Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2018

[Jappi]

Viimeinen RapoFlexin laikka menossa isossa rälläkässä, mistä yhtä hyviä tilalle?

[Catrik]

Etralta saa Cubitroneja. En oo vielä uskaltanu käydä kattoon hintoja... Yllättävän haastava löytää ammattitason laikkoja kuluttajakaupoista.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Etralta saa Cubitroneja. En oo vielä uskaltanu käydä kattoon hintoja... Yllättävän haastava löytää ammattitason laikkoja kuluttajakaupoista.

Juu, hiomalaikkana onkin jo käytössä mutta katkaisulaikkana hinnat on isoon koneeseen olleet tähtitieteellisiä.

Pikkukoneessa on ollut joitakin Pferdin elasto laikkoja, pitänee niitä katella tuohon isoonkin. Eihän ne ihan Rapon veroisia ole mutta kohtuullisia ainakin 125mm koossa.

[Catrik]

https://www.kumijamatto.fi/3m-katkai...bitron-ii.html tuola on 230mm laikat 15-20e paksuudesta.. Meneekö niitä sit nii paljon että se missään tuntuu, ja jos menee nii sittehä ne saa olla hyviä.. Ja haet puuilosta kahen markan laikan kaveriksi nii ei vituta niin paljon että maksoi laadukkaasta enemmän

[arpati]

Isoja en ole just ostanut mutta Rhodius XT10 125x1 laikkoja ostin viimeksi (~2,4 eur kpl) ja aika pitkään leikkaa eikä siis muutu pölyksi samantien. Eivät toki ole ilmaisia mutta kesto on ihan eri luokkaa vs euron laikat... Ostin pari 0,8 paksuakin joissa keskellä ilmeisesti jäykistyksen vuoksi tuo keskiö kupilla - ne ei kyllä halunnut mennä suoraan kun yritin viivaa pitkin rälläköidä joten ne jätän väliin jatkossa...

Tooloutletissa XT10 230x1,9 laikka 3,40 eur.

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuottee...dius+XT10/2302

[Pajares]

Osaiskos joku jeesaa mopo asiaan liittyen.

Kone on solifer export skootterista 4t 50cc.

Startilla sahaamalla ei oikein millään ilveellä käyntiin.
-Useasti lähtee juuri kun lopettaa starttaamisen tai starttaa näpäyttelemällä.
-Polkesemalla lähtee myös hyvin käyntiin.

Laskeeko jännite startatessa liikaa vai mikä mättää?

Muuten mitään haittaa,Mutta moottori on lavan alla joten sais lähteä napista,Kun polkasu kampi on kurjassa paikassa!

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Osaiskos joku jeesaa mopo asiaan liittyen.

Kone on solifer export skootterista 4t 50cc.

Startilla sahaamalla ei oikein millään ilveellä käyntiin.
-Useasti lähtee juuri kun lopettaa starttaamisen tai starttaa näpäyttelemällä.
-Polkesemalla lähtee myös hyvin käyntiin.

Laskeeko jännite startatessa liikaa vai mikä mättää?

Muuten mitään haittaa,Mutta moottori on lavan alla joten sais lähteä napista,Kun polkasu kampi on kurjassa paikassa!

Meillä oli tytön 2-tahtiskobassa sama ilmiö. Vaihdoin puolan ja tulpanjohdon niin lähti taas napista käyntiin. Ilmeisesti kipinä oli startatessa liian huono kun startilla pyöritti.

[AhtiIlari]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Tämmöstä ei vielä tälle vuojelle tainnut olla.

No nyt on.

Hj 61 kone 6kymppiseen
Onko kukaan tehnyt?
Mistä apua/tietoa sähköjen sovitukseen? Kone vaihdettu, pelaa muuten mutta ei sammu eikä lataa. Ilmeisesti pitäis purkaa vanha esikammiokoneen hehkureleet pois?
Laturit samanlaiset, säädin laturin päällä. Auto Lappeenrannassa.
Remontista jäämässä -89 mallinen hj61 koko auto ylimääräiseksi, risalla 2H koneella.

[jmk]

En muista miten kuuskymppisessä oli sammutus mut 61 sammuu alipaineella.itsellä oli kyseinen ongelma kun käytettiin korin koroituksessa ja päästiin kotiin niin ei sammunut avaimesta.laturin liittimissä saattoi olla joku eroavaisuus, en pysty varmaa sanomaan kun taitaa olla jo kymmenen vuotta aikaa kun oma hj on liikkunut omin voimin

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

https://www.kumijamatto.fi/3m-katkai...bitron-ii.html tuola on 230mm laikat 15-20e paksuudesta.. Meneekö niitä sit nii paljon että se missään tuntuu, ja jos menee nii sittehä ne saa olla hyviä.. Ja haet puuilosta kahen markan laikan kaveriksi nii ei vituta niin paljon että maksoi laadukkaasta enemmän

Lähinnä että vaikkapa putkia katkoessa vanhoista rakenteista tahtoo toisinaan napata kiinni tiukkaan, harmittaa huomattavasti vähemmän 4-5€ laikan hajoaminen kuin 15€...

[Bj Andy]

Jatketaan pickuppi ihmettelyä...

Jos tieliikenteessä sallittu etuakselimassa on 2360kg ja taka-akseli 3100, niin millä laskuopilla kokonaispaino on 4490 kg ???

Vai liittyykö tuohon jotain pykäliä jotka tulee mukaan jos kok.massa on yli 4500 kiloa?

[jmk]

Tähän voi varmaan soveltaa samaa vastausta minkä sait tuohon Fordiin ljittyen. Tuskin 4500kg on mitään rajaa mikä muuttaisi mitään pykälää. Kulkeeko muuten Toyotassakaan akselimassat ja kokonaispaino samoilla lukemilla?

[astalo]

On se ainakin helpompi kuormata maksimipainoon, kun akselipaino antaa pelivaraa sen suhteen kumman akselin päällä paino on.

[Kasitonni]

En löytänyt oikeen muutakaan paikkaa kysellä niin kysellään nyt täällä sitten.
Eli Hiluxista olis tarkotus tässä lähiviikkoina ottaa lava veks hetkellisesti ja ihan piruuttani kokeilin että kuinka tiukassa mahtaa pultit (6kpl) olla. Ei lähtenyt ainakaan käsivoimin mihinkään suuntaan auki, pikkupyssyllä vähän kokeilin paukutella mutta ei silläkään auennut, isommalla pyssyllä toki saa varmaan pultin poikki. WD40 olen lutannut aina vähän välillä pulttiin, täytyy tässä kun kerkee niin ottaa lavan muovikaulus pois, siellä ilmeisesti näkyy pultin toinen pää (onko siellä pultti ja mutteri vai mimmonen systeemi?) niin saa varmaan ruuttailtua lisää öljyä.

Niin asiaan että onko arvon raadilla jotain hyviä kokemuksia / ideoita miten kannattaisi avata? Lämmittämistä pidän aika hyvänä tyylinä avata vanhoja pultteja mutta ei oikeen huvittaisi noita kumityynyjäkään sulattaa.

[Jappi]

Noissa on hitsatut neliömutterit tuolla palkissa. Isolla myllyllä auki tai poikki ja uudet mutterit hitsuutella kunhan lava on irti. Sit jos se mutteri irtoaa hitsauksistaan avatessa niin pultin kanta pois tilanteeseen ja kohteeseen sopivin konstein.

[Kasitonni]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Noissa on hitsatut neliömutterit tuolla palkissa. Isolla myllyllä auki tai poikki ja uudet mutterit hitsuutella kunhan lava on irti. Sit jos se mutteri irtoaa hitsauksistaan avatessa niin pultin kanta pois tilanteeseen ja kohteeseen sopivin konstein.

Ahaa, tämä valaisi paljon. Kiitos nopeasta vastauksesta.

[Hessu888]

Millä sais kotikonstein ohennettua vaihteistoakselin isoja sokkia (jousiterästä?) järkevimmin? Aattelin ostaa paksuimmat sokat jotka sitten ohentelis silleen että sais kaikki päittäisvälykset pois, kun perse ei kestä ostaa monella sadalla turhia sokkia.

Toimisko joku neodymium magneetti ja veitsenterotuskivi hommassa hyvin?

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Millä sais kotikonstein ohennettua vaihteistoakselin isoja sokkia (jousiterästä?) järkevimmin? Aattelin ostaa paksuimmat sokat jotka sitten ohentelis silleen että sais kaikki päittäisvälykset pois, kun perse ei kestä ostaa monella sadalla turhia sokkia.

Toimisko joku neodymium magneetti ja veitsenterotuskivi hommassa hyvin?

Hyvästä tiedä mutta ainahan sitä voi kokeilla, voi toki käydä niin että kitka ei ihan piisaa sokan paikallaan pysymiseen, sanomalehti ja vesi auttanee kitkan puutokseen. Jos ei siltikään jaksa pysyä, niin hetipiti liimalla soveltuvaan palikkaan kiinni, irtoo miedolla lämmöllä. Ei liene mitenkään mahdollista mitata välystä vaikka rakotulkilla?

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Kasitonni

Eli Hiluxista olis tarkotus tässä lähiviikkoina ottaa lava veks hetkellisesti ja ihan piruuttani kokeilin että kuinka tiukassa mahtaa pultit (6kpl) olla. Ei lähtenyt ainakaan käsivoimin mihinkään suuntaan auki, pikkupyssyllä vähän kokeilin paukutella mutta ei silläkään auennut, isommalla pyssyllä toki saa varmaan pultin poikki. WD40 olen lutannut aina vähän välillä pulttiin, täytyy tässä kun kerkee niin ottaa lavan muovikaulus pois, siellä ilmeisesti näkyy pultin toinen pää (onko siellä pultti ja mutteri vai mimmonen systeemi?) niin saa varmaan ruuttailtua lisää öljyä.

Niin asiaan että onko arvon raadilla jotain hyviä kokemuksia / ideoita miten kannattaisi avata? Lämmittämistä pidän aika hyvänä tyylinä avata vanhoja pultteja mutta ei oikeen huvittaisi noita kumityynyjäkään sulattaa.

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Noissa on hitsatut neliömutterit tuolla palkissa. Isolla myllyllä auki tai poikki ja uudet mutterit hitsuutella kunhan lava on irti. Sit jos se mutteri irtoaa hitsauksistaan avatessa niin pultin kanta pois tilanteeseen ja kohteeseen sopivin konstein.

Ei voi sanoa kuvan perusteella mnkä vuotisesta Hiluxista on kyse, mutta vanhemmissa malleissa on lavan pohjassa on kuppi ja mutteri sen pohjalla. Kupin päällä on muovitulppa.

Mutteria pyörittämällä varmaan aukeaa helpommin. Muistaakseni LN-65 Hiluxissa on 8 kpl pultteja lavan kiinnitykseen.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jatketaan pickuppi ihmettelyä...

Jos tieliikenteessä sallittu etuakselimassa on 2360kg ja taka-akseli 3100, niin millä laskuopilla kokonaispaino on 4490 kg ???

Vai liittyykö tuohon jotain pykäliä jotka tulee mukaan jos kok.massa on yli 4500 kiloa?

Niinku astalo tuossa jo sanoikin, antaa pelivaraa kuormatessa. Miun Dodgessakin kokonaismassa on 3991, mutta akseleiden massat tyyppikilvessä 2200 + 2760, eli karvan vajaa 5 tonnia.
Tuossa Fordissa kyl ihmetyttää tuo hiton korkea omamassa. Dodgessa on vajaa kolme tonnia, muuten saman kokoinen paitsi ei paripyöriä. Ei pari sylinteriä enemmän moottorissa ja yks pyöräpari nosta usempaa satasta omamassaa?

[Kasitonni]

Kivinen, tää on 2002 mallinen ja olin ainakin kattovinani että 6 kumityynyä näkyi .

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja AhtiIlari

Hj 61 kone 6kymppiseen
Onko kukaan tehnyt?
Mistä apua/tietoa sähköjen sovitukseen? Kone vaihdettu, pelaa muuten mutta ei sammu eikä lataa. Ilmeisesti pitäis purkaa vanha esikammiokoneen hehkureleet pois?
Laturit samanlaiset, säädin laturin päällä. Auto Lappeenrannassa.
Remontista jäämässä -89 mallinen hj61 koko auto ylimääräiseksi, risalla 2H koneella.

Nyt menee todella vanhojen muisteluksi mutta kerran sulateltiin hyytynyttä fordia sisätiloissa ja samassa tallissa oli työn alla tuommoinen vastaava koneen vaihto.
Siitä jäi mieleen justiin se, että 61:ssä auto sammuu avaimesta mutta 60:ssä on vanhaan traktorimalliin (eli mekaaninen pumppu) käsikäyttöinen sammutusvipu, jolla käännetään sammutin eli polttoainepuoli pumpulta kiinni.

lataukseen en osaa ottaa kantaa edes arvaamalla.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Meillä oli tytön 2-tahtiskobassa sama ilmiö. Vaihdoin puolan ja tulpanjohdon niin lähti taas napista käyntiin. Ilmeisesti kipinä oli startatessa liian huono kun startilla pyöritti.

Tästä kiikasti täälläkin,Kiitos!

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja AhtiIlari

Hj 61 kone 6kymppiseen
Onko kukaan tehnyt?
Mistä apua/tietoa sähköjen sovitukseen? Kone vaihdettu, pelaa muuten mutta ei sammu eikä lataa. Ilmeisesti pitäis purkaa vanha esikammiokoneen hehkureleet pois?
Laturit samanlaiset, säädin laturin päällä. Auto Lappeenrannassa.
Remontista jäämässä -89 mallinen hj61 koko auto ylimääräiseksi, risalla 2H koneella.

Hehkureleillä ei ole tekemistä asian kanssa. Latausreleen kylläkin.
Eli jos uusi laturi on sisäisellä säätimellä niin wanha rele ns.kuikkaan, laturin B+ navasta kaapeli suoraan akun plussaan ja sieltä säätimen johtonipusta etsien semmoinen karva johon tulee virtojen ollessa päällä jännite, ja jonka ,maadoittaminen sytyttää filter, tms.merkkivalon. Siitä laturin heräte..

Sammutukseen voinee hyödyntää wanhan koneen edic.laitteen, eli laittaa sen käuttämään sammutinta.

Nämä ohjeet on täysin hatusta ja perustuu kuvitelmaan Bj 42:ja Hj 60 sähköjen edes pieneen samankaltaisuuteen...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Niinku astalo tuossa jo sanoikin, antaa pelivaraa kuormatessa. Miun Dodgessakin kokonaismassa on 3991, mutta akseleiden massat tyyppikilvessä 2200 + 2760, eli karvan vajaa 5 tonnia.
Tuossa Fordissa kyl ihmetyttää tuo hiton korkea omamassa. Dodgessa on vajaa kolme tonnia, muuten saman kokoinen paitsi ei paripyöriä. Ei pari sylinteriä enemmän moottorissa ja yks pyöräpari nosta usempaa satasta omamassaa?

Onk Rotke 1500 vai 2500 rami?