Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 10.04.2011, 18:26
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus Jee Jee Jeeppi, (YAXJ), peruskäyttis. Lupaan lähettää lapasesta vielä myöhemmin.

Noniin ostin sitten sen auton, mimmosta oon ehkä puolen vuotta pohtinu. Maastoauton siis. Kerkesin ostaa yhen projektinkin, mutta siitä enemmän sit joskus yömyöhään kaljoissa.

Auto on muutama vuos sitten Saksasta tuotu tumman sininen Jeep Cherokee XJ vuosimallia 1992. Moottorina 4.0 HO ja askeina AW4 ja NP242. Ollu viime vuodet vanhalla miehellä yms perushelinää. No, on ollukin. Pientä laittamista on, mutta pääpiirteittäin ainakin tässä vaiheessa ihan hyvä fiilis ostopäätöksestä.

Täytyyhän siitä maastokelposempaa tehä ja samaan aikaan koittaa muistaa pitää se jokapäivän käyttiksenä. Muutokset siis ei saa aiheuttaa arkikäytön hankaloitumista juurikaan.

Kulmakorvessa jalkamiehenä käytyäni näyttäis suunnitelma muokkaamiselle suurinpiirteen seuraavalta:

1-vaihe:
- lukot eteen ja taa (että voi ryömiä, eikä tartte suditella)
- vinssi
- kunnon puskurit
- helmapalkit (ehkä myös paineilmasäiliönä)
- pohjapanssareita
- kompura
- manuaalinavat eteen (en tykkää vakuumihärpättimistä)

2-vaihe:
- WJ-tukivarret (ei osu munkit varsiin ääriasennoissa)
- etulokarien avarrusta
- maltillista jouston korotusta
- isommat fillarit jollain oikeella maastokuviolla

Ajatus tän käytöstä ois tosiaan olla semmonen auto, jolla voi ajella sinne minne mieli tekee. Mun mieli ei hirveesti tee hakea vasiten superhankalia reittejä, mut enemmänkin haluisin kyetä ajamaan niihin siisteihin määränpäihin, joihin ei aina mee tietä. Matkalla usein on hyvää ja huonoa tietä ja arkisin sitä tietä vasta onkin.

Kokonaisuudessaan siis ei mikään kuraspoorikaivuri eikä suunnistukseenkaan tai trialiin käypä vehje, vaan tosiaan semmonen yleiskäyttis, joka kestää ajaa sen minne ylipäänsä pääsee ajamalla ja kestää myös pari väärin arvioitua kiveä matkalla.

Ekologinen epähippi kun olen, ois tätä tarkotus jossain maailmanvaiheessa muuttaa syömään epäfossiilisia polttoaineita kaasun ja pirtun muodossa.

Muutoksista suurin osa tapahtuu varmaankin ihan teettämällä, joten jos tätä palstaa lukee maastureihin maastomuutoksia tekeviä huoltamoita: oon mielelläni teiän asiakas.

Osa muutoksista kannattaa tehä varmaankin eri järjestyksessä sitä mukaa kun muuta huoltoa tulee. Vaikkapa tukivarret vois olla menossa vaihtoon puslarempan yhteydessä tässä tulevana kesänä jnpp. Isommat pyörät haluun joka tapauksessa kuitenkin vasta kun maastoajokokemusta karttuu.

Tässä kohtaa kun mitään vielä ei ole tehty eikä hankittu, ois hyvää aikaa pohdiskella noita varustevalintoja eli nyt palstalaiset kokemus peliin

Lukkoja on monenmoisia, onko niistä jotain erityisiä suosituksia? Pystyykö niitä kytkemään veto päällä päälle ja pois? Onko sillä edes väliä? Saa toimia paineilmalla tai vaijerilla. Vakuumihärpätyksistä en niin tykkää, en haluu imeä sontaa rakenteisiin.

Entäs vinssi, onko tyhmää haaveilla hydraulivinssistä? Onko XJ:ssä jotain paikkaa järkevästi asentaa hytikkapumppua? Tuleeko semmonen NIIN paljon kalliimmaksi, ettei hommassa ole mitään mieltä? Mitä kaikkee muuta kivaa hydrauliikalla voi saada aikaan? Kannattaako nyt hankittavaan uuteen vinssiin edes harkita muuta kun köyttä?


Viimeksi muokannut temmi_hoo : 02.10.2011 13:18
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 10.04.2011, 20:55
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Mites sulla muka on tossa alipaine- etuakseli, kun on 242 jakoaskilla jos en nyt ihan väärin muista niin kaikki 242- askilliset pitäis olla "suorilla" vetareilla..

Mitä noihin manuaalinapoihin tulee, niin sellasetkin kyllä xj:hin saa, mutta se warnin napamuutoskitti maksaa pitkälti yli tonnin. Ei sillä ole mitään väliä että etupään tasauspyäröstön osat pyörii koko ajan, ero kulutuksessa on muutaman prosentin luokkaa, toisin sanoen manuaalinavoilla mitään tee Eikä noita disco- akseleita käytettykkään kuin johonkin 90- luvun puoleenväliin.. kaikissa '90 ja uudemmissa xj:ssä on huoltomahdottomat navat, eli koko roju vaihdetaan uuteen jos kuluu loppuun.

Jos sulla on disconnect- akseli jostain syystä, niin sen alipainehärpättimen voi poistaa/ korvata vaijerikäyttöisellä

Edit. Korjattu kännykkäsurffauksen aiheuttamia vihreitä..

Viimeksi muokannut Timo_L : 10.04.2011 21:35
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 10.04.2011, 21:33
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Mites sulla muka on tossa alipaine- etuakseli, kun on 242 jakoaskilla jos en nyt ihan väärin muista niin kaikki 242- askilliset pitäis olla "suorilla" vetareilla..

Mitä noihin manuaalinapoihin tulee, niin sellasetkin kyllä xj:hin saa, mutta se warnin napamuutoskitti maksaa pitkälti yli tonnin. Ei sillä ole mitään väliä että etupään tasauspyäröstön osat pyörii koko ajan, ero kulutuksessa on muutaman prosentin luokkaa. Eikä noita disco- akseleita käytettykkään kuin johonkin op- luvun puoleenväliin.. kaikissa '90 ja uudemmissa xj:ssä on huoltomahdottomat navat, eli koko roju vaihdetaan uuteen jos kuluu loppuun.

Jos sulla on disconnect- akseli jostain syystä, niin sen alipainehärpättimen voi poistaa/ korvata vaijerikäyttöisellä
En mä ihan takuuseen mee siitä vakuumiudesta Jos semmonen on, se pitäis disabloida. Moottorissa alipaineet nyt vielä sietää mut mitään noin kuralle altista paikkaa en sois vääränpaineisena nähdä.

Kulutuksen lisääntymisestä tai vähenemisestä en oo niin huolissani, kaiken se kuitenkin syö mitä tankkiin valuttaa. Tarkotushan ois siirtyä fossiilittomien polttamiseen ja vielä jos vaan mitenkään mahollista saada tähän liittyen semmonen vihree parkkitarra. Sit vois parkkeerata jonnekin sitihippien näköpiiriin aiheuttamaan pahennusta.

Joo kattelin että ne Warnin navat ei oo ihan halvat, hyvä siis tietää ettei niitä tarvita ainakaan ihan heti. Onko napojen kuluttua loppuun parempi vaihtaa navat vai koko akselit? Miten kauan navat yleensä ees kestää?
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 10.04.2011, 21:39
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Navat vaan vaihtoon, maksaa ulkomailta tilattuna vielä ihan siedettävästi. Suomesta ei kannata ostaa, ei ole vielä yhtään puljua tullut vastaan joka myisi kohtuuhinnalla laadukkaita napoja jeeppiin.

Navat kestää pikkupyörillä ja kohtuukiusaamisella hyvinkin 200tkm, isoilla pyörillä ja reilummalla rääkkäyksellä 50km- 50tkm

Siinä noi warnin navat on hyvät, että niissä tulee kunnon laakerit, mitä ei ole edes timkenin navoissa, sen navan hölmöstä rakenteesta johtuen. Siksi ne isoilla pyörillä hajoaakin..
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 14.08.2011, 13:07
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Noniin, nyt on pikkusen hankittu korjausta ja päivitystä. Suunnitelmat muuttu alkuperäsestä järjestyksestä kun kävi ilmi jousituksen tuskallisen hapero tilanne.

Takalatit siis vaihtu lievästi korottaviin ja etukierteet korotettiin palasilla. Iskarit on uudet joka nurkassa ja edestä alhaalta vielä tukivarret uusiksi. Aiemmasta deathwobblen aikeesta kaikki rippeet on tyystin kadoksissa ja laite käyttäytyy maantiellä ja kaupungissa esimerkillisesti.

Levikkeet sai kyytiä ja eteen hommattiin Warnin puskuri ja sille puolivahingossa kaveriksi jo nyt vinssi.

Seuraavaksi ois vuorossa siis varmaankin lukkoa ja panssarointia ja polttoaineen muutosta joustavampaan suuntaan. Edetään vielä siis täysin siviilirenkailla niine rajotuksineen kun niillä pääsee ja hätätilanteessa kiskotaan vinssillä yli.

Levikkeitä irrotellessa piti katkoa peräkoukun liitin ja kysymys kuuluukin että minkälainen liitin sille kannattais panna korvaajaks? 7-napaisessa ei oikeen oo tarjolla kärrylle virtaa joten kyseeseen siis kai tulis lähinnä 13-napaiset WeSt tai Jaeger. WeSt ois kiva kun siihen menee peruskärrit ilman adapteria.

Mistä näitä liittimiä saa tolkun hinnalla? Tai edes ollenkaan? Äkkiä vilkuillen kaikki myy 7-napasia sikahalvalla ja Jaegereita ok-hinnalla, mutta WeSt:ejä ei myy kukaan. Aattelin panna pistorasian jonnekin jemekseen pois hajoamasta ja käyttää kärryä kiskoessa välikaapelia. Näin kantotutkaksi jää ainoastaan koukku, joka yleensä kestää roolinsa mukisematta.

Pienempää askartelua on myös luvassa ovitiivisteitten ja takaluukkujärjestelyn sun muun suhteen. Hyviä vinkkejä toimivasta kalterista pitämään koirat takana saa tietty kertoa.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 01.10.2011, 21:12
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Jeeppiä on nyt testattu pari kertaa ajotien ulkopuolella, Kulmakorvessa ja Jatilassa. Yllättävän hyvin toimii katukumeillakin.

Mulle tullessa auto oli ihan hirvee lulla ja jouset lopussa, joten siihen Jamant asenteli uudet miedosti korkeemmat jouset ja iskarit sekä myös Warnin vinssipuskurin ja vinssin.

Näitä on nyt kaikkia kokeiltu, puskuri kestää kiviä päin ajamista ja tunkkaamista ja vinssi nyppää auton pois pahasta paikasta.

Tästä eteenpäin jatkosuunnitelmissa on suojata mahan alle asennettuja herkkyyksiä ja laittaa alle oikeet maastokumit. Homma on alkanut hankkimalla palstalta asiallisen olonen tankin suojus asennusta odottelemaan.

Maastokumit vois olla vaikkapa 31" x 10,5" x 15" ja interweb tubesin laskurit kertoo näille sopivaksi vanteen leveydeksi 8". Tarvitaan siis neljän tai viiden setti tämmöisiä peltivanteita, uutena tai käytettynä. Laadultaan pyöreät ja tasapainoiset, autolla ajetaan joskus jopa tiellä. Rengastuksesta mulla saattaa olla joku aavistuksenpoikanen kytemässä.

Näitten vaihduttua välitystä saattaa joutua vaihtamaan... ... ... Samallahan olis tosi näppärää laittaa kytkettävät palalukot Hyvin se pullataikina paisuu kun sammiota vähäsen lämmittää.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 01.10.2011, 23:16
hobro:n Avatar
hobro hobro ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 27.11.10
Sijainti: k-nummi
Viestit: 240
Perusasetus

nooh tuus tallilla joku päivä käymään niin mennään kattoo miten se oikein metsässä ljn perässä tulee
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 02.10.2011, 00:51
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 9.044
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo Näytä viesti
Maastokumit vois olla vaikkapa 31" x 10,5" x 15" ja interweb tubesin laskurit kertoo näille sopivaksi vanteen leveydeksi 8".
7" on ihan virallinen käypä koko myös tuon kumin kanssa.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 02.10.2011, 08:07
Superlon:n Avatar
Superlon Superlon ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 31.01.11
Sijainti: Mynämäki
Viestit: 304
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
7" on ihan virallinen käypä koko myös tuon kumin kanssa.
Juuri näin. 7" on vielä vakioleveys ja seuraava vakiokoko on sitte vasta 10" joka on 10,5" leveille renkaille jo auttamatta liikaa. Näyttäis tietty varmaan hyvältä 8" vanteillakin, mutta ei sellasia taida valmiina mistään saada - teettämiseks menis ja katulaillisia ei niistä sitte sais.

Muuten kuulostaa hyvältä sun suunnitelmat. Kiva saada lisää Jeeppejä Suomen metsiin!
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 02.10.2011, 09:22
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 5.904
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Superlon Näytä viesti
Juuri näin. 7" on vielä vakioleveys ja seuraava vakiokoko on sitte vasta 10" joka on 10,5" leveille renkaille jo auttamatta liikaa. Näyttäis tietty varmaan hyvältä 8" vanteillakin, mutta ei sellasia taida valmiina mistään saada - teettämiseks menis ja katulaillisia ei niistä sitte sais.

Muuten kuulostaa hyvältä sun suunnitelmat. Kiva saada lisää Jeeppejä Suomen metsiin!
Kyllä 8" vanteita löytyy varmaan kaikilta valmistajilta - ja ihan katulaillisena. Mutta noin kapealle kumille ei kannata laittaa yli 7" vannetta.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 02.10.2011, 12:46
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hobro Näytä viesti
nooh tuus tallilla joku päivä käymään niin mennään kattoo miten se oikein metsässä ljn perässä tulee
Joo, otan vinssillä kii takasakkelista ni eiköhän se sillä...

Ei siinä, voishan sitä kokeilla huvikseen kuhan varautuu kiskomaan

Vinssin ohjauksen maadotus pitää rakentaa, se piti tuolla Jatilassa virittää akunhyppyjohdolla. Tankin panssarinkin vois asennella mestoilleen kun se kerta tuli hankituks.

Hankintaan menee siis suositusten mukaan neljän tai viiden setti 15x7 peltivanteita.

Asiasta viidenteen, voiko threadin otsikkoa vaihtaa jälkeenpäin? Jeepille on muodostunu kutsumanimeks Jee Jee Jeeppi, jonkamoisen nimen threadillekin vois laittaa.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 02.10.2011, 12:50
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 5.904
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo Näytä viesti
Asiasta viidenteen, voiko threadin otsikkoa vaihtaa jälkeenpäin? Jeepille on muodostunu kutsumanimeks Jee Jee Jeeppi, jonkamoisen nimen threadillekin vois laittaa.
Klikkaile Edit -> Lisävalinnat niin sieltä onnistuu muokkaaminen.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 15.10.2011, 22:33
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus uudet renkaat ja pohdiskelua jakiksesta

Ostin palstalta lähes ajamattomat BFG AT kumit aluvanteilla. Nyt ainakin näyttää maastoautolta, joka on pukenu siviilivetimet ylle ja tullu kaupunkiin visiitille. On kuitenki aluvalut ja nahkapenkit ja puskurikin ihan tehtaassa tehty.

Niin kiitoksia vaan tähänastisista muutosavuista Jamantille, en mä noita alustan paloja ja puskuria ite paikoilleen ruuvannu.

Mua kun kiinnostaa jättää mahollisimman vähän jälkiä perääni sillon kun se on mahollista niin oon pohdiskellu voiko NP242 jakoaskia muokata tarjoamaan myös hidas avoin nelikko?
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 16.10.2011, 13:07
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Sanoisin että ei, ja miksi sitä tarvitsisikaan?

Jos sulla jossain on tarvetta avoimelle nelivedolle metsässä, niin yhtälailla pärjää silloin nopean puolen nelivedolla. Tuolla 242- jakoaskilla XJ on pahassa paikassa käytännössä yhden vetävän renkaan ihme (avoin etuperä, avoin/ kitkalukollinen takaperä, avoin keskitasauspyörästö), niin ei sillä hitaan puolen avoimella nelikolla taitaisi päästä juuri mihinkään kun vääntöä tarjolla sen verran.

Koitin Grandilla hidasta nelikkoa nyt kun on etukardaani väliaikaisesti irti, meinas takarenkaat yrittää pyöriä tyhjää asvaltilla kun olin jarru päällä paikallaan ja "D" valittuna
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 16.10.2011, 13:16
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Aattelin että ois nopeempaa ja iisimpää vaihtaa hitaalta avoimelta nelikolta hitaalle lukitulle tarpeen niin vaatiessa kun käydä koko jumppa pääaskin vapaan kautta.

Muutenhan joo kyllä tolla nopeen nelikon ykkösellä tyhjäkäynnin tuntumassa menee puolukkamaastossa ihan nätisti ja just semmoseen tarkotukseen sitä avointa keskidiffiä käyttäsinkin. Pitää vaan opetella vaihtaa nopeemmin aluetta
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 16.10.2011, 14:13
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Taitas aluetta vaihtaessa joutua kuitenkin laittamaan pääaskin vapaalle, joten mikään ei sinällään muutu. On kyllä joskus tullut törkkästyä nopeelta hitaalle vaihde päällä, se ei kuulosta hyvältä. Ihme että meni edes päälle ..toisinpäin se kyllä lähtee hyvin..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 16.10.2011, 14:55
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Just tarkotus olikin siks pysytellä koko ajan hitaalla nelikolla ja kytkeä vaan diffiä auki ja kiinni...
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 11.12.2011, 16:48
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Mulle on tullu mieleen, että oisko tässä kenties kitkalukkoa takaperässä, vai onko jotain ehkä rikki?

Tiukkaan kun kääntelee jossain parkkiväännössä pitävällä alustalla niin auton liikkuessa eteen tai taapäin kuuluu sen olosia rusahduksia ihan kun joku panttais. Keskidiffi jäykkänä nyt luonnollisesti paukkuu ja kolisee paljonkin, mutta normaalisti ajelen keskidiffi auki nelikolla ja kokeilin samaa takavedolla niin jotain rutinaa kuuluu. Liukkaalla kaikki nää äänet häviää.

Saako perää avaamatta jotenkin näppärästi selville oliko takaperässä kitkalukkoa?
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 11.12.2011, 16:57
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Kyllä siinä voi hyvinkin olla kitkalukko. Tunkkaa perä ylös ja pyöritä rengasta, jos molemmat pyörii samaan suuntaan niin siellä on kitkalukko. Tosin tuokin on vähän epävarma testaus, mulla on kolmessa eri takatuuppariautossa ollut ehjä ja toimiva kitkalukko, mutta tuolla testaustavalla silti pyöri renkaat eri suuntiin..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 12.04.2015, 20:11
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus Takaiskujen jälkeen osavoitto

Joopa, kävin tossa sitten hävittämässä vapaa-aikani ostamalla vanhan talon ja toi autoiluharraste on jääny vähemmälle, Jeeppi on sit seissy pihassa ja oon välillä sitä höräyttäny.

Syksyllä tyhjäkäyttäessä sainkin _ihan_armottoman_ vitutuksen. Kyllähän se käynnisty, mutta piti kaameeta kirskuntaa. Vitutti niin paljon, että en sit sen ihmeemmin ees funtsinu mistä se johtuu vaan panin taas konepellin kii ja annoin olla siinä pihalla havuja keräämässä.

No, nyt sitten eilen kun oli pihalla tullu temuttua lapiolla ja muutenkin oli hyvä sää ja meininki ni aattelinpa katella Jeeppiä tarkemmin, että minkälainen helvetin konkurssi siinä odottaa.

Katkasin apulaitehihnan ja jo sen jämiä repiessä huomasin, että melkeen kaikki apulaitteet pitää kahinaa rahinaa vinkunaa tai kirskunaa ja laturi on aivan jumissa. Kääntelin hylsyllä sitte kampuran päästä muutaman kierroksen ilman ääniä, ajoin Herrasmieskruiserin (saabismi on sairaus) antamaan apuvirtaa ja ...

Käyntiinhän se hörähti, eikä pidä pahaa ääntä. Joku nostaja naputtaa.

Ihan loistohomma, tästä nyt sitten hiljakseen voi ryhtyä leipomaan Jeeppiä ajokuntoon ja kuljetella sitten vaikka puita takapihalta kunnes varmaan ehkä joskus 2016 kesällä vois ryhtyä tarjoomaan taas leimasedälle.

Jos kukaan Vihdin Jokikunnan nurkilla haluu kaljaruokatalkoomeiningillä opastaa peltihommissa ni viestiä vaan. Palkkihelmoja vois leipoa ja taa askarrella jonkinmoisen jymäkän puskurin ja jotain tämmöstä.

- t
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 12.04.2015, 21:45
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Kyllä minulle aina ruoka ja olut kelpaa Jos sulla on kemppi tai joku muu vastaava mig- kikotin tallissa, niin voin kyllä tulla jeesimään.. aikataulu tosin avoin, meille tuli taloon uusi offarin-alku niin tahtoo viedä aika ison osan vapaa-ajasta
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 13.04.2015, 08:48
temmi_hoo temmi_hoo ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.01.11
Sijainti: Vihti, Suomi
Viestit: 520
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Kyllä minulle aina ruoka ja olut kelpaa Jos sulla on kemppi tai joku muu vastaava mig- kikotin tallissa, niin voin kyllä tulla jeesimään.. aikataulu tosin avoin, meille tuli taloon uusi offarin-alku niin tahtoo viedä aika ison osan vapaa-ajasta
Jesh

Onneks olkoon perheenlisäyksestä

Lainaan semmosen migin jostain ja hommailen hiljakseen muutakin mitä tarvii. Ensin vois vähän keräillä ostoslistaa ja arpoa mistä niitä nyt yleensä saa.

Helmoihin siis 100x50x3 palkki puoltoistakertasena tais olla siinä paljon vatvotussa suositusreseptissä XJ:hin, mutta mistä teräksestä?

Takapuskurin reseptejä vastaanotetaan.

Sitten tietty kaasua ja lankaa sen mukaan, mitä tuli palkeiks hommattua.

Mistäs tota rautaa täällä Vihdin-Lohjan-Karkkilan seudulla kannattais ostella, alkuasukkaat hoi?
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 13.04.2015, 13:09
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.605
Perusasetus

Paikallisista romu-roopeista en tiedä, mutta palkiksi ihan tavallista S235- laatuista perusmustaa, tai mitä se RHS- palkki sattuu olemaankaan mitä ostat. Turha ruveta sen enempää hifistelemään, 3mm:n seinämä on riittävää suurlujuusterästä tässä tapauksessa

Överimpi rakentaa sitten 4-6mm:n seinällä, ei ainakaan hajoa. ZJ:ssä mulla on 3mm seinällä olevat helmat kestäneet tiputuksen isolta kiveltä suoraan keskelle helmaa, joten ei se ihan helposti hajoa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 14.04.2015, 12:15
ImacInnes:n Avatar
ImacInnes ImacInnes ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 10.03.07
Sijainti: Hki / A´la Malmi
Viestit: 4.585
Thumbs up Temmin Jeeppi!

Hyvä Temmi.

Eikun rautaa vaan helmoihin, peli leimaan ja maastoon.
Noiden 6 koneiden ominaisuushan on tuo nostimien naputus eikä se välttämättä vaadi mitään toimenpiteitä jos muuten peli toimii ja huolehtii että nestetasot on maksimissaan.

Missäspäin tää sun plantaasi sijaitsee? Voisin vaikka tulla käymään, kun Jeepit ja talot kiinostaa kummasti.

t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/
-Kulmakorpi Off Road Park-
-JEEP HOLIC-
https://www.facebook.com/GPKorjausOy/
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 14.04.2015, 13:11
Byrocrat Byrocrat ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.04.06
Sijainti: Espoo, Finland.
Viestit: 3.187
Thumbs up http://www.taloon.com

Täältä löytyy helmaan ja puskuriinkin palkkia ja tuovat pihalle

http://www.taloon.com/suorakaidepalkit/6521/dg

http://www.taloon.com/putkipalkki-te...openGroup=6519

http://www.taloon.com/putkipalkki-te...openGroup=6521

http://www.taloon.com/putkipalkki-te...openGroup=6521

http://www.taloon.com/putkipalkki-te...openGroup=6521
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
cherokee, jeep, keltanokka, käyttis, xj


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Lähti ferrari lapasesta -Juuso- Chit-Chat 11 25.09.2009 21:04
Lupaan ja vannon wannabee Chit-Chat 8 04.03.2008 17:26
Lupaan etten... (varo isohko kuva) pee Chit-Chat 17 22.02.2006 13:52
Kodinkoneliike lähettää terveisiä Offareille pee Chit-Chat 3 17.02.2006 21:31
BJ:n SOA:sta vielä... Skodillac Tekniikka & Jutustelu 4 17.01.2006 22:06


Sivu luotu: 18:06 (GMT +3).