Hangover

[anssi80]

Ahtomeksi ois tulossa tuommonen Nisanin(varmaan patrollista) 2,8 tuorbo, carret ja kooltaan t03, pitäs toimia. Pakosarjasta ja tuosta muunnos laipasta en kyllä mene takuuseen mutta pakopaine mittari tulee ja sitten se selviää. Jos tämä ei toimi kunnolla niin pitää tehdä pakosarja kokonaisuudessaa uusiksi.

[anssi80]

Jep jep. Ollu tässä vähän rauhallista ja silleen. Auto on ollut viime aikoina toimittamassa lähinnä katumaasturin hommia... yks pikku reissu kivillä käytiin, muuten kaikki ok paitsi kytkin alko savuamaan, ku on niin pirunpitkät nuo välitykset. Jos jollakin on "edullisia" tai muuten vaan toimivia vinkkejä niin saa kertoa. Turbo on toiminu hyvin, vielä ku sais tuon pumpun käytettyä pajalla niin eiköhän nuo tehot sitten riittäs. Jos jollakin on jäänyt tuommoseen om617A:n pako- ja imusarja niin kiinnostas kyllä. Tulihan tuossa vähän tehtyä suojauksiakin eli kunnon helmaputketa ja vähän takapuskuria alettiin hahmottelemaan. Ja iskari torneja tuli lyhennettyä, kunhan sais vielä paikoilleen niin sais paremmat ulosjoustot. Kuvat on jäänyt tuonne toiselle koneelle pannaan näkymään ku kotiudutaan lomilta.

[anssi80]

Päivitelläänpä vähän tätäkin. On tullu vaiheltua akselit(samanlaiset mutta paremmat) ja iskaritonit on lyhentyny, säädettävä panhardi tullu ja äänieristys töitäkin tehty(katuauto ominaisuuksien vuoksi), mb:n oma turbosarja yms... Mutta nyt iski taas inspiraatio ja tilasin englannista vähän osia, suurimmat on uudet tukivarret eteen ja taakse( http://www.mm-4x4.com/6-degree-corre...air-2624-p.asp ). Varmuuden vuoksi laittoin auto seisontaan, vai mikäsenytoli. Tarkotus ois tehdä loppuun ne asiat jotka jäi viime keväänä kesken,tekemättä tai on toteutettu väliaikasesti. Jos sitä aluksi ottas tuon koneen ja laatikon irti ja panis uuden kytkimen ja painelaakeri(ehkä vois vaihtaa tuon toisen laatikonkin). Ja moottoriin muotoilis vähän öljypohjaa ja turbon öljylinjoihin vähän parannuksia. Pitäs samalla laittaa tuo öljynlauhdutin ja välijäähdytin akkujen siirto taakse(ainakin toinen). Sitten akselit irti ja uudet tukivarret alle, samalla pitäs taka iskareiden kiinnityksiä muokata pitempien akselin liikeratojen takia. Eteen pitäs rakennella uutta puskuria kun tuli tuo vinssi peti siirettyä alemmaksi että sai tilaa nuille jäähdyttimille ja kaikkea muuta hipistelyä. Ja ehkä jotakin pientä korin korotusta. Kuveja pitää lisätä ku pääsee työn touhuun. Oisko kellään mitään ideaa tuohon laatikon välitys ongelmaan... olen tässä mietiskellyt semmostakin että laittas jonkun automaattilaatikon ja katkasis tuon jako-/vaihdelaatikon ja asentas tuon jakolaatikon sihen perään. Olen nähnyt yhden vastaavan jakolaatikon ja hyvin näkyy pelaavan. Ja jollakin oli asennettu rangeen joku Discon laatikko... passaisko se heittämällä tuohon?

[nuti-90]

anssikin alakanu tänne taas kirjotteloon..tarttetkos muuten joku vkl asennus kaveria?? sitä vois siellä päin käydä joskus hääräileen vaikka oluen kera

[Visa]

Eihän siellä ruukata juua ku muumilimpparia!

[anssi80]

"asennus"kaveria tarvii aina... mitenkäs sitä muuten homma hoituu ja voip olla että asennus oluet jää naaatiskelematta. . Perjantaina pitäs ruveta purku hommiin ja vähän tarkempia suunnitelmia tekemään. Mutta ettei ihan helpolla päästetä itteä niin saattaa tässä ollla vielä jotakin rangen vaihto hommiaki mielessä Range Rangesta. Perjantaihin mennessä pitäs päättää.

[anssi80]

Tässä näitä pari kuvaa alkukesältä.... ei ole tullu viime aikona otettua kuvia.

Joustot on kyllä onnettomat ku tuo etupää ei oikkeen toimi... tuon jälkeen on ainakin lyhennetty iskari torneja ja otettu tupla jouset pois etupää joustaa nyt paremmin.


Tosin kaikki renkaat on kyllä maassa ja ois vielä liikkunu. Perä toimii kyllä hyvin.


Siinäpä on "uudet" kylkiputket. Kestää ja koettu käytännössä


Takapään suoja... tunnetaan myös nimellä puskuri on vielä kesken. Pitäs sivulle tehdä vielä kulmat alaviistoon ja ottaa kiinni runkoon.

[anssi80]

Eilen tuossa tuli sitten alotettua purkuhommat ja tänään vähän jatkettu.

moottori poistui ja vaihteisto siinä mukana




Lattiaan tuli vähän avarrusta, normaalisti ois lähtenyt ruuvaamalla irti mutta ku se on tehty uusiksi niin piti vähän rälläkällä auttaa




Siinä ois uudet penkit... vähän tavaroita eessä




Moottoriin tuli vihdoin tehtyä se uusi öljypohja jottei murikka osu enään siihen ja turbon orkkis öljy putket on menollaan paikoilleen.

[nuti-90]

Justiin jätkä vaan kirjottelee ja kehuu että on tullu taas tehtyä... Eikä remppa/ryyppy kavereita ole kehunu taas ollenkaan!!

[anssi80]

Juu unohtu tosiaan mainita nuo minun innokkaat "remppa" kaverit. Saatiin inteltyä ja poristua asista ja asian vierestä. Mutta jälkeä tuli.

[anssi80]

No niin. Koska tuo auton laitto on taas vähän venynyt niin piti hommata tuommonen väliaikainen käyttis ja tuleva elimen luovuttaja... alkoin vaihtamaan vain öljyt... aamulla oli jo turbon tekniikka paikoillaan.




Ja jos joku sanoo ettei mersulla tee mitään niin saa sen koneesta hyviä tuhka kuppeja.




Vihdoinki tuli englannin maalta se lähetys... meni vain 6viikkoa...



Iskarit ja puslat menee kaverin suikka rojektiin http://forums.offipalsta.com/showthr...highlight=nuti
Ja kuvasta jäi uupumaan uudet murikan suojat ja muutama pikku kilike.

[Tuoppo]

mitä nuo varret makso?

[anssi80]

Etutukivarret makso jotaki 169 puntaa ja takaset 126 puntaa, tosin niiden hinta oli jo vähän noussut. Jos oikeen muistan niin punta maksaa suunnilleen 1,01€.

[Transistori]

Onko nuilla englannin tukivarsilla konttorilla ongelmia? Tuleeko mitään katsastuksesa esiteltäviä papruja mukana? Kahtellu samoja varsia omaan projektiin. Saakohan takakolmiota tarvikkeena? Alkuperästä varmaan saa....kunnon hintaan.

[anssi80]

Ei pitäs olla ongelmia konttorilla(näin oon kuullu). mutta kukapa sen tietäis. Huhtikussa pitäs mennä taas leimaa hakemaan ja sitten tuon näkee. uudet tukivarret alkaa olemaan paikoillaan ja hyviltä vaikuttaa ei väännä puslia ja eteen tuli ainakin 7 senttiä ulos joustoa lisää... pitää jatkaa taas jarruputkia... etu akseli käänty suoraan, on nyt pikkusen etukenossa ku ei ole moottoria paikoilla mutta alkaa nuo ohjaus kulmat olemaan kohillaan. takapäästä puuttu mutterit tuki varsista joten ne jäi vielä puoli valmiiksi mutta kovasti menollaan. pitää laittaa huomenissa pari kuvaa.

[anssi80]

No joo ne tukivarsi kuvat jäi ottamatta mutta tässä pari muuta kuvaa.(ton puhlimen kuvia on vähän huono kääntää)

Etu päässä pelkillä tuki varsien vaihdolla jatku joustot yli 7cm, ja nyt on jarruletkut "rajottaa" joustoja. Ennen ei jouset irronnut ylä päästä mutta nyt näkyy irtoavan...


Vähän hahmottelua, kaaret ei ole vielä kiinni vasta nakattu sisälle toisiaan vasten mutta menollaan kummiski.

(Vähän huonoja nuo puhelinkameran kuvat)

Saakohan nuo kaikki kaarien liitokset tehdä pultella ja laipoilla? Säännöissä puhuttiin muistaakseni että taaksepäin olevat vinotuet vois tehdä riittävän vahvalla pultti liitoksella mutta voikohan nuo etu-/sivu-/ja diakonaalitki? Ja saako pääkaarta taivuttaa tuosta puolesta välistä vähän takaviistoon vai pitääkö sen olla täysin suora? Oiskohan kellään rangeen toteutetuista irrotettavista kaarista kuvia, vielä ois mahdollista välttää suuremmat virheet.

[nuti-90]

anssi etkö sinä ole saanut taaskaan mitään aikaseksi??? tietenki ryypännyt vaan ja unelmoinu et pääsis taas ajeleen

[anssi80]

Vähän menny haaveillessa tuo aika... Eilen saatiin taas pukattua auto talliin ja uudet iskarit korvakoineen hyppäsi paikoilleen. Pitäs alkaa valmistelemaan tuota konetta jotta sen vois nostaa keulalle.

[anssi80]

Jotain pientä taas saanut aikaseksi. Kone ois tuossa menollaan ja öljynlauhdutin otti paikkansa keulalta. Välijäähytin ei enään oikeen mahtunut keulalle... joten pannaan se tuonne turbon viereen ja jonkunlainen skuuppi sillekki, lisäksi vois olla hyvä laittaa siihen myös jonkulainen sähköpuhallin. Konepelti pitää ruveta tekemään uusiksi kun imusarjakin ottaa siihen jo kiinni joten ois tarkotus tehdä koko konepelti uusiksi lasikuidusta ja siihen tarvittavat "patit".

alkaa täyttymään tuokin konehuone. Vielä pitäs mahduttaa ilmanpuhistin ja snorkkeliputket ja tehdä nuo loput sähköt kuntoon. Vähän ruosteinen tuon varaosa rangen lukkopelti mutta ehjä.


Ei ole ainakaan kovin pitkät nuo cuulerin putket.


Taakse tuoli nuo uudet iskari ja niihin tuo yläpään kiinnitysrauta, ei pitäs enään iskareiden pohjata eikä rajoittaa nuota joustoja. Ja jousilla on myös nuo kartiot ohjailemassa jousia takaisin.

[anssi80]

No niin. Kaivellaanpa tätäkin taas tuolta pölyistä esille. Eli uusi tavote on saaha auto vapuksi liikenteeseen ja innostus alkaa pikku hilijaa nuosta esille. Tilasin tuossa viime viikolla ittelle 35/13,5-15 muzzillat. ... tuli vastaus että ei oo eikä heti saa... soittelin usiamman kaupan läpi ja sama tarina. Kuulemma renkaista puuttuuu joku tesipeli merkintä eikä saa suomen liikenteeseen tällä hetkellä. . Noo lyhyestä virsi kaunis ja tilasin arbin lukon... . Sunnuntaina ois tarkotus alkaa paketoimaan rangea "läjään" (ja visalle tiedoksi en tarkota toyotaan). Ja tuli otettua töistäkin pari päivää vapaata eli jos sitä jotakin sais aikaseksi.

[anssi80]

Jepa. Rangessa ois taas uunituore leima ja otteeseen merkittynä turboa, välijäähyä ja kuppipenkiä eikä katsuri keksiny mitään huomauttamista. Dyno testissä tuli tulokseksi huimat 70hp ja 200N.... Tarttis pikkuhiljaa tehä jotakin tuolle pumpulle jotta sais vähän mörkölankaa putkesta ja voimaa renkaisiin. Vapuksi ois tarkotus viedä range ja pari muuta autoa näytille Haapavedelle harraste ajoneuvo näyttelyyn. Jos sitä sielä sais jotakin kuvatustaki, niin ja pitäs koittaa perjantaina väköstää jonkulainen jousi ramppi jossa vois kaikki halukkaat käydä vähän venytteleen pajeroita ja hilukseja(omalla vastuulla).

[anssi80]

Nonnii nyt on tilattu pumppuremppa... Ens viikolla ylivieskan setä vaihtaa pumppuun 7mm tapit ja säätääpi sen. Alakaa olemaa jo kumma jos ei ala range liikahtaan. Lupasivat ainakin sen 150hp vakio turbolla, oishan se yli tuplat tämän hetkiseen. Sitten alkaapi pettämään kytkin jai vetarit mutta murehditaan niitä sitten kun on aika. Lukkoa vaan ei kuulu mutta ootetaan vielä tämä viikko ja aletaan vapun jälkeen kyseleen. Kun saa sen lukon niin sitten alkaa niiden välitysten muutos ja samala etuakselin täys remppa.

[Pumba]

Kyllä se siitä pikkuhiljaa valmistuu ja aika hyvältä jo kyllä näyttääki !

[Rolpatti]

Kannattaa laittaa reilun kokonen öljynjäähytin ja seurata lämpöjä muutenkin. 7pumpulla ja garretin T04 sella lämmöt pomppas hetkessä tappiin kun laitto gummet pyörimään.... Kun laitoin isomman öljynjäähyttimen, termarin pois ja sähköflektin niin lämmöt tippus ja öljynpaineetkin pysys paremmin

[sumpe]

Oletkos vipannu romukoppaan ton ekan koneen?