|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Mikä hajosi Uazista? apua vianetsintään kaivataanNyt jätti Uaz ensimmäistä kertaa tienpäälle. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Olin hakemassa kaveriani lauantairientoihin, kun kerrostalon pihasta peruuttaessani auto kesken vauhdin nytkähti pari kertaa ja samalla kuului myös pari rusahdusta (/paukahdusta). Matka pysähtyi siihen eikä auto liikkunut enää eteenpäin taikka taaksepäin. Kone käy normaalisti, vaihteet menevät silmään normaalisti ja käsijarrukaan ei ole päällä. kun yritän ajaa eteenpäin, kone vääntää kovasti, mutta auto ei liiku mihinkään. Uaz oli sen verran pahasti kulkutiellä, että jouduin pakolla peruuttamaan sen nurmikon puolelle nykähdyksistäin. Siellä se odottelee noutoa/korjausta. Auton alla en huomannut mitään vikaa taka-akselissa, kardaanikaan ei näyttänyt vääntyneeltä. Taakse on asennettu palalukko. Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa?
|
#2
|
||||
|
||||
Vetari poikki. Lukko nappaa toista pyörää mukaan aina välillä. Luulisin.
Ajele nelikolla kotiin. Jos takapää ahistaa niin nappaa kardaani irti. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#3
|
||||
|
||||
Kuulostaa voimansiirron ongelmalta. Voisi olla:
* Takaperä (tämä todennäköisempi) * Jakolaatikko Voiko ton palalukon kanssa testata taka-akselin tasauspyörästöä vai meneekö se aina automaattisesti lukkoon? Jos voi, niin nosta toinen takapyörä ylös vaihde (tai jakis) vapaalla. Pitäisi pyöriä kevyesti ja kardaanin pyöriä samalla. Ellei pyöri, niin nosta toinenkin takapyörä ilmaan ja yritä pyörittää kardaania jakis vapaalla. Jos jumittaa, niin perän pinion-akseli saattaa olla jumissa. Tämän voi testata, vaikka palalukko menisikin lukkoon. Vika voi silti olla jakolaatikon puolella, joten irrota takakardaani ja testaa molemmat erikseen. Jos perä on jumissa, niin autoa ei voi (tai ainakaan kannata) hinata väkisin, menee enemmän rikki. Jos siinä on täysin kevennetty taka-akseli, niin irrota takavetarit tai vetolaipat. Jos puolikevennetty, niin takapää ilmaan hinaamisen ajaksi. T, Antti |
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
T, Antti |
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Vetarithan on helppo irrottaa vaikka siinä pihassa. Ne lähtee kun avaa ne pyörän keskellä olevat laipan pultit ja vetää. Ei tarvi irrottaa mitään muuta. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#6
|
|||
|
|||
Kiitoset vastauksista. Arvelinkin foorumin uaz-harrastajien olevan nopeasti apuna.
Pitääpi ottaa työkalupakki mukaan ja käydä huomenna töiden jälkeen testaamassa -MAKE-:n ohjeita. |
#7
|
|||
|
|||
Onks siinä rangen vetarit jos hajoaa pihasta peruuttaessa? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
************** Jussi ja Suzuki |
#8
|
||||
|
||||
kytkin levy antautu
Läpi vaikka harmaan kiven. Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä. |
#9
|
||||
|
||||
Tai sitten on mennyt lautaspyörän pultit... Ei olisi eka kerta.
Näin on jos kumpikin vetari on ehjänä. "Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä." YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman" |
#10
|
|||
|
|||
Luistiko kytkin rajussa ajossa?
Veikkaan kuitenkin kytkintä? |
#11
|
|||
|
|||
No niin nyt auto on kotipihassa.
Takapäässähän se vika taitaa olla. Poistin oikeanpuoleisen takavetarin ja auto alkoi rullaamaan helposti vaikka vaihde oli silmässä. heti kun laitoin saman vetarin takaisin paikalleen, eteneminen tyssäsi siihen (vaikka oli vapaalla). Vasemmanpuoleista en saanut pois, koska yksi pultti oli kulunut niin loppuun, että siitä ei saanut otetta mukana olevilla työkaluilla. Olisiko nyt arvauksia/tietoa mitä taka-akselissa kannattaisi syynätä tarkemmin? Edited by - Kerpele on 21/08/2006 14:04:50 |
#12
|
||||
|
||||
Lähtisin suoraan halkaisemaan akselia niin ei tarvii arvailla. Tietty katso ensin se toinenkin vetari.
Akseli alta pois toinen pyörä irti ja akseli pystyyn toisen renkaan "päälle". On helppo työstää siinä. Akseli on irti ja katki alle kahden tunnin. Heleppoo... --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#13
|
||||
|
||||
Koita nyt vielä oiken takapyörän laakerointi ennen perän purkamista. Jos olisi vaikka niin helppo ...
T, Antti |
#14
|
||||
|
||||
Ööö. Mites se vois olla jumissa kun kerran ilman vetaria liikkuu?
Sehän on täyskevennetty. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#15
|
||||
|
||||
Pöh, ei tietenkään voi olla!
T, Antti |
#16
|
||||
|
||||
|
#17
|
|||
|
|||
Hommahan on edennyt ja autokin pelaa taas. Kuva kertookin parhaiten vian syyn:
Eli kaksi pulttia oli kiertynyt auki ja jumittanut takalukon toiminnan. Toivottavasti sain kiristettyä pultit tarpeeksi tiukalle, jotta operaatioon ei tarvitse ryhtyä lähiaikoina uudestaan. |
#18
|
||||
|
||||
Oho, ei olis arvannut<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Olihan ne alkuperäisiä X-pultteja? Äksien tilalle ei kelpaa mikään muu, ne on jotain superterästä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sama homma esim. navoissa. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#19
|
|||
|
|||
Eipä löytynyt valikoimistani x-pultteja. Siksipä suuntasin paikalliseen pulttikauppaan ja pyysin kestävimpiä mitä hyllystä löytyy. Toivottavasti kestävät.
|
#20
|
|||
|
|||
Onko lukitetta pulteissa?
Pesu ja liimaa tippa niin pitäis pysyä... |
#21
|
|||
|
|||
Mielenkiintoista. UAZiini ilmestyi saman tyylinen vika. Vaihdoin vaihde- ja jakolaatikon uusiin, mutta jumittaa peruuttaessa. Lukkiintuminen ilmeni vaikka takakardaani oli poissa. Kyselin virolaisilta kavereiltani ja mitään selkeätä vastausta en saanut. Tilasin nyt uuden taka-akselin kaikkine tavaroineen(banjo, perä, jarrut, rummut, ym.). Nyt alkaa nurkissa olemaan jo kaikenlaista ylimääräistä vetolaitteestoon liittyvää tavaraa. Jos kiinostaa, niin saa soittaa. p.0400 413030
T:Pauli |
#22
|
|||
|
|||
Vika löytyi ! Perän hampaista oli 2 kappaletta pudonnut peräkopan pohjalle.
Tämä selvisi uutta perää tilatessa ja hammasmäärää laskiessa. Pikkusormi mahtuu öljyntäyttöreiästä ja takapyörä ilmassa kaksi kierrosta pöyräyttäessä. 39 hammasta löytyi 41 sijasta(oli yksi pitempi harppaus). Ihmeellistä oli, että olin ajanut ensimmäisten lukittautumis oireiden jälkeen n. 150 km. |
#23
|
||||
|
||||
En halua olla ilonpilaaja, mutta ennen kuin kasaatte akseleitanne, niin kannattaa myös tarkistaa poskilaakerin välykset. Itsellä juuri menossa TAAS peräremppa kun alkoi ihmetyttämään tuo lukon toimimattomuus. Paljastuikin samalla että poskilaakerien välys oli kasvanut [u]millillä</u> <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> ja kuskin puoleisen vetarin boorit on korkkiruuvilla. Siis hyvä homma jälleen kerran......<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mutta nyt takasin rassaamaan että pääsis taas kotiinkin tämän vuorokauden puolella. "Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä." YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman" |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
apua kaivataan nivan kanssa | Punanenä | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 14.03.2008 19:07 |
UAZ moottorinvaihto projekti || Apua kaivataan! | Revolver | Tekniikka & Jutustelu | 335 | 28.12.2007 00:26 |
bj:n laatikon purku apua kaivataan | upi7 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 25.10.2005 11:40 |
Nörteiltä apua kaivataan.... | ¤Offi-Osku¤ | Chit-Chat | 18 | 11.10.2005 09:55 |
Apua kaivataan: Toyotan mekaanisesta vinssistä | H_Nietu | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 09.07.2004 07:11 |