Toyota Dyna + hj61:n 12H-T moottori?

Moi,
sopiiko -79/80 dynan nokalle 12h-t moottori? Syylarin siirtämiset ja uudet koneenkorvat ihan ok, mutta onko siellä muuten tarpeeksi tilaa tai onko dynaa koskaan ollut kutoskoneella? Jonkinlainen "tuulitunneli" on moottorin ja jäähdyttäjän välissä. Nyt autossa on loppuun ajettu 3ltr diisseli, ja tuollainen 6cyl turbodiesel 12h-t kone on jonkin aikaa ollut tallin nurkassa tämän suunnitelman silmää pidellen. Entä sopiiko moottori suoraan tuon vuosimallin kytkinkoppaan/vaihteiston kytkinakselille?

Kiitos vastauksista!
toivoopi Teppo T-T

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Ainakin astetta vanhempaa Dynaa on valmistettu 6-pyttyisellä H-moottorilla nelos-B:n ohella, huomasin kun mikrofilmejä taannoin merkkiliikkeessä ihmettelin. Mallimerkinnät siis HU-15 tai BU-15 vuosimalleille 74-78/79 siis eri moottorien mukaan. Veikkaisin kuitenkin ettei noita kutoskoneisia ole liiemmin Suomeen tuotu.

Yksi jonkinasteinen ongelma tulee vaihdelaatikosta, koska H-koneen kytkinlevy on eri urituksella kuin B-koneen, ja siten asetelma ja koppakin ovat erilaisia eripituisen kytkinakselin johdosta. Saattaa olla että tästä selviäisi samalla keinolla kuin Cruisereissa pitäisi selvitä, eli vaihtamalla HJ-61:n vaihdelaatikosta kytkinakseli ja ehkä se kara sen ympäriltä jonka varassa painelaakeri liikkuu Dynan laatikkoon, mutta nyt ollaan aika epävarmoilla vesillä.

Vaihtoehtoinen ratkaisu on ottaa koko vaihteisto HJ:sta ja sovittaa kardaani lähtemään jakolaatikosta kuin Cruiserissa ikään, mutta kepin muuttaminen vipukäyttöiseksi voi olla hankalaa.

Tai ehkä voisi käyttää B-koneen halkaisijaltaan joitain millejä pienempää kytkinlevyä, tosin en osaa sanoa miten tämä asettuu asetelman ja vauhtipyörän väliin.

Sinänsä tuo olisi varmasti ihan järkevä ratkaisu, tosin painoahan siinä tulee väistämättä noin 80 kg lisää, joka on pois kantavuudesta.

Edited by - JF on 25/05/2007 00:02:29

[Eskimo]

Siihen kytkinkoppa/akseli-asiaan en ota kantaa mutta H-koneen kytkinlevyyn on näppärä homma vaihtaa keskiö B-koneisesta kunhan vaan jättää sen jousisydeemin pois käytöstä.
Turha mukavuusvaruste sanon minä...

Onhan siinä HJ laatikon ja jakolootan jättämisessä semmonen vaara, että tulee äkkiä 4x4 Dyna kun sille etukartaanin lähdölle pitäis keksiä käyttöä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

OT: Millanen etuaksula on muuten alkuperäisissä nelikko dynastioissa?


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[r2ree]

Itte parhaillaan sovittelen 12HT -konetta BJ:hin.
Kytkinakselin vaihto näytti jossain kohtaa piisovkeikiltä. Eipäs olekaan. BJ kytkinakselissa on sama välitys, eri hammastus. Se kun pyörittää sitä vasta-akselia.. Kerkesin vaihtamaan aksulin ja ihmettelin kun ei oikein mene paikoilleen.
Onneksi en käyttäny VOIMAA.

Tieteskin joku kätsy kaveri rakentaa HJ kaavelin ja BJ laatikon väliin n 45 mm sovitepalaa ja holkittaa neulalaakerin ja laittaa BJ kytkemislevyn.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Konevuokraamoyrittäjänä olen miettinyt HJ:n tekniikan ymppäämistä Dynaan.

Syntyisi kerralla auto, jolla saa vietyä tavaraa rakennustyömaille juuttumatta kiinni joka
v...n savikkoon.

Onko projekti mahdollinen toteuttaa laillisesti?

Note! This message was posted anonymously!