nissan king cap topic

[Kingcab 1990]

Mistä löytää 1990vm bensa king cappiin tulpanjohdot?!!
Kaikki liikkeet ja purkaamot kyselty eikä ole kellään.

[mikkocap]

nimark.fi?

Tai eikö ''yleismallin'' tarvikepiuhoilla saa pelittää? esim. motonetin?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja jryti

Alkaa olla ajankohtaista vaihtaa nykyinen d21 seuraavaan kulkeneeseen. Neliveto lava-auto taitaa olla ainoa vaihtoehto ... Viimeisen mallin king capit onko ne nyt d22 facelift eli 2002-2004 ovat syvästi haukuttuja ja parjattuja. Vaikuttavat olevan ikäluokkansa halvimpia nelivetoja.

Mutta mutta... Mitä vikoja niissä nyt sitten on?

Runkolaakerit tuntuu olevan kaikkiin myynnissä oleviin vaihdettu. Onko kyseessä kerta luontoinen vika vai onko uusi remontti edessä? Onko tuossa mallissa useita diiseli koneita? Myynti-ilmoituksissa on ainakin kahta teholuokkaa, mutta suurin osa taitaa olla 133 heppaisia.

Käyttö on paljolti matka-ajoa ja huonoja hiekkateitä ja kuormaa lavalla ja kärryssä. Tien ulkopuolella tulee touhuttua sen verran että vinssi ja kohtuu renkaat on pakko olla. Kyljet tuppaa olemaan tyvellä alta aika yksikön, joten sen verran tien ulkopuolella tulee rymyttyä, joten uudet vehkeet on pois laskuista. Vakionopeudensäädin taitaa tulla mulle pakolliseksi, mutta niitä taitaa löytyä nykyään tarvikkeenakin.

Mutta siis: mitä ongelmia tuossa mallisarjassa on?

Tuon konehomman toistuvuudesta en osaa varmaa sanoa mutta epäilen että kertahomma. Muuten tuosta mallista, huono ajaa ja kelvoton alusta ja huonot penkit. Ensimmäinen varmaankin on riippuvainen toisesta...

[maco]

Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä???

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tuon konehomman toistuvuudesta en osaa varmaa sanoa mutta epäilen että kertahomma. Muuten tuosta mallista, huono ajaa ja kelvoton alusta ja huonot penkit. Ensimmäinen varmaankin on riippuvainen toisesta...

Perusteleppa Jappi hivenen tuota "huonoa"alustaa.. ite kun en ole moista kinkyssä havainnut
Mänee tasaisesti pikiteillä(ei seilaa) ja hyvä ajaa hiekkateitäkin. Eikä irtoo perse tiestä nimismiehenkiharoissa kuten hilulla on tapana..

[Lerssinen]

Kyllä kinkäpit on aina näistä lava"maastureista" parhaita tiellä ollu, metässä ei niinkään..

[maage]

mites tommosessa td27:n koneessa on tuo syöttö puoli ku syöttöä lisätty mut tuntuu et tarttis lisää ainetta laittaaku yläkierroksilla hiukan nyykähtää, tyhjäkäynti nouse niin pirusti et mitäs sille vois....säätö ei auta.

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä???

Hei kamoon....eikö muka kellään d22 omistajista oo isompia kumeja alla, että sais vähän suuntaa vanteiden hakuun????

[ITP]

Itsellä 245/75-16 D22:ssa. Mielestäni järkevä koko yleiskäyttöön.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

Tulipa hankittua sitten tuo d22, mutta sillä vanhemmalla koneella(103hp). Itellä varmaan hyvä yksilö, koska hyvä ajaa ja hyvät penkit....mutta isompaa kumia kaipaisi. Minkälainen vanne ja millä et-luvulla pitäs olla, ettei 31x10,5×15 rengas tuu ihan törkeesti yli kaarilevikkeen...sentti ei haittaa minua, ainoastaan katsastusmiehiä???

Varmaan ET:n oltava jotain +20 ja vanteella leveyttä 8" ,siis jos 10.5 leveelle renkaalle meinasit.
Minul nolla ET:llä, 10" levee vanne ja 12.5 levee kumi, ni tulee n. 5cm yli alkup. levikkeen.
Ja sit viel sellane huomio, et aivan kaikki 15" vanteet ei mahu jarrusatulan "ympärille", jos paljon plussaa.. ei välttämättä mee ees nolla offsetilläkään.
Ihel cragarin vanteet ja joutui hieman näyttämään rälläkkää jarrusatulaan. Jotkut kiinanvanteet ei mäne mitenkään.
Ei varmaan menetä mitään jos on mahollista sovitella vanteita ennen ostoa.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Kyllä kinkäpit on aina näistä lava"maastureista" parhaita tiellä ollu, metässä ei niinkään..

Metässäkii mänevät siitä mistä muutkin risukeulat.. vaan onhan ne jäykkäakseliset hilut sitten jo maastokykyisempiä..
Prkl!!!! Kehuinko mie tojotaa??

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Varmaan ET:n oltava jotain +20 ja vanteella leveyttä 8" ,siis jos 10.5 leveelle renkaalle meinasit.
Minul nolla ET:llä, 10" levee vanne ja 12.5 levee kumi, ni tulee n. 5cm yli alkup. levikkeen.
Ja sit viel sellane huomio, et aivan kaikki 15" vanteet ei mahu jarrusatulan "ympärille", jos paljon plussaa.. ei välttämättä mee ees nolla offsetilläkään.
Ihel cragarin vanteet ja joutui hieman näyttämään rälläkkää jarrusatulaan. Jotkut kiinanvanteet ei mäne mitenkään.
Ei varmaan menetä mitään jos on mahollista sovitella vanteita ennen ostoa.

No nyt tuli vähän jo suuntaa, kiitos siitä ja eikun vanteen etsintään...

[Muston]

Morjes, onko kukaa parannellu king cabin keulanjoustoja jos on niin vois kertoo on mielessä käyny koko akseli vaihtaa jäykkiksee mut tuntuu aika isolta urakalta?

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja Muston

Morjes, onko kukaa parannellu king cabin keulanjoustoja jos on niin vois kertoo on mielessä käyny koko akseli vaihtaa jäykkiksee mut tuntuu aika isolta urakalta?

Ei taida vieläkään onnistua tuo jäykän vaihto kingiin, LN110 Hiluxiin onnistuu koska verrokkina käytetään LN105 mallia jossa alunperin jäykkä etuakseli.

Tosin en ole niin tarkkaan tuota uutta juuri voimaan tullutta säädöstä lukenut, että mahdollistaisiko se tuon vaihdon ilman että mallisarjassa on vastaavaa jäykkäakselista versiota.

[Muston]

Ainakin ku konttorilta kyselin nii kuhan uuden akselin leveys ois 100mm sisään niin se kelpaa jos en väärin ymmärtäny

[Kingi4x4]

Auttakaas aloittelijaa. Tuli leimalla muutama korjauskehotus, jotka pitää käydä näyttämässä. Eli mitä seuraaville vioille voi tehdä:

- Takajarrut. Viallinen kuormituksensäätöventtiili. Korjattava

- Takajarru. Vasen laahaa --> Herkistely?

- Lava useita reikiä. Korjattava hitsaamalla --> okei tämän mä osaan. Pitääkö tankki poistaa?

- Korin kiinnitys. Ruostevaurioitunut ovien saranoiden tasolta. --> Onko paha homma hitsata? Korin kiinnityskohdat siis hyvin pehmeät jalkatilojen kohdalta. Hitsaus vinkkejä?

- Ovi. Saranointi kulunut. --> ovi roikkuu --> hitsaanko uuden tapin vai viritänkö jonkinlaisen "puslan".

- Ratti klappaa. Korjattava. --> Katsuri pyysi heiluttamaan rattia yhdellä sormella ja samalla katselli pannuhuoneen puolelle, mutta ei nähnyt mitään klappia siellä. Voiko klappi olla vain ratissa tai sen kiinnityksessä?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kingi4x4

Auttakaas aloittelijaa. Tuli leimalla muutama korjauskehotus, jotka pitää käydä näyttämässä. Eli mitä seuraaville vioille voi tehdä:

- Takajarrut. Viallinen kuormituksensäätöventtiili. Korjattava

- Takajarru. Vasen laahaa --> Herkistely?

- Lava useita reikiä. Korjattava hitsaamalla --> okei tämän mä osaan. Pitääkö tankki poistaa?

- Korin kiinnitys. Ruostevaurioitunut ovien saranoiden tasolta. --> Onko paha homma hitsata? Korin kiinnityskohdat siis hyvin pehmeät jalkatilojen kohdalta. Hitsaus vinkkejä?

- Ovi. Saranointi kulunut. --> ovi roikkuu --> hitsaanko uuden tapin vai viritänkö jonkinlaisen "puslan".

- Ratti klappaa. Korjattava. --> Katsuri pyysi heiluttamaan rattia yhdellä sormella ja samalla katselli pannuhuoneen puolelle, mutta ei nähnyt mitään klappia siellä. Voiko klappi olla vain ratissa tai sen kiinnityksessä?

Tuohon kuormavenaan, että kattele tuoreemman mallin, nin ei oo ihan samas kunnos ku entinen. Yleensä tuos riittänyt et vipu liikkuu, joskin inssistä kii.

Sit tuohon laahaamiseen, niin jarru rumpu auki ja katsoo et onko se kilven läpi tuleva vipu jumiva, vai sitten se missä kaks vaijeria on keinussa kii.

Ovien kiinitysten kohtaan... Kuva auttas asiaa enemmän, mutta helpottaa lokasuojan irti otto ja oven käyttö irti... Pyöräkotelon puoleltakin pehmee ja siit kiinnityspisteen kohilt sauma.

Oven saranointiin mitä tulee, niin Nissanilta saa puslaa ja tappia ihan tilaamalla. Jollei oo hyllyssä niitä. Itse vaihdellut noita puslia ja tappeja Kingeihin, Sunnyyn ja Bluebirdiinkin... Voin toki kattoo tilausnumerot, jos ei Nissanilla löydy niitä.

Ohjausksen klappisuus voi olla simpukan sisälläkin olevaa, vai mihin suuntaan tuo klappi on olemassa? Kii

[Lerssinen]

Sitä ratin klappia voi koittaa kiristääkkin siitä simpukan päältä säätöruuvista.. Eikä sitten mitään suuria kiristyksiä kerralla ettei mee jumiin koko paska..

Kuulostaa muuten normaali kinkäpiltä se jarruventtiilijuttu on aika hanurista.. Mulla se on juminu kiinni jo vuosia sitten mutta on onneks sellaisessa asennossa että takanakin on jarruja = leimaa saa..

[ITP]

Tuosta king capin TD25T 103hp moottorista saa huomattavasti herkemmän terraanon ahtimella

Elikkäs -97 terraanon 125 heppaisen version ahdin on lähes bolt on tyylinen piristys.

Ahdonalaisen syötön karasta holkki poistettuna tuli rullilta 125hp konetehoksi, nyt on perus-syottöä lisäilty ja kara muotoiltu uudestaan,
penkissä ei ole tuolla setupilla käyty, mutta jonkin verran vetoja tuli lisää persdynolla mitattuna.

Ahdot on siinä 1.3bar vaikka tuo kello on ehkä noin 0,7bar.

Pakopuoli on reilusti isompi mitä siinä vakio pillerissä, imusiipi oli myös pari milliä isompi.

[Kingi4x4]

Kiitoksia vinkeistä. Pitää koittaa joulunpyhinä kattella tuo leimakuntoon. Pelannut helkutin hyvin viimeiset 10 000 kilsaa kaupunkiajossa tuo auto, niin mielestäni kannattaa korjata vielä nuo ruostevauriot jne.

Sen verran katsoin duunin hallissa korinkiinnityskohtia sisämattojen alta, että ne on käytännössä kuskin ja repsikan jalkatiloissa. Ne saa korjattua helpoiten sisäkautta.

Oli mullakin takana molemmin puolin 1KN jarruja ja ero 0%. Ymmärtääkseni se kyllä riittää mutta meinasi, että kun kuormaa tulee päälle niin venttiilin pitää toimia. Pitänee tarkastella sitä hieman ja koittaa ensi kädessä herkistellä sitä.

Kävin leimalla Helsingin keskustassa, joka taisi olla pieni arviointi virhe. Pitänee viedä jälkitarkastukseen jonnekin muualle. 1 tunti ja 15 min katsuri syynäsi tuota peliä läpi ja löysi kyllä jokaisen pehmeän kohdan.

[Kala92]

Itellä oli just samanlainen remppa katsastuksen osalta. Koko takarunko hitsaten ja kopasta molemmat jalkatilat uusiksi. Simpukan kirrausta ym.

[Lorvari]

Kuinka paljon tuommoseen -89 d21 kinggiin menee öljyä laatikkoihin ja periin?

[Jarkotson]

Laatikko kannattaa ainakin kuuleman mukaan "ylitäyttää" eli hytin kautta, keppi irti ja siitä sitten öljyä.

[jukipekka]

uusavuton kaipaa neuvoja miten vaihtaa helpoiten laturin hihna king cab -89.
ensimmäinen ns vanhan tekniikan auto hommattu ja harrastusta aloitellaan.
minkä kokosia avaimia tarttee ja onko kiristimiä ym mitä huomioida.
ei näytä monimutkaselle,mut varmuuden vuoks konkareilta pitää kysyä.

[Muston]

Löysää laturin kiristinlevyn pultti tais olla 14mm, siitä sen pitäs sitte lähtee omassa oli ainaki tollane systeemi.