|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#151
19.01.2015, 21:02
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://www.ikh.fi/tuotehaku.asp?sua=...0353#!tid20567 
|
|
#152
21.01.2015, 22:22
|
||||
|
||||
|
Ilta meni maalaillessa putsarin koteloa, tankin telinettä ja takarunkoa. Nyt olis värit pinnassa, ei mitään priimaa mutta pitäs estää ruostumisen.
Töistä tullessa tuli piipahettua biltemassa ja tarttu mukaan mm. pakoputken osasia niin pikasesti ehti maalaamisen jälkeen vielä suunnitella pakoputkeakin. Joskos sen jotenkin noin asemois? Tuennat tuolle pitää viritellä jollain kumijudansseilla, niitä ei ehtiny vielä sen enempää suunnitella. Tullistakin tuli ilmotus, seuraavat osat olis soomessa, eli hyvällä tuurilla viikonloppuna pääsee uuden kaasarin, bensapumpun, bensalinjan, jarruletkut ja putket virittelemään...
|
|
#153
23.01.2015, 23:05
|
||||
|
||||
|
Ameriikan paketti ehti kuin ehtikin tänään tänne
 Nyt on taas uutta osaa laatikollinen. Jotain saanut puuhasteltuakin, pakoputken hitsattavat liitokset miggasin nippuun ja loput pakarilemmareilla yhteen niin tollanen siitä nyt tuli. Niin ja vähän teinikromia putken loppuun niin sai näppärästi käännettyä pään alaviistoon  Tuohon vielä jäykkä tuki koneeseen tuosta vauhtipyörän kohdilta ja pari tukea kumityynyillä runkoon alapuolelta niin eiköhän se siinä pysy. Ja lopuksi purku ja lämpömaalia noihin hitsattuihin paikkoihin jos se vähän hidastas ruostumista. Sitten tuli tankin teline pultattua paikoilleen ja tankki alustavasti kiinni, tankkiin jos sais viikonlopun aikana tuon mittarin anturin porattua ja pultattua paikoilleen niin kuution sais pulttailla lopullisesti nippuun ja kiinni. Tankin viikonlopun tavote saaha tuo anturi ja polttoainelinja koneelle saakka tekastua. Postipoika kun toi uuden bensapumpun, pumpun letkun ja kaasarin niin ne piti vaihtaa paikoilleen että pääsee kokeileen miten pelaa. On ne hienon näkösiä uudet osat Sitten akku paikoilleen väliaikaisesti, tyhjäkäynnin pikasäätö ja napista käyntiin muutamaksi sekaksi: Pelaa, eikä vuoda enää mistään gasoa Kaasarin tarkempi säätö pitänee tehä sitten kun saa jäähdytyksen paikoilleen ja kestää käyttää pitempään. Vinssin niveltä varten tuli IKH:lta hommattua aihiota, joskos tuosta sais tehtyä soppelin... Vielä jäi pakettiin pikkuhiluja asennusta odottamaan... Huomenna jos olis oikein reippaana niin sais tuon polttoaine puolen hoidettua. Sitte pakari loppuun ni pääsis jarrulinjojen tekkoon...
|
|
#154
24.01.2015, 10:17
|
||||
|
||||
|
Siinä onkin vielä hyvä tila turboahtimelle pakosarjan alla, hiljenee äänetkin.
Pakoputki saa vissiin nykyään sohottaa oikealle puolelle? Ennenvanhaan se oli kiellettyä, ettei jalankulkijat kuole häkään. Tankin kiinnikerauta on hieno, melko hippi-henkinen.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
|
#155
24.01.2015, 10:59
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Eikö tuo suuntaussääntö ole nykyään poistunut? No selvinnee konttorilla ja jos ei kelpaa niin muutetaan lavan alle
|
|
#156
24.01.2015, 11:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#158
24.01.2015, 13:54
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#159
24.01.2015, 21:33
|
||||
|
||||
|
Vähän oli sellanen laiskan olonen tallipäivä, mutta jotain sai kuitenkin puuhattua.
Ensin tankin ja mittarianturin kimppuun, kisakuutio auki ja tadaa... peltilaatikon pohjalla on tehtaan jäljiltä kaksi pahvia tukemassa tankkia Luulis että kun nuo kastuu niin laatikko ruostuu puhki...? Aika ihmeellinen tehtaan viritelmä.No ei muuta kuin ensin nurkkien poistoreiät isommaks poralla, sitten massaa kilikali pullosta laatikkoon ja lopuksi pahvien tilalle varastosta löytynyttä kumimattoa. Jokos tuo nyt kestäs paremmin kuin tehtaan jäljiltä. Anturia varten ensin ohjarireikä peltikuoren, sen alle sujautetun teräslevyn ja muovitankin läpi. Sitten isompi rasiapora ja peltiin reikä, alla oli suojana tuo teräslevy ettei muoviin tuu reikää tässä vaiheessa. Sitten kun pellistä läpi, pienempi rasiapora käyttöön ja muovitankkiin reikä. Sitten tarvi enää pultinreiät ja tekasta tankin sisäpuolelle tukirengas pellistä. Bensan kestävää tiivisteliimaa väliin ja tiivisteineen anturi paikoilleen. Yhden pultin jätin pitemmäs että saa helposti maapiuhan anturin runkoon kiinni. Ihan ok asennus tuli minusta ja nyt Jeepin alkuperäinen bensamittari pitäs pelittää kuten vakionakin. Ei muuta kuin tankki kasaan ja paikoilleen. Vuorossa oli sitten polttoainelinjan teko tankilta moottorille. 8mm kupariputkeen piti tekasta pää jarruputkivermeillä ja vääntää 90 asteen mutka sopivaan paikkaan. Sitten putken ujutus rungon sisään koneelta päin ja putki kiinni bensapumpun letkuun. Tankin päähän sopivat letkut ja supparit + suodatin ennen kuin letku liitetty kupariin. Nyt puuttus enää tuon putken kiinnitys runkoon ja letkujen tukeminen etteivät pääse heilumaan. Pittää kattoa joskos ne putket ja letkut kiinnittäs vaikka näillä: http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...ristin-869010/ Lopuksi piti vielä pakoputkelle suunnitella ja väköstää kiinnikkeet eli joustosta taaksepäin tekasin kumityynyillä tuennan noinkin yksinkertaisesti ja keulan putken tuin kytkinkoppaan tuollasella taas hieman taiteellisemmalla viritelmällä  Enää tarttee jossain vaiheessa purkaa pakari pois, hitsata kiinnikkeet loppuun ja maalia päälle ja tuokin alkas oleen valmis. Jos sitä huomenna kattelis tuota vinssin niveltä ja vaikka jarruletkuja ja putkia touhuais...
|
|
#160
25.01.2015, 18:29
|
||||
|
||||
|
Näpertelyks meni tänään, ensin ajattelin pikasesti kasata tuon ilmanputsarin loppuun eli tekasin bilteman kumitiivistematosta
tuohon kantta varten tiivisteen jonka liimasin paikoilleen ja kansi kiinni. Sitten putsari kaasarin päälle ja okei... uus kaasari on sen 5cm matalampi eli vanha putsarin kiinnike piti muuttaa. Rälläkkää ja miggiä ja kiinnike oli muutettu vain huomatakseni ettei uus suora taaimmainen tulpanhattu mahdu olemaan tuon putsarin kotelon ja uuden kaasarin kans  Ei muuta kuin uuden tulpanjohdon tekoon johon molempiin päihin 90 asteen hatut. Lopuksi vielä putsarin kaasarin puolen pultin vaihto uuteen ni johan istu paikoilleen. Tämän jälkeen oli jotekin motivaatio kadoksissa joten päätin ruveta näpräämään tuon mekaanisen vinssin puuttuvan laipan kans. IKH:lta tuli hankittua tuollanen 32€ haarukkanivel aihioksi joten sen kimppuun. Ensin isompi reikä 8mm tapinreiän tilalle koska vinssin akselissa on 11mm tapin reikä Oon luullu että tojon mekaanisissa on 5mm tuo tappi vakiona?Sitten vannesahalla vähän takapäästä ylimääräsiä pois, etupäästä haarukka pois... Varastoa hetken kaiveltua sattu käsiin hodarin etuakselin pinionin laippa, ei muuta kuin sekin vannesahaan. Tämmöset käikäleet sain tuossa vaiheessa aikaiseksi: Huolellinen keskitys ja heftiin, mietin että millä tuota vois testata että onko tuo sinnepäinkään suorassa ni löyty 25mm poranterä eli terä akkukoneeseen ja heftattu laippa siihen kiinni -> täysillä kierroksilla vain pientä värinää Ei muuta kuin sekä sisälle että saumaan miggiliimaa, uus testaus porassa -> toimii. Nyt se enää oottelee maalia. Tuon tapin varmaan teen 11mm poranterästä, ei mene poikki mutta joskos se naru antas ennen periks kuin voimansiirto  Takavinssi nyt oottelis petiä että pääsee tekemään vinssin kardaanin, jne.
|
|
#163
28.01.2015, 10:12
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
|
|
#164
28.01.2015, 17:35
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
|
#165
28.01.2015, 22:44
|
||||
|
||||
|
Vinkeistä viisastuneen käväsin töitten jälkeen koluamassa tuumasia pultteja läpi ja löyty kuin löytykin sopiva pultti,
joku Jeepin vakio u-pultti josta katkaisin sopivan pätkän sokaks tuolle laipalle. Eilen tuohon tuli jo tekastua kardaanin nivelelle uus pulttijako ja sipastua maalia pintaan joten nytpä sekin olis kokonaan valmis. Pittää kattoa miten tuo laippa sopii olemaan kunhan jossain vaiheessa rupeaa sitä petiä tekemään, on aika lähellä kiinnikettä. Muutenkin oli suht tuottava ilta, suunnittelin ja tekasin osat ensimmäiseen 'akkulaatikkoon', nopeasti heftasin kasaan 2mm levystä pikasta testiä varten ja hyvin tuntus passaavan isoimmalle yellow topille. Erilliset osat tuli piirreltyä valmiiks jo levyihin joten toisen laatikon monistaminen ei pitäs olla mitenkään kummonen homma, katotaan joskos sais huomenna tai perjantaina puuhattua toisen osat niin vois sitten molemmat hitsata kunnolla kasaan viikonloppuna ja maalia päälle. Jos sitä viikonloppuna rupeais suunnittelemaan ja puuhastelemaan tuota hytikkasäiliötä, tuohon tankin viereen passais hyvin sellanen luokkaa 34L säiliö, mitenhän tuo riittäs jonkinlaisen jäähytyksen kanssa?
|
|
#166
30.01.2015, 23:01
|
||||
|
||||
|
Nyt olis toinenkin akkukotelo monistettuna, nuo jos vielä hitsais nippuun viikonlopun aikana niin saisivat sitten jäädä
odottelemaan asennusta ja maalausta. Tuli mitatkin piirrettyä hytikkasäiliölle Jos sitä tuota rupeais huomenna puuhastelemaan. Noilla mitoilla tilavuus reilut 33L. Ite säiliön hitsaan 2mm levystä, kansi tulee varmaan pultattavaa mallia kumitiivisteellä. Kanteen olis tarkotus laittaa paluusuodatin eli varmaan tällanen: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=365 Noista tuo 1" paluuliittimellä, jos sais laitettua ainakin paluuletkun tuumaseks. Imupuolelle varmaan tuomonen?: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=197 Pumpuksi olin suunnitellu joko tätä: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=379 tai tätä: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=380 Ajatus oli pumpun suhteen laittaa se kampiakselin päähän varmaan jollain kytkimellä että saa myös vapaalle. Tuottoa ajattelin niin että riittää suht pienillä kierroksilla litrat vinssille ettei tartte kierrättää konetta. Oisko tuo isompi nyt sitten vähän ylimitotettu? Vinssiksi olin miettiny tätä: http://www.comeupwinch.com/pro/detai...4#.VMvuhS4prLU Kellään kokemuksia tuosta ComeUpista? Joskos tuo olis sopivan voimakas mutta kuitenkin nopea tähän laitokseen? Ohjaus sitten passelilla käsiventtiilillä. Nuo nyt on ainakin suunnitelmat tällä hetkellä, mitään aikataulua noille hankinnoille ei vielä ole joten kaikki ehtii vielä muuttua
|
|
#167
31.01.2015, 14:28
|
||||
|
||||
|
Hieno projekti! melkein liian hieno.
Onko toi akkukotelo leikattu mustasta vai rosterista, hyvän näköinen sekin! Hienoa että jaksaatte otta noin paljon kuvia samalla kun teette töitä, jatkakaa samaan malliin niin hyvä tulee.
|
|
#168
31.01.2015, 14:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mutta ei sitä passaa liian hienoa tehä Maali noihin tulee pensselillä pintaan, pitäs joskus kokeilla ostaa pulverimaalausvehkeetitelle ja viritellä vaikka vanha uuni niin vois testata pienempien osien pulverimaalausta miten onnistuu kotioloissa...
|
|
#169
31.01.2015, 16:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pumpun kokoa miettiessä kannattanee kiinnittää huomiota myös siihen, että moottori jaksaa pyörittää sitä tyhjäkäynnillä. Esim. tuo 32,4 kuutioinen pumppu 175bar paineella vie n. 9,5kw tehoa 1000 kierroksella. Vinssiksi kannattaa laittaa mieluummin HV-8 pitkällä rummulla, niin on 20% nopeampi ja mahtuu enempi narua, koska rumpu on pienemmällä putkella. Vetotehon kyllä pitäis riittää, kun antaa vähän reilummin painetta. Noissa oli ainakin ennen Danfossin moottori jolle jatkuva maksimipaine on 175bar ja hetkellinen 200bar.
|
|
#170
31.01.2015, 17:55
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Tuosta mosasta irtoaa speksien mukaan "(258 N·m) at 1400 rpm", meneekö tuo nyt että 258Nm x 1400/9.5488/1000 = 37,8kW eli tyhjäkäynnillä luulis väännön riittävän? Ainakin teoriassa ja olettaen että kone on suurin piirtein tikissä? Mjoo, pitänee tuota vielä miettiä... Pittää kattoa joskos tuota HV-8:ia löytys pitkällä rummulla jostain halvalla, HV-10 maksaa esim Puolasta kotia tuotuna alle 900€.
|
|
#171
31.01.2015, 22:12
|
||||
|
||||
|
Tämä päivä meni kaikkea muuta touhutessa niin ei ehtinyt kuin alotella hytikkasäiliötä. Leikkasin osat ja heftasin
kasaan mallausta varten: Jos huomenna tuohon sais tekastua öljytason 'mittarin', pohjapropun tyhjennystä varten ja pulttien reiät kanteen. Kaikki saumatkin pitäs hitsata ajan kans läpi ettei kovin tihkua saumoista Jos vielä on ylimäärästä aikaa ja virtaa niin säiliön kiinnikkeetkin vois alotella. Sitten jossain vaiheessa jos tilais tuon paluusuodattimen, hommais jostain hitsattava lähtöliittimen tuumaselle letkulle, täyttökorkin ja huohotinletkulle lähdön niin eipä siitä puuttus enää kuin tiiviste kannesta ja maali.
|
|
#172
01.02.2015, 15:01
|
|||
|
|||
|
Olet sinä taas värkännyt melkosella tahdilla!
Tuo vähän pisti hymyilyttään ku ostit sen kardaanin korvakon ja leikkasit siitä käyttöön vaan sen holkin. Oisit soittanu ni oisin sorvannu sulle sellasen. =D
__________________
Huono tie, parempi mieli.
|
|
#173
01.02.2015, 16:39
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
suunnitelmaa
|
|
#174
01.02.2015, 21:29
|
||||
|
||||
|
Pikkusen ehti puuhastelemaan, akkutelineiden saumat on nyt hitsattu läpi asti heftien sijaan, hytikkasäiliön saumat samoten,
samalla tekasin säiliöön 'mittarin' eli hitsasin kylkeen 90 asteen mutkan tulpalla josta pystyy tarkistamaan öljyn tason. Pohjaproppu löysi paikkansa myös. Illasta tuli pari pulttia porattua kanteen, eiköhän tuo nyt pidä ölpät sisällä kunhan saa kanteen tiivisteen tekastua. Kunhan saa tuo tiivisteen tekastua joku ilta pääsee pistämään paineet säiliöön jotta voi käydä saumat läpi ja ettiä vuodot pois kuleksimasta. Hytikkasäiliölle vois vielä alotella kiinnikkeitä mutta sitten se jää varmaan nyt odottelemaan puuttuvien osien tilausta eli pittää siirtyä jotakin muuta puuhastelemaan seuraavaks. Katotaan mitä sitä ens viikolla saa touhuttua
|
|
#175
02.02.2015, 22:51
|
||||
|
||||
|
Matkahuoltoon pölähti tänään KOH:in kunniaksi
Griffinin alumiinisyyläri, muovipaisari ja 9psi:n syylärinkorkkiPääsee tuotakin sitten miettimään kun saa tuon takavinssin ja akut ensin viriteltyä paikoilleen. Tontille oli ilmestynyt myös 50x50x5 neliöpalkkia joten pitihän se illasta ruveta vinssipetiä suunnittelemaan. Ensin vinssin kiinnitysreiät palkin pätkiin, palkit vinssiin kiinni ja petiä sovittamaan rungolle. Tuohon se vois paikkansa löytää... Petiä pitää jäykistää sitten vielä hitsaamalla teräslevyt molemmin puolin vinssiä palkkien väliin. Varsinaisen kiinnityksen runkoon vois tekasta pulteilla, eli laipat rungon päälle etummaisille palkeille ja takimmaisille rungon sisään kylkeen ja alareunaan niin luulis riittävän. Yks alumiinikita pitää laittaa heti tuohon vinssin eteen ja toinen sitten takapuskuriin kunhan sen joskus saa tehtyä. Akutkin sais ehkä noin kätevästi tuon petin päälle pultattua.
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty 1961 Willys Jeep FC-170 | Jeeper | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 07.09.2014 09:55 |
| 1961 Willys FC-170 | Jeeper | Maasturiprojektit | 25 | 24.01.2014 15:05 |
| Myyty Renkaat Goodyear WRANGLER DuraTrack 285/75 16", eli 32" X 11,5" X 16 | Bajarider | O/M/V Renkaat ja vanteet | 5 | 13.01.2013 23:16 |
| Ostettu Willys L134 "Go Devil" moottori | Jeeper | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 24.01.2012 15:52 |
| Willys CJ-5 -57 "Renegade" Projekti | Jeep-Antti | Maasturiprojektit | 8 | 29.10.2009 12:40 |
Linear Mode
