levyihin. Eli satulaksi Transporter T4 (jäähdyttämätön) tai T5 (jäähdytetty) riippuen käytettävästä levystä.

Vasemmalta lukien: VW T5, VW T4, Suzuki Swift, Suzuki SJ4xx

Jos pitää tehdä katulaillinen niin silloin pitää käyttää HJ:n levyä ja T5 satulaa riittävien akselimassojen saavuttamiseksi.
Vastaa lainaten
  #68  
Vanha 10.12.2018, 11:18
Sten:n Avatar
Sten Sten ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 13.08.05
Sijainti: Kovjoki, Finland.
Viestit: 544
Perusasetus

Rockautosta saa satula pidikkeitä, en tie jos kaikkiin autoon mutta ainakin omaan löytyy siellä

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar Näytä viesti
... Netti on pullollaan jarrusatulan myyjiä. Kaikilla on vain yksi puute. Kaikki myyvät satuloita, mutta kellään ei ole myydä sitä pidikettä (brake caliber bracket tai brake caliber carrier), joka pitää satulan navassa kiinni. . .

Viimeksi muokannut Sten : 10.12.2018 16:43
Vastaa lainaten
  #69  
Vanha 10.12.2018, 12:13
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Olikos näistä ajatus tehdä katsastuksen hyväksyttävät jarrut ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #70  
Vanha 10.12.2018, 12:57
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar Näytä viesti
Navoiksi tulee kiinteät Toyota Tacoman navat. Näissä on 6*139,7mm pulttijako ja kiinnitys boksiin on helppo toteuttaa.
Tacoman navan boorikin sattuu olemaan sama kuin aikaisemmin suunnitelluissa napalukoissa.
Eli siis samat/identtiset navat kuin täkäläisissä Land Cruiser 120 ja 150-malleissa.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sten Näytä viesti
Rockautosta saa satula pidikkeitä, en tie jos kaikkiin autoon mutta ainakin omaan löytyy siellä
Pst. Ei tarttis koko viestiä monine isoine kuvineen lainata tuota varten, menee paljon sekavemman näköiseks ja enemmän skrollattavaa turhan takia.

Viimeksi muokannut -MaTTi- : 10.12.2018 12:59
Vastaa lainaten
  #71  
Vanha 10.12.2018, 13:05
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar
Heitelkääpä vaihtoehtoja liukusatuloista, missä noin 50mm mäntä ja 40-45mm korkeat jarrupalat?
Miks pitää olla noin pieni (15”) vanne? Nykymaastureissa vannekoot 17-20” väliltä, miksei vois olla tässäkin setupissa? Sopis Jarrutkin sisälle...
Vastaa lainaten
  #72  
Vanha 10.12.2018, 13:54
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Miks pitää olla noin pieni (15”) vanne? Nykymaastureissa vannekoot 17-20” väliltä, miksei vois olla tässäkin setupissa? Sopis Jarrutkin sisälle...
15" vanteita ja kumeja sattuu olemaan entuudestaan ja niiden saatavuus ja hinta on hyviä.

16" vanne on plan B, jos ylitsepääsemätön este tulee. Mutta silloin projektiin menee tuhatlappunen tai pari enemmän...
Vastaa lainaten
  #73  
Vanha 10.12.2018, 20:13
A.I:n Avatar
A.I A.I ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 05.06.12
Sijainti: Salo
Viestit: 877
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar Näytä viesti
15" vanteita ja kumeja sattuu olemaan entuudestaan ja niiden saatavuus ja hinta on hyviä.

16" vanne on plan B, jos ylitsepääsemätön este tulee. Mutta silloin projektiin menee tuhatlappunen tai pari enemmän...
Eikös ne vanhat renkaat ja vanteet myymällä saa rahotettua isomman koon vanteet ja renkaat?
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry
Vastaa lainaten
  #74  
Vanha 10.12.2018, 23:10
Fruehauf-CJ Fruehauf-CJ ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 13.09.05
Sijainti: Rämpsälä, Finland.
Viestit: 603
Perusasetus

Pulttijako olis edullisempi olla isompi kuin tuo 5.5"x6 jako.

Hummerin kasipulttijako on sama kuin raskaissa jenkeissä yleensäkin. Vanteita löytyy monenlaiseen käyttöön ja kokoon. Valmiit jarruosat on suoraan raskaampiin ajoneuvoihin, niin ei jää tehoistakaan askarruttamaan.

Edit:
Jos kaupallista tuotetta tästä meinaa niin 50" renkaalla pitää porttaalin vielä kestää

Edit2:
Hieno projekti! Ei ainakaan liian helppo. Jatkakaa samaa tahtia

Viimeksi muokannut Fruehauf-CJ : 10.12.2018 23:27
Vastaa lainaten
  #75  
Vanha 11.12.2018, 06:01
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pee Näytä viesti
Olikos näistä ajatus tehdä katsastuksen hyväksyttävät jarrut ?
Raideleveyden muutos tekee tästä paketista katsastuskelvottoman (näillä tiedoilla).
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit


Sivu luotu: 16:25 (GMT +2).