MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei kestä, se on kuitenkin kevytrakenteinen traktorin ja pikupin kone. Hyvähän noilla 2-3 tonnia painavilla rameilla on kiihdytellä.

Näin mäkin sen pohtinut...

Isommissa kuorkeissa ja varsinkin sotilasvehkeissä tilanne pikkuisen toinen. Tää oma auto hyvä esimerkki vakiokunnossa. Ilmoitettu (tehtaan ilmoittama) maksimiteho on 3000 rpm:llä, mutta tuo ei kierrä kuin 2800... Alkuperäisillä säädöillä ei myöskään savuttanut kuin täyskaasulla ja kuormitettuna tyhjäkäynnin kierroksilla. Nyt syöttöä vähän lisätty ja vaikuttihan se. Mutta siis minun pähkäilyiden mukaan tuo noin 1000 kpl sotilasvehjetilaus on tilattu sellaisilla spekseillä, että kestävyys etusijalla. Tavallaan siviilimallien varmuuskertoimiin vielä lisätty joku X, että varmasti kestävät myös siinä pahimmassa käytössä, jos niikseen tulee... Tuo vaan omaa pohdintaa, mutta sitä service manuaalit kuitenkin tukee...

[pasba]

Pehycon myy myös mannin varaosia

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei kestä, se on kuitenkin kevytrakenteinen traktorin ja pikupin kone. Hyvähän noilla 2-3 tonnia painavilla rameilla on kiihdytellä.

Onhan noita Cummajaisia hiukan isommissakin autoissa ollut, esim Fordilla F600-F800 (26000 lbs) kuorkeissa niitä oli. Tehoa niissä oli vain jotain 160hp, joka varmaan auttoi kestämään.

[pee]

tää menee koht OT ksi, mutta mun ihmetys lähinnä koski sitä, että miks toisista 6 litrasista kutosista irtoo niin "helposti" lisää voimaa ...

jos MANniin tai MoGGiin laitetaan Holset mallia iso, ja syöttöä, niin tuskin silti on cummitusmaiset tehot / väännöt esissä - vai oisko ??

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tää menee koht OT ksi, mutta mun ihmetys lähinnä koski sitä, että miks toisista 6 litrasista kutosista irtoo niin "helposti" lisää voimaa ...

jos MANniin tai MoGGiin laitetaan Holset mallia iso, ja syöttöä, niin tuskin silti on cummitusmaiset tehot / väännöt esissä - vai oisko ??

Kyllä mun pohdintojen mukaan sitä vääntöä tulisi yhtälailla samoilla muutoksilla, lisää ilmaa ja polttoainetta ja hengityksen parantelua. Huipputehoa ei välttämättä kannattaisi niin paljon ottaa, kun sitä kierrosnopeutta ei kannattaisi nostaa. Ja varmaan noitakin enemmän oisi viritelty, jos jossain kevyemmissä autoissa tuollaisia koneita oisi, mutta painavassa varmaan se kesto alkaa olemaan kynnyskysymys, kun rasitukset on ihan eri tasolla.



Tänään puuhailin akkujen lataushommia eteenpäin. Tuommoinen tuli laiteltua.



Eihän sekään taas mennyt ihan sujuvasti, mutta lopulta toimii. Nyt oli ongelmana se, että en osannut tuollaista trukkiliitintä kasata ensin oikein ja oli huonoa kosketusta ja siten akuilla kummallisia jännitteitä.. Vaan tajusin sitten lopulta, miten kuuluu olla ja nyt latautuu akut kumminkin päin. Ajossa kopperon akut myös ja jos 230 V käytössä, niin auton akut myös kopperon laturista. Tuo kytkee ne automaattisesti, kun jännite jommalla kummalla akustolla nousee ja erottaa sitten, kun latausta ei enää ole. Startin ajaksi kytkee akut erilleen myös, jos sattuisivat silloin olemaan kytkettynä. Taitaisi kyllä kestää starttivirratkin, kun on luvattu jatkuvaksi kestoksi 120 A ja 5 min 210 A. Mutta ei viitsinyt jättää sitä erotusta pois, kun jossain tilanteessa sitten sulakkeet palaa. Kopperon akuilla olikin valmiina 60 A sulake (laturi 50A) ja auton akkujen päähän laitoin 100 A sulakkeen, kun sellainen sattui olemaan.

Kytkennän tein niin, että auton päässä + on startilla, mihin laturikin kytketty. Miinuksen laitoin akun navalle, kun päämaadoituspiste on vähän hankalassa paikassa vaihteistossa, sen päällä. Tuo ohut punainen johto on sitten solenoidin navasta ja siinä kun jännite, niin kytkee akut irti. Kopperon päässä löytyi sopivasti sähkökeskukselta vapaat ruuviliittimen navat, mihin sen akkujen kaapelit tulevat, niin ne meni helposti sitten sinne.

Vielä pitää tuota luukkua muokata jonain päivänä, että saa sen kiinnikin.

[vmt]

Tuommoiset hain eilen postista ja kun vaan aikaa löydän asentelulle, niin näkee, miten toimii. Universaali mittalaite ei tullut postissa.

[pee]

Nono !

Kerro speksit paisuvaisistasi

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Nono !

Kerro speksit paisuvaisistasi

Paisuvais mittoja ( toivottavasi tyttöjä kuulolla )

Lyhimmillään n. 100 mm, pisimmillään n. 355 mm, halkaisija n. 185 mm, kantavuus n. 1,2 t/kpl. Ja nämähän siis ihan apujousiksi tulossa niin, että jousipakat jää entiselleen.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Paisuvais mittoja ( toivottavasi tyttöjä kuulolla )

Lyhimmillään n. 100 mm, pisimmillään n. 355 mm, halkaisija n. 185 mm, kantavuus n. 1,2 t/kpl. Ja nämähän siis ihan apujousiksi tulossa niin, että jousipakat jää entiselleen.

Tuon halkaisijan kanssa, voi tytöt ruveta yskimään? Mutta varmasti varttuneempi offimamma on mielissään.

[vmt]

Tällä viikolla nyt noita ilmajousia asentelin. Ensin alkuperäisistä pohjaanlyöntikumien kiinnikkeistä kumit irti ja rautaa vähän lisää, että saa pohjan runkopalkin alareunan tasolle. Toiseen lisäksi sojotin.



Tuolleen sitten ilmajousi asettautui paikoilleen. Alapää ei ole kiinni. Siihen päätyyn liimasin parin millin kumin. Ajatuksena siinä oli, että ei hiekka kahden raudan välissä syö sitä päätyä ajan kanssa puhki.



Tuolta näyttää matalammalla oleva painavampi puoli ilmajousi tyhjänä.



Ja tuolta, kun painetta on 7 bar. Lavan reunasta mitattuna nousi 8 cm.



Muttamutta... Sittenhän tuli se kohta, mikä ei taas mennyt suunnitellusti. Tämän puolen palje näytti täytenä tuolta...



Toinen puoli täyttyi niin kuin pitääkin, eli se nousi suoraan, eikä mennyt tuollein mutkalle pullottamaan toiselle puolelle.

Tunnin varmaan testailin eri alapään paikoilla tuota, että jos siitä jouhtuen meni mutkalle, mutta aina lopputulos oli sama. Eihän tuota nyt noin voi käyttää. Hyviä ideoita, mikä tuossa nyt mättää?

Koitan vielä vaihtaa nuo jouset puolelta toiselle, niin näkee, onko jousi viallinen, vai johtuuko kiinnityksestä.

Toisesta puolesta ei ole kuvaa täytenä, mutta ihan saman tapaisesti se sinne asettui, mutta oli tietty vähän pidempänä paineettomana.



Ja lavan reunaan tehtyyn reikään kiristäessä tietty vielä katkesi toinen venttiilikin... Mistähän tuollaisen toisesta päästä 1/4" kierteellä olevan venttiilin löytäisi?

[pee]

Risa pussukka tai Vino lähtö lienee syy, oliks toinen puoli jo pinnistettynä ??

[lantikka]

Pitäiskö ottaa joku latta pois välistä ja ottaa rouheempi kumijousi? Mistä sä tilasit noi? Saako tilattua sulta noi runkoon tulevat palikat? Mul o vähä ollu muuta, mutta kunhan aikaa tulee vuorokauteen lisää rupeen taas mannia virittää. Katotaan mikä ekaks.
Kannattaako kokeilla ilman koppia? Kun toi 500 kg kuulostaa aika vähältä, vaikkakin jouset siellä vielä, kun noi kumit joutuu nyt käyristämään jäykkää pakkaa ja nostamaan koppia.. Tuli vaan mieleen.

[Hautalintu]

Jotenkin tuo näyttää siltä et o palkeessa vika.. päätylappu hiukan vinossa tuohon kumiin nähden tms... tai sit vaan kantavuus ylittyy ku tosiaan punnertaa jousipakan ensin muotoonsa ja sit vielä nostaa koppia päällään...

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Risa pussukka tai Vino lähtö lienee syy, oliks toinen puoli jo pinnistettynä ??

Oli toinenkin jo pinnistettynä ja kävin äsken videonkin ottamassa aiheesta, niin siinä näkee, miten nousevat. Tuota vinoa lähtöä epäilin ensin, mutta vaikka siirtelee alapäätä monta senttiä, niin ei vaikuta mitään.

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Pitäiskö ottaa joku latta pois välistä ja ottaa rouheempi kumijousi? Mistä sä tilasit noi? Saako tilattua sulta noi runkoon tulevat palikat? Mul o vähä ollu muuta, mutta kunhan aikaa tulee vuorokauteen lisää rupeen taas mannia virittää. Katotaan mikä ekaks.
Kannattaako kokeilla ilman koppia? Kun toi 500 kg kuulostaa aika vähältä, vaikkakin jouset siellä vielä, kun noi kumit joutuu nyt käyristämään jäykkää pakkaa ja nostamaan koppia.. Tuli vaan mieleen.

Ei tuo mielestäni jousta joudu taivuttamaan. Kun jousihan on kuormasta taipunut ja tuo vaan kuormaa keventää periaatteessa jouselta ja jousi sitten taipuu sen myötä. Mutta varmasti olisi toimivampi niin, että paksumpi pussi ja löysemmät lehtipakat. Nyt vaan piti koittaa helpolla tavalla... Niin ja 1,2 tonnia noissa pitäisi kantavuus olla ja sen verran se laskemallakin on.

Nuo tilasin autotune.fi firmasta. Ei sielläkään niitä ollut, mutta tilasivat sitten ameriikasta. Samaan hintaan ne oisi sieltä itsekin saanut, mutta noin nyt tein, kun airbagit.com osoitteesta eivät viitsineet sähköpostiin vastata edes.

Ootko sä katsonut, onko sulla samalla tavalla pohjaanlyötikumit kuin mun tuossa edellisen tai jonkun sitä edellisen sivun kuvassa? Kun nuo rungossa olevat käikäleet on niiden kiinnikkeet vaan pikkuisen muokattuna. Jos sun autossa toisin, niin saahan noiden mallista tehtyä aika helposti. Soittele, kunhan olet katellut ja on ajankohtaista.

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Jotenkin tuo näyttää siltä et o palkeessa vika.. päätylappu hiukan vinossa tuohon kumiin nähden tms... tai sit vaan kantavuus ylittyy ku tosiaan punnertaa jousipakan ensin muotoonsa ja sit vielä nostaa koppia päällään...

Tuo kantavuuden ylitys voi tietty olla, mutta sehän selviää, kun nuo puolelta toiselle ehdin vaihtaa ja samalla se, jos kiinnityksessä vikaa. Jotenkin vaan tuntuu oudolle, jos kantavuudesta kiinni, kun lähtee heti jo pienellä paineella pullahtamaan. Videolta kohta näkyy, kunhan sen saan laiteltua.

[pee]

Lateja poistamalla tuo pussi joutuu vielä kovemmalle, kyllä toimiva lehtijousi mun mielestä kantaa kuormaa

[vmt]

Tuossapa se video. Tuli vähän pitkä, kun otin nuo tyhjennyksetkin siihen mukaan, jos niistä vaikka joku jotain näkee...

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Lateja poistamalla tuo pussi joutuu vielä kovemmalle, kyllä toimiva lehtijousi mun mielestä kantaa kuormaa

Tokihan se juuri noin on. Jos lateja poistaisi, niin silloin pussin kantavuus pitäisi olla vastaavasti isompi. Varmaan kuitenkin herkemmän jousituksen silleen saisi ja varmaan saisi sitten iskunvaimennuksenkin päivittää, kun tarpeeksi olisi lateja poistanut, niin että lehtijouset toimisivat lähinnä tukivarsina ja niiden vaimennusta ei enää olisi mukana.

[pee]

Kyllä 👆

[lantikka]

Joo o niin kyllä, ja näyttäähän kyllä ikävästi siltä että jousi o rikki?
Hienostikyllä näyttää pelittävän vasemmalla! Meillä firmassa yhessä pickupissa samnantyylisesti epätoiminut ilmapussi!

Palataan

[Hautalintu]

Jepni! Palje viallinen... uus tilalle ja mutkaista tietä näkymättömiin!

[Lassard]

Vaiha puolelta toiselle. Jos sama pussi renaa molemmilla puolilla silloin se pussi on risa.

[Bj Andy]

Vaikka paisuvaisessa onkin reilusti mittaa pieniin vehkeisiin tottuneelle niin tosi Mannille sittenkin liian pienet.

Eli jos vaatii 7 bar jo tyhjänä painetta mikä lienee lähellå maksimia niin pikkuiset ovat. Ainakin meitsin mielestä. Eli joku 4 bar oisi suunnilleen sopiva paine. Meitsillä on Bertassa 20 cm halkaisijan pussukat mitkä pelaa normi ajossa 2 barin paineella mutta ovat aavistuksen jäykät. Nuo olisi siihen varmaan melko sopivat.

Tuohon kun säkit pinkeenä lataa kuormaa ja ajaa monttuun niin saattaa Mannilta haljeta kassit...

E. Katoin videon ja onkos tuossa oikeessa ne penisrenkaat oikein paikoillaan? Ja toinen juttu notta tuo rako missä nuo säkit on,on liian iso. Eli normi ajossa pitää nuo palkeet nojata toisiinsa.

Jos ne renkulat on okei niin sitten tuossa on paisuvaiskudoksen repeämä keskimmäisessä pallissa...

[vmt]

Täytyy tässä viikonlopun aikana koittaa saada vaihdettua nuo puolelta toiselle, niin sittenhän varmistuu, onko viallinen, vaikka siihen olen kyllä jo kallistunut...

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Vaikka paisuvaisessa onkin reilusti mittaa pieniin vehkeisiin tottuneelle niin tosi Mannille sittenkin liian pienet.

Eli jos vaatii 7 bar jo tyhjänä painetta mikä lienee lähellå maksimia niin pikkuiset ovat. Ainakin meitsin mielestä. Eli joku 4 bar oisi suunnilleen sopiva paine. Meitsillä on Bertassa 20 cm halkaisijan pussukat mitkä pelaa normi ajossa 2 barin paineella mutta ovat aavistuksen jäykät. Nuo olisi siihen varmaan melko sopivat.

Tuohon kun säkit pinkeenä lataa kuormaa ja ajaa monttuun niin saattaa Mannilta haljeta kassit...

E. Katoin videon ja onkos tuossa oikeessa ne penisrenkaat oikein paikoillaan? Ja toinen juttu notta tuo rako missä nuo säkit on,on liian iso. Eli normi ajossa pitää nuo palkeet nojata toisiinsa.

Jos ne renkulat on okei niin sitten tuossa on paisuvaiskudoksen repeämä keskimmäisessä pallissa...

Eihän tuo 7 bar ollut kuin testi, kuinka paljon nostaa täysillä paineilla. Noilla kun tarkoitus helpottaa kopin poisottoa lavalta. Se koppihan olikin tuossa videossakin lavalla ja painaa jotain tonnin ja parin välillä. Silmällä kattoen jouset painuu suunnilleen sen, mitä vajaan parin tonnin Jeepin alla. Videolta kun tuon vasemman puolen katsoo, niin makkarathan on heti yhdessä, kun vähänkin painetta on. Lähtötilannehan on ihan tyhjä.

Ei noissa ole irtonaisia renkaita ainakaan. Vaan sellaiset kumissa olevat paksunnokset näyttäisi olevan ja ei kai niille oikeen mitään voi tehdä.

Ehkä tässä parin päivän sisällä tuon suhteen taas viisaampi.

[vmt]

Tänään vaihdoin palkeet puolelta toiselle ja oli vähän yllätys, että nyt toimii. Päädyin siihen. että tuo toinen on vasemmistolainen palje ja semmoisten tapaan ei sitten ollenkaan suostu oikealla toimimaan..! Pullistelee se aavistuksen tuollakin puolella, mutta eipä kuitenkaan hierrä mihinkään, joten saa nyt olla. Huomenna vielä pitää liitoksia tiivistellä ja kiristää kiinnityspultit, kun tänään ei jaksanut.

Sitten tuli innostus testata, että voisikohan sen katkenneen venttiilin korjata, kun muistin, että pari hopeajuotospuikkoa on... Ensin en tarpeeksi saanut venttiiliin lämpöä tuossa asennossa, kun sitä liikaa siirtyi ruuvipenkkiin, mutta kun venttiilin käänsin pystyyn, niin sitten lämpeni hyvin ja tuntui ainakin 7 bar kestävän!



Ja siis onnistui laittamaan nyt kumpaankin paine samaan aikaan.

[Hautalintu]

Tossa nykyisessä vasemmassa ex oikeassa palkeessa mahtaa olla ton alalappu suhteessa kumiin kiero.. ku näyttäs et se lähtee heti tuossa alaalla vedättämään kieroon... luulis tommosen saavan takuuseen vaihdettua koska viallinenhan tuo on...