|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
aisapainoa saa olla max 4% kärryn painosta eli 3500x0,04= 140 kg
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#27
|
||||
|
||||
Lainaus:
Joten osaisko joku neuvoa, että mihin reikiin tulis mitäkin piuhoja? Viimeksi muokannut Jare : 19.03.2014 10:08 |
#28
|
||||
|
||||
Vink
Jos oma kärry mitä vetelet niin vaiha sinne led valot jotka sietää 24 V ja heivaa se jännityksenalennin KUUBAan
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja toisekseen kuulostaa kalliilta ostaa ja vaihdella trailerin kaikki valot vs. kytkeä jännitteen alennin autoon, joka jo löytyy |
#30
|
|||
|
|||
Löytyhän toi kauvan sitten SLCK:n puolelle piirtämäni kuva yksinketaisesta ja halvasta jännitteen alentajasta.
Ei niitä kymmeniä vuosia vanhoja 5-kanavaisia kannata tekohengittää! Tässä on hätäsesti piirretty kuva kytkennästä yhdellä jännitteenalentimella. 5A:n alennin riittää ihan hyvin pelkkiin takavaloihin, jos tarvii esim. asuntovaunun vetoon, niin isompi alennin akun lataukseen? 4kpl 24:voltin relettä riittää yleensä, mutta jos tarvii enemmän, niin lisää vaan releitä. Ja tämä toimii hyvin ja on halpa rakentaa, itsellä ollut vuosikausia ilman mitään ongelmia? |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#32
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...n%205-kanb.jpg |
#33
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tommonen rakennelma näky olevan mun yhdessä bertassa, mutta en vielä raaskinu sitä repiä sieltä irti |
#34
|
||||
|
||||
Ruuvikytkentäriman edessä on numerorivi josta vastaavat koskettimet ovat seuraavan mukaan: molemmissa päissä olevat nollat on maadoitettava johonkin miinusta kantavaan rakenteeseen tai akkusarjaan. Numerot 1-5 edustavat 24 V sisään siten että vastaava 12 V ulos on samassa järjestyksessä 6-10, eli 1 sisään ja 6 ulos, 2 sisään ja 7 ulos jne...
tälläinen sähköposti tuli pyry tuotteelta kun pyysin kytkentä ohjeita. Viimeksi muokannut metsämies75 : 31.03.2014 20:11 |
#35
|
||||
|
||||
Jaahans ja kysellääs taas. Elikkä koetinkynällä kokeillen 4 kanavaa viidestä toimii jännitteen alentimessa, mutta sitten kun kuormaa lisää, eli esim 2x21w polttimoa, niin pari kanavaa "kyykkää", eli ei tulekkaan tarpeeks virtaa läpi.... koetinkynällä, eli pienellä kuormalla pelaa, mutta isommalla ei.
Mulla on nyt kaikkiaan 3 noita pyry-tuotteen punaisia hamsteroituna (2 liitin versioo ja 1 rima kytkennällä), niin mikäs osa niistä niinku yleensä sippaa??? Eli ajatuksenahan olis yhdistellä niistä alentemista osia keskenään, mutta kun tuo sähkökomponenttien kanssa pulaaminen ei ole kovin tuttua ja vahvinta alaa, nii aattelin jospa joku osais neuvoa, että mistä kannattaa edes alkaa vikaa metsästään????? Nimimerkillä: Kadonneiden sähköjen jäljillä |
#36
|
||||
|
||||
se 2n3055 trankku palaa yleisimmin oikosuljun seurauksena. eli se iso lähes salmiakin muotoinen joka pultattuna jäähdytysrimaan.
__________________
OPA Patrol "Boar" pätkästy -82 |
#37
|
||||
|
||||
Lainaus:
Selvä, kiitoksia. Mitäs tuota saaks sen jotenki helposti mitattua, että onko ehjä/rikki....eli miten tuollainen sähkömötikkä pitäs toimia? |
#38
|
||||
|
||||
Lainaus:
(Mittauksessa siinä ikäänkuin on kaksi diodia sarjassa, PNP ja NPN transistorien ero tuossa on se, että toisessa kytkennässä on anodit vastakkain ja toisessa katodit, transistorin kanta on tuossa liitospisteessä) EDIT: pitääpä kaivella vanhoja komponenttilaatikoita, voi hyvällä zägällä löytyäkin tollanen kivi - jos on rikki ja tarviit
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone Viimeksi muokannut Kaitsu67 : 08.04.2014 08:37 Perustelu: korjattu typoja |
#39
|
||||
|
||||
No niin, kerkesin kaivella vanhan datakirjan esiin ja pöyhiä vähän varastoja...onkohan tilanne edelleen akuutti tän suhteen?
Löytyy ainakin yks tollanen 2N3055 (NPN) trankku kuin myös tollanen PNP typpi MJ2955 jos on tarvis. Mittasin ja olivat jopa ehjiä. Tuossa datakirjasta kuvat, toihan on TO-3 kotelo jossa kuori on kollektori ja sen kantakytkentäkuva vielä alla niin on helpompi mittailla.
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#40
|
|||
|
|||
Tuo 2N3055 ei välttämättä ole syyllinen...
En jaksanut lukea topiikkia läpi, mutta jos puhutaan noista Punaisista jäähdytysrivalla, n. 40cm x 12cm 5 kanavaisista alentimista, joissa on sinkityssä peltipohjissa 12-osainen riviliitin, ja 10 kpl mustia muovisuojia rivissä.
Ja jos NUO 2N3055 on palanut, niin alentimen ulostulojännite ei yleensä ole 12 -> 14 Volttia (siis nuo 2n3055 on rinnan kytketty) Yleensä jo piirilevyä katsoessa löytää lisää/muita ongelmia. Ja siis kyseessähän on 5 kpl yksittäisiä 4 Amppeerin Jännitteenalentimia, jotka samassa jäähdytysrivassa. Nuo "lankut" on käsittäneeksini -70/80 luvulta, ja tuo n. 30 vuotta autossa, varsinkin perässä, missä kosteutta riittää on aika saavutus! Varsinkin jos siellä on (ruoste) reikä suoraan takaroiskeläpän seudulle... Minulla on jossain kytkis ja ohjeet tuon "lankun" muuttamiseksi virtarajoitetuksi linukaksi, olikohan 10 vai 15 A? siis kestää oikosulkuja (alkaa hälyttämään) yms. mutta vaatii käytännössä 24v laturilta/akulta, ja 4-5 relettä.... Siis k.o kytkennässä aivona L200 regu ja ele komponentit maksoi muistakseni n. 15 euroa, toki vaatii osaamista, lähinnä juottamisen ja komponenttien tuntemuksen osalta. Tuossa bj-42:ssa on kytkentää testattu vajaa 10v, ja virranrajoitus on viritetty niin herkäksi, että yksi 21W vilkku kuuluu di ja 2x21w jarruvalo diii |
#41
|
||||
|
||||
alennin ongelma
Mulla kans ongelmaa peräkärryn sähköjen kans Patrollis. joku edellisestä oli irrottanut koukun ja sille lähtevät johdot alentimesta pois. johdot kytkin takaisin oikein netistä löytyneiden ohjeiden mukaan ainakin siinä määrin että valot ja vilkut toimii nyt mutta virtaa tulee läpi se n.24v led valot ei vaihtoehto ku käytän useita kärryjä ni tarvii vissiin tehdä joku rele hässäkkä jos noissa ei sit mitään yleistä korjattavissa olevaa vikaa ole. onko jotain mitä kannattas eka siitä alentimesta tarkistaa? otin pari kuvaa ennen kuin liitin sen
http://i968.photobucket.com/albums/a...ps4cbdad15.jpg http://i968.photobucket.com/albums/a...ps1b496f70.jpg http://i968.photobucket.com/albums/a...ps8c9fc296.jpg |
#42
|
|||
|
|||
Eikön noissa 24 V autoissa ole käytännössä aina kaksi akkua sarjassa? Silloinhan akkujen välisen kaapelin ja rungon välillä on tuo 12 V. Tietysti jos toinen akku on oikein huono, niin tuo jännite saattaa poiketa paljonkin tuosta latausjännitteen puolesta välistä, mutta normaali akuilla luulisi olevan sen verran lähellä tuota 12 - 14 volttia, ettei siitä peräkärryn valoille luulisi vielä olevan ongelmaa. Ei tietysti kannata mitään radiota jne. kytkeä tuohon jännitteeseen, jollei asuntovaunussa ole omaa akkua joka tasaisi tuon jännitteen.
Takavaloista sitten vaan releiden kautta tuonne peräkärryn pistorasialle. Yksi piuha akuilta olisi pienempi paha minun mielestä kuin jännitteen alentaja. Sulake heti akulle ja ennen releitä vilä esim. 15 V zener-diodi. Tuolloin jos jännite akun huonokuntoisuuden takia alkaa nousta ladattaessa liian korkealle, niin polttaa sulakkeen ennen kun tulee muuta vahinkoa. |
#43
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eli sulla siis syöttövirta 24v vaikka kohtaa 1, jolloin kanavasta 6 pitäis tulla 12v.....mutta kanavasta 6 tulee myös 24v uloskin? Mää sain hankittua kaikkiaan 3 tommosta punaista lankkua ja purin ne ja vaihtelin sitten osia keskenään, että sain yden, jossa toimii kaikki kanavat. Ei oo mikään kauheen hankala homma kuitenkaan, kun mäkin siitä lopulta suoriuduin ja sähköhommelit ei oo lähelläkään sitä vahvinta alaa mulle. Menihän siin oma aikansa, kun purki ja pulaili ja merkkas, että mitkä on ehjiä ja mitkä rikki, mut nyt toimii ainaki toistaseks HJ:n perässä 12v valot. Eli sisällä on jokaiselle kanavalle oma "piirilevy" (ehkä oikee nimitys?), joka on tinattu kiinni tossa "jäähdytys lankussa" näkyviin mutikoihin, eli oliko ne niitä transistoreja? Mut juu löysin yhteensä riittävästi ehjiä osia, siis mittailin päättömästi ja kun mielestäni oli ehjät osat, niin ne tinailin takas nippuun. Joku sähkönippeleistä ymmärtävähän osaa mittaa, että jos niissä piirilevyissä on vaan joku yksittäinen komponetti rikki....mä en osannu, mutta silti sain tehtyä toimivan alentimen |
#44
|
|||
|
|||
Lainaus:
Lainaus:
-> ei missään nimessä saa ottaa sähköä akkujen välistä.... |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Sähköt Män! | KuningasHytti | Chit-Chat | 8 | 29.10.2006 10:18 |
ostaapi uakkeriin ratin ja sa-vetokoukun | Valko-bandiitti | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 28.03.2006 08:32 |
O: Ostan Uaz:n vetokoukun ( SA-malli) | IsoA | O/M/V Muut | 9 | 27.07.2005 07:54 |
Vetokoukun "painoista" | pee | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 13.05.2005 22:24 |
Missä on Toyota HJ vetokoukun jännitemuunnin? | Joukka | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 23.03.2005 09:20 |