Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 07.04.2009, 08:38
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Jälleen yksi Blazer


Elikkäs.. tulipa hankittua Chevrolet Blazer vm -89 ja koneena 6.2 Litre Diesel.
Noin viikon ajelujen jälkeen tuli 20 vuotis huollon aika. Tämä ilmeni siten, että perä hajosi täysin yllättäen rauhallisessa maantieajossa.




Vähän huonolaatuinen kuva, mutta siinä syy miksei auto liikkunut eteenpäin.


Ja siinä vian aiheuttaja.

Auto alkoi myös mystisesti tiputtelemaan jakovaihdelaatikosta öljyä. Kaikki tiivisteet vuotaa, joten nyt on hyvä aika huoltaa sitten tuokin asia kuntoon.

Auto ollut parkissa reilun viikon:

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 07.04.2009, 09:16
Joske:n Avatar
Joske Joske ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.08.05
Sijainti: Kittilä
Viestit: 1.551
Perusasetus

Tägit on oikein mutta kuvia ei vaan ole?
__________________
__________________


"Atheism: Not to do the shit that religious do to each other."

http://www.eroakirkosta.fi

"Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 07.04.2009, 09:39
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Joske Näytä viesti
Tägit on oikein mutta kuvia ei vaan ole?
Jokos nyt?
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 07.04.2009, 10:57
Joske:n Avatar
Joske Joske ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.08.05
Sijainti: Kittilä
Viestit: 1.551
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Piippuparta Näytä viesti
Jokos nyt?
Nyt näkkyy. Menikös rattaat miten heikkoon happeen?
__________________
__________________


"Atheism: Not to do the shit that religious do to each other."

http://www.eroakirkosta.fi

"Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 07.04.2009, 20:07
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Rattaat säilyi kaikesta huolimatta käyttökelpoisina. Osia odotellut nyt melkein toista viikkoa. Jostain syystä tökkii tuolla etelässä tavaran toimitus..
Perään tulee TrueTrac ja kaikki laakerit ja stefat uusiksi.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 07.04.2009, 21:30
panzer:n Avatar
panzer panzer ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 28.02.06
Sijainti: SuurHämeenlinnan rajamailla
Viestit: 1.861
Perusasetus

Mul olis ollu sulle edukkaasti lock right tuohon perään! laita se true Tracci eteen?!
__________________
"Vaikka minä vaeltaisin pimeässä laaksossa, en pelkäisi mitään pahaa, sillä minä olen pahin pimeys laaksossa"
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 07.04.2009, 22:03
Repro:n Avatar
Repro Repro on kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.043
Perusasetus

Viikko ajoa = viikko huoltoa
GYLLÄH!
__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.04.2009, 08:18
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Jakovaihdelaatikkon, np241c, tiivistäminen suoritettu.

Tuossa kaikki kolme alumiinista koppaa jotka lähtee irti.


Tuolta välistä löytyi tuommoinen lukiterengas.


Ongelmittahan ei taaskaan selvitty, kun tuo keskimmäinen halkesi. Käytin sen sitten hitsattavana paikallisessa nyrkkipajassa.

Tuommonen läpyskä oli kuudella ruuvilla kiinni.


Tuossa kaikki kolme sitten irrallaan. Joka väliin spermatiinia, vai mitähän lie oli se tiivistemönjä (haisi tervalle), ja koppa läjään ja kardaani paikalleen.


Tuli eilen truetrac ja muutama laakeri, mutta pyöränlaakerit ja yksi stefa puuttuu, joten aika kuluu sitten niitä odotellessa.


Saas nähä miten äijän käy, kun aletaan nuita asentamaan.

Viimeksi muokannut Piippuparta : 09.04.2009 09:21
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 09.04.2009, 15:18
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Kyllä odottavan aika on pitkä. Loput osat tulevat jälkitoimituksessa.. kauankohan siinäkin menee. Viimeksi viikon odottelin lähettämättömiä osia ennenkuin soitin missä osat viipyy. Nyt tietenkin kaikenmaailman pyhät ja systeemit puskee päälle niin ei taida kusti polkea.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 12.04.2009, 17:38
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Etenee hitaasti, mutta varmasti. Takakardaani paikallaan ja jakovaihdelaatikko odottaa öljyä.



Ei kellään sattuis olemaan ylimääräistä sukelluspukua myytävänä. Alkaa olemaan melkonen lätäkkö auton alla, kun lumet ja jäät sulavat. Saapa nähdä onko joku aamu auto luiskahtanu alas pukkien päältä kun jäät sulaa pöllien alta. Alkais niillä osillakin olemaan kiire, että sais taka-akselin ja renkaat paikoilleen.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 16.04.2009, 20:50
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Noniin.. Koittihan se päivä jolloin kaikki osat on tallissa. Pinnapultti vielä puuttuu, mutta sehän ei menoa hidasta.


Jarrunesteet, jakovaihelooraan ja perään lubricantit. U-pultit ja korjauslaakeri systeemi vetareille.Kyllä noilla jo alkuun pääsee.

Tuossapa nyt perä, pikaisesti kuvattuna. Huomenna jatkuu perän shimmien kanssa puljaaminen. Tuli jo hämärä, nälkä ja kylmä.. Katotaas mihin se tyssää seuraavan kerran tuo asennus.


Hitaasti hyvä tulee. Eteenpäinhän se on vaikka nokalleen kaatuis...
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 17.04.2009, 13:03
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Mikä on kun ei taidot riitä.. mikä on kun ei onnistu. Elikkä mikähän mulla mättää tuossa kun hammasrattaat haukkaa kiinni vaikka välystä on monta milliä. Noin puoli kierrosta pörähtelee kiltisti, mutta sitten haukkaa kiinni. Tä? Ja shimmilevyjäki joutuu tilaileen ku ei ole oikean kokosia tai siis on vain yhtä kokua. Jokohan ois oikea aika laittaa seisontaan tuo auto. Ei kuitenkaan valmistu ennen joulua tuo projekti...

Shimmilevyjen pitää olla molemmilla puolilla yhtä paksut eikös vain? Sitte se hammaskosketus haetaan pinionin alle lisäämällä sinne shimmilevyjä tai ottamalla pois? Vai mitä hä.. Luulin että ois menny vaan heittämällä paikalleen kaikki tuonne kun se muillaki tuntuu onnistuvan niin helposti... mutta täällä sitä vaan kysellään tyhmiä nyt.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 17.04.2009, 13:19
kivinen:n Avatar
kivinen kivinen ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Tuusula, Finland.
Viestit: 3.694
Perusasetus

Olen törmännyt vastaavaan ongelmaan välitysten kanssa. Pyörii komeesti hyvillä välyksillä ja yhdessä kohdassa menee välykset nolliin ja perä melkeen jumiin. Nyt kun välitykset on vanhat ja rikkoontuneesta perästä, en ihmettelisi vaikka pinjoni olisi muutaman kympin verran vääntynyt.

Lautaspyörän selkäpuolihan oli täysin puhdas, eikä mikään pääse sitä vääntämään?
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 17.04.2009, 13:57
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Noilla sivushimmeillä säädetään välys (backlash) ja ei siis välttämättä tietenkään samaa määrää shimmei kummallekkin puolelle. Riippuu halutaanko välys isommaksi vai pienemmäksi.

Pinionin shimmauksella haetaan vaan oikea korkeus eli oikea kosketuskuvio.

Itse ajoin yhden pinionin toyotasta kieroksi niin et oli kaks kymppii heittoo puoles välis pinionii. Vatkaus pinionin laipassa oli jo silmin nähtävissä ja varsinkin perstuntumalta huomattavissa.

Toyotissa toi välys on yleensä jotain 0,15 - 0,3 mm. Jenkeistä en tiedäkkään mutta epäilisin että samoilla hehtaareilla ollaan.

Heittokello vaan tohon kii ja tsekkaa ekana että lautanen ja pinioni pyörii suoraan.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 17.04.2009, 14:39
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Tänks juu.. Tuossa kaverin kanssa katottiin niin pinjonin yhdessä hampaassa lommo ja toisessa sitten vastaavasti vääntymä.. Varmaan viisainta tilata koko setti uusiksi tuohonkin, ettei ala mitään vippaskonsteja tekemään. Siitä pyörähtänyt joku raudan palanen varmasti välistä.

Edittiä: Tilasin uudet välitykset. Niitä shimmejä ei sitte vissiin osaa tilata etukäteen?

Viimeksi muokannut Piippuparta : 17.04.2009 14:57
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 17.04.2009, 20:19
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Piippuparta Näytä viesti
Tänks juu.. Tuossa kaverin kanssa katottiin niin pinjonin yhdessä hampaassa lommo ja toisessa sitten vastaavasti vääntymä.. Varmaan viisainta tilata koko setti uusiksi tuohonkin, ettei ala mitään vippaskonsteja tekemään. Siitä pyörähtänyt joku raudan palanen varmasti välistä.

Edittiä: Tilasin uudet välitykset. Niitä shimmejä ei sitte vissiin osaa tilata etukäteen?
sun olis kannattanut tilata saman tien välityksen asennus satsi heti alunperin, siinä on lakrut,stefat välityksen pultit rymppiholkki, simmit ja muut tarvittavat roippeet. noita simmejä sai kyllä muistaakseni ostettua myäs semmosen satsin.
t:sukkaletku
anonym
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 18.04.2009, 13:35
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Shimmejä saa irtotavaranakin tilattua. Niinhän se ois ehkä kannattanutkin semmonen setti tilata, mutta enpä tilannut, joten näillä mennään..

E: Niin juu ja oishan postikuluissakin tullut säästöä jos ei tarvis kokoajan tilailla sitä mukaa tavaraa kun huomaa jotain puuttuvan..

Viimeksi muokannut Piippuparta : 19.04.2009 09:29
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 21.04.2009, 07:24
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Noniin. Uudet laakerit reilun millin kapeammat kuin alkuperäiset. Sen vuoksi ei vanhat shimmit käyneet. Pitää miettiä kumpi helpompaa: ostaa uudet laakerit vai shimmit..
E: Netin mukaan uusien laakerien pitäisi olla leveydeltään ja ulkohalkaisijaltaan samat. Mistähän tuo heitto sitten tulee? Siitä laakerikupistako?

Viimeksi muokannut Piippuparta : 21.04.2009 08:40
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 23.04.2009, 09:58
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Laakeri ongalmat selvittetty, ainakin toivon niin. Paikallisestalaakerikaupasta ostin jotain 0.5mm peltiä, mitä lie. Siittä sitten askartelin shimmilevyt ja tuli hyä. Siinnäpä sitten intoa puhkuen survaisin vetarit perään kiinni ja takaraivossa takoi vain ajatus, että pitäisi nopeaa saada koko hökötys auton alle kiinni.
Kuinkas sitten kävikään.. koko komeus auton alle, tunkilla ylös ja U-pultteja kiriessä huomasin että jarrut puuttuu.. perskeles. Ois varmaan nuo vetarit kannattanut asentaa vähän myöhemmin. Vähän ennakoin kun asensin ne jo tuolla autotallissa. Kyllä minä siinä mietiskelin niitä pultteja millä se jarrukilpi tulee kiinni, mutta jotenki ei vain leikannu. Ei auta kuin laskea öljyt pois ja käyttää niitä vetoakseleita ulkona.
Tässäpä oli hyvä esimerkki jollekkin, joka on samassa tilanteessa, miten ei kannata tehdä..
Ei anneta pienten vastoinkäymisten ja takaiskujen estää Blazerin valmistumista. Ei muuta kuin lisää paskaa housuun!
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 23.04.2009, 11:30
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Jees.. Vikaa ilmestyy nopeammin, kuin mitä ehtii korjaamaan. Nyt huomasin, että alkanut tippaseen vaihdelaatikosta öljyä. Semmonen kahvikupillinen tippassut jo ulos. Tiivisteet tuostakin ilmeisesti mennyt. Mitä lie kokolattiamattoa ja ikkunasilikoonia tuolla käytetty tilkkeenä. Ei muuta kuin pohja irti ja uudet mällit heittää sinne väliin. Oliskohan se niin helppoa.. Pitääpäs alkaa metsästämään tuota oikean sorttista öljyä.
Nyt pitää vain selvittää mitä kaikkea tuossa pitää tehä kun alkaa öljyjä vaihtelemaan..
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 23.04.2009, 21:47
Rytari:n Avatar
Rytari Rytari ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.09.04
Sijainti: Parkano, Finland.
Viestit: 5.341
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Piippuparta Näytä viesti
Jees.. Vikaa ilmestyy nopeammin, kuin mitä ehtii korjaamaan. Nyt huomasin, että alkanut tippaseen vaihdelaatikosta öljyä. Semmonen kahvikupillinen tippassut jo ulos. Tiivisteet tuostakin ilmeisesti mennyt. Mitä lie kokolattiamattoa ja ikkunasilikoonia tuolla käytetty tilkkeenä. Ei muuta kuin pohja irti ja uudet mällit heittää sinne väliin. Oliskohan se niin helppoa.. Pitääpäs alkaa metsästämään tuota oikean sorttista öljyä.
Nyt pitää vain selvittää mitä kaikkea tuossa pitää tehä kun alkaa öljyjä vaihtelemaan..
jos se automaatti on niin laatikon öljypohjaan ei kannata mennä mitään liimoja sovitteleen, jos se siihen tarkoitettu tiiviste ei pidä, se on ollu paikallaan liian kauan, mä ainakin vaihtelen lootaöljyn joka syksy ennen pakkasien tuloa kun oon niin laiska tekeen lootaremonttia että... eikä ole koskaan siitä vuotanut vaikka otan yleensä sen korkkitiivisteen...pari nokaretta vassua siihen öljypohjan tiivistepintaan että pysyy tiiviste paikallaan siihen asti kun saa nostettua paikalleen ja pultteja reikään.. ja kiristysmomentti ei sitten ole mikään jalkamomentti vaan mieluusti ihan pikkuräikällä nätisti kiinni, 2 sormen momentti. 40 000 kilsaa noissa on vaihtovälisuositus mutta silti, mulla ainakin kerää kondenssivettä yms sinne lootaan.

TH700r4:n suodatin ja tiiviste yhdessä maksaa jonki 15-17€ ja öljy jonku 2.5-3€ litra riippuu vähän mistä osataa, jos jostain normi kiinaautovaraosapuljusta ostaa niin saa maksaa 7-8€ litra mutta esim. gulffin dex3 mitä itte ostan maksaa koskislassella jotakuinkin ensinmainitun verran... vaihtaessa menee öljyä jonku 6-7L oikee määrä katotaan lämpimänä, käydessä P:llä
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 25.04.2009, 10:15
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Ikinä ei pidä sitä öljypohjan tiivistettä korvata silikonilla tai vastaavalla. Sitä mössöä kun pääsee sinne venakoneistoon niin taas on uusia ominaisuuksia autossa.

Ja sit ku tipauttaa sen öljypohjan alas, ni kattoo et se tiivistepinta on suora. Muuten vuotaa uus tiipparikin. Sen saa suoraks ku naputtelee vasaralla vaikka alasimen päällä. Tai sit ostaa köykämiinisen öljypohjan
__________________
Montenegro Offroad Club #21

Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 27.04.2009, 07:22
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

Näinpä. Ostin korkkitiivisteen ja suodattimen ja öljyt. Jotain kirkasta silikoonin näköstä sinne oli laitettu fyllingiksi ennestään. Tuossa sitä kirkasta mälliä näkyy missä ei korkkia ole.


Momentti nuihin pultteihin löytyi siten, että sormin kiinni ja sitten vain öljyä looraan ja äkkiä auton alle kattomaan vuotaako. Sieltähän se tipputeli pikkusen joten kiristin sen verran, että lakkas ja taas lisää öljyä viiden litran jälkeen auto tulille ja taas kattomaan vuotaako. Sitten kun ei enää vuotanu niin 1/4 kierros vielä kiinni varmuudenvuoksi. Ei ole vielä ainakaan vuotanut.
Öljyt tarkistin siten, että kävin testilenkin heittämässä jotta öljyt lämpenisivät. Sitten pihassa auton käydessä kävin kaikki vaihteet läpi sillälailla, että ne kytkeytyy. Sitten P:lle ja konepelti auki ja tikkua mulkoileen pitääkö lisätä.
Renkaiden ääntäminen vähän yllätti. Viimeksi kun ajoin oli lunta ja jäätä tiellä. Nyt kun auto seisonut reilun kuukauden pukkien päällä niin lumet sulanut ja maantie on kuiva.
Yksi toinenkin ongelma ratkesi tuossa peräremontin aikana, nimittäin aikaisemmin kun jarrutti niin auto hyökkäsi vasemmalle. Nyt voi rauhallisin mielin painella jarrua. Ilmeisesti oli mäntä jumissa tai muuten vain kaikkea paskaa joka puolella jarrua. Suihkuttelin jarrusprayta ja paineilmaa sinne ennen ilmausta. Kummallista, että ilmausruuvit lähti auki ilman suurempaa väkivaltaa.
Seuraavaksi olisi vuorossa pakoputkien pidennys, koska tällä hetkellä ne on katkaistu heti viimeisen kannattimen jälkeen. Sitten kun saisi vielä tuon takalasin tulemaan napista alas niin olisi hienoa. Nyt ei pääse tehokkaasti käyttämään hyväksi nuita takatiloja kun penkin välistä pitää tunkea tavaraa sinne taakse.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 27.04.2009, 18:19
Piippuparta Piippuparta ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.09
Sijainti: Tornio
Viestit: 61
Perusasetus

No voihan saatana! Meniköhän tuo perä liian tiukalle sittenkin. Pienellä vauhdilla (alle 20mph) kuuluu ääntä mitä ilmeisimmin perästä. Sitten kun kurvailee niin oikealle kurvatessa kuuluu selvemmin kuin vasemmalle päin kurvatessa. Sitten vielä perä lämpenee huomattavasti eli on selvästi kättä lämpimämpi. Sitten kun ajaa täysiä niin ei kuulu mistään mitään.. ilma vain suhisee tiivisteiden raossa. Aluksi luulin rengasmeluksi, mutta ei se voi olla perskule tuomosta mölinää renkaistakaan. Semmosta woooouuu murinaa.. Ainiin juu ja veto päällä ei tämmöstä kuulu, vain ku löysää kaasun niin alkaa kuulumaan.
Pitää vissiin huomenna tunkata auto ylös ja käyä ostamassa mittausvälineitä ja tarkastella. Meinaa inspiraatio vain käydä vähiin...
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 27.04.2009, 21:03
pjtk:n Avatar
pjtk pjtk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.04.03
Sijainti: Pirkanmaa, Suomi.
Viestit: 1.739
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Piippuparta Näytä viesti
No voihan saatana! Meniköhän tuo perä liian tiukalle sittenkin. Pienellä vauhdilla (alle 20mph) kuuluu ääntä mitä ilmeisimmin perästä. Sitten kun kurvailee niin oikealle kurvatessa kuuluu selvemmin kuin vasemmalle päin kurvatessa. Sitten vielä perä lämpenee huomattavasti eli on selvästi kättä lämpimämpi.
Kyllähän se perä tuppaa aina ajossa lämpiään. Ite kun laakeroin/shimmasin D44:set perät, niin inansa pienemmillä välyksillä kasattu etuperä lämpes enemmän ajossa kuin takaperä. En huolestusi jos murikka ei varsinaisesti kovasti kuumota. Meteli onkin sitten erijuttu. Vanhassa autossa voimansiirto aina ääntää, mutta mikä on tervettä ääntä ja mikä ei.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Jälleen yksi HJ-61 projekti (Leimassa ja kilvissä) TexasCruiser Maasturiprojektit 109 17.01.2008 17:10
O: yksi 295/75/16 uretaani O/M/V Renkaat ja vanteet 1 05.08.2007 22:52
Yksi ohikiitävä ajatus... G280E Tekniikka & Jutustelu 82 22.05.2006 19:24
Osto yksi kappale 33/12.5*15 pjtk O/M/V Muut 3 03.10.2005 20:49
Yksi hyvä syy lisää JERKKU Tekniikka & Jutustelu 16 22.08.2004 20:58


Sivu luotu: 20:49 (GMT +2).