361d:n moottorin lämpö

[maakari]

Moro!

Vallun moottorin lämpö vaihtelee kummasti, tyhjäkäynnillä lämpömittari näyttää 60-70c mut kovemmilla kierroksilla lämmöt tipahtaa 40c
Luulis et olis toisinpäin! Syylärin korkin ja termarin vaihdoin, ei vaikutusta.

Entinen omistaja tehny täyden koneremontin alle sata tuntia sitten ja hyvin tuo muuten pellaa ja lähtee käyntiin.

Syyläriin kurkin tieajon jälkeen ja ei siel isompaa virtausta näkyny ja lämpö 40c, minne toi lämpö häviää?

[sisua45]

Näyttääkö mittari oikein?

Jos antaa paikallaan jenkaa, niin putoaako mittarin viisari heti, vai vasta "tien päällä"? Jotain mittarin maadoitusongelmaa vaan tässä mietin.

Mulla on välillä vanhassa bemarissa lämpömittari tapissa. Sitten kun räpsii valoja päälle ja pois, niin neula putoaa puoleen väliin normaalille alueelle.

[maakari]

Vallun malli onkin 565 eikä 361, tuli aamulla ajatushärö

Mittari näyttäs näyttävän oikein, infrapuna mittarilla kattelin lämpöjä ja samoja näyttivät kumpikin. Heti ei kierroksilla lämpö tipaha vaan hiljakseen.

Ylävesi-letku ei myöskään kuumene moottorin lämmön laskiessa, joten termari ainakin vaikuttas kiinniolevalta. Tuli mieleen et voisko konerempan tiimellyksessä sattunu vääränmallinen kannentiiviste asentummaan ja tukkis/ois auki väärä vesireikä!

Isäukolla 502 ei kauheesti tyhjäkäynnilä lämpene, mut kierroksilla hyvin. Sama mottihan noissa on.

[Kontio]

Perusmoottorihan noissa tosiaan on sama(565/502) , mutta vesipumpusta lähtee 502:ssa ohikiertoputki termarille, mitä taas 565:ssa ei ole...

Itse takkusin talvella 565 lämpöjen kanssa, kun siinä kävi niin, että lämmöt pysyi pihapyörittelyssä suurinpiirtein oikeilla lukemilla. Mutta taas sitten kun kierroksia tuli koneeseen reilummin, niin lämmöt nousi nopeahkosti punaiselle, ja sitten jonkinajan kuluttua lämpö tipahti miltei "silmänräpäyksessä" kylmälle.
Eli ongelmana oli termostaatti, siinä kun ei ollut ohikiertoreikää, eli lämmin vesi ei päässyt termostaatille tarpeeksi nopeasti, kun jo muualla kannessa vesi oli kiehumispisteessä. Sitten kun termari aukeni, niin jäähdyttäjästä tuli kylmävesi niin nopeasti moottoriin ja termariin, niin että se meni välittömästi kiinni.
Ja tätä toistui vuoronperään.
Lopuksi otin termarin irti ja porasin siihen termostaatin kanteen 1,5mm kokoisen reiän, niin johan alkoi termostaattikin toimia oikein ja lämmöt pelasivat sen jälkeen ok.

Ja huom! vaikka siinä termostaatissa on olisi se ilmaushelmi, niin se ei toimi samanlaisena ohivirtaus reikänä, kun se helmi sulkeentuu virtauksen lisäännyttyä.

Tarkista nyt ainakin tuo termostaatti homma.