Poikkeus teho/paino-suhdepykälästä???

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja poiu

Jotain sentään käsittänyt. Eikös valmistajalta tarvii olla kanssa vastaavuustodistus, että autoon voi asentaa esim tuon 150kw-moottorin. Vaiko eikö? Savon-suunnalta saanut tosiaan hieman sekavia tulkintoja, mitkä on entisestään sotkenut ajatuksia...

”Luotettava selvitys” on riittävä, eli sun ja katsastajan välinen vääntö asiassa. Eli selvitys vertailuauton ja sun aihion välisistä eroista alustan, voimansiirron ja jarrujen osalta. Pitää olla vertailuajoneuvoa ”vastaava”, ei identtinen.

Kyselin taannoin tuosta 2.2 kohdan vertailuajoneuvon vaatimuksista eli mallisarjaan kuulumisesta meidän kouluttajalta, tarvitaanko selvitystä valmistusmääristä 1978 uudemmista:

Ei tarvita, koska TYYTI-tiedoista löytyvät ovat suurina sarjoina valmistettuja.

Luotettava selvitys on riittävä. Esimerkiksi kyseisen merkin korjaamo, jolla on käytössään valmistajan varaosatietokanta. Katsastaja arvio luotettavuuden, ei tarvitse olla merkkiliike.

Toi TYYTI tarkoittaa Trafin tyyppitietoja, joita katsastajat pääsevät selaamaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Tuossahan on vielä siirtymäaika, eli kun pystyy osoittamaan projektin alkaneen ennen viimeistä muutosta, saa käyttövoiman vaihtaa. Jos ei pysty, niin sitten ei saa vaihtaakaan...

Trafin sivulta:

Käytännössä katsastajan ei tarvitse lähteä selvittämään dokumenteista tai muilla keinoin, milloin muutos tosiasiassa on aloitettu, vaan asiakkaan kertomaa voidaan pitää tästä riittävänä selvityksenä. Menettelyä ei voida kuitenkaan soveltaa 1.3.2021 tai sen jälkeen käyttöönotettuihin ajoneuvoihin. Digitoitavien asiakirjojen kansilehteen tulee tehdä asiasta merkintä katsastuksen valvontaa varten, esimerkiksi tekstillä: "Muutos aloitettu ennen 1.3.2021.”

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Trafin sivulta:

Ollaan kavereiden kanssa pohdittu tuota pykälää myös ja ei oikeen saatu varmuutta asiaan, eli jos diesel kone on hankittu jo ennen tuota uutta määräystä mutta katsastettu tänä vuonna niin onko edelleen mahdollista saada sj410 vaihdettua diesel vai kuoleentuiko tuo mahdollisuus kun auto on välissä leimattu? Käytännössähän projekti on aloitettu jo ennen tuota säädäntöä.

[poiu]

Nousu viikolla aattelin soitella Trafiin, ja kysellä. Katotaan, mitä vastaavat sitten, jos vastaavat.

Ymmärrän sen että katsastustoiminta on bisnestä ja kysymyksiin vastaamisesta tai opastamisesta ei saa tuottoa, mutta jos niikseen on, olen jopa valmis vähän maksamaan, että saan palvelua. Mielestäni jos konttorilla opastetaan ja neuvotaan, miten pitää tehdä, nopeuttaa se myös omaa tekemistä, jää ylimääräinen ja tulokseton tekeminen pois...
Voikohan konttoria pyytää tarkastamaan, löytyy MaTTin mainitsemasta TYYTI-tiedoista ajoneuvoa, jota käyttäisi verrokkina?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ollaan kavereiden kanssa pohdittu tuota pykälää myös ja ei oikeen saatu varmuutta asiaan, eli jos diesel kone on hankittu jo ennen tuota uutta määräystä mutta katsastettu tänä vuonna niin onko edelleen mahdollista saada sj410 vaihdettua diesel vai kuoleentuiko tuo mahdollisuus kun auto on välissä leimattu? Käytännössähän projekti on aloitettu jo ennen tuota säädäntöä.

Ei se leimaaminen mitään poista. Projekteissa on yleensä paljon muutakin taustatyötä/osien hankintaa tehtävä ennen varsinaista vaihto-operaatiota.

Itelläkin Holsetti ostettu 2/21, auto (BJ) tarkoitus katsastaa vaparina ens kesänä ja turbo laittaa ens talvena. Saa siis tehtyä ilman että penkissä pitää saada +20% tehot. Saattaa se sen kehittääkkin, mut ei tule siis olemaan ongelma vaikka ei tulekaan.

[poiu]

Tällä viikolla oltu yhteyksissä traficomiin ja kuulemma mahdollista saada käyttövoiman muutos. Tämä kaikki tietysti poikkeusluvan kautta. Toki vaatii selvityksiä ja tiedon hankkimista, mutta tietyillä ehdoilla jopa mahdollista.

Taas kyssäri, (en tajunnu kysyä kun olin juttusilla traficomiin...):
Jos uudet teho/paino-rajat antaa tietyt maksimit, mutta vertailukohde, johon poikkeusluvassa esim. verrataan, antaa toisen maksimi tehon, kumman mukaan mennään?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja poiu

Taas kyssäri, (en tajunnu kysyä kun olin juttusilla traficomiin...):
Jos uudet teho/paino-rajat antaa tietyt maksimit, mutta vertailukohde, johon poikkeusluvassa esim. verrataan, antaa toisen maksimi tehon, kumman mukaan mennään?

https://www.finlex.fi/data/normit/46...uuttaminen.pdf
Mikä tässä on epäselvää?

Muutettaessa ajoneuvo vertailuajoneuvoa vastaavaksi edellä 2 kappaleessa tarkoitetuilta osin tai, jos muutettavaa ajoneuvoa käytetään vertailuajoneuvona, ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon ei saa muutoksen jälkeen alittaa seuraavia raja-arvoja:
1) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa yli 20 kilogrammaa/kW, saa se pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 12 kilogrammaa/kW;
2) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 20 kilogrammaa/kW, saa se pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 10 kilogrammaa/kW;
3) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 15 kilogrammaa/kW, saa se pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 7 kilogrammaa/kW;
4) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 10 kilogrammaa/kW, saa se pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 5 kilogrammaa/kW;
5) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 5 kilogrammaa/kW, saa se pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 4 kilogrammaa/kW.

[poiu]

Anteeksi varmistus....

[White Elemant]

Sitten jos homma yrittää edetä niin tuolta voi haarukoida asiallista ja neuvovaa katsuria:

https://www.overdrive.fi/forum/threa.../#post-3834897