|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
Peräkärryn valmistaminenTätäkin on varmaan käsitelty täällä, mutta puhelimella selatessa ei onnistu haun käyttö. Siis tilanne on sellainen että sauna tarvii renkaat alle. Tarvitaan tieliikenteeseen soveltuva alusta, joten jotain juttua lueskelin että aisan saa tehdä itse? MUTTA mikä on tän hetken tilanne?
|
#2
|
||||
|
||||
En nyt vastaa itse kysymykseen kun en muista nykysääntöjä, mutta puhelimella hakeminen onnistuu käyttämällä tarkennettua hakua. Joko yläpalkin kautta tai sitten suoraan linkistä https://forums.offipalsta.com/search.php .
|
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...n_vetoaisa.pdf Liitettä nyt ei heti löytyny guuglella, mut täällä näyttäis olevan ne ja montakytä sivua asiaa liippaavaa (en oo lukenu, äkkiä pläräsin): https://www.theseus.fi/bitstream/han...536?sequence=1 |
#4
|
|||
|
|||
Mitenkäs nuo? Ei jää leimaamiseen ainakaan muuta ihmeteltävää, kuin se päällirakenne?
https://www.vaunushop.fi/perakarryta...ivaanto/10102/
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#5
|
||||
|
||||
Entä jos.....
...rakentaa saunan asuntovaunuun, siinähän olisi valmis alusta...?
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti. Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95. Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66 Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98 MYYTÄVÄNÄ: https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912 |
#6
|
|||
|
|||
Ei näytä kovin vahvasti menevän tehdaskärryilläkään: normaalissa väistöliikkeessä asfaltilla akseli taittuu alle:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...vat-kestaneet/ Vähän tulee sellainen tunne, että koko sivuttaiskuormatapausta ei ole edes suunnittelussa mitenkään huomioitu. On vain laitettu painoa kärryyn ja katsottu, ettei akseli taivu esim kaksinkertaisella kuormalla. Jos ulompi rengas vaikka talvella vähän luistaa ja sitten löytää pitoa tai osuu johonkin rotvallintynkään, saattaa renkaan alareunaan tulla hyvinkin kärryn kokonaispainoa vastaava isku. Koska voima on pitkän varren päässä (renkaan säde) on akseliin muodostuva taivutusmomentti paljon suurempi kuin millään kuorman alaspäin aiheuttamalla voimalla. Renkaan suurentaminen luonnollisesti pahentaa tilannetta entisestään. Varmaan ainakin offroad-kärryyn kannattaa laittaa luokkaa 40-50 mm pyörännapa, vaikka joku 25-millisiä "hyväksyttyjä" myisikin. Lujuus kasvaa halkaisijan kolmanteen potenssiin verrattuna: tuplapaksuinen on 8-kertaa lujempi. |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Itse tekemällä saa varmasti melkein väkisin paremman ja tukevamman kuin nopeesti ja halvalla kasattu valmis rautakaupan pihasta ostettu, ei tulis ainakaan itelle mieleen noin köykäisistä tarpeista tehdä. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan Metallityötä / bracketin valmistaminen | Puukkilainen | O/M/V Muut | 0 | 16.06.2015 20:27 |
Peräkärryn sumuvalo | Samppa79 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 17.02.2014 17:10 |
Peräkärryn max rengaskoko | Harde | Chit-Chat | 20 | 10.12.2011 01:19 |
Peräkärryn akselintuenta | Pertura | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 25.01.2011 22:05 |
Jos peräkärryn rakentaisi | Masu | Chit-Chat | 6 | 23.03.2007 22:02 |