Vannepajan Offroad suunnistus 24h 3.7.2021

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja A-J.K

Entas onko teillä koko alueelta kulmapisteitä ettei tabletilla tarvii koko suomen karttaa piirrättää?

Paljastamme tässä kohtaa vain sen verran, että yksikään rasti tai tarvittava siirtymä ei ole yli 50 km lähtöpaikalta.

[ika]

Vähän lisätietoa kisaformaatista ennen kuin ilmoittautumsaika päättyy. Kisassa on normaalista poiketen kahdenlaisia rasteja, joille on myös omanlaisensa kuvaussäännöt.

Ajoalueilla olevat ns. normaalit rastit otetaan monista kisoista tutulla tyylillä. Yksi henkilö koskee käsillään samanaikaisesti sekä rastilappuun että autoon ja toinen ottaa tästä kuvan. Kuvassa pitää näkyä selvästi rastin tunniste, käsikosketukset sekä ajoneuvo. Ajoneuvon tunnistukseen riittää selkeästi yksilöivä kuva eli rekisterinumeron ei tarvitse välttämättä olla näkyvillä. Myös mönkijät käyttävät samaa sääntöä eli kuvaan todistus käsikosketuksesta yhteen mönkijään.

Toinen rastivaihtoehto on ns. tierasti. Näiden kuvaamista varten tiimeille jaetaan irralliset kilpailunumerot. Kuvassa pitää erottua selvästi kuvattava rasti sekä oma kilpailunumero. Kuvassa ei tarvitse näkyä ajoneuvoa eikä minkäänlaisia kosketuksia. Ajoneuvoa ei myöskään saa ajaa tien ulkopuolelle, vaikka rasti vähän tien sivussa olisikin. Tierastit ovat enimmäkseen tekstejä, mutta jossain määrin myös esineitä. Oheisessa kuvassa tiimi numero 21 todistaa käyneensä karttaan merkityllä rastilla "Kukolaistentie".

Tierastit ovat kaikki saman arvoisia ja muilla rasteilla on kuviteltuun haastavuuteen perustuva pisteytys. Kartan rastimerkinnöissä on pistemäärään perustuva väriskaala. Rasteja saa hakea vapaavalintaisessa järjestyksessä. Ainoa poikkeus on kilpailukeskuksen alue, joka on ajalllisesti rajoitettu ja jossa on kilpailun aluksi ja lopuksi eri rastit.

[ika]

Saatiin komea määrä ilmoittautuneita, josta isot ja nöyrät kiitokset. Toivottavasti onnistutaan tarjoamaan teille mielekästä puuhaa yhdelle viikonlopulle.

Jos nyt juuri hoksasit unohtaneesi ilmoittautua, niin ainakin maanantaiaamuna ehtii vielä. Myöhemmin voi kohteliaasti kysellä, että olisiko yhtään varakarttaa vielä jäljellä...

[ika]

Kerrotaanpa tässä vaiheessa, että ehditte valmistautua eikä tule järkytyksenä... Emme ole järjestäneet teille leipää emmekä sirkushuveja - ainoastaan mahdollisuuden ajella ja hakea rasteja. Tämä kerta mennään näin ja jos ikinä milloinkaan tälle tulee jatkoa, niin mietitään sitten asiaa uusiksi. Elikkäs - kilpailukeskuksella EI ole MITÄÄN palveluja! Jos kaipaat sähköä, vessaa, makkaraa, peseytymistiloja tms, niin meillä ei ole niitä.

Mynämäen keskustaan pääsee autolla alle 5 minuutissa ja sieltä löytyy ainakin joitain kaipaamiasi palveluja, kuten kauppa, huoltoasema, grilli, ravintola jne. Korona rajoittaa tällä hetkellä dramaattisesti sauna/peseytymistilojen järjestämistä, joten tätä emme pysty nyt mielekkäästi järjestämään koko porukalle. Alueen perällä on louhoslampi, jossa voi käydä huuhtomassa enimmät kurat itsestään.

Koronan takia emme ole myöskään tehneet yleisöaluetta jolla osallistujia koottaisiin samaan paikkaan. Parhaimmat katselupaikat saa tietenkin osallistumalla, joten tilattiin mattimyöhäisiä varten vielä jokunen ylimääräinen karttanippu. Viestiä meillepäin jos ns. jälki-ilmoittautuminen kiinnostaa.

Käytännön järjestelyistä kerrotaan ensi viikolla tarkemmin. Sen verran voidaan kuitenkin jo todeta, että ilahduttavan suuren osallistujamäärän takia traileri- ja huoltoautoparkki on osoitteessa Kivistöntie 5, Mynämäki (Kasitien katsastuksen piha). Matkaa kilpailukeskukselle noin 500 m.

Ilmoittautuminen 9:00 - 11:00. Ohjaajakokous klo 11:30. Käytetään näissä tilanteissa maskia - kiitos.

[Micco]

Lieneekö reitin varrella olla jotain tulenteko paikkaa/paikkoja (makkaran käristys), vai onko kaikki mahdollisetkin pannassa metsäpalovaaran vuoksi? Tässä eväitä mietiskelen.

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Lieneekö reitin varrella olla jotain tulenteko paikkaa/paikkoja (makkaran käristys), vai onko kaikki mahdollisetkin pannassa metsäpalovaaran vuoksi? Tässä eväitä mietiskelen.

Metsäpalovaaran takia ei voida käyttää muutamaa aiottua ajoalueilla olevaa nuotiopaikkaa, joten varsinaisella reitillä ei ole mahdollisuutta tulisteluun. Jaettaviin karttoihin olemme merkanneet lähistöllä olevat grillit ja ravintolat aukioloaikoineen, mutta huomioitava erityisesti että yöaikaan (ja su aamupäivällä) ainoa avoinna oleva paikka lienee Laitilan Shell Helmisimpukka 24h. Käytännössä siis yön ja aamun tunneille on syytä varata omaa evästä, koska matka lähimmälle myymälälle lienee kymmeniä kilometrejä.

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja A-J.K

Entas onko teillä koko alueelta kulmapisteitä ettei tabletilla tarvii koko suomen karttaa piirrättää?

Nyt olisi sitten tarjolla digilaitteisiin offlinekarttoja lataaville tarvittava alue.

[ika]

Oheisessa kuvassa ohjeita paikalle saapumiseen ja ilmoittautumiseen.

Tiivistetysti traileriparkki Kivistöntie 5, Mynämäki, josta noin 500 m matkaa ilmoittautumaan Hongistontie, Nousiainen. Ilmoittautuminen klo 9-11 ja ohjaajakokous klo 11:30. Ajo alkaa klo 12. Ilmoittautumisessa ja ohjaajakokouksessa toivotaan käytettävän maskia.

Ilmoittautuminen on rypistetty melko lyhyelle ajalla, joten toivotaan että tulette hyvissä ajoin. Ilmoittautumisen vierestä alkaa ajoalue, joten toivotaan rehellisyyden nimissä ettei rasteja lähdetä etsimään ennen klo 12.

[ika]

Facebookin puolella oli keskustelua rastien kuvaussäännöistä, niin laitetaanpa samat infot tännekin...

Ajoalueilla kuvassa näyttävä käsikosketus ajoneuvon ja rastin välillä. Käsikosketus avonaiseen oveen tai luukkuun ei kelpaa, mutta ovet/luukut saavat olla avoinna ajoneuvon tunnistamisen helpottamiseksi. Kuvassa ajoneuvon tunnistukseen käy joko tunnistettava osuus ajoneuvosta tai rekisterikilpi.

Pyrimme tulkitsemaan kilpailijan eduksi, kunhan todentuu että ajoneuvo on saatu riittävän lähelle rastia. Kannattaa käyttää muista kisoista tuttua kämmenellä tai sormilla koskettamista, mutta tulemme kyllä hyväksymään myös mm. kyynärpäällä nojaamisen sekä auton sisällä istumisen, vaikka käden kosketusta ajoneuvoon ei näkyisikään.

Tierasteilla kuvassa näyttävä rastin tunniste (teksti tai kohde) sekä kilpailunumero. Käsikosketusta ei tarvitse olla. Ajoneuvoa ei tarvitse näkyä.

-------

Kuumaa keliä luvattu. Päiväksi liki 30 ja yöksikin reilut 15. Reilusti juotavaa mukaan!

Hyttysiä, kärpäsiä, paarmoja, ampiaisia yms varmasti myös liikenteessä. Varautukaan parhaanne mukaan.

Vielä myös mahdollisuus jälki-ilmoittautumiseen 50 euron hinnalla.

[dmn]

Saako tuomaristo HEIC-formaatissa olevat kuvat auki, jos kännykällä kuvailee?

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Saako tuomaristo HEIC-formaatissa olevat kuvat auki, jos kännykällä kuvailee?

Tuloslaskentaohjelma on sen verran old school henkinen, että sille kelpaa vain JPG, PNG, BMP ja GIF. Mielellään jos saisit itse muutettua esim. JPG:ksi muistitikulle, niin säästyisi vaivaa tuloslaskennalta.

[ika]

Tuloslaskennalta vielä toive kaikille...

Oma kuvauskalusto mukaan. Paras olisi irroitettavalla muistikortilla tai itse muistitikulle siirtäen. Vähintään oma USB-johto mukaan, jos ei saa muistikortilla tai tikulla siirrettyä.

Tuloslaskentaohjelmalle kelpaa JPG, BMP, PNG ja GIF formaatit, niin mielellään sellaiseksi kuvaten tai itse muuntaen. Tuloslaskennalla rajalliset resurssit ja liki 50 tiimin osalta kenties useampi sata kuvaa per tiimi kahlattavana, niin kuluu aikaa vaikkei tarvitsisi mitään ylimääräistä kikkaillakaan.

Muistakaa tyhjentää kamera ennen ajoa, niin meidän ei tarvitse ihailla kaikkia aiempiakin kuvia.

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja ika

Tuloslaskentaohjelma on sen verran old school henkinen, että sille kelpaa vain JPG, PNG, BMP ja GIF. Mielellään jos saisit itse muutettua esim. JPG:ksi muistitikulle, niin säästyisi vaivaa tuloslaskennalta.

Jeps, samallahan tuo vaihtuu kun ne siirtää muistikortille. Sen verran katoava luonnonvara erillinen pieni digikamera on, että edellisen kerran sitä on tullut varmaan 4v sitten turaoffissa käytettyä, ja sen jälkeen hävinnyt jonnekin :-)

[Rapsa85]

Oma kamera vielä jaksaa, vaikka on todella vanha. Joka reissu kyllä mietityttää, että vieläkö menee

Muutamassa suunnistuksessa hyödynnetty whatsuppia/ kuvien jälkeenpäin lähetystä sähköpostiin. Teettää kyllä järjestäjälle ohjelmaa.
Em. Tapaa käytettiin keväällä suunnistuksessa ja viikko meni kuvia odotellessa, kun hitaasti valuivat sieltä täältä.. Lopuksi sitten palkinto postiin ja kaikki tais olla tyytyväisiä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164776

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Rapsa85

Muutamassa suunnistuksessa hyödynnetty whatsuppia/ kuvien jälkeenpäin lähetystä sähköpostiin. Teettää kyllä järjestäjälle ohjelmaa.
Em. Tapaa käytettiin keväällä suunnistuksessa ja viikko meni kuvia odotellessa, kun hitaasti valuivat sieltä täältä.. Lopuksi sitten palkinto postiin ja kaikki tais olla tyytyväisiä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164776

On noita jotkut kokeilleet ja mietin tähänkin, mutta kaikilla ei ole whatsappia ja lähettäminen voi olla ylipäätään vaikeaa jne... Whatsappista vissiin oma ongelmansa poimia kuvat / tiimi. Sähköposti toimisi varmaan suht kivasti, mutta siinäkin voi tulla ongelmaa jos kuvat on isoja eli pitää lähettää aika monta postia. Noilla keinoilla saisi kenties jotain väliaikatilanteita yms, mutta kannattaisiko ennemmin katsella suunnistajien käyttämien leimasimien suuntaan ja saada rutkasti automaatiota. Vaihtoehtoja toki on.

Katotaan nyt jos saataisiin menemään ihan perinteiseen tyyliin. Kyllä meille toki muutkin keinot kelpaa. Etenkin jos joku päättää lähteä pois ennen kuin järjestäjät ovat valmiita ottamaan kuvia vastaan muistikortilla, niin miksei voisi koittaa jollain konstilla lähettääkin.

EDIT: Toki moni asia riippuu myös rastien ja tiimien määrästä. Meillä 47 tiimiä ja 333 rastia.

[ika]

Vannepajan offiroad suunnistus mallia 2021 saatiin ajettua helteisessä säässä. Päivälämpötilat kipusivat 30 asteeseen ja yölläkin riitti lämpöä yli 15 astetta.

Uudenlainen kilpailuformaatti keräsi mukavasti osanottajia ja palautekin oli varsin positiivista. Suunnistuksellisuuttaa haettiin paperikartoilla ja vihreillä rastilapuilla, mutta taidettiin saada vähän liiaksikin haastetta. Rasteja kuitenkin haettiin ja löydettiin sekä pisteitä laskettiin.

Oheisesta linkistä löytyy tulokset niille timeille jotka halusivat pisteensä laskettaa. Voittajiksi julistettiin jo ohjaajakokouksessa kaikki paikalle saapuneet, mutta parhaimmat pisteet mönkkäreistä keräsi Team Nakertajat sekä autoista KRM-Team.

Kiitokset kaikille osallistujille.

Kuvia ja kommentteja saa laitella.

[ika]

Kiitokset Mylpylle. Saatiin näkösälle tulokset haettujen rastien kera.

[Mylppy]

Olipas hauskaa vuosien jälkeen järjestäjäpuolella, jälleen kerran kisata tällä kertaa nimellä YmhY. Auto tosiaan oli seissyt sen 8 vuotta huoltamatta tallissa, jonne se oli ajosta jätetty. Eihän siinä nyt mitään hirveää vikaa voinut olla, kun ajosta sinne oli jätetty;) Tosiasiassa 1,5 kuukautta sitä fiksattiin sellaiseen kuntoon james_III nimimerkin kanssa, että liikkui ja saatiin katsastuksesta läpi. Tunteja meni paljon. Sellaisen oppi, että Intiasta löytyy kyllä todella hyvin vielä tuollaiselle vanhalle Samuraille romppeita, mutta siinä menee noin kuukausi ennen kuin ne saapuvat.

Suurin murhe oli jakolaatikko, jossa oli öljy muuttunut ruosteeksi, todennäköisesti ollut jossain välissä välivaiheena myös vesi:) Sinne vain kaikki uudet laakerit, mutta jätettiin vanha trailgearin välityssarja sisään, kun osien tilausvaiheessa ei vielä tiennyt saako tästä autosta liikkuvaa peliä. No lopulta kyllä sai ihan toimivaksi fiksattua. Jakolaatikko nyt pitää sellaista vinkunaa maantienopeuksilla, että ilman kuulosuojaimia olotila on kuin eturivissä Antti Tuiskun konsertissa, sen verran pahasti kyllä korviin sattuu.

Peltiä pohjaan riittävästi, kaiken voimansiirron puolelta palasina käyttäminen ja putsaus/laakereiden yms vaihto. Auto saatiin katsastettua juhannusaaton aattona. Ehkä siitä jotain kuvaa antoi katsastusmiehen lausahdus. "Teknisesti hyvässä kunnossa se on, vaikka ei kyllä todellakaan ulkoasusta uskoisi..." Eli remontti oli siis ainakin jotakuinkin onnistuminen. Tapahtumaa varten nyt sitten vähän kilikalipullosta maalia ja kaasuttimen vaihto kiinalaiseen, kun Suzukin alkuperäinen alipainesäätöinen kaunokainen ei oikein halunnut toimia edes välttävästi.

Tapahtumareissu alkoi ilman ongelmia lauantaiaamuna. Paikalle päästiin ja traileparkista kisakeskukseen siirtymä meni ongelmitta. Jakolaatikkon kestävyyttä eniten pelättiin ja oletus oli, että parin tunnin aikana keskeytettäisiin johonkin tekniikkamurheeseen.

Tapahtumassa kun ei jaettu rasteja digitaalisessa muodossa, mutta oli sallittua digitaalisten apuvälineiden käyttö, niin päätettiin testata Locus Mapsin karttakuvien kalibrointiominaisuuksia. Tämä osoittautui hyvinkin käteväksi ominaisuudeksi. Käytännössä siis otettiin järjestäjän jakamasta kartasta kuva tabletin kameralla ja Locuksessa valittiin kuvasta ja taustakartasta vastaavat pisteet, jonka jälkeen Locus käytti tätä kuvaa karttana. Tällöin oli helppo löytää ihan normaalisti gps:n ohjaamana oikeisiin pisteisiin. Tämä rastien jakaminen näin, ei välttämättä ollut kyllä mikään paras ratkaisu. Tässä vain tuli osallistujalle ylimääräinen vaihe ja lopputulos kuitenkin käytännössä sama kuin jos olisi ollut digitaaliset rastilistat. Mielestäni joko ei olisi ollenkaan sallittu digitaaliset suunnistusvälineet tai sitten ihan suoraan jakaisi digitaalisessa muodossa rastit.

Toinen karttoihin liittyvä pieni asia, jota olen yrittänyt itse tekemissäni kilpailupapereissa välttää, on eri alueiden erilaiset mittakaavat. Aluekarttojen mittakaavat vaihtelivat muutamassakin eri mittakaavassa ja kun toisella alueella nopeasti katsottuna rastit olivat lähes vierekkäin, olivat ne todellisuudessa aika kaukana toisistaan. Ei se mikään maailman suurin ongelma ole, aivot vaan eivät enää lopussa oikein meinanneet pysyä kärryllä mittakaavoista;)

Yksi tapahtuman erikoisuus olivat "reittirastit", joita oli ripoteltu siirtymien varsille yms. Nämä olivat kyllä ihan mukava erikoisuus ja antoivat huomattavan tasoituksen / edun lähempänä katuautoa oleville ajoneuvoille. 33 pistettä rasti oli vähintään sen arvoinen kompensaatio mitä sellaisen hakemiseen meni aikaa. Tämä on kyllä sellainen mahdollisuus, mitä kannattaa käyttää muulloinkin hyväksi, jos halutaan tasaväkisemmin rakentamattomat ja rakennetut samoihin tapahtumiin.

Positiivistä oli rastituksessa myös se, että selkeästi järjestäjä oli huomioinut sen, että jos ajomatka rastille on pitkä ja itse rasti oli siltikin helppo, niin niillä oli monasti kohtuu paljon pisteitä. Ei itse rastin ottamisen mukaan pisteitä, vaan selkeästi oli huomioitu, että sinne pääseminenkin on oma souvinsa.
Ajoalueita oli liiankin kanssa, minkä kertoo jo se että koko tapahtuman parhaat pisteetkin hakeneella joukkueella oli noin 1/3 hakematta rasteja:) Paras ratkaisu olisi ollut jättää kokonaan eteläiset alueet pois ja pysyä pohjoisimmilla alueilla. Meidän porukkamme ehti käydä 6:lla alueella.

Alue: tapahtumakeskus aloitus
Kartta näkyvissä ja tapahtumakeskuksessa ensimmäisiä rasteja kohden. Jo ensimmäiselle rastille mennessä oli perinteisesti kaato lähellä, auto lähti keulimaan kallionousussa. Tämä oli ihan hyvä muistutus monesta jutusta. Siitä miksi tämä on niin pirun hauskaa, miksi pitäisi aina malttaa mielensä ja rauhakseen ottaa, erityisesti tapahtuman alussa.

Jo ensimmäisillä rasteilla huomattiin rastilappujen ihanuus, jota sitten kirottiin loppukilpailu. Noin 15x15cm vihreäksi maalattu vanerilappu, jossa oli tummalla värillä rastinumero. Nämä maastoutuivat kyllä erinomaisen tehokkaasti kesäiseen vehreyteen. Tapahtumakeskuksen alue ajeltiin rauhallisesti läpi ja suurin osa rasteista otettiin. Taisi siinä muutama jäädä lähinnä epähuomissa ottamatta ja yhtä ei löydetty, vaikka pitkään pyörittään ihan päällä. Jälkikäteen kuuli, että se oli piilotettu sinne kuuseen, mitä mekin tökimme. Alue yleisesti ottaen oli lähes täydellistä suunnistusmaastoa, ja yleisöalueena olisi ollut mitä parhain. Oli näyttävää kalliota, vesilammikoita ja ihan vähän suotakin. Tuolle alueelle olisi helppo järjestää lähes minkä tahansa tyyppistä maastoautotapahtumaa. Rastituksen vaikeusaste oli helppo. Henkilökohtaisesti pidin alueesta todella paljon.

Seuravaksi tuli käytyä syömässä ja tankkaamassa ihan varoiksi. Jussin grillin pekoni makkara perunat olivat kyllä ihan plussan arvoinen valinta. Kunnon perinteistä grilliruokaa, jota ei nykypäivänä läheskään kaikkialta saa.

Alue: Paistanoja
Lähdettiin kiertämään vastapäivään ajoalueita ja seuraavana vuorossa oli Paistanoja. Matkalle sattui pari "reittirastia". X101 hm.. näillä main sen kuuluisi olla siirtymällä. Tätä etsittiin ja haettiin ja lopulta luovutettiin. Todettiin että reittirastit on perseestä ja unohdetaan nämä. Nyt jälkikäteen katsottuna ei kukaan sitä löytänyt. Ajettiin aluetta kohden ja "Järvenkulmantie" niminen reittirasti tuli vastaan, nooh siitä kuva ja 33 pistettä. Ei nämä kenkkumaisia olekaan:) Päätettiin että otetaan sittenkin näitäkin sen mitä siirtymien varsille osuu, mutta ei tieten tahtoen lähdetä näiden takia kiertämään mihinkään.

Itse Paistanojan alue oli hyvin helppo ja soveltui lähinnä lähes rakentamattomille autoille. Alue ajettiin läpi vartissa tuollaisella vanhalla originaaliluokan Suzukilla. Suurin haaste oli ehkä vekslaaminen ympäri reitillä, kun ajourilta ei saanut poistua:) Alue olisi siitä hyötynyt, jos olisi ollut pidempi reitti ja "mainostettu" papereissa vakioauto kruisailuksi. Oikeastaan koko alueella oli yksi kanto tai kivi reitillä, missä olisi vakioautolla joutunut temuamaan, jotta helmapellit eivät saisi osumaa.

Alue: Oripää
Oripään alueelle siirryttiin edelliseltä alueelta reittirasteja napsien. Tulipahan tutuksi melkoinen määrä metsäautoteitä, varsinaissuomalaisia metsämaisemia ja yksi ampuma-aluekin. Nämä reittirastit nyt löytyivät melkoisen tuskattomasti. Yksi jäi löytämättä, nimeltään "luonnon muistomerkki", joka oli kuulemma toisen tiimin mukaan pusikossa oleva tappi, jossa oli luontokohdemerkki :)

Itse alue oli erittäin mukava ajoalue, ei mikään mahdottoman vaikea ja toisaalta tällaiselle vähemmän rakennellulle kalustolle sopivan haastava. Maisemat olivat mukavat kallion päältä ja muutenkin erittäin nautinnollinen alue. Pari rastia oli mukavan haastaviksi tehty, että itse jätetiin väliin, jotta ei tulisi turhia kalustorikkoja. Koska kalustona on Suzuki, niin se vain odottaa pahinta mahdollista hetkeä räjähtää.

Alue: Myllylähde
Myllylähteen alue oli vanhaa / uutta sorakuoppaa. Täällä oltiin yön pimeimpinä tunteina. Itsesään alue oli helppo. Pari rastia jätettiin ottamatta ja yksi jäi löytymättä pimeydessä. Pari rastia oli lammikoita pohjalla, joihin ei haluttu mennä, kun oltiin ainoa ajoneuvo alueella, eikä olisi ollut mitään järkevää vinssauspaikkaa, jos niistä ei jostain syystä olisi pois päässyt ajamalla. Parit rastit oli laitettu sorakuopan rinteeseen. Keskellä olevalle vinssattiin (jos autossa olisi moottori, niin sen olisi saanut ajamalla) ja ylempi rinteen päällä oleva haettiin kiertämällä rinteenpäälle. Tämä oli selkeästi ollut järjestäjän suunnitelmakin, että annetaan vaihtoehtoja. Tämä alue olisi hyvä tapahtumakeskuksen paikkakin.

Alue: Sydänmaa
Voi helkutan jumankavitan saakutin perkuleen löysät tonttu tortut. Alue oli määritetty ajettavaksi uria pitkin. Urat nyt vaan olivat metsäkoneen uria ja niihin jätettyjen kantojen korkeuden oli osassa määrittänyt se minkä yli metsäkone pääsee pohjapanssariin nojaamalla... Kaikki oli kyllä ajettavissa ja mitään mahdottoman vaikeaa ei ollut, mutta ei se nautintokaan ollut. Tässä vaiheessa yötä rupesi paarmoja löytymään riittävästi, väsy meinasi iskeä ja muutoinkin olotila jo aika kilpaillut:) Ainoa alue, jossa tuli jumitettua useampi minuutti. On se hieno tunne, kun on kantoja akselin takana, pyöränkotelossa, kiveä tarjolla panssarin edessä ja akselien välissä yms. Tästäkin nyt tosin selvittiin ilman suurempaa dramatiikkaa vähän vetkuttelemalla / vinssaamalla suuntaan, jos toiseenkin ajoneuvoa. Pisteytys täällä oli suhteessa vaikeusasteeseen pienempi kuin muilla käymilläni alueilla.

Alue: Kaupunginpää
Jonkinlainen mönkijäsafari alue. Tämä oli viimeinen alue missä käytiin. Alue kierrettiin läpi ja kohtuupaljon rasteja otettiin. Puhtaana karttasuunnistuksena olisi ollut todella hankala, kun gps:nkin kanssa ei meinattu löytää niitä vihreitä naamioituja rastilappuja. Monta rastia jäi ottamatta ihan sen vuoksi, kun ei vaan löytynyt. Tässä vaiheessa kilpailua teki mieli kyllä jo rastilappujen suunnittelija ja kartan eri mittasuhteeseen tekijä vetää kölin ali, silloin kun laiva on matalikolla kiinni. Itse alue oli ihan mielenkiintoinen ja mukavaa ajeltavaa. Käymistämme alueista tämä oli ainoa, jossa tarvitsi joissain ojan ylityksissä käyttää vinssiä.

Kuitenkin alueen ylivoimaisesti suurin haaste oli paarmat. Niiden määrä oli jotain infernaalista. Jos olisi voileipää tehnyt ja leivän voidellut, ei olisi tarvinnut kuin pari kertaa sen yläpuolella taputtaa käsiä yhteen, niin olisi proteiinit leivälle saanut.

Kello oli siinä 9 kintailla tässä vaiheessa aamua, kun alue saatiin valmiiksi. Päätimme lähteä tästä tapahtumakeskuksen suuntaan. Matkaa sinne oli noin 37km. Heti alkumatkasta selvisi, että nyt on woblauspiru valloillaan. Matkanopeus rajoittui sinne noin 20km/h tunnissa. Päätettiin pysähtyä bussipysäkille ja otettiin oikea eturengas ilmaan ja todettiin pyöränlaakereissa olevan vähän väljää. Eihän se paljo ole, jos rengas 5cm vatkuaa laakereillaan? Pikaisesti siinä napalukko irti ja laakereiden kiristely. Tämän jälkeen pystyi jo ajamaan 50-60km/h takaisin tapahtumakeskukseen. Ei se woblaus sillä kokonaan hävinnyt, mutta pysyi sen verran aisoissa että saa sitten kotosalla rauhassa tutustua ongelmaan.

Kilpailukeskuksella oltiin siinä 10 kintailla ja itse olisin halunnut hakea sieltä vielä rasteja, mutta muu joukkue antoi vaihtoehdot, että nyt lopetetaan tämä ajaminen tai että mut lopetetaan seuraavaksi... Valitsin ensimmäisen:)

Kokonaisuutena erittän onnistunut tapahtuma. Pidin alueista, pääsääntöisesti hyvä rastitus. Hauskoja rastialueita ja itselleni täysin uusia. Toinen suuri plussa oli kilpailun kesto, itse pidän näistä 24h ajoista. Näiden jälkeen on sellainen mukava tunne, että nyt on tehtykin jotain, eikä pelkästään nyplätty pitsiä. Ehkä siitä kertoo se, että askelmittariin tapahtuman aikana tuli reilu 39000 askelta, vaikka olin kuskina. :)

Toivon mukaan tapahtuma järjestetään tulevaisuudessakin, itse ainakin olisin osallistumassa:) Tosin järjestäjälle vinkkinä, että kannattaa vaihtaa ne rastilaput johonkin inhimillisesti löydettäviin:)

[dmn]

Tammikuussa sitten uudestaan vai ?

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Tammikuussa sitten uudestaan vai ?

Jos on lunta ja ehditään tehdä valkoiset rastilaput. 😁

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Kokonaisuutena erittän onnistunut tapahtuma. Pidin alueista, pääsääntöisesti hyvä rastitus. Hauskoja rastialueita ja itselleni täysin uusia. Toinen suuri plussa oli kilpailun kesto, itse pidän näistä 24h ajoista.

Kiitokset laajasta raportista. Näitä on aina kiva lukea, vaikkei näitä takavuosien tapaan juuri kukaan viitsi kirjoitella.

Monia kritisoituja kohtia on syytä muuttaa, jos tapahtuma joskus saa jatkoa. Kylttien värimaailma, rastit pois pahimmista piilosta, rastimääritteet tyyliin kataja jne, X-alkuiset tierastit pois... Ymmärrän kritiikin myös karttojen mittakaavojen suhteen, mutta tuskin muuttaisin miksikään - perusteita on myös toiseen suuntaan, kuten 1 alue per A4 ja olihan niissä mittakaavajanat.

Rasteja haluttiin laittaa niin paljon ettei varmasti lopu kesken. Eikä loppunut. Paras haki ajoalueilta 212 rastia 258 mahdollisesta, mikä on aika huima määrä kun ottaa huomioon että ovat olleet vaikeita löytää. Ainakin yhdellä tiimillä on haettuna rasteja jokaiselta 12 alueelta ja sellaista en kyllä uskonut näkeväni. Rastien kokonaismäärään vertaaminen on ehkä hieman harhaanjohtavaa, koska tierastit olivat tavallaan vaihtoehtona ajoalueille. Molempia oli riittävästi koko vuorokauden ajelulle ja suurin osa mieliksemme poimi molempia.

Järjestäjät ovat kaikkineen tyytyväisiä fiilikseen tapahtumassa, järjestelyjen kokonaisonnistumiseen tällä kokemattomuudella, rastien riittävyyteen, laajaan alueiden käyttöön eli ainoastaan rasti X101 jäi vaille löytäjää.

[Rapsa85]

Just olin kysymässä, että monen tiimin voimin tätä etsittiin, niin missä se oli?

[ika]

Kuvaa, videota, kommentteja yms. löytyy facebookin puolelta... Ei saa riittävän helpolla siirrettyä tänne.

Mieleenpainuneimpia kilpailijoiden toimittamia rastikuvia.


Tästä rastista varmaan kaikki muut tiimit ovat kateellisia


Tästä tuli vaan niin hyvä fiilis kuvia tarkastaessa. Valpilla ajamalla pääkaupukiseudulta, viimeisiin sekunteihin asti suunnistusta ja samaa kyytiä kotiin. Respect.


Iloisia ilmeitä ja muita kunnon poseerauksia on aina mukava nähdä kuvia tarkastaessa


Kaikki kamat kastui lätäkössä, mutta onnneksi oli hyvät kuivatusolosuhteet


Hetkellisesti saattoi olla vauhtia ja vaarallisia tilanteita


Aina on aikaa vähän fiilistellä ja ottaa pari pykälää komeampi kuva rastilla T14


Yksi hymynaamakin käytiin laittamassa Kaupinginpään kävelijää kantamattomalle suolle, mutta PuLu sinne lennähti tuosta vaan. Vähän kyllä tämän ja seuraavan kuvan perusteella näyttäisi, että joku olisi siirtänyt rastin pois suon keskeltä.


HJ taisi myös tavoitella hymynaamaa. Varsinainen rasti oli taustalla näkyvän karttaankin merkatun kumpareen takana.


Maryellen Källin alias Mylppy miehistöineen välillä pöydän toisella puolella tekemässä laadukasta suoritusta. Taustalla runsaslukuinen yleisö.


Komea muurahaispesäkin osunut matkan varrelle


Kyllä kuva kannattaa ottaa, jos jotain mielenkiintoista näkee


Hirvihän se siellä seurailee motorsporttia


Metsämansikkasato oli juuri nyt parhaimmillaan

Oisko tässä puukasalla kenties tierasti jossain... Who cares.

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Rapsa85

Just olin kysymässä, että monen tiimin voimin tätä etsittiin, niin missä se oli?

Kivessä oli, mutta varmaankin heinä peittänyt. Laitettu jo talvella.

[Rapsa85]

Tätä taisi järjestäjät pyytää...
Haettiin molempia rasteja ja haettiin myös polarikseen canamilla uusi akku Turusta... Siksi tommonen hieman pitempi viiva alaspäin