bensan paluulinja tankkiin?

[vellihousu]

Mitenkäs olette ratkaisseet ton paluupuolen tankkiin(ruiskumuutos) kun tankissa ei ole kun yksi "liitos"? Onko olemassa mitään muuta konstia kun hitsaus ja itsensä räjäyttäminen siinä samalla.

[jokke-76]

Kupariputken juottaa hopealla kiinni ja hyvä tuuletus paineilmalla tankin sisälle.

[BJ-40/76]

Noita ns. webasto- liittimiä on olemassa myös isommille putkille. toki riippuu paljonko pitää virtausta olla....

Ja jos maasturi tms. niin kannattaa laittaa välitankki, että ei imase ilmaa...

(esim. n. vm. 1988 Corvetella ei kestä ajaa risteystä pienessä sivuluisussa, jos tankki alkaa olla reilusti alle puoli.... kun bensapumppu horasee ilmaa, niin veto loppuu samantien! ratti oli täynnä käsiä ja asfaltti alkoi käydä kapeaksi...

ps. automaattilaatikolla ohjaustehostus muuttuu "hitaaksi", kun kiekat tippuu reilusta 4 tonnista puoleen.


P.S missä autossa? on vain yksi tankkiliitos?

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

P.S missä autossa? on vain yksi tankkiliitos?

On tuommoisia tullut vastaan useammassakin vanhassa kaasaripelissä...

Yhteen tankkiin tuli juotettua metalliputket messingillä. Toiseen tein uudet putket alkuperäiseen imuputken/tasoanturin metallilaippaan, ehkä seuraavaankin teen vastaavasti. Yhteen muovitankkiin tein pneumatiikkaliittimillä, laipalliset lieriökierteiset liittimet kovalle putkelle, uroskierteellä ulkopuolelle, ja tankkiin samainen kierre niin sai pysymään sisäpuoliset putketkin siivosti paikallaan...

Noihin missä on ollut vain yksi letkulähtö, on pitänyt se yksikin korvata isommalla, kun ovat olleet naurettavan kokoisia 6mm letkulle...

[Rak]

T-haara täyttöputkeen tai letkuun jos se on irrotettavissa?

On kyllä vähän patentti jos noin tekee, mutta käynee väliaikaisesta ainakin.

[Mutis]

Melkein tekisin välisäiliöllä.
Yhden ruiskumuutoksen joskus askartelin ja oli todella ärsyttävää kun mutkassa veto loppuu pumpun imaistessa ilmaa.